Falowanie obrotów ,gaśnięcie Wina przetartej ścieżki Auto teraz pracuje równo przy odpaleniu nie strzela i jakby lepiej przyspiesza ciekawe jak spalanie ? Polecam inne moje filmy.
Te dwa kruce są do doprowadzania i odprowadzania płynu chłodzącego do tzw. zaworu FIAV. Jest to Ssanie na wolnych obrotach po nagrzaniu się płynu zawór bimetaliczny odcina ssanie samoczynnie i obroty spadają do ustawień fabrycznych danego modelu czytane z komputera auta. Kiedyś była linka ssania .
Ooo, wreszcie ktoś fajnie omawia ADRa, tak po ludzku. Dzisiaj zabieram się za serwisowanie bo kilka cudów mi wyszło z dnia na dzień. Nagle obroty falują nawet do 2500-3000, raz słychać klekotanie zaworów, raz się uspokaja. Olej na zimnym na połowie dopuszczalnej skali na bagnecie. Obstawiam zaje*$#y smok ale sprawdzę ciśnienie. Masz jakiś patent na misę czy nie uniknę tej gimnastyki z silnikiem?
Dla potomnych napisze ze w passacie z tym silnikiem trzeba zdjac przdni pas, odkrecic sanki i wtedy zdejmiecie miske oleju😂 u mnie jest audi i passat z tym silnikiem, w audi pas zostaje na miejscu a w passacie rozbieranie do golego
Radiowcy używają taki sprey do potencjometórw, trochę pomaga. Może i tobie by by pomocny. Ale jeżeli ścieżka jest uszkodzona to i święty boże nie pomoże.
W 1.8t anb 99' przepustnica całkowicie el też tak mogło by być? Zdejmowałem ją do czyszczenia bo niby miała być brudna a tu całkiem ladnie :) ale tak samo nie zdejmowałem tego dekielka
@@trikizmechaniki o to slabo musi byc zabrudzone ja ostatnio musialem uzyc aceton techniczny i nitro, nawet to nie chcialo rozpuścić nagaru, mam silnik ARG z 2000 roku
Ja użyłem pianki do czyszczenia piekarników, wystarczy spryskać, wypić browara i zmyć specyfikiem do odtłuszczania hamulców, pięknie zszedł cały nagar razem ze skórą u rąk, polecam rękawiczki😁
Mam 1.8t AEB i nie chce przez te pare sekund trzymac 1200 obrotów tylko odrazu 800 i gaśnie. Ostatnio wymienilem odme bo byla popekana jak cholera ze az sie w rekach pokruszyła problem minal ale po 2 dniach to samo zawór n75 nowy tez nic bo byl blad na komputerze szczelnosc 100% nic nie przepuszcza filtry paliwa nowe tez i nic
Masz rację jakość filmów może i kiepska wszystkie filmy nagrywam z telefonu bez obróbki bo mi nie zależy na subach łapkach jak coś nie widać to dopowiem, robię to gratis dzieląc się wiedzą zdobytą na moim aucie. Dzięki za komentarz ale na razie muszę nagrywać tym co mam.
Dokładnie mam ten sam model.. Problem mam taki że silnik jak się nagrzeje to jest strasznie gorący, otwierając maskę wkładaj głowe jest sauna, jakieś propozycje??
Dzisiaj odebrałem samochód od mechanika, przejechałem niecałe 100 kilometrów i zapaliła mi się kontrolka od oleju, po zatrzymaniu zgasła, po przejechaniu kilku metrów znowu się zapaliła tylko że samochód już miał problem przy ruszaniu tak jakby nie miał mocy jak już wszedł na obroty jechałem dalej.. Kontrolka się paliła do momentu ponownego zatrzymania, wkoncu stanąłem na parkingu żeby go nie męczyć silnik zaczął dziwnie pracować.. (filtry, olej i czujnik oleju wymieniony ) odczekałem żeby silnik ostygł i żebym mógł dojechać do domu, po ponowym odpaleniu kontrolka zapaliła się znowu ale dopiero gdy silnik rozgrzał się spowrotem do 90 stopniu ale już miał problem przy ruszaniu dusił się, I gdy się zatrzymałem kontrolka zgasła ale silnik i tak już dziwnie pracował, jest to benzyna a głos był jakby to był diesel powiecmy..
Jak masz stan oleju na miarce a lampka zapala się na czerwono to albo zapchał się smok olejowy w misce albo poszła pompa oleju ale jak nadal jezdziłes gdy lampka się świeciła to już masz przytarty silnik i stąd te dziwne dźwięki a jak temperatura powyżej 90
Witam mam taki sam problem z przepustnica mimo wyczyszczenia nadal faluja obroty i nieraz przy ruszaniu z pierwszego biegu spadaja az do 200-300 zakup nowej wynosi kolo 1000zl oryginal wiec co dalej kupowac uzywke? silnik 1.8 adr 125KM 92kw
Ja zaryzykowałem i kupiłem używkę za 50 zł. pierwsze co przed montażem zajrzałem do środka na ścieżki i tryby jest ok i lepiej przyśpiesza ma moc przy okazji posprawdzaj przewody podciśnieniowe.
A czy możliwe jest to że przez przepustnice silnik poprostu nie odpala z rana od 4 dni problem jest bo gdy tylko przekręcam kluczyk odpala i gaśnie dopiero gdy podtrzymam obroty około 4000 przez 5 minut zalapie i lekko falują obroty ale nie gaśnie
@@andrzejjodowski9588 ja bym zaczął od czujnika temperatury podobnie miałem ale może być wiele przyczyn jak masz gaz to może zawór puszczać do kolektora ja jestem na etapie czyszczenia wtrysków bo kiepsko chodzi na benzynie i rano jak odpalam to gaśnie
rozumię ja gazu niemam ale dzisiaj wymieniłem przepustnice dałem 100zł gośc mi dawał gwarancję na nia po wymianie jest jeszcze gorzej bo nawet na nagrzanym silniku gasnie a stara na nagrzanym falowała ale nie gasła nw czy adaptacja nie musi być przez komputer bo taka manualna sie nie powiodła dodam że lambda wymieniona a czujnik temperatury to gdzie tego szukac mozesz troszke podpowiedzieć jakie tego objawy ?
@@andrzejjodowski7588 dużo pisania czujnik temperatury jest z tyłu silnika od ściany grodziowej mi źle pokazywał temp. I było brak ssania na zimnym polecam podłączyć do kompa przyczyn może być wiele źle ustawiony rozrząd słaba kompresja aż takich problemów to jeszcze nie miałem z odpalaniem polecam dobrego mechanika z komputerem a z kad jesteś?
