10000KM EN PEUGEOT 508 PSE 👍👎 Retour d'expérience sans langue de bois ! MIEUX qu'une AUDI ? 

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J'ai une 508 pse achetée d'occasion et dedouanee au Maroc. Ca m'a coûté cher et les amis m'ont conseillé d'aller vers les allemandes mais mon amour pour peugeot est inaltérable depuis ma 1ère voiture , une 205 gr. Je suis satisfait de l'usage en ville et sur autoroute. La consommation moyenne sur autoroute est de 6,3 litres. Maintenant, je suis tenté par la pse phase II.

Bonjour. L exemple même de ce qu’il ne faut pas faire avec une hybride rechargeable Ne pas la recharger !!! Sa consommation est énorme

Rouler en hybride rechargeable et ne jamais la charger …😱 le pire du pire 😵‍💫

Ce que je retiens de ce retour d'expérience, même si je m'y attendais, c'est que les gens font n'importe quoi lorsqu'ils ont un véhicule de fonction/d'entreprise, et en particulier lorsque le véhicule en question est un PHEV. Petite pensée aux particuliers qui récupèrent ces véhicules derrière, avec les potentiels problèmes associés à venir. Dommage, cela fait une énième mauvaise pub pour les PHEV, et par extension ici, pour la 508 PSE, les deux méritant mieux. On compte sur vous POA pour refaire un retour d'expérience, un vrai cette fois, concernant ce modèle (et si possible en phase 1) afin de redorer un peu son blason et d'avoir plus d'infos.

Encore une aberration légale... C'est le type de véhicule défiscalisé qui consomme encore plus parce qu'il n'y a pas / peu d'intérêt de la recharger, même au travail. Honnêtement, c'est dommage parce qu'on plombe des véhicules avec notre malus en se trompant de cible. Après, à la place de Patrick, je dois bien avouer que j'aurais probablement une hybride aussi ! En tant qu'à faire avec des chevaux 😏 Merci pour la présentation et ce retour d'expérience !

Quelques erreurs: - le moteur thermique fait 200cv, pas 220. - la voiture (en tout cas en phase 1) ne fait pas ce bruit, et peugeot n’a apriori rien changé donc c’est étrange. - la différence entre les modes, c’est les suspensions, les roues motrices et la puissance. Elle fait 360cv en mode sport, 330cv sur les autres. Elle est en propulsion en électrique, en 4RM en mode 4M et sport, traction en hybride et confort. Le son du mode sport dans l’habitacle honnêtement on l’entend pas du tout, comparé à celui de la 308 Gti que personne ne met tellement il est insupportable. - sur ma phase 1, j’ai 32-35L en réservoir. Donc apparemment ils ont réussi à augmenté la capacité sur la phase 2. En fait, une partie du réservoir avait été sacrifiée pour ne pas réduire l’espace dans l’habitacle à cause des batteries (il est déjà pas grand)

En tout cas il sait bien compter : 400 kms avec 45L (donc largement plus de 10L) et il dit qu'il est à 8.5 - 9L. Je pense qu'il l'a charge jamais, ne fait pas gaffe à la conso (carte total de la boite) donc il roule sans faire gaffe à la conso.

Etant possesseur d'un IX 20 de chez HUYNDAY IX20 depuis DIX ANS et super content, j'avoue que le 508PSE me plait *

Dédicace à tous les gogos qui arrivent plein phares à toute berzingue dans mon rétroviseur, tout ça parce que je respecte le 130: je relâche l'accélérateur rien que pour vous ! ❤

J'ai eu l'occasion de l'essayer en berline et sa stabilité et cette impression d'être vraiment posé sur la route est une réussite, les SW sont cependant plus habitables et pratiques donc très bon choix. Je suis fan de Peugeot et je vous remercie pour cette vidéo, j'ai moi aussi choisi un 3008 avec du full option car je suis fier de la proposition de la marque pour les modèles full option et les PSE qui seront maintenant du passé, resteront pour les modèles actuels les meilleurs exemples de tout le savoir faire Peugeot. Ah, et vive Focal au passage !

Je partage son avis sur les aspects pratiques à l'intérieur et le petit volant etc... Pour le reste, la mienne est un modèle thermique de base donc incomparable, mais c'est aussi ma 3ème 508 et j'aime beaucoup les deux dernières, effectivement un monde d'écart entre la 508 - 1 ancienne carrosserie et la 508 - 2, que ce soit ce modèle ou l'ancienne calandre.. Après ces histoires d'hybride, quelle rigolade, 4h30 de charge pour 70 bornes, c'est vraiment du pipeau, vive l'hybride auto rechargeable (style LEXUS ou Toyota)

La où c'est cocasse c'est qd ce monsieur dit qu'il n'achetera jamais d'electrique, parce que c'est pas fait pour lui et juste avant il avoue avoir 400km d'autonomie et s'arreter 3 fois pour mettre de l'essence sur un Paris Nice avec son essence. Les cliches sur l'electrique ont encore tres present chez certaines personnes. Apres c'est sur que qd on a en point de comparaison une 208 e...

Je trouve l'intérieur un peu trop noir, j'aime bien les intérieurs clairs perso. Mais extérieurement je pense que c'est mon break préféré, vraiment magnifique, Peugeot a fait de très gros progrès à ce niveau ! Et puis j'aime bien l'objectivité de ce Mr, très honnête, tu sens qu'il aime la voiture mais il hésite pas à dire les petites gênes par ci par là, bonne vidéo, merci pour le retour d'expérience !

Le break n'est pas mort ! 😊

400 bornes tout plein fait (essence +élec), c'est bientôt pire que la 505 de mes parents avec 40 ans d'écart ! et bien pire que ma BMW, continuez comme ça Stelantis et vous allez disparaître

Dans le même genre de voiture discrète , y avait la v60 Polestar Volvo

Le monsieur achète une voiture mais je ne sais pas grand chose dessus : vraiment une vidéo à l’intérêt très limitée. Vous nous aviez habitué à mieux POA….

Il me semble que le comportement change entre les différents modes de conduite grâce aux suspensions pilotées

Quand il arrive vite plein phares sur les autres véhicules sur l'autoroute...sans doute encore un conducteur prioritaire devant lequel on doit s'effacer ! La distance de sécurité c'est vraiment que tout ce qui 308 3008 et 508 ils en ont rien à faire en général. Constation personnelle sur la route avec ces conducteurs

400 km d'autonomie quand on a le pied un peu lourd, c'est délirant a quel point c'est faible. A comparer avec les 800 km d'autonomie de ma clio... Elle est superbe esthétiquement, une des rares voitures française qui attire le regard.

J'en vois une régulièrement (en phase 1, ma préférée) et c'est toujours le même émerveillement 🤗 même pour la 508 de manière générale, peut-être la toute dernière vraie berline de l'histoire de Peugeot ?

Donc, il fait 3 fois le plein pour aller a Nice, parce quil met 40 litres pour faire max 400 bornes a 8 litres/100. Interessant.

Je n'étais pas convaincu par la face avant au départ mais finalement elle passe bien. La couleur est magnifique

Je ne suis pas sujet au mal des transports mais franchement, côté design, l'intérieur de cette voiture me donne envie de gerber... Sans compter la couleur gris funéraire de la carrosserie. Bref, ce n'est pas ma tasse de thé mais j'ai quand même regardé toute la vidéo avec plaisir grâce au talent de POA.

Si froide, c'est le Cold Start qui permet ce bruit sympa pendant 1 minute. J'ai la même chose sur ma 308 GTi T9.

Encore une belle démonstration d'une personne qui n'utilise pas l'hybride rechargeable selon les règles (je recharge de temps en temps). La fiscalité ne devrait être uniquement avantageuse que pour ceux qui jouent le jeu en vérifiant le ratio km parcourus vs cycles de recharge. Ça en calmerait beaucoup si on touchait à leur porte-monnaie

Dommage ça consomme plus que ma 308 gti phase 2 😢 La 508 pse batterie vide passée au banc sur RU-vid sort dans les 270 et non 360 cv

Question concernant le mode sport : sur les versions GT et PSE les suspensions pilotées se raffermissent en mode sport. D’où le comportement plus ferme

C'est étrange d'avoir un retour d'expérience (10.000 kms) de la part d'un client qui nous avoue prendre des voitures en location de 18 mois (je ne savais même pas que des durées si courtes étaient possibles -souvent 36, voire 48 mois-) et nous "avouer" que la fiabilité à long terme d'une voiture, il s'en "moque" un peu.... Je reste aussi assez perplexe quand à ces artifices, qui rendent louables, en terme de budget (parfois presque abordables), des véhicules vendus autour de 70 k€, donc hors de portée de 95% des particuliers. Cela donné l'impression que les constructeurs "assomment" le consommateur traditionnel (qui achète son auto) pour pouvoir offrir des LLD / LOA bien attractives pour entreprises ou nouveaux consommateurs. Mais si l'objet à 70 k€ perd 20 k€ (presque 30%) en moins de 24 mois, comment tirent-ils aussi bas les loyers ? Merci en tout cas Patrick & POA pour la présentation de cette auto.

Avoir une hybride rechargeable et ne pas la recharger... Exactement ce qu'il ne faut pas faire, la consommation est énorme ! Surtout que d'après la fiche technique, en théorie une fois la batterie de 11kw vide, les 360ch ne sont jamais présent en totalité donc. Le petit 1.6 recharge la batterie en parallèle de faire avancer la voiture. Personnellement je suis contre les PHEV, les inconvénients d'une charge lente avec une autonomie ridicule, une fois batterie vide la conso est énorme. Pour le moment je pense que les HEV classique sont plus intelligent, performances largement suffisantes et consommation ridicule.

un proprio honnête enfin !!

Elle était plus belle en phase 1.

Le logo Fiat est bien intégré 🤓

Belle démonstration de l’ineptie des phev… 400km d’autonomie, 8l/100km, autant rouler en électrique

Il y a pas mal de critiques mais c'est quand même top, avec un comportement routier très très bon, et c'est quand même bien qu'elle existe dans la gamme si optimiser pour faire un max de cach de stellantis. Perso je n'aime pas du tout la couleur mais c'est la grande mode actuellement chez tous les constructeurs 😊 L'hybridation ne sert que pour ke côté fiscal en fait surtout sur une voiture comme cela vouée a ne pas faire que de la ville. Audi pas fiable ce n'est pas nouveau, le service clients et l'honnêteté des concessions ne sont pas très fiable non plus 😊

J'aime bien ce genre de format. Le REX. Moi aussi j'ai hésité. C'était fin 2020. Je voulais passer le cap. Du thermique à l'hybride ou l'électrique. Peugeot je connais, à l'époque j'ai conduit une 205 GRD et une 405 T16. Et du coup j'ai été la tester. En version coupé (mais j'aurais pris le break) chez le concessionnaire à côté. L'extérieur de la voiture, très classe, très sportif. Une super ligne. L'intérieur correct. Mais triste. Le petit volant j'ai trouvé ça bien. Là où j'ai bien moins accroché c'est le système multimédia. Plutôt lent et non évolutif. Et aussi la gestion énergétique. Il me semble que même en mode EV le moteur va se déclencher si on appuie trop ou si on roule vite. J'ai trouvé ça pas top. (Mais j'ai peut être essayé une Ph1 ? Ça a changé ?) Et l'autonomie de 35km c'était pas assez (mais c'était le standard de l'époque), je roule entre 60 et 140km A/R jour en fonction. En plus du prix proche des 70000. Ça faisait une grosse mensualité en location. Peugeot Bank pas terrible sur les taux. Surtout que je roule 30000/an. 3x plus que toi. La mensualité explose. Et pas disponible avant 6 mois. Du coup je suis parti sur de l'électrique. Je l'ai commandé le 30/12 et récupérée le 09/01. En berline, pas trop de choix de break. Et je regrette pas. Déjà en roulant c'est zéro émission. Et puis quand je vois que tu consommes 8 à 9 L/100 je me dis que j'ai bien fait. Surtout que le réservoir est petit. Le plein tous les 400km... Je fais moi en électrique pure 350km réel avant de recharger la mienne sur une plage d'utilisation de 80-90%. J'avais peur de l'électrique, de la capacité de la batterie, des recharges, de la panne sèche. Je suis à 95k, en fait j'ai jamais eu peur. Et pourtant je l'utilise. Je fais aussi des longs trajets de temps en temps pour les vacances. J'ai jamais eu de problème. C'est cliché de dire le contraire. Pour l'instant je garde la mienne qui est payée et fais le job au delà de mes espérances. Confortable et efficace sur la route. Très performante. Le multimédia au top et des mises à jour régulières. L'électrique c'est une sensation de rouler très différente. Peut être je prendrais un break pour la prochaine. Mais pas une PSE, vu que Peugeot arrête les frais de cet échec commercial (pour les particuliers en tout cas). Ça se comprend.

Précision : le bloc thermique délivre 200 chevaux, et non 220.

Peugeot l’ont déjà annoncé il y a quelques semaines le label PSE ne connaîtra plus de nouveaux modèles

Les phases 1 ont beaucoup décoté ! On est à 35-40K!!

Contrairement à l'arrière de la 308 sw qui est dégueulasse, là il est réussi.

La suspension est pilotée sur ce modele

Elle doit être lourde avec la batterie car j’ai une 308sw 225ch puretech et en respectant les limites 110 ou 130km/h mesuré gps elle a entre 700 et 800km d’autonomie.

Je préfère la phase 1

Magnifique ❤👍🏾

Il n'y aura plus de PSE. Je crois qu'ils ont abandonné le label

Toujours cette arnaque de la "" consommation "", j'avait une 290TD qui faisait du 5.5/100 et elle était de 1998. Si les constructeurs voulait vraiment faire des voitures à faible consommation, il referrait de grosse cylindrée coupleuse avec peu de puissance.

Ce qui est scandaleux c'est que la 508 PSE fait peu de bruit moteurs par rapport à la DS9 avec la même motorisation qui est une voiture premium plus haut de gamme que Peugeot

Apres 7 ans, cette voiture sera 10,000 euros à l'ile Maurice avec moins de 100,000 km.

Peugeot a malheureusement annoncé la fin de Peugeot sport pour se concentrer sur leur daubes de SUV hybrides et électriques

Ma Mercedes E320 w210 break fait 7.3l de moyenne un moteur diesel de 3.2l l'hybride c'est bien pour passer les normes antipollution mais niveau économie d'essence pas grand intérêt

J'en reviens pas qu'elle soit lavée aux rouleaux😢

Toutes les critiques me font marrer , moi si j’avais la tune je serais fier de l’avoir Certes elle est moins bien que les allemandes mais elle n’en reste pas degeu et c’est toujours mieux que rien

Typiquement la voiture d’entreprise hybride rechargeable qui n’est pas utilisée correctement. Juste une histoire de fiscalité. Et des futurs emmerdes pour le futur propriétaire qui aura une batterie endommagée car laissé déchargé trop souvent.

Avec ma Corolla TS 200cv d'un peu plus d'un an, une des première, j'ai fait 30000 kms en 1 an. Aucune problème, et qu'un plein en route sur un Luxembourg Le Pertus. 5.5 l/100 sur un trajet 1/2 autoroute A63, 1/2 nationale. Sur de longues distances le rechargeable n'est pas la meilleur solution, je pense.

Bcp de progrès technologiques et savoir faire bravo pour votre présentation et aussi bonne qualité de Peugeot 508 restylé.

Le sigle PSE me fait penser au logo Fiat des années 80-90 😊

Très beau modèle, il est heureux d'apprendre que les bagnolards fans de voitures Allemandes se redirigent vers Peugeot, elle a fière allure cette 508. Je regrette juste qu'il n'existe aucune version classic car' avec notamment des intérieurs beiges, des inserts bois, des jantes pleines et des baguettes chromées.

J'arrive pas a comprendre 10 000km, "presqu'un an" et "gros rouleur".Je m'estime pas gros rouleur, et je fais 23 000km/ans (et en electrique en plus! mais hors autoroute ;) bref, la caisse est sublime, mais pour plus ou moins le meme prix, maintenant que j'ai gouté a l'elec, je prendrais une ioniq 6; histoire de limiter le cout d'utilisation..Et vu la conso qu'il annonce, ca serait pas limiter mais plutôt "supprimer" :D. Certe, moins de puissance, mais sans doute largement assez, meme quand on "a le pied lourd" (moi aussi..)

Même si c’est pas le même calibre et la même époque et la même clientèle , mais c’est fou de se dire que je fait quasiment 750 800 kilomètre avec une 306 1.8

👍et bonne soirée à ceux qui ont lu mon commentaire et autres aussi.

Dommage PSE s'arrête malgré leur travail. Dommage le moteur 1,6l à réputation moyenne (même si mieux que le 1,2 PSA), bien seul batterie vide.

Après pas beaucoup d’autonomie petit réservoir il faut les loger les batterie

Tres belle a l'extérieur, l'intérieur petit bemol car idem 508 classiques... Bruit échappement quasiment inexistant.. Moteur des enciennes 208 GTI .. Même pas celui de la 308 GTI de 270 cv ... Le prix exorbitant !!

J'ai une pse depuis 2 ans, je fais 25000 km par an. J'ai 60 km pour aller à mon travail. En ce moment, j'arrive à 52-54 km d'autonomie. En moyenne depuis que je l'ai, je suis à 3,5 l de consommation. Il faut savoir s'en servir pour peu consommer. Mon record étant de 1,1 l pour 60 km de fait l'été. Aucun souci moteur depuis que je l'ai.

Magnifique voiture !!! Je l'a préfère en break. Par contre la consommation me paraît encore trop élevée pour un 1.6 et Peugeot aurait pu remédier à la capacité du réservoir. Voiture qui pourrait m'intéresser en occasion suivant la capacité du coffre au quotidien 👍

Désolé mais j ai du mal a croire que cette Peugeot puisse ce comparer à une A6 …

Elle est magnifique!

Magnifique cette 508 🙂

lui il a rien compris a l'hybride

La Peugeot 508 PSE marque par son empreinte féline, elle ne laisse pas indifférent le quidam. ❤

Lavage rouleaux? Il est sérieux?

Belle voiture, mais rapport prix perf /plaisir à son desavantage...peu de vente, production arrêtée...

10 000kms c'est un peu juste pour un retour d'expérience... 😏 Sur une 508 du taf à 15 000km et avec une utilisation soignée, le cuir montre des traces d'usure comme une allemande à 200 000kms!... La "qualité" Peugeot sans doute. Si il avait roulé un peu plus avec le 1L6 thp "fiabilisé" 😂 il aurait peut être connu des soucis moteur avec, grande spécialité du constructeur ! 😒

Bonjour Je viens de voir une chaîne RU-vid qui s'appelle 100 bornes et dont le concept est exactement le même que le vôtre. Même le gars parle comme vous, filme a l'identique et les commentaires et même l'intonation est la même. C'est votre frère qui veut vous faire concurrence ?😂 Merci de me dire ... Cordialement

Le mec critique Audi pour sa fiabilité et veut acheter une Porsche comme prochaine voiture. 😂

Elle est belle mais Franchement quel intérêt ? 8l/100 et 40kms électrique pour 450 kms d’autonomie. Je reste sur mon TMY qui est moins cher, plus grand et plus performant et moins cher.

La qualité semble au niveau des "allemands", mais le prix aussi.

magnifique break!!! ça c est de la bagnole! j kiff trop.

C’est pas une rs6… c’est pas une rs6… c’est pas une rs6… Ouais c’est pas mal… Mais c’est pas une rs6😂

L' usine à gaz que je n'achèterai jamais, la fiabilité stelantis avec un moteur thermique n'est pas au top mais en rajoutant une batterie, des moteurs électriques et tout l'électronique qui va avec, ça fait vraiment peur ! Louer une voiture car on a peur qu'elle ne dure pas dans le temps, j'espère qu'elle est recyclable à 100%. La bagnole va mourir, n'a déplaise à Renaud. Vive les voitures made in Japan and Korea.

les moteurs Peugeot non merci ! aller chez Honda au lieu d'acheter ca !!!

8litre 360cv ça va le réservoir a changé et rechargement de la batterie sans la brancher

La voiture est magnifique !

Bel échec à la française ! Prix hors sol et performances ridicules vs une model 3 LR sans parler de la nouvelle TM3 performance .

La mienne à 71000 et y'a tellment a dire (en bien) sur cette bagnole au regard du peu de défauts (je veux dire des vrais gros défauts) qu'elle a...

Après pour rouler à 80km/h, Nos 50cc monter 120km/h aux année 1970😂

La plaque européenne gâche complètement les calandres avant des Peugeot modernes qui sont magnifiques

Hélas maintenant plus aucun chassis sport sur les peugeot actuelles. Entre la mode du SUV à suspensions rehaussées (plus que de ça) et amortisseurs mous (façon Citroen), je ne me retrouve plus en termes de touché de route et de plaisir de conduire dans cette marque.

Une des plus belles berline, pour ne pas dire la plus belle surtout en phase 1. Seule la position de conduire est discutable.

Pour ma part je n' aime pas les nouveaux intérieurs Peugeot. L'ergonomie n'est pas top, surtout pour quelqu'un de petit, . J' ai fait un voyage en Italie récemment avec la dernière 308 une full option en plus et j'ai trouvé beaucoup de défauts pour moi. Déjà on est assis beaucoup trop bas c'est une horreur même mon collègue qui fait 1m85 galère a chaque fois au péage, ont ne sors pas de cette voiture on s' en extrait😢 . Pour moi je n' ai pas pu voir le compteur tout du long. Je n' ai même pas pu relever le siège a font car sinon j' ai le volant sur les genoux. Je trouve la direction bien trop assistée a vitesse élevée. Le tout numérique je n'aime pas non plus trop compliqué. Le truc que j'ai kiffé par contre c'est le siège massant. J' ai trouvé les places arrière vraiment inconfortable aussi en plus si le passager avant a le siège un peu trop baissé les pieds ne passent pas dessous et la c'est la misère.

Le monsieur est cohérent e208 pour la ville et le petit trajets quotidiens et l'autre ( hybride pour les taxes sinon aucun intérêt) pour les grands trajets là où il n'y a pas de problème de pollution et où l'électrique n'est pas adapté. C'est vrai que les voitures sont trop basses ! Même la 308! C'est pour cela aussi que les consommateurs se tournent vers les suv, il y a 20 ans les compactes et berlines étaient olus pratiques au quotidien avec 1.50m de hauteur

Il me semble que Peugeot arrête les modèles PSE

c’est tellement une super voiture que Peugeot arrête avec les PSE, Et ils ont bien raison, pourquoi s’embêter alors qu’on peut très bien concurrencer Audi BM BMW Lexus avec ah bon pure, Tech, 1,2 trois cylindres

2:36 il avoue conduire comme un con ? 😂

Je préfère la version berline pour le côté coupé

Surtout le petit truc c'est qu'on ne passe jamais une voiture au rouleau.

18 mois en location , 5 ans en occase entre plusieurs mains qui masqueront les voyants d'alerte puis la casse . On a fait plus durable chez Peugeot .

elle existe en boite manuel ?

70k une peugeot qui n’a que 400km d’autonomie, perso je pourrais pas