10.03.2022 - VN24 - Massive truck accident on A44 - the salvage work (part2) 

Po⁰p⁰⁰px

Genieße Deine Rente und Deinen Lebensabend.Ich tue das auch.Genau Heute ist der 95er ungültig geworden.Jetzt habe ich es hinter mir.Ein Supercrash 1991,ich entstieg dem Schrott unverletzt Ich hatte mich mit meiner persönlichen Tasche und den Papieren auf die Leitplanke gesetzt.Der erste Helfer sagte,der Fahrer ist garantiert tot.Und ich sagte aus der Dunkelheit heraus,ich feiere gerade Geburtstag..

احمد ربك

2023​@@rujaionutadrian2281

....und auch GAFFER

Travail calme et précis un grand bravo pour la société Kruger 🇨🇵🇩🇪👍👍👍👍👍

Gut daß niemand auf der Beifahrer Seite war

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Certainly with all that loose cargo hitting him from behind…those big spools of copper wire must have weighed a ton each

Finde ich auch. Als ich meine Berufskraftfahrer Schnellquali gehabt habe, habe ich mal gefragt: "Warum kann man SO wichtige Systeme eigentlich abschalten?" Die Antwort machte mich fassungslos: "Weil es noch kein Gesetz gibt das ein Abschalten verbietet."

Wabbis demolition Team, aber eine andere Zm 🤷 Manchmal denkste, man kann der Sonne gleich einen RTW hinterher 🫢

Und was hat das alles mit dem Unfall hier zu tun? Immer diese unsachliche Schubladendenken ist echt nicht angebracht. Klar sorgt immer mehr Technik dafür, das immer mehr an unfähigen Fahrern zu immer kleineren Lohn auf die LKW kommen. Solche, die dann alles mögliche tun, um nicht hinterm Lenkrad einzuschlafen. Früher wäre das undenkbar gewesen, denn da waren wir Berufskraftfahrer noch ganz anders hinterm Steuer gefordert. Und wenn ich so auf meine Berufserfahrung zurückschaue, kann ich versichern, das dieses Problem der Ablenkung durch Handy, Computer, Bücher, Zeitungen und vieles andere, ein viel größeres Problem in den PKW ist. Nur nimmt das keine so war, weil nur ganz wenige PKW-Unfälle es bis in die überegionallen Medien schaffen. Denn ein LKW-Unfall, ist ja eine viel größere Sensation. Und wer würde sein eigenes Fehlverhalten (hinterm PKW-Steuer) schon öffentlich kritisieren. Nein, das ist sicherlich kein neues Problem. Nur wird nichts getan, um die wahre Ursache wirklich zu bekämpfen, da dies die Transporte wahnsinnig verteuern würde. Also macht man genau das falsche und man stopft immer mehr Technik in die Fahrzeuge. Das ist zum Einen viel billiger und zum Anderen, hat die Öffentlichkeit etwas, womit sie von den wahren Ursachen abgelenkt wird. So werden Fahrer immer weiter als Bösewichte verurteilt, wodurch die wahren Schuldigen unbemerkt davonkommen. Die, die daran verdienen und nicht die Bauernopfer hinterm Steuer. Aber ist die neue Medienwelt nicht herrrlich, wie man damit die öffentliche Meinung damit in die gewollte Richtung lenken kann?

@@kraftfahrer85 Besser hätte ich es auch nicht sagen können...

@@BayermitBauch Danke, aber mir kommt es wirklich so vor, als würde die Menschheit immer weiter verblöden. Kein Ahnung ob es an den Impfungen liegt, oder das die permanent mit einem Handydisplay vor der Nase rumlaufen. Jeder glaubt unheimlich schlau zu sein, aber niemand merkt, wie die Masse der Lemminge gelenkt und gesteuert wird. Und wie man die Meinung der Öffentlichkeit gekönnt in die gewollten Bahnen lenkt. Gruselig, oder?

Ja der SK ist ein wahres Schmuckstück und Dank VDZ System kommt man auch wieder bedenkenlos mit nem 3Achser zurecht. Hab selbst auch noch ne SK SZM im Abschleppdienst laufen und einige Kollegen hüten ihre alten Schätzchen weil sie einfach funktionieren, im Gegensatz zu dem neumodischen elektronischen Plastikmüll.

@Daniel das ist kein SK, sondern ein NG 2628. SK haben schräge Fensterunterkanten, NG die gestufte Ausführung.

@@markusfrombgen2967 oh ok sry dann vertan aber trotzdem ein Schätzchen

@@MultiBrokenice Definitiv.

mit 90 Km/H auf stehende Fahrzeuge, da nützt auch die gesamte Technik nix

@@Carlo-br1bd Ja,nur mit einem anderen Hersteller ist die überlebenschance gleich 0..

@@almircatic5428 Das hat nichts mit dem Hersteller, sondern alleine etwas mit dem lieben Gott zu tun. Also wieviel Glück er dir in diesem Moment zu Teil kommen lässt.

@@greattruckerdonation3085 Du irrst dich da gewaltig,viele tödliche Unfälle sind meist andere Herstelle als die aus Schweden,aber auch diese sind kein Panzer da gebe ich dir recht.Art und Verlauf der Unfälle spielen da auch eine Rolle,aber es ist nun mal so das die Schweden da einiges besser sind und das ist nicht unbekannt..🤗

Lieben Dank für den Hinweis, für so etwas sind wir immer dankbar. Wir haben das überprüft, aber der Link zu Part 2 ist in jeder Version in der Beschreibung von Part 1 vorhanden. Nur steht er verständlicherweise nicht als Kopfzeile im Text.

@@VN24media now I can see it 👀👓 here part 2 to this video - "Recovery of yellow truck". ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rvuvdDM6Txs.html heute morgen stand da noch part 2 will be soon available on our channel (oder so ähnlich) Ich war wohl zu voreilig - danke für die nette Antwort 😸

if you could read you would know

Cab Overs are a Death trap! First on the accident scenes! Most drivers never make it out alive! Would never drive one!

Ladungssicherung, kann man nur für den normalen Fahrbetrieb berechnen und auslegen. Kräfte bei einem Unfall sind unberechenbar und daher unmöglich abzusichern.

@@youtube_admin_0198 Und daher auch nicht gesetzlich vorgeschrieben.

@@wolfgangkluck9074 Und nach so einem Kommentar, weiß jetzt auch jeder, das Du der bist, der hier keine Ahnung hat. LaSi, kann nur für den regulären Fahrbetrieb berechnet und ausgelegt werden. Die Kräfte bei einem Unfall, kann niemand vorhersehen und absichern. Kein Gesetz der Welt, verlangt unmögliche Dinge, die kein Mensch umsetzen kann. Also, erkläre mir mehr von meinem Beruf, damit ich noch mehr lachen kann.

My collegues from the paramedic service were at the scene. He was hanging outside the driver cab clammed on the door while arriving he was still alive and was flown out by medevac. the other passenger died in the cab.

@@indahooddererste Jan B. Thanks for the reply. Sorry to learn a life was loss................ all lives are precious and a big loss to his family :((((

nobody died in this incident and there was not a second person in the cab. The current condition of the seriously injured driver is unknown at this time.

@@VN24media Thanks for your reply and update .

Не сортуй людей по національній ідентичності. Придурок!

@@BaldDancer this is true fact!!!

@@BaldDancer Nothing personal to anyone, but the facts are like that. On weekends, only drivers with Latvian, Lithuanian, Polish registration, and predominantly Ukrainian drivers are drunk beyond recognition. They fight, set fire to trucks, move trucks drunk. One of those hit me a while ago, he was dead drunk. They drive extremely badly. In general, most, I'm not saying all, don't know what they're doing in these trucks at all.

Gravemente herido. Transportado al hospital con helicóptero. Chocó contra el atasco de tráfico con 87 km por hora y también fue golpeado por su carga de bombinas de alambre (460 kg cada uno) quales entraban en su cabina por la pared trasera

80,000 pounds. Air bags don't stop that intrusion. They stop, for a nano second the forces of the human striking things within the car. The side curtains are amazing. They will prevent the bumper of a truck from instantly exploding your skull to a headache. The forces to do that are so great that only can you sustain that force. If the airbag energy were constant then it will kill you.

@@charles6952 Facts

@@slyowusu99 17 year fatal investigator. Facts. Northwestern University prepares the 3 levels of training and it's been adopted internationally. And you can go online and check it out.

yes, but Airbags not help. What is your head? the yellow truck drive with 87km/h on the another truck. Sleep or heart attack.

Or fucking around on his phone , either way it don't bother him now

JES , 🙈🙉🙊

Supunternehmen 🇪🇺🗽🇪🇺🗽🇵🇱💴🇺🇦💵💴🇺🇦💵💴🇺🇦💵💴🇵🇱💵🇵🇱💴💰😁🇺🇲🙈🙉🙊

Read what the uploader writes, it is always there.

Meistens hat es Mittlerweile nichts mehr mit Übermüdung oder Sekundenschlaf oder sonstigem Druck zu tun. Mittlerweile sind fast alle LKW´s die auf dieser Welt fahren Automatik Fahrzeuge. Dies führt gerade auf langen Autobahn Etappen, da der Fahrer auch durch unsere Verkehrsplaner, das in Richtung Dortmund sowie auch zurück von DO nach KS permanente Überhohlverbot zu massiver Unkonzentriertheit und fast schon Langeweile. Was viele Fahrer dazu verleitet sich nebenbei mit anderen Dingen zu beschäftigen (z.B. Verbotenerweise Handy , Navi oder nur allein Gedanklicher Intensiver Ablenkungen. Auch die mittlerweile meinst Verbauten Assistenzsystemen eigentlich schützen sollten, werden oftmals abgeschaltet, da sich bei manchen Fahrzeugtypen z.B. Fehlfunktionen ergeben, da beim Auffahren auf die BAB, durch andere Verkehrsteilnehmer entweder durch unzureichende Beschleunigung und nicht ausnutzen der Beschleunigungsspur, zu früh auf die Autobahn gewechselt wird und der Abstand vom System als Gefahrenquelle erkannt wird es in folge dessen fast schon zu einer Vollbremsung des LKW führt. Klar ist das diese Systeme eigentlich den Fahrer entlasten und schützen sollen, aber viele Menschen können nicht nur einfach still sitzen und hoch Konzentriert untätig geradeaus schauen! Hilfssysteme sind wichtig, aber wenn der Fahrer teilweise gerade durch permanentes zum Teil auch überflüssiges Überholverbot endmündigt werden, dann werden sich in dem Transitland Deutschland gerade auch durch unsere Verkehrssituationen wie unnötige oder Baustellen oder Baufällige Brückenumfahrungen solche Unfälle (bald) täglich er eignen.

Die Fahrer müssen sich an hier das haltenFür LKW ab 3,5 Tonnen gilt auf Autobahnen eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, auf Überlandstraßen gelten für LKW von 3,5 bis 7,5 Tonnen ebenfalls 80 km/h, für LKW über 7,5 Tonnen 60 km/h

Gute Frage.

@@ralfkrause9765 So sieht es aus. Die ganze moderne Technik, die man uns als "sicherer" verkaufen möchte, ist bei Weitem nicht so sicher, wie man uns das glauben lässt. Wenn der Fahrer zum Passier wird, schläft er ein oder sucht sich eine andere Beschäftigung um wach zu bleiben. Den Fahrer immer mehr zu entlasten, indem das Fahrzeug immer mehr Funktionen übernimmt ist keine guite Idee. Ebensowenig, die Verkehrsführung so zu gestalten, das Fahrzeuge über Stunden hintereinander herschleichen müssen. Denn durch das alles, verliert der Fahrer enorm an Aufmerksamkeit und ermüdet erheblich schneller, was keine Technik wirklich wettmachen kann. Sofern diese überhaupt wie versprochen funktioniert. Habe es selber erlebt, wie schnell man blind so einem Abstandshalteassistent vertraut. Denn der Mensch, ist eben ein leichtgläubiges Gewohnheitstier. Und wenn z.B. ein Stauende naht, denkt man sich, die Technik wird das gleich schon übernehmen. So wie sie es bisher auch immer getan hat. Aber von wegen, nichts ist bei mir passiert, bei einem 5 Wochen alten Fahrzeug, so das ich selber eine Notbremsung nach rechts auf die Standspur machen musste. Welche Dank der Technik viel zu spät erfolgte, obwohl ich das Stauende schon Kilometer vorher erkannt hatte. Ohne Standspur, wäre das ganz böse geendet. Und was hab ich anschließend in der Werkststatt zu hören bekommen, kein Fehler am Fahrzeug voranden, alles funktioniert einwandfrei. Hätte es geknallt und ich tod, hätte man mir das als Unfallursache in die Schuhe geschoben. So wie das bestimmt schon unzählige Male passiert ist, aber worüber sich niemand im Klaren ist.

@@Stefan56421 Du musst Dich auch an die Gesetze halten und machst es nicht. Also sorge Dich zuersteinmal um Dein Fahrverhalten und lerne erstmal die Gesetze.

обезьян бородатых набрали из турции одной рукой тикток смотрят другой рукой нацвай за щеку пихают

Не отряхнулся ,и снимает видео

Sag das nicht uns, sondern den Chefs die ihre Fahrer so auf die Straße jagen.

@@JackMacLupus ja die fahrer sind die verlierer hier. klar fahren viel auch nicht sicher oder zulange aber sonst gibt es stress vom chef

Es war bestimmt ein gewissenloses Schwein! Wie so viele "Kapitäne der Landstraße".

As a fellow driver I agree that cruise control should be banned , I've never used it even in my car , I also know most newer trucks have auto braking but it still doesn't beat being alert of what's happening on the road ahead

Solange moderne Technik, immer unfähigere Fahrer für immer kleine Dumpinglöhne, das fahren eines LKW ermöglicht, bleibt das wohl nicht aus. Vor allem, weil dies ganze Technik, noch nicht einmal fehlerfrei arbeitet (eine eigene Erfahrung, die man im LKW permanent macht).

Wenn man keine Ahnung hat, besser die Finger still halten.

Hello, the load will probably be written off, so the copper will become the property of the lorry's insurer, which will seek to sell it, one way or another.

Yes, copper wire.

Warum nicht gleich mit schritt Geschwindigkeit sowas holes 🤦🤦🤦🤦

weil die doof sind

nimm genug gurte , dann geht das auch , aber es müssen eben genug heile sein , und daran hat es sicherlich gehapert

they need to hurry with salvation, otherwise gypsies will collect those🤣

Mit allem drum und dran 20 - 30.000.-€

@@joschin.6274 Kann aber auch erheblich mehr werden, kommt immer auf die Umstände und das benötigte Gerät, bzw. die benötigten Einsatzkräfte an.

Тормоз за рулем сидел

Abgeschaltet.

Et la pas normale ont voit un poids lourds doubler sur la troisième voie à 90km à l'heure et le filc allemand auss l'épaule en disant rien à foutre mais je rêve c'est inadmissible