1.9 MULTIJET ROTTO a 200km/h | 7000€ di danni da valvole swirl | salva la vita al tuo motore DIESEL 

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Caro andrea hai perfettamente ragione io e da una vita che le ho eliminate e la macchina va che una meraviglia senza avere nessun tipo di problema

Io ho una Mini Cooper con motore bmw N47C20A tolta l’EGR, tolto il DPF, tolte le swirl e cambiata la catena. In più altre piccole cose tipo i supporti motore nuovi, olio cambio automatico sostituito, lavaggio completo con idrogeno, flush olio motore, pulizia completa del radiatore e dell’intero impianto. E tante altre cose tipo revisione iniettori e sostituzione turbo, pompa alta pressione Cp4 rinforzata. Se volete tenervele le macchine e far sì che siano affidabili fateglieli i lavori perché poi spendete il doppio se non il triplo oltre alla scocciatura e al disservizio…. Mi ritrovo una macchinina prestante, affidabile, che non consuma quasi niente e divertente.

Ciao Andre. Io da profano due estati fa ho dovuto sostituire lo scambiatore di calore della mia Mercedes e320 . Motore om642. Quando ho smontato i collettori di aspirazione ho notato che con soli 80.000 km le valvole swirl erano belle che sporche, per non parlare dei condotti. Fortunatamente tutte in acciaio. Alla fine del lavoro mi accorgo che avevo mandato in tilt il motorino passo passo che regola l'apertura di tali valvolve e il motore mi camminava piano perché entrava in protezione. Un amico mi raccontò tutta la vera storia delle valvole swirl (più o meno quello che descrivi tu) e trovai su un sito americano una patch da pochi centesimi. In pratica si tratta di inserire nel connettore dove va ad innestarsi il controllo del motorino passo passo, una semplicissima resistenza. Azzerati gli errori ora ho la vettura che viaggia sempre con le valvole aperte. Unico problema è che ai bassi regimi la macchina ha dei piccoli vuoti di potenza. Appena supera i 2000 giri torna tutto normale. Avevo pensato inizialmente di sostituire il motorino passo passo (anche perché ho limpressione che la vettura consumi un pelino di più in città dove spesso si hanno i bassi regimi alla partenza) ora che mi sono abituato non ci faccio più caso e ho deciso di lasciarla così. Forse una rimappatura della centralina e l'eliminazione di fap e egr dovrebbe migliorare il tutto? Che ne pensi?

il 1.9 multijet di prima generazione era il 140cv euro3 uscito nel 2002 su 156 e 147 e non aveva le swirl. Il successivo 150cv Euro3 uscito nel 2005, poi diventato euro4, invece ne è stato dotato. Le swirl non sono inutili, da quello che dici sembra che non servano a nulla. Ma allora perchè tutti i cotruttori le mettono? Si usano perchè da chiuse, quando il motore gira basso e l'acceleratore richiede poca potenza, migliorano di molto la turbolenza dell'aria aspirata, consentendo una migliore combustione quando nel cilindro avviene l'iniezione di gasolio. Il risultato finale è un leggero incremento della coppia ai bassi giri, quando la turbina non è ancora in pressione, ed una riduzione di inquinanti. Le swirl le mettono perchè contribuiscono all'omologazione del motore secondo le leggi anti inquinamento del momento. Che siano una pena in certe occasioni è vero. Che i costruttori facciano le cose senza voler spendere è vero, altrimenti i collettori di aspirazione ed i meccanismi delle swirl sarebbero tutti in metallo e non di plasticaccia. Ma dire a priori "toglile perchè non servono a niente"... bhe, ragioniamoci...

abitando nel bacino padano ho venduto tutti i diesel da parecchi anni, già gli euro 5 diesel sono a volte bloccati dalle normative, oramai al nord il diesel é visto come la peste purtroppo

Ma se il diesel è un motore ad aspirazione libera, a cosa serve regolare il quantitativo di aria da far aspirare? Non è mica un benzina che deve rispettare un rapporto stechiometrico

Presente, successo su alfa gt 1.9 rotte a 150kkm, motore rifatto con tutti gli annessi. Il bello che il meccanico dove andavo mi ha pure detto: ah si vero è un problema che succede spesso su questi motori. Peccato che nn mi abbia mai informato per sistemarlo prima del disastro.

Le valvole swirl, specialmente sul 1.9 Z19DTH, lavorano in sincronia con il groppo farfallato. Regolano l'aria e creano una turbolenza, dandovi quei 150/200 cavalli. Non sono le valvole in sé a dare noie,ma l'egr che fa passare i fumi di scarico nel collettore e con il tempo cottura tutto e le danneggia, le usura, si rompono e vanno nel cilindro. Se le togliete perdete potenza ai bassi regimi e non si recupera in centralina, perché è potenza data dalla meccanica. Odvete semplicemente eliminare l'egr dalla centralina e meccanicamente, compreso il fap, che non va bucato, ma completamente smontato e sostituito con un tubo dritto e dello stesso diametro di quelli già montati. Se bucate il fap, andate a creare solo un effetti torbolag che incide sulle prestazioni. Le valvole swirl servono per le prestazioni e la giusta combustione. Badate a eliminare egr, fap e a rimontare un collettore pulito all'interno con valvole nuove.

Nel mio caso si sono rotte a 60 km/h ed è incredibile il danno che possono fare queste maledette swirl... conclusione: motore revisionato dalla A alla Z compreso iniettori, pompa alta pressione ecc ecc ovviamente con vari accorgimenti che fanno la differenza... le swirl, se tolte fanno solo del bene al vostro motore, ovviamente con la giusta calibrazione otterrete sicuramente più potenza e affidabilità. in tutto questo meglio spendere 4xx che circa 10xxx

Grazie per avermi illuminato su qst valvole, ho una PEUGEOT RCZ e credo siano ancora installate...

Toglietemi un dubbio io ho tolto le swirl dal collettore aspirazione 1.6 mtj 198a2000 dopo aver rimontato tutto ho un netto aumento rumore filtro aria (originale) stesso rumore come se il filtro fosse staccato grazie a chi mi toglierà sto dubbio

Alfa 159 La prima cosa che ho fatto é stato eliminare il fap valvola egr.... poi mi chiama un amico e mi dice di aver rotto per via delle swirl.. ( io non sapevo nemmeno che esistevano) il giorno dopo in officina a eliminarle e nell aprirle una era gia rotta e la fortuna ha voluto che si fosse incastrata...... rimosse tutte e nessuna ansia da swirl .... ancora oggi ringrazio quel mio amico e se incontro altri con la 159 1.9... gli chiedo se conosce le swirl... 😂😂😂

Sulla mia 320d E46 (motore: M47D20) le swirl non le ha di fabbrica. Appena l’acquistai, ho però rimosso la valvola EGR. Smontato il collettore di aspirazione, pulito con una soluzione acida ed una idropulitrice. Tubo vapori olio fatto scaricare a terra. Sostituito filtro vapori olio con uno nuovo! Queste sono le “basi” da fare su questi motori.

Domandina : queste valvole sono presenti anche nei motori diesel range rover 2,7 V6; 3.0 V6; 3.6 V8 del 2009/2010 ? Chiedo perché mi sono accorto che ci sono molti usati con motore rotto, o con motore rifatto, ero interessato, ma noto che non sono affidabili e cercavo di capirne le cause.

Io ho una 159 2.0 125 kW 170cv con purtroppo le swirl ancora attive..defap (precedente proprietario) però con EGR attiva.. Ho in mente prossimamente di rimuovere EGR e swirl Tuttavia Molti meccanici però non vogliono "manomettere" i motori ... Cioè sono molto restii... Però tramite il meccanico di fiducia di un mio amico... Prossimamente facciamo l'intervento

Grazie mille Andrea per questo video utilissimo. Ho un problema con il motore della mia Fiat Sedici (2.0 Mjet 135cv con 193k km), sono rimasto fermo dopo che avevo iniziato a sentire un rumore simile a quello. Portata in officina, la diagnosi diceva "anomalia sensore giri", smontato ed il sensore era danneggiato(su questo motore comune a 159, Giulietta ed anche Jeep, legge all'interno del basamento su una ruota fonica montata direttamente sull'albero motore). Ho ricontrollato la fase, se fosse saltato qualche dente, ma è ok. Poi guardando il tuo video, mi è sorto un dubbio, che non siano davvero le valvole swirl, considerato i km ed avendo acquistato la vettura usata. Adesso controllerò e spero di non trovare qualche sorpresa simile, altrimenti vorrebbe dire buttar via la macchina.

Ci sarebbe da parlare per ore ed ore di questo argomento, sicuramente su tante macchine sono una rogna, c è anche chi non fa i tagliandi, chi fa le mappe da gente incompetente e poi c è anche l evoluzione, da sempre sono possessore di alfa romeo e in effetti è vero il collettore in plastica magneti marelli aveva le swirl che si rompevano causando parecchi danni al motore, nel 2.0 multijet hanno migliorato parecchio l Inpianto, le swirl sono totalmente in acciaio e in uscita dall egr è stato messo un becco in controflusso che con la pressione del turbocompressore permette ai gas di scarico di essere bruciati al meglio in camera di scoppio senza fermarsi troppo nelle paratie swirl….. sono possessore di due 2.0 multijet totalmente originali, purtroppo in uno mi si è rottonil circuito acqua del collettore di aspirazione a 140000 km, l ho smontato per sostituirlo e il verifacando ho notato che non era messo poi cosi male, swirl comprese….. saluti

Ciao. La 147 1,9 jtdm 120 CV sai se ha le swirl ? Grazie

e invece di toglierle non si potrebbero sostituire ogni tot chilometri, tipo quando si fa la distribuzione o altro intervento periodico? E' molto oneroso smontare il motore per sostituirle?

Si sono talmente utili che le stesse case automobilistiche le stanno togliendo

Potrebbero anche essere utili , per regolare la miscela senza far avere vuoti o cose del genere , però almeno le facessero di un materiale resistente , perchè da quello che ho capito , una volta rotte vengono letteralmente risucchiate dentro il condotto di aspirazione

ciao andry, posso chiederti un parere? ho una fiat 500l del 2014 se volessi, al prossimo cambio olio usare il liquido tipo ceramic power liquid , sarebbe utile o solo soldi buttati? considera che la mia auto ha fatto 220000 chilometri e da poco ho rifatto distribuzione turbina ed altre cose. grazie mille se vorrai rispondermi.

Appena preso il 530d le ho tolte subito piu ho eliminato fap e egr visto la precedente esperienza con un e46 320d che una swirl si era rotta e ha fatto un macello...mi ha fregato una volta ma la seconda anche no ora la mia 530d e' un aereo

Ma allora perchè da quando io ho tolto le SWIRL, ogni volta che schiaccio il pedale, da dietro esce il nuvolone di fumo nero?

Ciao è possibile eliminare le valvole swirl solo elettronicamente tramite centralina? Basterebbe? O bisogna eliminarle meccanicamente mettendo i tappi? Ti ringrazio anticipatamente.

Quindi basterebbe farle in metallo?

Quanto può costare toglierle?

Anche il motore mazda skyactive 1.5 Diesel (su cx-3 del 2016) ha queste valvole swirl?

Ciao andry .ho una 320d f31 motore n47 sono montate anche sulla mia?

Croma 2.4 jtd, dato che ho fatto la guarnizione della testa ho tolto le swirl e tappato tutti i buchi. La macchina non andava più ai bassi. Rismontata e rifatte le valvoline con boccoline nuove e cuscinetti a sfere adesso va come nuova. Forse andava rimappata? Ciao e grazie

Ciao Andrea,io ho un Doblò usato del 2008 l'ho defappato e tolto le egr,che mi lascino le balle!! è libero e funziona bene,ce l'ho già 10 anni

Queste valvole si trovano pure in una Ford s-max anno 2007 2.0 140cv oppure no grazie a chi risponde

Ciao Andrea vorrei chiedere una cosa io ho una granscenic del 2011 . E già da un mese mi è uscito su schermo mentre andavo a Trento SCRITTO. STOP RISCHIO MOTORE IL MECCANICO MI HA DETTO CHE MI HA TROVATO TANTI ERRORI ANCHE SU VALVOLE. DICCI CHE POTREBBE ESSERE STESSO PROBLEMA?

Si ma il bmv quel rumore non è stato causato dlla rotura delle farfalle perché al massimo poteva piegare una valvola non la rotura dell'albero motore ecc.ecc.tutte cavolate hai detto

Ciao scusa ho visto dei tuoi video sulla giulia secondo te una 2.2 180 cv del 2017 con 75000 km deve fare la cinghia di distribuzione e se no a quanti km uno deve farla? alfa ufficiale dice dopo 5 anni indipendentemente dai km percorsi. grazie

Ciao Andrea le suddette valvole sono anche nel mio bmw 320 xdrive e90/91 del 2011 ?????? Grazie x la risposta

Ho una Mercedes c220 2016 e volevo fare una mappatura.. li devo fare togliere queste valvole? Euro 6

Ciao Andrea ... tolte all'istatnte dal mio BMW 530 xd ... tolte dalla mia attuale Range Rover tdv8 e nel portafoglio ho uno swirl di un motore jtd 1.9 Alfa Romeo di un mio amico che gli è costato più di 2000 euri la riparazione ... e gli è andata bene ... Io consiglio di rifare la mappa per non avere il turbolag eccessivo ... ma tu ne sai molto più di me su cosa fare di giusto dopo aver tolto quella diavoleria assurda. Se penso che studiano per fare queste cose e noi ne paghiamo le spese accidenti a loro ... Ciao Andrea ...

A chi posso rivolgermi x rimuoverle...? Ho una hyundai tucson 2019 crd la macchina è all ultimo anno di garanzia ma appena finita voglio toglierle Pulire il collettore di asp e disattivare egr

Possiedo una BMW 330 d msport coupé e al momento ho 334000 km e le valvole swirl solo ancora lì e non ho avuto mai problemi,ma magari le farò togliere al prossimo controllo

Ciao Andrea ho visto alcuni video su i collettori defap, sapresti dirmi dove ordinarli? Grazie

Quanto costa toglierle?

Ma può essere le volvole swill che lala147 non c'è la fa

Ciao Andrea io ho una Dacia del 2016 1.5 dci 90cv k9k, le swirl le ha? Il motore ha 58000 km. Grazie mille se mi rispondi

Ciao Andrea, bisogna solo eliminarle o c'è un kit migliore?

Sulla 159 di mio papà sono durate 350.000 km e il motore sarebbe andato ancora avanti,ma aveva la guarnizione della testa andata a fanculo e ormai mangiava acqua, ma sarebbe andato ancora avanti

La mia alfa 159 swirl eliminate la macchina ora va benissimo e collettore aspirazione rimane sempre pulito .

Dal collettore come fanno a passare atteaverso le valvole ?

😅troppo tardi, abbiamo già rimontato il collettore aspirazione di una M550xd perchè abbiamo dovuto cambiare lo scambiatore Egr che consumava antigelo, e nel contempo abbiamo pulito il collettore d'aspirazione con la segatura ad alta pressione; a saperlo, il collettore lo avevamo sul banco

Concordo pienamente queste merde mi sono costate un motore su un Alfa Gt 1.9jtdm appena mappata tagliandata e fatta l'ha distribuzione completa. Oltre 4000€ di danni tra il prima ed il dopo. Complimenti al genio che se l'è inventate 😡

dove si può acquistare la modifica Grazie .

Le swirl sono un problema anche sui 2.0 multijet? Qualcuno ha avuto qualcosa?

Andry la cosa migliore é eliminare tutto e mappare a bomba😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍

Mi è venuta l ansia cazz.... Ho un e90 azz 320d con 230k km mai tolte come devo fare esistono dei kit o si tolgono e basta

ma in metallo da sostituire non ci sono?

Il 1600 multijet euro 6 le ha?

Mi piacciono i tuoi video .....giusto un suggerimento sulle congiunzioni. Ricorda che dopo il "SE" il verbo finisce con "SE". SE AVESSE, non SE AVREBBE. Un abbraccio.

Io ho avuto sempre auto a benzina mai ne comprerò una a gasolio. Troppa merda in quei poveri motori: FAP,EGR,adblue, swirl. Tutta robaccia in più he può rompersi e rompere anche il resto del motore

Valvola elettrica nei benzina che ci dici?

Ciao Andrea, domanda... la Renault clio 1.5 dci mk4 90 cv 2015 le ha queste valvole SWIRL ? GRAZIE MILLE

Caspita pensavo di sapere tutto sui motori ma non ero a conoscenza di queste valvole o meglio non avevo mai pensato che potrebbero rompersi conosco gente con 1.3 multijet sopra 400 mila km ed è già tanto che fanno tagliando olio ogni 15 mila forse dipende dai motori o sono tutti gli stessi?

Il bmw faceva un bel rumore.. 😂

Ciao Andrea ma non si possono lasciare aperti magari con una mappa?

Il 1.3 Multijet euro 4 ce l' ha o no ?

1.9 TDI VW senza FAP con 250mila. Solo materiale di consumo. Olio buono e vai....

Una domanda .. sono un possessore di grande punto 1.9 130cv volevo sapere se il mio motore è 8 o 16 valvole e se monta queste valvole swirl.. grazie a chi mi risponderà.

Ma i 1.3 multijet 69cv euro 4 c'è l'anno?

Andre..ciao..su Alfa stelvio 2.2 vorrei togliere tutto, le swirl possono essere eliminate prima della rimozione fap oppure fare tutto assieme???

Ciao Andrea ma nel motore diesel della Alfa Giulia ci sono? Perché io le avevo tolte nella 159

Piuttosto che rimuoverle, non si può fare una manutenzione con più attenzione? Magari starci dietro un po’ di piu

Ciao Andrea, ma questo problema può essere legato strettamente alla scarsa manutenzione o può presentarsi comunque? Grazie

Ma quanto costa farle togliere?

Fiat croma 1.9 150. Motore 939a2000. Swirl eliminate, egr chiusa, mappata e fap svuotato. Sono le basi minime..

Z19dtr, tolto tutto e mappato, cantaaaa😅

Ciao Andry, ho una Golf MK5 2.0 tdi, codice BKD, 220k km, sto togliendo egr e fap, anche la mia ha queste valvole?

io penso che sto rimpiangendo i tanti TD vecchia generazione , più lenti di sicuro, ma certamente più affidabili

Sono presenti anche su motori diesel euro 2 e 3?

In realtà non sai neanche a cosa servono e cos'è la swirl in sé e dici alla gente di toglierle.....

La panda del 2006 di mia madre 1.3 multijet dice in digitale controllare motore,il meccanico ha detto che ha problemi all egr ma può camminarci tranquillamente è una cazzata vera e propria.. mia madre non capendo niente di auto gli ha dato retta e la macchina va e non va

Sono presenti su alfa 147 1.9 16v 140cv?

Ciao Mitico,belli i tuoi video.Quella roba inutile,che crea bei problemi tolta da un bel po'!

Le swirl avevano quasi distrutto la 159 di mio fratello. 2500 di danno e, maledetto fap ed egr ke finalmente, sono stati eliminati x sempre. Ora sarà il turno della mia Stilo.

Le case costruttrici, sanno perfettamente di queste problematiche ma non le inseriscono nelle regolari attività di manutenzione. Poveri proprietari.

mappata auto vw polo ovviamente fatta come cristo comanda, sono a 430.000 km con fap senza nessun problema..dipende sempre dall uso dell'auto..Se si fa citta conviene toglierlo ma se fai autostrada nessun problema..Sono inesatte tante cose che dici...

Non ne sapevo l'esistenza. La domanda ora è: la mia 147 jtd del 2005 , euro 3, con soli 355000 km, ne è dotata? Cè qualcosa da sostituire in in modo preventivo? boh?

1.3 Multijet 95cv euro 5 le monta?

Io ho 2 amici che le hanno tolte immediatamente appena acquistata l'auto proprio xla paura di spaccare tutto e le vetture vanno benissimo

8:34 nel 2023...maronn

Servono per avere freno motore

Meglio i vecchi JTD.. nessun vero problema

Mah la colpa non la do tanto agli ingegneri che le hanno inventate, hanno la loro utilità, quanto ai manager che per risparmiare le fanno di materiali di merda. Sapendo che il materiale è pessimo e possono rompersi sì, è meglio toglierle. Ma se fossero fatte in materiali migliori non staremo qua a parlarne.

Ma le ha anche il 1.9 8v?

Si disattivano elettronicamente insieme all egr in fase di mappatura dopo aver rimosso il fap

Qualto ci costa inquinare meno? Maaa,! ammesso che funzioni un saluto

Nel 1.6 jtdm, credo non ci siano

premetto che preferisco i motori Benzina, ma hanno fatto di tutto per rovinare il motore Diesel tra fap valvole swirl il prezzo del gasolio ecc ecc

Io le ho fatte togliere perchè completamente bloccate, anche se a dire il vero a bassi regimi la macchina è meno pronta ma poca roba.

Non sono d'accordo sulle fatto che le valvole siano completamente inutili essendo che le turbolenze migliorano la combustione e quindi efficienza e quantità di inquinanti. Senz'altro non valgono il rischio di dover buttare un motore, ma la loro efficacia ce l'hanno.

Chi le toglie a Torino???