1.9 TDI AWX 130 KM, legenda, najlepszy diesel na PD w historii. 

o tak...mam go podniesiony programem na 170 KM ( nie chcialem wiecej ), fabrycznie pokazalo 141 KM...w miare mocny , niezawodny i oszczedny...super wół roboczy, a czesto nowsze auta nie mogą dogonic...dobre solidne auto..

mała poprawka awx miał tylko 5 biegów ,avf i asz miały 6 , natomiast asz był montowany tylko poprzecznie

Ja mam AVF, który jest podobny do AWX. Napędza mojego Passata 3BG 4Motion że stałym napędem na wszystkie koła ma Torsen 2 generacji. Oficjalnie 380 tysięcy km ale kto to wie jak było naprawdę. W silniku wymieniłem po zakupie 2 lata temu pasek rozrządu, napinacze, rolki, pompę wody. Poza tym co roku, filtry i olej 5W-30 Valvoline Syn Power. Czyszczenie i wymiana uszczelki zaworu EGR. Wymiana rury S od turbosprężarki do intercoolera FMIC i uszczelka pod pokrywą zaworów ostatnio. Niestety poza silnikiem też trzeba trochę robić żeby jeździł i nie pytał. Ze starymi samochodami jak z młodymi dziewczynami, ciągle trzeba grzebać - jak mawia Kickster Motoznafca...

powodzenia w rozwijaniu kanału

Polecam i popieram Pana wypowiedz mialem 1z mam a6 c5 131 koni awx dbam i pieszcze sam mimo ze mechanikiem nie jestem ale prostota tego silnika i samochodu pozwala mi na naprawde duże oszczednosci w porownaniu z tym co ponosza moi znajomi z nowymi autkami .

Asz miałem w Polo w okularze. Zajebista fura.. Za pierdoła aż miło.

Witam A mam takie pytanko odnośnie tego silnika bo na zimnym przykapca A jak wsadziłem paluch w odmę to olej jest tam czy powinno być sucho?

Mam ten silnik i polecam! 300k a silnik po rozebraniu wygląda jak nowy

Pytanko wybieram się do was bo mam posklejane go blsa w golfie 5 , wywalony DPF , pytanko da radę awx wsadzić u was w warsztacie o ile macie taki silnik ?

witam wszystkich,a ma ktuś patent na ten francowaty separator oleju zwany odmą?

Nie rozumiem niechęci do Passatów, sam mam b5 fl 130hp super auto. A ta niechęć to zwykła januszofobia.

A4 B5 1.9 TDI 1995 rok. Najlepsze auto jakie miałem. 8 lat użytkowałem i dalej jeździ nim znajomy.

Jak 1z może być włoski?

Mam ten silnik wałek rozrżądu poszed turbo poszło tascza sprzegłowa uszczeka głowicy

Mialem ostatni wypust passata w higline z awx'em(2005rok). Kupilem przy przebiegu 275tys,sprzedalem prawie 100tys pozniej. Absolutnie nic procz serwisu nie robilem pod maska.Super dynamiczny silnik, moj byl po mapie na 160koni. Spalanie zawsze okolo siodemka srednio, w miescie wypil i 11 jak sie deptalo.

AKN to Ty nie narzekaj, 2,5tdi v6 fajnie gada, wałki nowe i ogień, ASZ tylko poprzeczny, AWX AVF wzdłużne

A axr je dobry?

Witam,mam a4 b6 z awx-em 130 km. po 300 000 tysiącach wymieniłem wałek rozrządu i szklanki popychaczy na utwardzane i pacjent żyje, skończyło się zadymienie i wibrująca praca silnika podczas przyspieszania,moc wróciła 👍

u mnie AJM w użytkowaniu od 2010 do dziś... lać jeździć, wymieniać olej i rozrządy co 50tyś i będzie pyrkać, pozdrawiam :)

A jakie masz opinie odnośnie silnika 1.9TDI AVB 101KM?

E tam... B207e/l/r (w oplu z20net) tdi na pompie ktory byl legenda to AFN 110 koni, dzięki turbo VNT wstawal dużo szybciej niz 1Z (wykastrowany AFN z ta sama turbiną to ALH w papierach jako 90 KM)

Witam,nabyłem takową jednostkę napędową w b5 passek 2005 1.9tdi 130 awx i mam takie pytanie jaki olej lać by służył dług,poprzednik lał mobil super 3000 xe 5w 30fully synthetic vw 505 00/505 01 czy to odpowiedni olej do tego awx? A chciałem jeszcze zapytać pojeździłem trochę i wskazówka od temperatury jest równo 90 cały czas w dizlach tak ma być?

1.9tdi oznaczenie awx skoda superb na chipie mi to 10-12 przy energicznej jeździe paliło a teraz aktualnie mi pali 8 w mieście na trasie zgodze się że do 5 zejdzie powróciłem do serii

Wrzucił byś info o tych zmianach co do diesla / bezny na przyszly rok, czy faktycznie trzrba vedzie sie pozbyć diesli?😉 pelno w necie informacji .. zero konkretów Np jesli mieszkasz w wawie , masz tam zameldowanego pastucha 1.9 tdi , czy bedziesz mógł nim latać? Itd pozdr💪🤛

1z patrząc na 1,9 td i 2,5 td to ci Włosi chyba się nie napracowali. 19tdi i 2,5 tdi to modyfikacje tych siników. Awx występie ze skrzynią 5 a AVF z 6 . Awx mam w Pasacie 475 000 km i turbina ok walki ok pali na dotyk , Avf zjeździłem w Audi do 457 000 i też nic nie robiłem , zawsze tylko olej 505.01 . Problemy to tylko pewnie w autach w których miały cofnięte liczniki .

1.9 tdi to konstrukcje Audi montowane w fabryce silników Audi. Bardzo dobre silniki.

Panowie miałem TDI-ki ( AHF- bardzo fajny) ale żaden obecny silnik nie może się równać z 2.0 dCi ( mocny, trwały, chodzi jak benzyniak i ma bardzo szeroko dostępna moc- polecam)

Mam superb z tym silnikiem 470tys i nic mu nie dolega

Miałem kilka AWX i AVF, jakiejś większej różnicy w codziennym użytkowaniu nie widać. Na pewno warto zawczasu zajrzeć do szklanek i wałka w jakim jest stanie, zanim wydarzy się małe bum w środku. Szklanki potrafią się wytrzeć, że aż dziury się robią w nich, wałek może przeżyć, ale nie musi.

1.9 TDI 1z przez Włochów 😁😂 protoplasta był 2.5 TDI produkcji audi pierwszy w audi 100 C3 2.5 TDI . Silnik 5cylindrow wykastrowali o 1cyl i powstał 1,9 TDI 1z.

Czym się różni silnik AWX od AVF? Pozdrawiam.

AWX to możesz ze świecą teraz szukać, większość aut zajechana, faktycznie miałem takiego i nie było źle, ale tdi doprowadzić do stanu bdb pochłonie trochę czasu i pieniędzy, bardziej jak jakiś Janusz jeździł. Są niestety mechanicy, którzy lubią naciągać i oszukiwać, i we wszystko nie ma co im wierzyć, dlatego robię co tylko się da ze znajomym, choćby dłużej, dociekam, sprawdzam i pilnuje, wolę doszykować auto i więcej mieć zrobione, nie przepłacam za części które i tak kupuje taniej niż mechanik, ale są niektóre naprawy które warto oddać do fachowca, niemniej uważam jednak, że dużo rzeczy można samemu naprawić

Awx 314tys chyba wszytko ok

2.5 tdi V6 BAU 780tys km

Ja mam ahf 110km 400tys i nigdy nic tylko oleje filtry rozrzad lac wahe i smigac

AWX to muł w porównaniu do ARL czy BUK. Te dwa ostatnie można zrobić na ponad 200 koni nie modyfikując nic w silniku.

Avf ma moment 310 a AWX 280

Co do tego silnika......... Jeśli wymienia się regularnie olej i leje taki jaki powinien być to owszem nie ma z nim problemu ale jak już ktoś nie dba tooo no cóż Padają pompowtryski turbo lubi się zawiesić.... a propo Turbo Też lubi sobie paść ale to z tej samej przyczyny co reszta czyli gówniany olej i nie regularna wymiana no i trze trzeba sprawdzić cały układ podciśnieniowy czyli przewody zaworki itd. Ja osobiście posiadam w Audi a 4 AFN 110 km i właśnie ostatnio powymieniałem cały układ podciśnieniowy bo coś mi lekko zamulała i teraz śmiga jak miło co do samego silnika Nie mam zastrzeżeń tylko wkurza nie zaślepiony EGR.

nie do końca sie zgodzę psa silniki 1.6 E-hdi to bardzo udane konstrukcje tylko nasi szpece daja im rade no i interwał wymiany oleju 10 tys niestety..silniik kultura pracy ma sie nie jak do innych nawet niemieckich pala trasa 3.2 -4 litry automat duże takie jak C5 po 2012 roku miasto zima automat 5.5 litra zrobiłem jedna c5 400 tys km druga mam 267 tys i moge sie wyp[owiedziec na ten temat z autopsji pierwsze od nowosci drugie kupiłem od handlarza z wilekopolski przywiózł pod dom wszystko tylko zarejestrować .Mam go już 4 ty rok i żona bardzo chwali ,wyposazenie bogate taurer exclusive tylko kolor czarny metalic odradzam wszystko na nim widać oba czarne ..te c5 kombi można polubić .silniki 3.0 hdi tez super silniki ale nie 2.7 hdi to jest niestety kupa ..Silniki vw są popularne troche głośne wiem trwałe ale 1.9 d czy 1.9 td francuskie na pośrednim wtrysku to b. udane konstrukcje jak wiekszosć dobrych silników dielsa z tamtych lat..

A co myślicie o 1.9 bkc 105km 2005-2006

Ja miałem Passata B4 kombi 1.9 TDI 90 koni - sprzedałem i kupiłem astre G 1.6 16v bo z gazem i klimą i stwierdzam, że to był największy błąd życiowy, passat miał prawie 400tys kupiłem go za 4 tys jeździłem 3 lata i sprzedałem za 4 tys ;-) turbinka sucha, silnik suchy jak pieprz a po zabawie z nastawnikiem i pustym wydechem szedł równo z A4B5 AFN :) - teraz mam Superba 1.9 TDI z AWX i 300tys ma nakręcone, co do pompek to powiem tak auto mi szarpało - wymieniłem wiązkę pompek i śmigam dalej, pali na pół obrotu 5,5l / 100km nie udało mi się przekroczyć (100-110 i 90% trasa) i rozważałem zakup auta z systemem commonrail - i powiem tak koszt regeneracji 4 pompek na dobrych podzespołach to 2500zł a koszt jednego wtryskiwacza CR to ok 2000 zł (wiele nie podlega regeneracji) więc nawet jeśli pompki by pały to koszt regeneracji jest znikomy względem CR - a tam dochodzi łuszcząca się pompa wysokiego ciśnienia siejąca opiłki do wtrysków o czym nikt Ci nie powie ;-) --- po zakupie polecam: - wyczyścić kolektor ssący z nagaru + zaślepienie EGR i dołożyć "Oil Catch Tank" i spokój z zapiekającą się zmienna geometrią - przy wymianie rozrządu zabezpieczyć odpowiednio koniki zapędzające pompki - wypadające broki powodują spadek ciśnienia i wycieranie się wałka rozrządu - wymienić wiązkę pompowtryskiwaczy najlepiej ASO +/- 300zł w tych z alledrogo po pół roku popękała izolacja przewodów elektrycznych lać, jeździć i wysłać mechanikowi kartkę raz w roku na święta :)

AWX 280Nm, AVF(ASZ) 310Nm

Najlepszy to 1.9tdi afn

Majster najlepszy to afn 110km na pompie pd mialy dużo wad walki szkanki pompowtryski wycierajace sie gniazda pompowtryskow no i odmy w pokrywie o wypadajacych brokach nie wspomnę

Najlepszy diesel na PD w historii to Scania DC16.

Nie ma co porównywać awx sto razy lepsze były na pompie Awx pompowtryski muszą kiedyś walnac Walek rozrządu się zuzywa od pompowtryskow legenda są silniki na pompie nie na pompowtrysku ...

Avf lepszy

Pompowtryski w vw to niewypał przy ok 300,000km zawsze wycierają sie krzywki i trzeba regenerować pompowtryski i wstaiać nowy wałek rozrządu nie wspomnę o wyrobieniu otworów w głowicy. Najlepszy 1.9tdi to 110km na Vp37 mam taki w domu i po 300.000km wtryski nie wykazują zadnego zużycia , silnik pali od strzała przy -20 i mało pali i nic nie dymi.

1z zrobiony przez włochow dla vw.Caly czas mowie ze vw nic dobrego nigdy nie wyprodukowal