А разве на Ниве передний мост отключаемый? Нива с постоянным полным приводом была всегда. Второй рычаг является блокировкой дифференциала, при отключенной блокировке вращаться будет тот флянец, которому легче.
Точно не скажу,нивы никогда не было,но всегда думал что на ниве постояный задний привод,а передний подключаемый,но возможно ошибаюсь.Но в крайнем можно диф выкинуть,переделать в общем.
@@AlTrak56 согласен, а проверить это легко, у Вас есть коробка, попробуйте поворачивать за флянцы и переводить рычаг то в одно положение, то в другое. Я думаю такой эксперимент поможет установить истину и будет интересен многим. Спасибо.
Алик привет. Сверху все верно прокомментировал в нивы постоянно полный привод а рычаг полностью блокирует деференциал. А когда он не заблокирован то вращается та ось на которой меньшая нагрузка.
@@AlTrak56 на ниве всегда полный привод,там один рычаг блокирует дифферинциал а второй пониженную...в этом плане лучше уазовскую раздатку использовать...тоже думал об этом
Алик привет. У нивовоской раздатки мосты не отключаются (если только она не переделана). В ней постоянный полный привод, но есть дифференциал, как и в мосту. Есть пониженная, повышенная и блокировка межосевого дифференциала (оба фланца крутятся с одной скоростью). Поэтому при разблокированном диффе крутиться будет тот фланец, где меньше сопротивление, ну как пробуксовывает одно из колес моста в грязи.
В заводской Ниве постоянный полный привод, но диффом, который в зависимости от условий распределяет крутящий момент между мостами, но есть доп девайсы, которые при установке на раздатку позволяют отключать передок. Умельцы тоже переделывают. Владел Нивой, поэтому и знаю.😁😁😁
У нивовской раздатки- постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и понижающей передачей. Можно проверить покрутить за фланцы и включить (выключить) блокировку
Лично я сейчас делаю трицикл, на гидроходу,КПП и мост от москвича, сцепление тоже есть, движок с НШ стоит отдельно,а гидромотор подключен к КПП,а второй нш работает на подъем кузова. Это первая моя самоделка так что прошу не осуждать
Алик, если взять задний редуктор от Ауди или фольцвагена он очень компактный и дешёвый передаточные в районе 3:1 - 4:1 , и у них выходы на привода в виде фланцев- крепим два НШ завариваем дифференциал и получается раздвижка для НШ . Цены от 800₽ - до 3000₽. Надежность бесконечность плюс!!!
У Нивы постоянный полный привод с симметичным дифом. Рычаг блокирует диф посредством замыкания переднего вала РК на корпус дифа. из этого узла делают отключалку , но на автомобиле она не айс. Опять, у Нивы в РК нет прямой передачи, повышенная имеет коэффициент 1,2 , пониженная 2,135. Есть киты для увеличения коэффициента понижайки до 2,85 и 3.
Привет. Ну намутил. Уже давно делают миники с гидро моторами, но к нивовской раздатке подключают через гидро распределитель гидро мотор, а на выходные валы через карданы подключают мосты. ДВС крутит один или два НШ. Все просто.
Зачем? На двигатель с редуктором ставится НШ10/10, а на раздатку гидромотор (всего один!!!) Раздатка соединяется карданами с мостами. Один контур нш работает на ход, второй на гидравлику. Мотор нужен обязательно с редуктором 1/2, т.к. обороты двигателя 3600, половина 1800, номинал НШ 2000 об.
Алик приветствую. Идея интересная. По нивовской раздатке. У нивы мосты не отключаемые как на уазе, у нее на раздатке понижайка и блокировка межосевого дифа.
Есть огромный минус, из за отсутствия сцепления. Любое переключение придется производить глуша двигатель, иначе хруста будет...... Как на автомобиле на месте без выжима сцепы пытаться воткнуть скорость.
DDDDD да уж: 1. одни раздатки двигатель устанет крутить, особенно зимой когда масло густое! 2. гидромотор подключать как то надо, ещё что то городить придется! (станет мини трактор размером с трал! DDD 3. есть давно придуманный способ, он легче, насосы через ремень ГРМ пустить на двигатель, а гидромотор на раздатку поставить, тяжело двигателю включил понижайку и всё! Спасибо хоть настроение поднял под вечер, ржу сижу DDDD!
Внимательно прочитал все комменты по теме о нивовской раздатке. Нужная вещь для тех кто устанавливает на мини трактор КПП, но у кого гидропривод и стоит гидромотор МГП80 или МГП 100, то разделку нужно устанавливать на мосты, а не на НШ. В этом случае гидро распределителем можно тормозить, переключать реверс, плавно регулировать скорость и если не хватает скорости либо крутящего момента, то с этим справляется мультиплекатор. Не проще ли сделать самому мультипликатор и не городить нивовскую громостскую конструкцию. Я успешно пользуясь такой схемой несколько лет без проблем.
Все эти нагромождения стоят денег. Самый разумный вариант, гидростатическая трансмиссия на ход. Есть насосы от 8см³, производительность меняется рычажком, обороты насоса менять не надо, реверс есть. Или использовать два гидромотора от одного насоса, меняя подключение (параллельное, последовательное) можно или увеличить скорость х2 (но потерять момент), или, соответственно увеличить момент х2(но потерять скорость). И, наконец, что дает в две(три) раздатки друг за другом до гидравлического контура? Повышение момента? Так согласуйте насос и мотор по объёмам и оборотам. Все будет компактнее с белее высоким КАД и дешевле. Опять же, можно использовать любую КПП (от классики например), только переверните ее задом наперёд и вместо повышающего устройства у вас будет понижающее за копейки. Ну и да, у нивы не отключается передний мост.
Алик привет. Хорошая идея! Молодец! Я тоже такой схемы соединения не встречал. Тогда при такой схеме можно и движок от Оки поставить. Он мощнее будет. Не нужно сцепление и коробку. Единственное нужно сделать плиту и в ней крепление для стартера. А так все классно!
Ребят, хватит про "движок от оки". На дроме моторы комплекте от кейкаров, 3 цилиндра, 650см3, 55-65лс от 15тр до 25. Хонда, сузуки, дайхатсу, субару. Ну хватит ерунды уже, себя пожалейте и деньги свои
@@InzeksizEshimoro каждый делает из того что есть, все равно все комплектующие большей частью отечественные. Тем более движок от оки не такой уж плохой и стоит 5-7 тыс руб.
Юрий, привет!, по гидравлике: НАПРИМЕР, НШ10 подключаем напрямую к МР100, 10 оборотов НШ =1 обороту МР, ну а дальше считаем угловую скорость колёс на выходе
Зачем городить огод из кучи раздаток? Есть вариант проще берёшь передний мост от нивы с заваренными редуктором, соединяешь карданом с двигателем к гранатам цепляешь нш 32 и нш 16. Двигателю легко - понижение в четыре раза, потока гидромоторам хватает за глаза - скорость нормальная. Что-бы ещё компактнее сделать можно максимально укоротить задний мост от классики (как это делают для квадриков) Всё надёжно без всяких ремней и цепей.
При запущенном двигателе ни чего переключаться не будет. Придётся каждый раз глушить двигатель, либо колхозить сцепление. И второе, у всех нив постоянный неотключаемый полный привод.
Свои мысли тоже добавлю... А что мешает в таком же случае не зацикливаться на раздатке,а просто банальную КПП от классики ставить и крутить заведомо более производительный (один) насос,ну не знаю может нш100 или какой там?! Передатки РК нивы - прямая,она как бы повышающая 1.2, прнижайка - 2.135. При этом у ее КПП 1ая-3.667, 2ая-2.100 и тп...
...а так никто и не думает,так как привод через шестерёнки даёт не малую потерю и двигателю приходится крутить насосы вместе со всем добром,что внутри рзздатки (валы,подшипники).Что касается насосов НШ 10,то расчётные номинальные обороты у них 2400 в минуту,а у НШ 32 уже все 40,так что,для таких дел гораздо лучше использовать НШ 32,он требует чуть больше мощности,но и выдаёт гораздо больше,по сравнению с НШ 10.
Еще на фланцах раздатки шлицы идеально подходят на нш32. Была у меня задумка гидрохода используя два нш32 как моторы через эту раздатку только она будет задом на перед,на повышение . Нш32 хорошо работает как гидро мотор, но только в одну сторону! Поэтому и колдовал с раздаткой чтобы использовать два 32х ,чтоб один вперёд,а другой назад .
Идея не нова! ) И все что ты излагаешь, это про РК УАЗ, но она тяжелая для малой техники. На ниве же "фул тайм", с нейтралью и блокировкой дифа. Хотя уже давно есть апгрейд - отключаемый передний мост, а вот прямая на ниве - 1.2, понижайка 2.2. Так же несложными доработками, понижайку можно сделать 2.95, но есть "кит комплект" с 3.15, цена вопроса уже другая ...
У Нивы передний мост не отключается у нее постоянный полный привод. Просто блокируется мосты между собой. При отключений блокировке гребни любое из четырёх колес. У меня нива.
Алик, а зачем этот огород из раздаток городить???? Тем более это работать не будет. Нельзя отключить один мост. Использовать раздатку для гидрохода можно только заблокировав дифференциал и подключив ее к мосту, а на вход повесить гидромотор можно ещё конечно подключить 2 моста. Тут возникает другая проблема, количество оборотов гидромотора невысокое и скорость погрузчика получится порядка 3-5 км в час( при использовании 250 ). А при использовании понижайки в з раза меньше. Мб кто то подскажет какой момент необходим на мосту в режиме работы и какой в режиме транспортировки. Хотя бы со скоростью 30 км в час.
Я ставил на гидроходу с раздаткой мгп-312,очень медленый,потом заменил на мгп-160,скорость поболее и уже приятнее ехать и дури хвататет.Можно было бы еще попробовать мгп-125,скорость еще чуток поболее была бы,но проверять так дорого,гидромотор стоит 12.000р,слишком дорого экспериментировать.В вашем случаи 30км не добится.Максималка 7-10км/ч на гидроходу у самодельщиков.Даже у заводских максимум 15км/ч.Так что не мучайтесь и делайте на механике.Я себе строю на механике,из-за того что для меня очень важна скорость,а на гидроходу этого не добится.
Интересная мысля! Я, Алик, долго уже ношу еще одну мыслю. Если вместо раздатки поставить КПП от передневедущего авто (с учетом, что гидронасосы навесить на коленвал с двух сторон(ДВС автомобильный). Тогда, теоретически, 4-5 скорости вперед, 4-е-5-ть назад. Плюс -диапазон скоростей расширяется(мощная рабочая+ транспортировочные) Только вот это теория. Может у кого есть, что сказать по этому поводу?
Привет Валера.Чутка не понял.Ты про то что насосы крутит движок,а коробку крутит гидромотор?То такие проекты были реализованы,у Линара вроде на зеленом погрузчике.У него вроде была москвичевская коробка,эту коробку крутил если не ошибаюсь мгп-80 и все работало хорошо.
Так в стране раздаток на всех не хватит. Не троньте раздатки, им место на переднем и заднем мосту. Вернее вместо мостов. Будет блокировка переда и зада. Будет пониженная на тракторе, привод на раздатки цепной, и передний мост на качалке. Поворот девятошный, нива, уаз. А еще можно взять мост в сборе движок у хвостовику, а на полуося по насосу. На одну полуось тормоз. Крутятся два, затормозил, крутится один но быстро. Наверно под нагрузкой один будет буксовать. Надо саттелиты заварить.
Тяжеловато будет, да и Ты правильно отметил: Маслице в раздатке. Потом... Смысл ставить НШ-16 и больше? Максимальное рабочее давление у всех одинаковое, а вот фитинги и штуцера большего размера - в копейку вылетят. Плюс диаметры рукавов; Их ведь тоже надо куда-то прятать на сборке, сгибать... Не хватало ещё уголоковые штуцера покупать...
У меня похоже. У меня мотор т 40 и два аксиально поршневых насоса крутит раздатка нива один насос на гидроход а другой на гур и ещё один распределитель и стоит делитель потока DFL 40-60 производства Италии.
Две раздатки для нш😁 Нужна ещё одна раздатки для гидромотора ))) Конечно один плюс есть у этой схемы это отключение насосов. А если серьёзно то лучше взять один насос нш 10, приделать его на прямую к мотору как у Николая. Гидромотор на раздатку. Будет минимум запчастей, в цене плюс, нет масла в раздатке нш которое тоже зимой густеет (т к. раздатки вообще нет), минимум пространства нужно и будет две скорости на ход через раздатку Нивы. Но проблема актуальна на гидроходу это плавнре торможение.
Это мысли в слух.Вариаций воплощения полно.Да масло будет мерзнуть,но все можно придумать и реализовать,не с двумя насосами,а с одной.И это будет дешевле,чем купить готовую раздатку для нш насосов,к примеру как у Герасимова.Там тоже масло,но нет возможности отключения насосов. Сам я не очень гидроход,мне по душе механика,которая и быстрее и мощнее чем на гидроходу.А это видео,так как говорится пища для размышления.
@@AlTrak56 Ага, я делал такую раздатку, в мороз -20 тяжело завести. Герасимов тоже ушел от неё им к ремням. Ну гидроход конечно удобно по сравнению с механикой, не надо дергать палку. Но минусы это скорость, и плавность старта и торможения нет) А на механике да, реально чувствуется что мощнее.
Привет Алик! Я рассматривал другой вариант- раздатка и дифференциал с муравья. На раздатке отключаемый НШ, а с дифференциала на мосты. Вся загвоздка в сцеплении, ременное не хочу. Да и ставить куда, перед раздаткой НШ вставать будет, после, раздатку не переключить. А для гидрохода отличная идея, возьму на заметку.
Привет Наиль.Я на своем планирую так.Двигатель ока с родной коробкой + раздатка и куда то надо воткнуть реверс редуктор.Тоже думал о редукторе муравья,но говорят слабенький он,а там кто его знает,может и выдержит или китай мотор + ременое сцепление для понижения + раздатка и разводка на мосты.А там видно будет во время постройки.
Идея не нова .Но в минимум пространстве раздатка для привода насоса это метр в длину и 0.5 в ширину ........Другое дело гидромотор приводит раздатку. а та раздает на мосты .Мы используем такую компоновку.А привод насосов .Через редуктор привода насосов с понижением 1х2.
Да Алексей это полезная функция.Но как здесь в комментарии кто то подметил,а как потом включить скорость на раздатке при работающем двигателе,сцепления то нет)))Но тут только прогрел двигатель,заглушил,включил скорость и завел,он то уже прогретый и проще запустить))))
Приветствую Сергей.Да не пошла,это просто как идея раздатки для нш насосов.Я гидроход не уважаю,у гидрохода дохрена минусов чем плюсов.Я больше за механику с реверсом.
Если передний мост отключить при езде он будет тормозить. Гидро мотор зря будет качать масло на переднем мосту. Лучше установить насос на двигатель а гидро мотор на привод раздатки.мосты соденит карданами
враньё, нивовская раздатка не выключает передний мост, есть рычаг блокировки дифа, а так при выключении дифа распределение сил идёт между мостами, какому мосту легче тот и крутится
Привет Александр.Только видишь чуток ошибся,народ подправил,что у нивы постоянный полный привод,а не как я думал что подключается передний мост.Но все равно можно чуток поколдовать с раздаткой и будет нормуль.
Это я знаю, но в продолжение вашей отличной идеи. Каждый из насосов на любой раздатачной коробке можно притормаживать супартом, тем самым останавливая как вариант.
Мини это и есть мини, мржно еще пару кпп приладить и двиг от ваз но где тогда компактность? Возможно одна раздатка вместо приводов нш еще и сгодиться но городьба из нескольких это перебор
Перед на ниве не отключаемый ( постоянный полный привод), стоит диф с возможностью блокировки.Есть тюнинг с возможностью отключения но дорого. Проще наверное будет, если делать отключаемую, взять у "полка"(полк.рф/images/stories/virtuemart/product/dsc05910.jpg ) . Компактнее на порядок будет и понижайка есть и сцепление ц\б (запускаться когда холодно ) . Себе подумываю так сделать попробовать. Корпуса у них сталь , если что приварить хоть можно , не у всех аргон есть.Имхо.
Привет Юрий.Ага тема для обсуждения,зато комментов столько сразу)))))И меня поправили что оказывается нива постоянный полный привод.В общем дискуссии идут))))
Конечно можно,главное чтобы отцентровано было хорошо и не повело от сварки.Легкое смещение и вал будет давить на сальник и в скоре потекет.Это сразу даст понять что вал смещен.А если нормально отцентровать,то все будет отлично работать и сама раздатка и будет как бы приводом.
Начал за здравие... На секунду я подумал нашёл единомышленника,анннет... Жаль... В Ниве в раздатке передний мост не отключается, короткий рычаг просто блокирует дифференциал между ведущими мостами.... То
Не множь сущности. Алик 2 раздатки это борщь )))+ все фланцы которые ты купишь к ним для подсоединения. Так как гайки р.к. нормально без токарки не дают соединиться тоже стоят денег. Цену посчитай ) Если хочеш отключаемую вполне хватит 1. За эти деньги можно весь миник ремнями опутать вместе с токарными работами на заказ ) Наклонять р.к. тоже не стоит смазка шестерен будет плохая , похожая на перелив в движок масла. Через 2 раздатки понижайка в 4.5 раза нш 16 превращается в меньшее нш 4 на ход . Нахрена? Хотел я как у Миши сделать 1 гидромотор, раздатка,кардан. 3 дня помучился - понакупал соединений . Даже собрал на точках. Репу почесал ,подумал. И плюнул в итоге, слишком все заморочено и нежно на мой взгляд .Теперь гора мусора в углу гаража на 9 тыщ лежит, может использую на думпер как думаю)))). Мощнее и надежней по старинке как на первом у меня было - 2 мгп 160 на каждый мост. нш 16 на ход и нш 10 гидравлика. Трех ходовой кран на объединение линий.
Да согласен.Сам я за механику,она мощнее и выбор по скоростям есть.А это так мысля в слух,для тех кто делает на гидроходу.Купить готовую раздатку для китай мотора от 10 и до 15т.р стоит,я бы лучше раздатку чуток переделал и дешевле было бы.
Здравствуйте уважаемые мастера скажите пожалуйста у меня от синхронный двигатель на 220 Вольт 3000 оборотов 5 кВт стоит через коробку передач в Жигулёвске потом нш-32 при работе двигатель остановится нагрузка даёт а если через раздатка нива можно будет
Алик привет, на ниве вроде межосевой диф,без переделки не получится отключить просто так. А так конечно можно использовать, у меня под такой же вариант лежит раздатка и привода сделаны для нш
Привет Павел.Точно не скажу,наверное и так,но я думал что постоянный задний привод,а передний подключаемый.А так в крайнем переделать не думаю что много проблем))))В общем такая идея.
Какой гидромотор надо поставить на раздатку от нивы. У меня сини трактор у него ведущий переднии колеса а задний я хочу сделать рвздатку и гидроматор. Только незнаю какой гидромотор поставить на раздатку от нивы. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой. Зарвнее спасибо
Алик привет,как всегда в поиске,в идеях,идея хорошая,просто нужно немного помозговать. Я скоро начну делать М.Т. с ДВС. Ока,машина уже куплена , коробку хотел убирать делать привод ремень ГРМ на нш . теперь думаю можно по такой схеме навестить НШшки на корбас и будет работать как управляемый насос . Как думаеш???
чтобы снимать с треногой ее надо перемещать не во время показа, а в промежутках. ))) Снял фрагмент - камеру на паузу - перенес штатив - пустил камеру - снял фрагмент и т.д.
В моей камере зеркалке нет паузы)))этим и не удобно,чем больше при склеивании видео фрагментов,тем дольше видео склеивается,а по возможности стараешься поменьше фрагментов делать.Так как потом может обрабатыватся от часа и до двух часов на моем слабом компе и потом столько же выгружается в инет.
@@AlTrak56 Современный смартфон снимает не хуже зеркалки. Преимущество фототехники только при слабой освещенности. Т.е. Надо штатив райлабовский (а проще из китая за 1000 ре) + светодиодный прожектор 50 вт и все. студия готова ))). Функция паузы это именно пауза. те видекофаёл остается целым, в программе "премьер про" функция вырезания ненужного куска проще, чем резать колбасу ножом.
Я пользуюсь VideoPad,там обрабатываю,вырезаю и склеиваю.Бесплатная и нет рекламы на ролике этой программы,как в Movavi.Два штатива есть,ручной,который раздвигается и можно ставить на стол,а есть напольный,который еще в высоту выдвигается.
@@AlTrak56 Movavi есть свои плюсы - там хороши делать видео с экрана, но все же круче адоба редакторов что видео, что аудио, что звука - нет. да, там надо немного разобраться, но 2-3 дня и вполне уже нормально можно резать дорожки, накладывать смещать куда надо звук, ускорять/замедлять видео. Для фотокамеры конечно нужет треногимй штатив, а вот легкий смартфон и свет без проблем стоят на одноногом. Плюс в том, что легоо перемещать и ставить в самые неожиданные места. В добавок можно взять прищепку, которой можно крепить камеру к чему угодно. У меня фотокамера кенон марк 2, я ей пользуюсь только для выездных фотосессий. Остальное - смартфон, тк его качество перекрывает любые задачи интернета.
Да адобе лучше нет.У адобе два минуса.Первый это он ПЛАТНЫЙ,а я не такой блогер,чтобы много на ютубе зарабатывал,чтобы покупать такие не дешевые програмы.А второй минус это его требовательность к железу,а у меня комп слабый и опять же я столько на ютубе не зарабатываю,чтобы покупать комп больше 20.000р,которые в принципе у них видеокарта слабая.При обработке видоса,лазить в инете или открыть толком и пользоватся паралельно второй програмой,толком уже не получится.Так что приходится пока,с таким фотоапаратом б/у за 3000р,с таким слабым компом и с таким слабым освещением работать.Как нибудь потом,как будет побольше денег,куплю более мощный комп и платную програмку,так же для удобства можно и без проводной микрофон,с ним горазда удобнее.А пока ютуб это не основной заработок и не приносит столько денег,чтобы можно было позволить улучшать оборудование.
Ви помиляєтесь у ниви на роздатці нема такого що виключає передній міст там диференціал коли вкл блокировка тоді крутить два моста а коли викл то крутить якись один або зад або перед !!!!
Идея у тебя не плохая только работать всё это не будет как ты задумал... У нивы постоянно полный привод ! Там стоит обычный редуктор как на классике только поменьше + блокировка! Так что если выключить блокировку то какой полуоси легче та и крутится ! Удачи.
@@AlTrak56 я ещё думаю можно её в место заднего моста воткнуть на классику , как раз будет блокировка колёс и + понижайка ! А на вал подходит звезда от мотоцикла Минск.
Ну это как сказать.Для примера года 1,5 назад наверное,знакомый привозил трактор помочь продать,заднеприводный.Так у того трактора стоял двигател китайский кама.Этот тракторок трудился на МЧСовских прудах,два пруда и в них разводили рыбу.Так каждую осень один пруд опустошали и рыбу грузили в кубы пластиковые и перевозили в другой пруд.Так когда воду выкачивали,представь какая там каша,а трактор заднеприводный,в этой каше,да еще и рыбу грузили тонну-полторы тащить ему.Так он так три сезона работал тракторок.А в остальное время он чистил снег.В общем 3 сезона отработал,трактор потом был продан вБашкирию и по сей день он там трудится.На удивление,когда он ко мне приехал,он до сих пор заводился с первого раза.А так я считаю 4 сезона для этих моторов достаточный срок,открутил 4 болта,выкинул и другой поставил.
Привет Алик! Правильно люди пишут про раздатку. У меня была 213 нива. А я хочу спросить про реверс-редуктор. Какой ты предлагаешь, от чего? Заводской или самодельный? Очень интересуюсь этой темой. Но чего-то приличного ещё не увидел в ютубе. Если знаешь то подскажи. На месте ещё или перекочевал? Удачи!
Здравствуй Вячеслав.Да люди уже подсказали.А я думал что задний постоянный,а передний подключаемый.Да и когда ногами зажимаешь нижние фланцы и крутишь верхний,то крутится всегда тот,который идет на задний мост,а передний стоит,отсюда и мое заблуждение.По реверсу тоже голову сломал.Кроме редуктора от муравья,пока в голову ничего не приходит,но народ говорит,что слабенький он.Многие переделывают раздатку от нивы,но там столько гемора,чтобы его переделать,аж страшно браться за это.Но скоро у меня будет два поворотных моста и начну себе строить погрузчик на цельной раме и с двумя поворачивающими мостами.Так там будет раздатка на оба моста и вот там то и надо придумать что то с реверс редуктором,я его обязательно хочу поставить.Так как с ним работать будет удобнее,включил вторую и работай реверсом.Да и задом будет уже комфортнее двигаться,а не как сейчас еле ползешь задом,а так 4 вперед и 4 скорости назад.Пока не переехал.Завтра буду красить трактор,не стал переезжать,пока не отдам трактор.Завтра покрашу,отдам клиенту и со спокойной душой в новое помещение.
@@AlTrak56 Спасибо дорогой! Реверс надо делать самому. Но приличной конструкции пока не встретил. У тебя подписчиков уйма, подкинь тему, может кто что-то посоветует. А "муравьи и жуки" это дохлый номер. На тракторах, бульдозерах больших, есть хорошей конструкции реверс. Там рычаг один, без всякого сцепления, всю работу выполняет. Вот типа такого реверса надо.
Если 2 КПП ставить,то есть вариант КПП вторую ставить от москвич или газ 21. Которые тягами переключаются и имеют два отдельных рычага. Т.е. 1 и задняя на одном валу а 3 и 4 на другом.
У нивы межосевой дефференциал, в данном случае это не пригодитса((( у газ69 такой принцип работы и тоже на фланцаж только уаз, то там нет подшипника на передний мост просто бронзовая втулка(((да и не валят их выбивает постоянно да и не найдёшь... Тут уместена раздатка ГАЗ66 но фланцы вес размеры не наш вариант((( Так что остается из нивской выкинуть дефференциал, и сделать подключаемый передний мост, жалко нет под рукой глянуть чё там и как... Есчё можно попытаться две раздатки УАЗА сляпать но у них нет фланца на КПП, т.е. вал КПП входит внутрь, а вот если если повертеть в руках то возможно и кверхногами слепятся. у них ВОМы недорогие, вообще РАЗДАТОЧНОГО МОСТРА, чё-то страшно даже подумать ....
@@AlTrak56 Посмотрел бля уаз бля и в правду влёгкую сляпаются там только шлициеой вал надо и несколько подшипников и по привалочным влёгкую слипнутся... шлицевой думаю не проблема. Вот только сообразить как всё это будет работать не удалось((((( Причём надо учитывать что пониженная включится только с подключенным мостом, и можно ли это переделать? Лучше бы не видел... Теперь банку самогонки надо.... Вот я придумал)))))))) Это какое то лизбиянство между 2хРК с одним шлицевым, вместо двух валов КПП короче я за пузырем...
Всем привет Очень хорошая идея с раздаткой: Там диф стоит как в мосту ,только блокируется. Получается при заблокированной раздатке флянцы на выходе крутятся с одинаковой скоростью,получается при разблокировки дифа мы плокируем передний флянец (НШ10) ШТИФТОМ. Тогда флянец с выходом на НШ16 начнет крутиться в два раза быстрее(это и будет ускорение вращения НШ16 для транспортного движения). И такое ускорение можно будет делать и на повышенных и пониженной,получается на НШ16 можно подать как бы 4 скорости вращения раздатки
Алик , привет! планирую постройку погрузчика, пока что трудно с пониманием самого гидрохода, но учусь по твоим видосам. Но непроще ли поставить двигатель с редуктором , как в этом видео и поставить спаренный НШ 10/16 . Нш 10 на стрелу , а нш16 на ход , мосты крутить двумя гидромоторами ?
Привет.Да это будет самая простая схема исполнения.Только редуктор нужно брать без центробежного сцепления,обычный.Центробежка не выдержит нагрузок и сгорит быстро.А так да,понижение есть на насосоы,тандемный насос и на гидромоторы.Но лучше не два мотора использовать,я бы поставил раздатку от нивы и один гидромотор на раздатку и карданы от раздатки на мосты.Так техника мощнее получается,чем если два гидромотора на мостах.Для примера тебе,канал Михаила с украины,он всегда делал только на гидроходу и какие варианты только не пробовал и пришел к выводу,что тандем насосов,раздатка от нивы с гидромотором,так получается самая можная техника,по сравнению с другими.Даже те кто сделал без раздатки на гидроходу,теперь жалеют что ее не поставили.
