1000ps, 850kg!! Group C car flat out impression by Keiichi Tsuchiya Best Motoring 2002 

勝った喜び以上に、「生きてて良かった」という星野さんのコメントに、恐ろしさが溢れ出てたなぁ…

こんな怪物マシンがトラクションコントロールもなしにMTミッションだったなんて……すげえな

後年になるほど馬力を上げたようなナレーションになっていますが、実際は年式が進むほど最高出力を抑えて中速付近のトルクを大きくしたそうです。 強大なダウンフォースと相まってコーナーの脱出速度が上がり、最高速度が上がるという方程式。 結果、富士のストレートエンドでも400㎞/hに近づいたとのこと。

土屋さんの楽しそうな声を聞いていると嬉しくなる。しかしこんなマシンで耐久レースするってすごい精神力ですね・・・

長谷見さん笑ってるけど、当時の恐怖があったから笑ってられるんだろなぁ

当時でさえ懐かしんでるのに、そのビデオから更に19年が経過してしまったのか・・・・・・・

グランツーリスモでお世話になったマシンや

10:22の前の車が怖いくらい自然に消えてる事がプロのライン取りがいかに変わらないかを良く表してる... スゲェ...

ドリキン、本当に楽しそう。 車が大好きなのが伝わってくる。

こんな殺人級のマシンに乗りながらレポートできるドリドリすげーよなw

10:24の車が消える件、はっちゃんの腕の動きを見ると編集してあるのがものすごくよく分かるｗ それにしても毎周同じラインをトレースしてるのすげえ

あんなクレイジーマシンで24時間耐久とかｗｗｗ

鈴鹿でCカー現役時に写真を撮ってた時も音圧で身がすくむ程の迫力。 これ並みの経験はF-15の低空通過な時位。

長谷見さんのにこやかな「うんうん」が全てを物語ってる こんなバケモンで土屋さんより10秒以上速いラップでレースやってたんだもんなあ…

Fun Fact: The R92CP's VRH35 is twin-turbo 3.5 liter aluminum V8 made for racing at Le Mans. It was jointly developed by Nissan and Tom Walkinshaw Racing (TWR) to be used in the R390 GT1. It is this engine, that Mclaren picked for their new mp4-12c supercar The now 3.8L V8 that is an integral part of a Mclaren P1, can trace its roots all the way back to the Nissan's LeMans programme. So there you are. Modern Mclarens are actually using a reworked 30 year old Nissan Engine.

車消えるとこコメで確認するまでほんとに気づかなかった。 改めて見てもほとんど違和感ないとかスゴすぎる。

グループCカー、富士によく見に行ってました。富士名物ストレート、Cカー特有の甲高い音と共に、あまりに早すぎるため、左から右へ顔を振るのが追いつかないというくらい凄かったでしたね〜

ハンドル切った瞬間に事故る自信あるわ

長谷見さん富士で飛んじゃったからね😱😱😱 打撲だけで済んだのが奇跡🤔

日産のCカーは 長谷見がテスト終わるたびに星野とお互い今日も生き残ったって 顔を見合わせて笑ってたって言うてたな あれだけの経験のあるベテランが乗るのが怖かったって言うマシン ドリキンが危なそうって言うのもよくわかるわ

プロってやっぱりすごいわ 周回重ねても走行ラインが変わらんのね

1200馬力とウイングカーと1ラップスペシャルの予選用タイヤ……最高に面白いレースだっただろうなぁ

１０分２４秒当たりの消える車は、編集でうまくつなぎあわせているみたいですよ。コース奥に見える階段(?)辺りをよ～く見ていると少し映像がブレるので、別周回の映像とつなぎあわせているようです。それにしてもビックリしたなぁもぅw

Amazing document, domo arigato BM! Sugoi!

この車は、本当に化物だと思う。走り去ったあとのタービンの音が凄く心地良い。

流石技術の日産😃🏁感動をありがとう😭✨✨🏁💈🚚

当たり前だけどパドルシフトじゃないのかよ… こんなモンスターのハンドル離すなんて怖くてできねーよ普通

One of my fav cars of all time. So beautiful

Nissan R92CP is genuinely my favourite race car ever since I have driven it in Gran Turismo PSP on the Nürburgring and the Circuit de la Sarthe (Le Mans 24 hrs race circuit). The sound, the power and the feel of the car is just perfect in Gran Turismo.

グループCカーはやっぱ最高ですな‥ これを全開に出来るドライバーは凄い！！！

無茶苦茶豪華なイベントだな〜 時代だよほんとに〜

初乗り土屋がビビりながら流しても1分29秒って化け物だな 1000馬力のチューンドr35にプロが真剣アタックでも1分40秒台だもんなあ

Thank you for the great video and the English subtitles. All the cars look and sound great!!⛩️🗾🗻💞👍😊

ドリキン土屋のクルマのインプレッションは、本当に楽しみ！クルマの本質に切り込み方には、自分がそのクルマを体験したような錯覚さえ起こす様な楽しい経験です。

やっぱ良いなぁグループCは。

昔はモンスターマシンばっかりだったね。 よくこんなんで闘ってたな

グループCは凄かったね。加速とブレーキングが特に印象に残ってる

土屋さんめちゃくちゃ楽しそう!

レーシングマシンのエンジン音はやっぱり最高だな。

グループCの車はほんとイカれてるよなwwあの時代にあんな早い車作れたんかよ、、

Thanks for the subtitles!

That Pennzoil R34 takes me back to when I was a kid playing Gran Turismo. It was the first race car I bought and it got me through most of the game. lol

この動画好きでちょいちょい繰り返しみちゃいます。　土屋さんですら気合い入れなきゃやばいとか　Cカーのスゴさをもっと知りたいです。

This is one of the best episodes i've watched from Hot Version

この収録時点でまだ10年前のクルマというのがまた

土屋さんが走ったこの2台も今ではプロジェクトカーズ2でもあるっていうのがたまんねぇ

Cカーかっこよすぎてちびる

R92CPの予選エンジン仕様(約1200ps)は旧富士のストレートエンドで400km/h出たとかいう伝説がある…

スゲーな土屋さんが往年の活躍したあの憧れの超有名な希少なレーシングカーに乗れてそれを見れるとは！？

R92CPはGT4からずっとお世話になった車やし、今でも大好きなマシンだわ

懐かしいですね、Gr.C、Gr.A時代は良く富士や鈴鹿に行ったものです。 当時はＦ１が大人気だったお陰でモータースポーツ全体が花盛りでしたよね！

R92CPのキュルル(ブローオフ音)が最高

グループcマシンは今のf1よりも速い❗って思わせるような加速感がイイ。長谷見さんの薄笑いが「圭市もこのマシンの異次元さがわかってくれたな…。うんうん。」みたいに感じちゃった。

予選セッティングならルマンどころか富士のストレートですら400km/hオーバー出すバケモノなんだよなぁ

個人的にグループcのル・マンマイスターでは787だけど、 92がダントツトップの基地外マシンだよ。 同じ1000馬力でもフルチューンのGTRとかよりも遥かに恐ろしいマシンだと思いますよ…

日産のR92CPのV8エンジンから、ブローオフバルブの音が聞こえるのがとてもいい音してます！

5:20 -Yya yya yya yya. _-Well, thats is so good, great._

Freakin Tsuchyia. I loved the look Orido had wearing that hat!

the r34 gt500 has to be one of the coolest looking race cars

R92は、画面見てても恐怖を感じる。エンジン音と相まってストレートで死の恐怖さえ覚える凄さがある。　ターボエンジンのF1ってもっとだろうか…

The way his hands are shaking the power and feel must be amazing

編集うまスギィw

ロマンしかない...w いい時代だったなぁ

なぜかこのマシン見るとドキドキする

音がヤベェ。ギヤ鳴りとエンジンの音がシンクロして耳が混乱する()

ニッサンR92CP、この音よ～(´；ω；`)感動。

あの星野さん長谷見さんでもビビったマシンだったからな(汗)

Zがめっちゃいい音

バックタービンの音カッコいい

Now image an 80’s F1 turbo 500kg and over 1000ps 😯

このクルマ富士を立ち上がりタイヤバーストで一回転して、長谷見さんが無事だったんですよね。エンジンもだけどシャーシの進歩すごいですね。😊

この時の富士のコースは、後半ではまだ高速仕様だったんですね。

さすが地上の戦闘機

0:30 ココ戦闘機のアフターバーナーみたいでかっこいい

ペンズオイルカラーが当時めちゃくちゃ好きだった

日産立て直してほしい。応援してます。

Most violent racing car ever. Driven by the King of Drift? nice

Fujiwara Tofu Shop AE86 = Ghost of Akina 10:22 Skyline GTR = Ghost of Fuji Speedway

こんなモンスターの運転中に片手を離すなんて怖すぎる しかも24時間走る.... ほんとに凄いなレーシングドライバーってかっこいいわ

やっぱりスゲーな！高速スピードはこのグループCカーで、コーナリングスピードはやはりF1だなぁ～！

R92CPもだけどR89CやR390も好きです(GT4脳)

カルソニックのブルーもいいけどペンツオイルのイエローもカッコいいね

At qualifying boost and on certain tracks I don't think this car would be last on a F1 event today.

It was about 800 in race trim. Most people who talk about Group C don’t actually know much about it.

タミヤのスケールモデルコーナー映ってるw R390とZは持ってた

I bet that differential has a lot to do with why you need to be on the gas when you take corners

いいなぁ、同乗体験してみたいなぁ。生でレース見たいなぁ。 生でプロドライバー見たいなぁ。 生でレーシングカー見たいなぁ。

My fav. car in Gran Turismo !

This car was a beast on Gran Turismo 4

富士のストレートで400kmはバグってるんだよなぁ…。さすが、日本最速の男が駆ったマシン。

ドリキン凄いね。 誰でも簡単に乗りたい=良いよ！ 何てならない芸術品に乗る権利があるんだからね。　ドリキンの『こぇ~~』がプロだね。

10:24!! No wonder Japanese racers are good- they perfected the real-life ghost replay years ago!! Cheeky buggers- they have training aids from Gran Turismo to work with...!!

Why so many ads interrupting my Hot Version flashback?!

Oh my God that 240 looks SO NICE

織戸さんも土屋さんも若ぇ

レーサーってすごいな…

Wonderful 👍

グループCの時代は面白かったなぁ。

織戸さんかっこいい

だいぶ前だけど、ニスモフェスティバルにマークⅡで行ったら日産車ばかりで肩身の狭かった俺は元日産ディーラー勤務www