Обзор моего самосборного электровелосипед а после пробега в 1000 км. Рассуждения о скорости, мощности и ежедневных пробегах. Подсчет себестоимости сборки и эксплуатации. Расход электроэнергии. Сборка батареи.
Могу согласиться, что большинство людей интересует именно как прёт. Я езжу на самокате, который может за пять секунд набрать скорость 50 км. ч. Но спросите как часто я езжу на такой скорости. Отвечаю, никогда! Раза два только для проверки, ради интереса. В основном, максимально 25-30 км.ч. Только одно достоинство мощности, это подниматься в гору не напрягаясь. На такой базе как велосипед или самокат, лучше не разгоняться более 40 км. ч Иначе, можно прокатиться мордой по дороге, с не обратимыми последствиями.
Да, вы правы, Константин. Зачем наращивать мощность, тогда и педали надо снимать полностью. Но есть один нюанс - контроллер преобразует энергию из постоянного в переменное, на это затрачивается так же часть энергии. По примерным подсчетам, если втопить на весь газ, то ватт 150 уходит на тепло и преобразование энергии. Но если ездить на самой низкой скорости, то мы все так же теряем около 100 ватт. Заключение: то есть выгоднее ездить примерно со скоростью 35-40 км\ч нежели 20 км\ч . Это я выяснил на своем опыте. Вот если бы энергия тратилась пропорционально , то выгоднее ездить с низкой скоростью.
Не думал об этом. Из физики знаю, что потребная мощность берется как квадрат скорости. Т.е для увеличения скорости в два раза -мощность надо увеличить в четыре раза, а если увеличить скорость в три раза, то мощность нужна уже в девять раз выше... А затраты на работу контроллера остаются постоянными и не привязаны к оборотам мотора. Или я ошибся?
@@user-be9nf6yj9l не силен в формулах, я практик. Просто делал замеры, и проехать больше получится если ехать не на пределе, а со средней скоростью. Я не про это. Затраты контроллера не постоянны, есть минимум и максимум, еду я например с низкой скоростю, тратиться 100 ватт в нагрев контроллера и скажем 150 в ассистент + ноги дают еще 150 но уже механически. Дали газу, и нагрев увеличился. Это похоже на работу музыкального усилителя.
я всем говорю что для города достаточно 250-350 для города. ездию по городу со скоростью неболее 20 км/ч при этой мощностью не будет проблем с ментами а то видел несколько раз как нашего велобрата останавливали доблестные сотрудники правоохранительных органов, и очень рассматривали моторы. а мотор 250 и 350 почти неразличимы то что более это сразу палево, да и комплектация велика при большей мощностью будет совсем другая, при такой ценне дешевле купить мопед
Педали практически не кручу, если только в горку, когда тяги не хватает и скорость падает до 15 км/ч помогаю немного. Иногда на старте со светофора, чтоб разогнаться побыстрее... Суммарно думаю 5-10 процентов, не более.
Тут смотря как подкручивание реализовано. Если стоит ассистент педалированию (PAS), то можно неплохо увеличить пробег. У меня чисто с курка, на скорости 20-25км\ч пробег составляет около 120 км. Если же использовать только ассистент с минимальной мощностью, то по моим расчётам должно получаться около 220 км. Конкретно 220 не проезжал, а высчитывал по данным с ваттметра, когда высадил около трети аккумулятора, но цифра вполне реальная. Ибо в смешанном режиме удавалось проехать 170 км, не высадив аккум в ноль
Здравствуйте, скажите какой вес в общем с Вами вёз этот велосипед? Я купил фетбайк в сборе с таким мотором только у меня аккумулятор 8А, контролёр 13 +-1 А ,не ездил на нём, зима. И переживаю потянет ли ? Мой вес 110 кг ,за скоростью так же не гонюсь главное чтобы помогал ( астма сильно педали мослать не могу задыхаюсь)
@@user-be9nf6yj9l Константин спасибо Вам большое, успокоили,я советовался в Ютубе, мне пишут мотор слабый,прокачивай, на 48в переводи, контролёр меняй. А я сомневаюсь в таких переделках.
@@user-be9nf6yj9l С праздником Вас, вчера испытал свой велосипед, прогнал его по полной программе, по снегу,грязи,горкам ( в них на простом велосипеде я заехать не мог) ,но нашёл и большой минус это аккумулятор 8 ач это ерунда и я так думаю что и 8 там нет. Буду заказывать к этому 10.4 ач думаю будет лучше. Да ещё проехал я на 8 амперном 12 км ,но как писал дал ему просраться ( пидали крутил постоянно)
Тут от напряжения зависит. На 36 вольтах он, вроде бы, развивает 250 ватт, а вот при 48 вольтах уже 350 ватт. Я специально брал такой, т.к. это вполне легально позволяет ездить по пешеходным тротуарам и дорожкам. Чем и пользуюсь - сокращая путь через парки. Имея мощность свыше 250 ватт можно попасть за такое на штраф, если попадется грамотный полицейский, разбирающийся в теме
@@user-ct3gi4rx8o вот по этой ссылке брал там четко стоит 36 вольт 250 ватт 6 601,69 руб. 21%OFF | MXUS Марка XF15F XF15R 36 В 350 Вт 48 В 500 Вт Высокоскоростной бесщеточный редукторный двигатель Ebike Hub 250 Вт XF07 XF08 Передний задний привод a.aliexpress.com/_AgeO5c
@@user-ct3gi4rx8o вообще мощность мотора это условность. Из уроков физики известно, что мощность равна напряжение умножить на силу тока. Так что мощностью в конечном счёте рулит контроллер, а не мотор. Мотор может только переварить эту мощность или нет - сгореть. У меня контроллер настроен на 15 ампер. Соответственно он может выдать 630 ватт в мотор .
Так что стало с электровелосипедом за 1000 км? Что за привычка подменять тезис? Анонсировал одно, а в итоге просто рассказал "ой какой я молодец, сам собрал велосипед, недорого".
Приношу извинения, ролик получился сырой. Рассказать хотел о многом, но в процессе всё вылетело из головы, а переснимать было лень. Я же не профессиональный режиссер/оператор или блогер...как сумел, так и рассказал.
@@user-be9nf6yj9lТогда понятно. Даю совет, перед съёмкой нужно набросать план и строго его придерживаться. Текст лучше написать полностью, иначе своими словами перед камерой обязательно собьешься. Вот с чем поспорить не могу, так это с тем, что велосипед должен оставаться велосипедом и превращать его в мопед не надо. 250 Ватт - это хорошая помощь.
Мотор этот 6 446,74 руб. 21%OFF | MXUS Марка XF15F XF15R 36 В 350 Вт 48 В 500 Вт Высокоскоростной бесщеточный редукторный двигатель Ebike Hub 250 Вт XF07 XF08 Передний задний привод a.aliexpress.com/_9yx1hE Контроллер этот 2 018,10 руб. 6%OFF | GREENTIME 24 В/36 В/48 в 250 Вт BLDC контроллер двигателя Электронный велосипед бесщеточный драйвер скорости и S866 ЖК-дисплей один комплект a.aliexpress.com/_AfU2MG Элементы батареи эти Делайте покупки на AliExpress с купонами для новичков Эти 75,61 руб. для тебя! a.aliexpress.com/_ALR6q0 Плата контроля 611,71 руб. 40%OFF | 10S 36V 30A литиевая литий-ионная батарея защита питания литий-ионная батарея 18650 защита батареи BMS PCB плата с балансом a.aliexpress.com/_Ar5A2s Ручка газа 196,59 руб. 30%OFF | 1 шт для е-байка дроссельная заслонка, Vinger Duim газа, фара для электровелосипеда в Gaspedaal, elektrische babybett скутер Elektrische babybett Fiets Deel комплект 3 провода сцепление a.aliexpress.com/_A4m6zW Сумка для батареи 80,91 руб. 29%OFF | Модная велосипедная передняя корзина, сумка на руль, сумка, уличные велосипедные сумки, сумки для телефона, чехол a.aliexpress.com/_AOHuNI Зарядник 1 178,05 руб. 47%OFF | Умное зарядное устройство 42 в, 4 а для 10 серий, 36 В, 37 в, литий-ионное зарядное устройство для электрического велосипеда, зарядное устройство для аккумулятора постоянного тока 5,5 мм * 2,1 мм, быстрая зарядка a.aliexpress.com/_9jHDVa Холдеры 23,44 руб. | 18650 21700 32650 Батарея держатель кронштейн сотовый телефон Безопасность анти ВИБРАЦИЯ пластиковые скобы для 18650 21700 32650 батареи a.aliexpress.com/_9giGoc
