@@bvrailfan4717 Vise, taică, vise! Cei de după 1990 nu au fost capabili nici să întrețină căile ferate dar să mai și cumpere trenuri de mare viteză. În ultimele trei decenii s-au închis pentru traficul de pasageri mai bine de 40 de linii secundare de cale ferată ce au în total peste 1.700 km. În unele locuri oamenii s-au trezit de pe o zi pe alta că nu mai au tren și s-au orientat către mașini și microbuze, în alte cazuri declinul a fost lent, vitezele au scăzut fiindcă infrastructura s-a degradat și vitezele medii au ajuns și la sub 25 km/h. În multe cazuri a fost rea-voință, în altele s-a încercat salvarea căii ferate, dar nu s-a reușit.
@@bvrailfan4717 Nu s-ar fi făcut nimic din tot ce vezi! În perioada interbelică România era o țară eminamente agrară. În anii comunismului s-a dorit o Românie multilateral-dezvoltată
