클러치 영상보고 제 스쿠터가 클러치 문제인가보다하고 했는데 대장간모터스님이 먼저 캬브레터 조정을 해보라고 하셨음. 조정해보니 이상 증상이 없어짐. 와... 오토바이 수리점 2군데 갔을때 모르쇠 아니면 괜찮은거다 라고 잡아떼던데.... 이걸로 해결됨. 감사합니다. 구독, 좋아요 박고 갑니다ㅠ
안녕하세요 오랜 영상에 댓글 남겨 답변이 올진 모르겠지만 번거롭게 질문드려 죄송합니다 나비110이며 서비스 메뉴얼과 이 영상을 보며 배우는 중입니다 서비스 메뉴얼은 1/2 바퀴를 풀라고 명시되어 있는데 1/2바퀴가 반바퀴일까요...? 단순한듯 하지만 생각할수록 어려운 느낌이라 헷갈립니다...
카브조정에 대한 대장간님의 설명도 그외 다른 프로세스도 일단 카브조정할때의 엔진의 동력계,흡기라인부터 배기까지의 기밀,여과,배기상태등등들이 모두 정상외 카브의 상태가 정상 바운더리 안이 되었을때의 메뉴얼 입니다. 카브조정전 1km 가동(예열) 정차후 그다음부터 조정 과정은 대장간님의 설명도 맞지만 또 다른 프로세스도 있죠 대장간님의 설명대로 조정후 스로틀을 확 열어(스내칭) 시동이 꺼질랑말랑 또는 꺼지면 에어스크류를 조절 또는 rpm이 올랐다 아이들링 상태로 회복이 느릴때도 에어스크류 조정 또는 스로틀그립부터 케이블등이 정상이라고 할때 흡기라인 기밀확인등이 있습니다.
택트 올리스토어 해서 잘타고 다니고 있습니다 그런데 알피엠을 아무리올려도 시동이 꺼지길래 신품 캬브로 교환했더니 주행하다가 신호 대기시에 시동 꺼짐 증상은 없어졌는데요 택트를 세워두고 엔진이 식었을때 시동걸면 스로틀을 살짝감아줘야 시동이 걸리고 초기에 시동이 걸렸을땐 애가 좀 열받을때까지 스로틀을 계속 조금 당겨쥬고 있어야 시동이 안꺼지더군요 초기에 시동 걸고 스로틀 놔 버리면 바로 시동이 꺼지구요 그렇게 열받아서 시동 유지 해놓고 잠깐 껏다가 다시 시동 걸면 일발시동 되구 또 세워두고 다음날 시동걸면 스로틀조금 땡기면서 해야 걸리고..혹시 캬브 셋팅이 잘못되서 이런건가요? 아이들링만 조금 높게 조절하고 에어스크류는 안건들였습니다.. 꼭 시간날때 답변 부탁 두립니다 ㅠ
에어스크류 표준은 1~1 1/4 입니다 아이들조정은 ① 천천히 풀면서 시동이 꺼지기 전 단계(약 1,000rpm)에서 알피엠(RPM)조정 스크류를 시계 방향 1/2회전 돌리면 1,800rpm 전후 수준이며, 1회전 이상 돌리면 2,500rpm 이상이며, 더 돌리면 뒤 바퀴가 회전합니다. ② 정규공회전수 수준으로 맞춰졌다고 생각되면 스롯틀을 급하게 당겨 시동이 꺼지면 1/8씩 올리면서 시동이 안 꺼지는 수준으로 맞춥니다 에이포는 연료를 많이먹습니다 타이어도 두껍고 무게도 많이나가고...
사장님 한가지 질문 좀 드릴께요 시티에이스 시동안걸려서 캬브레타 청소한 후 rpm조절나사 한바퀴 돌리고 그옆에 공기조절 나사는 두바퀴 사장님이 말씀하신대로 세팅했는데 시동 켜면 오토바이 rpm이 너무 심하게 올라가네요. rpm 최저로 풀러도 5천이상 올라가는 것 같습니다. 내 생각에는 공기조절나사 건드려서 그런게 아닐까 싶은데 혹시 다른 이유가 있는지 조언 좀 부탁드립니다^^
안녕하세요. 시티에이스 10년식 제품인데 얼마전에 아는 분 불러서 캬브 세척이랑 셀모터랑 변경해서 그날은 시동이 잘 걸렸습니다. 이틀 후 다시 시동을 켜보려고 했는데 굉음과 함께 RPM이 엄청 상승하더라구요. 그래서 오늘 스로틀 케이블과 쵸크 케이블 모두 교체했는데, 동일 증상이 일어납니다. 혹시 어떤 문제인지 알 수 있을까요??
에어크리너부터 스로틀바디까지 이어지는 인슈레타 파이프(공기흐름통로)에 균열이나 깨짐, 반도체결불량으로 그 틈으로 새들어오는 도둑공기 있는지 보시고 스로틀바디에 카본때 제거하시고 버터플라이 밸브(스로틀바디 안에 스로틀케이블과 연결되어 움직이는 원형 철판) 고착돼있는지 확인하세요. 그 다음 센서, 점화플러그 순으로 점검하세요. 점화플러그는 손으로 돌려서 조이고 그 상태에서 렌치 이용해서 45도 정도 더 조이면 됩니다.
대장간님 덕분에 자가정비에 눈을 뜨게된 아재 입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 보이저 125 가지고 있습니다 기본 알피엠이 2000이넘어 카브 조정을 해볼려 했는데 산소 조절나사랑 기름 배출 나사만 보이던데 산소 반대편에 있다고 들었는데 돌릴만한 나사가 없던데 어디있는지 여주어 봐도 될까요???
데이스타125 질문입니다. 아이들링이 비교적 높고 안정되어 있는데도 열 받아도 스로반응이 좋지 않습니다.(한박자 쉬고 올라감) 냉간시 살살 당겨도 올라가다 잠깐 멈칫하고 올라갑니다. 왜 이런현상이 일어나는 건가요? 캬브 크리닝 2번 하였고 배터리 제외한 모든 부속들은 정상입니다.
안녕하세요! 질문 있습니다 프리윙 125를 타고 다니는데, 처음 시동 걸고 나서는 괜찮은데 가다가 신호 걸려서 대기하고 있으면 알피엠이 약해지면서 시동이 꺼집니다. 이건 어느 부분이 문제인건가요? 그리고 며칠 전부터 언덕 가기 전에 신호 대기하고 가면 알피엠이 일정이상 올라가지 않고 스로틀을 아무리 세게 당겨도 알피엠은 올라가지 않은 채 힘이 약한채로 유지가 됩니다. 1주전까지만 해도 힘 잘 받고 괜찮았는데 왜 그럴까요?
질문 하나 드립니다. 2:09 초 즈음에 나오는 나사는 평상시에는 항상 잠겨있는 상태여야 하나요? 죽었던 시티100 커스텀해서 살릴 때 캬브레터 새걸로 사서 달고 죽어있던 건 청소를 했는데 보니까 거기가 살짝 열려 있길래 뭔가 중요한거 같다 생각되서 그냥 열린채로 뒀습니다.
