Uppdatering av läget. Vi är inne i mars och har lämnat den mörkaste tiden bakom oss. Hur har solpanelerna klarat vintern? Och har hybridbilen kunnat gå på el så mycket som jag hoppats?
Oftast ställer jag temperaturen på "Low" och lägsta fläkthastighet. Det brukar hålla rutorna imfria. Stol- och rattvärme gör resten. Man sitter ju ändå med ytterkläder på sig. Är det kallare än typ -5 grader så vrider jag upp värmen lite. Då startar bensinmotorn en stund under resan.
@@StudioKonstans Mycket likt det jag själv gör då. 😊 Skillnaden är att jag inte har någon kupé/motorvärmare installerad på min, men funderar på att skaffa om det innebär betydande bensinbesparing. Annars tar jag bort isen genom att skrapa samt värmen ifrån bensinmotorn på tomgång. Därefter kör jag en liten bit i hybridläge. Sedan sätter på LOW, lägsta fläkt samt stänger av AC (om det är torr luft). Har kommit fram till att det blir ungefär samma bensinförbrukning som att enbart ha på motorn i EV läget. Fördelen med hybridläget är att motorn blir varm fortare samt att jag sparar batteriets laddning som också är en kostnad. Var värmaren monterad vid leverans eller har du installerat denna i efterhand? Om senare fallet, vilket märke och pris?
