성로님! 속초티비 때 채팅으로 말씀드렸던 사람입니다! 만약 타고계신 모델3가 회생제동 때문에 스트레스라면 s3xy버튼 검색해봐주세요! 이거 있으면 되는데 왜 까냐 이게 아니라 이미 산 차 편하게 타시라고 추천 드립니다! 물론 제작사에서 단계조절 있던 것을 없앤건 저도 어이없지만 그나마 그 버튼으로 여러가지 불편했던 옵션을 설정할 수 있으니 추천드립니다! (예를 들어 회생제동 단계 조절, 주행모드 변경, 프렁크 트렁크 글로브박스 오픈, 무지성 와이퍼 끄기, 오토파일럿 활성화, 사이드미러 폴딩, 비상등 3회 점멸등등...) (지나가던 tkc 회원..)
이 차의 정점은 SUV이면서 제로백 2초대, 팔콘윙도어, 넷플릭스 등 컴퓨터 속도, 자율주행 이게 교집합되는 차량 중에서 1억 중반에서 대체가능 한 차량이 없는데 위에 조건이 내가 차를 사는데 중요한 옵션이라면 최고의 차량이지만. 그게 아니라면 나머지는 모든 것(조립마감, 단차, 승차감 등등)은 일반 양산차에서 경험하기 어려운 단점입니다. 장점이 극명하고 대체 불가한 것들이 테슬라를 사는 이유를 설명해줍니다. 경험해보면 일론 머스크가 진짜 똑똑하고 상품성이 있는 차를 만들었구나 느껴집니다.
즐겁게 잘보고 있습니다~^^ BMW M보다 차량세팅을 변경할때마다 눌러야해서 불편한거 같다 하셨는데 실제 오너가 아니면 모르는 활용법이 있어요. . 프로필을 10개 까지 만들수있는데 스포츠,, 평상시,, 컴포트,, 주차장,, 여행운전,, 충전휴식,,등 BMW M1 M2 세팅보다 더 많은정보를 저장가능 합니다ㅎ (온도,, 스티어링,,서스(단단함,높이),,오토파일럿설정 등등) 밟고 싶을땐 스포츠프로필 한번 누르면 됩니다~
자꾸 이차에 장점을 단점이라고 하시네요 회생제동이 적응이 되면 일반 기름넣고 다니는 차보다 더 타기 좋다니까요 단지 윤성로씨가 얘기하는건 주행중 저 앞에서 서야겠다 하면 악셀페달을 놓으면 관성으로 가다가 정지하는곳에서 브레이크를 밟겠다는건데 그것도 좋아요 기름차의 장점이져 하지만 전기차는 그렇게 페달을 놓아 버리면 급제동 걸려버려요 그것땜에 멀미난다는건데 페달을 살짝놓으면 속도가 스무스하게 주는걸 연습하면 좋아져요 일주일은 연습해야해요
@@tonylee707 선택지가 없는 것은 단점이 맞죠. 누구는 약하게 해서 편하게 타고 누구는 강하게 해서 전비를 생각하게 하는 식으로 누구나 만족하도록 할 수 있는데 왜 소비자가 연습을 해야하나요 ㅋㅋㅋ 실제로 이런 불편함 때문에 주인장도 계약을 취소한다니 이런 사람이 한둘일까요...?
리뷰 총평 : 큐빅박힌 블랙프라다 2g 핸드폰 쓰는 성로가 아이폰1을 보고 " 뭔 버튼도 없고 화면을 터치하래;; 생긴것도 어벙한게 어쭈 터치 반응도 별로네;; 버튼 누르는 맛이 없네 진짜;; 역시 ㅈ간지나는 나의 프라다폰이 최고구만!!!!!" 하는 소리하고 자빠졌네.. 세상이 변하고있는데 아직도 갇혀있는 모양새라니.. 그것도 리뷰한다는 친구가..
후.. 이젠 지겨울 지경이네 차를 평가할때는 제조사에서 밝힌 수치랑 뉘르부르크링 랩타임만 중요한게 아님 근데 모든 유튜브에 무지성 포르쉐빠 테슬람 보면 말 그대로 ㅈㄹ들이네 진짜 악플러인 내가 봐도 절레절레임 아니 제대로 비판하려는 사람들은 적어도 일상 영역이랑 하드코어 영역이랑 구분이라도 하는데 니네는 진짜 하.. 암울하다 아니 그리고 나는 적어도 구글링이라도 해서 하다못해 나무위키에 어떤 말에 대한 증거로 보여주는 링크라도 찾아보고 말하는데 뇌피셜 찍 싸지르면 그게 정답이 되버리네 당연히 진흙탕 싸움이 되지 그러면서 니가 뭐내 내가 뭐내 걍 둘다 우리나라 자동차판이 계속해서 상황이 안 좋아지고 있다는 증거임
@@tskh0715 뭔 소리여 저건 타보기라도 했고 적어도 그 사람이 느낀걸 전달한 거임 타보지도 않고(그렇다고 타본 사람들 얘기는 전혀 안 들어봄. 쟤네 백타 영상 틀어놓기만 하고 댓글 쓰는거에만 집중하고 있을걸) 뇌피셜 찍 싸지르고 그게 똥인지 된장인지 모르는 사람들 그중에서도 인신 공격 아무렇지 않게 하고(내가 보여준거처럼) 심지어 본인이 뭐가 잘못된 건지 전혀 모르는 애들이 훨씬 더 문제임
테슬라는 장점과 단점이 너무 극명해서 사람들 호불호가 많이갈리는건 그럴수 있는데.. 본인들의 생각이 정답이라 생각하며 타인의 생각을 무시하지 말아주세요.. 누구에겐 천마력이 필요할수도 없을수도 오토파일럿이 필요할수도 없을수도 요크핸들이 필요할수도 없을수도 코너링이 필요할수도 없을수도 팔콘윙이 필요할수도 없을수도 좋은사운드가 필요할수도 노래를안들을수도.. 라이트쇼나 플스게임이나 소프트웨어가 필요한사람도 필요없는 사람도 있는거잖아요... 많은장,단점 중 본인에게 필요한게 많이 있으니 구매하고 선택하게되고.. 쓰다보니 더 좋아져서 테슬람이 되는거고.. 이 가격에 이런 기능들이 쓸데없다 싶으면 다른차 사시면 되는데 사람마다 성향이 다 다른데 너무 타인이랑 싸우지 맙시당..
적응하는건 뭐든 쉽게 하는게 인간인거라 요크휠 쉽게 적응했는데 어쩌란거지 하는소리는 웃긴 소리인거고 단순히봐도 360도 아무데나 잡고 쓸수 있는 기존 스티어링휠보다 요크가 편하다는건 개소리 ㅋㅋ 잡을수 있는곳이 요크휠 위치 + 원형휠까지 있는 기존 휠이 운전시에 편한건 너무나 당연한소리 디자인요소로 좋다는건 인정
사실 F1 차량도 핸들이 사각형에 엄청나게 작은 건 운전석이 워낙 비좁아서 핸들을 크게 만들 수가 없기 때문이죠. (크면 조작할 때마다 다리랑 간섭 생기니까...) 더군다나 F1 차량들은 핸들을 비교적 덜 돌려도 차가 그만큼 돌아가주는데 양산차는 그 정도까진 아니기 때문에... 그래서 카와우에서도 그냥 겉멋만 존재할 뿐 공도에선 아무 쓰잘데기 없는 게 요크 스티어링이라고 깐 바 있었죠.
원페달드라이빙이라는 게 맘놓고 악셀을 편하게 뗄 수 없는 노가다 그자체에요. 한창 젊을 때야 재밌네 이러면서 즐길 수 있지만 사람이 할 짓이 못됩니다. 그렇다고 자주 방향 바뀌고 멈춰야 하는 시내에서 오파 걸 수도 없는 노릇이구요. 오파 걸면 켜고 끄느라고 노가다만 더 늘어날 뿐. 한마디로 원페달 강요하는 차는 쓰레기라는 의미
와 이차 조립수준 진짜 오지던데 오렌지커스텀에서 밑에 뜯어봤더니 뒷좌석 냉난방기되는 부분이랑 연결부품도 아예없고 폼이라해야되나 덕지덕지 뿌려져서 나뒹굴고있고.. 어떤 부품은 아예 조립도 안되어있고.. 1억 중반가격의 차라고는 도저히 못볼 조립수준이었음... 지인 테슬라 모델3 타보고 승차감은 왓더퍽이지만 오토파일럿 써보고 나름 괜찮네 했는데 진짜 이가격 주고 살 차는 아닌것 같음.. 마력 천마력? 공도에서 필요할 이유가 전혀없음..
@@grr-tz5qu여기서 제가 타는차가 왜중요한가요? 테슬람이신가요? 1억 중반짜리 차에 대해 이야기를 하려면 꼭 1억 중반짜리 이상의 차를 타고있어야하나요?? 그렇게 생각하신다면 당신은 예를들어서 모든 가게, 정치, 예술및 문화, 환경 모든것에 이야기를 하거나 비판을 하면안됩니다. 왜냐 당신 정치해보셨어요? 가게 운영해보셨어요? 음악,영화, 책 등등을 만들어보셨어요? 제발 생각을 좀 하고 답글을 다세요.. 진짜로 뇌라는걸 장착하고 댓글을 쓰시란말아에요. 진짜 답답합니다 당신같은 사람들보면.
원페달이 회생 제동이 강하게 들어오는게... 제생각엔 안전 때문이라고 생각합니다. 회생제동의 컨트롤 영역 때문에 사람 잠재의식의 착각을 들게 만들수 있기 때문에... 애초에 패달을 누루면 나가고 떼면 선다 라는 인지를 일부러 심어놓고 그걸 안전 영역으로 생각하고 있다는걸 생각해 봐야하지 않나 라고 생각합니다.
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