12+ или сколько можно было бы построить станций на Кольцевой линии московского метро 

Добавлю про "Девичье поле" - прямой участок как раз совпадает с тестовым участком под бомбоубежище, куда в 50-х годах загнали аж 10 тысяч человек на несколько дней. Подробности у Александра Попова zen.yandex.ru/media/russos/metro-kak-ubejisce-60e23c3c1d2bc37b18852574 . Там есть и фотография этого прямого участка.

Вот у меня такое ощущение, что активное строительство Суворовской (и, мб центрального участка КСЛ) отложили до ввода БКЛ, чтобы можно было безболезненно перекрывать некоторые участки.

Блин, живу в Питере, никогда в Москве не жил, но почему то так интересно видео с этого канала смотреть.

Филевско-Некрасовская линия. Звучит неплохо!

СССР - сила! Построили «Тверскую» на действующем перегоне 2 линии без остановки движения, удлинили центральный зал на «Павелецкой»!!!

очень интересно услышать про продление некрасовской линии

Отличное видео про перспективы кольцевой линии!

Всё же задачи у бкл и кольцевой разные, чтобы люди считали одну линию предпочтительнее другой. БКЛ в первую очередь для межрайонных связей. Чтобы внутри округа ездить она нужна, ну или в соседние округа. Также БКЛ решает проблему слабой обеспеченности метро, на многих вполне себе приличных улицах, напр на Севастопольском и даже Ленинском проспектах. Малое кольцо - уже для дальних поездок и для центра города, вокзалов...

12 станций - 12 знаков Зодиака. 13 станций - 13 знаков Зодиака (с созвездием змееносца)

По-моему предлагаемые Вами кардинальные меры, очень и очень разумны !!! :)

Евгений, что думаете насчёт подключения участка Строгино - Пятницкое шоссе от АПЛ к Рублёво-Архангельской линии, а Строгино - Гольёво строить не в составе Рублёвской, а подключить к АПЛ? В Рублёво, мне кажется, будет меньший пассажиропоток, чем из Митино и Строгино, а добираться Митинцам и Строгинцам в центр будет гораздо быстрее через Хорошёво, чем крюками через Кунцево и Фили.

Здравствуйте Евгений!) Было бы интересно, если бы Филёвскую линию соединили с некрасовской, но вроде на форуме наш транспорт вы писали, как можно было бы другим образом соединить ФЛ с НекрЛ, а именно за счёт разрыва "старой" кольцевой линии, за счёт участка "Кожевническая - Добрынинская - Октябрьская - Парк Культуры"

Живу внизу серой линии, сейчас редко пользуюсь метро, но дале когда им пользуюсь, использую старые маршруты через центр: они удобнее для меня. Да и как сказал автор одного из Ютуб-каналов о метро о бкл: эффект задницы никто не отменял: зачем переходить на бкл, тем более если ты сидишь, когда можно проехать до центра и там сделать одну пересадку.

Добродня, уважаемые! Встройку станций только на прямых участках можно вести? Адмиралтейскую в СПб вывели в здание около Невского проспекта, с полной перестройкой оного (делаем фотоснимок - копируем).

9:53 кстати именно на этом участке судя по кадрам местонахождения вестибюля и находилась станция Садовая из фильма Метро. Так давайте так её и назовём.

Станция «Суворовская» - многострадальная станция Московского метро. Станцию «Суворовская» строят с 90-х, на схемах Московского метро конца 90-х - начала 00-х была обозначена как строящаяся, потом убрали. В 2013 г строительство «Суворовской» остановилось из-за обрушения горных пород, в 2017 г было принято решение об отказе от строительства станции «Суворовская», но с 2019 г строительство возобновилось.

Привет! Подскажи пожалуйста, где ты взял такую схему?🥺 Может быть есть такие схемы других линий?

Спасибо огромное за это видео! Мне кажется, что построят Суворовскую и Российскую станции.

Если продлять Некрасовскую линию в Центр и соединять с другими линиями, то лучше соединить с западным участком АПЛ, а Филёвскую соединить с востоком АПЛ. Чтобы вилка не мешала, её можно сделать атракционом и между ДЦ и Международной пустить 2 ретросостава. На первом пути состав из вагонов А и Г (1-1031-21-530-623-649-661), а на втором пути состав из вагонов Е* (3257-4812-3605-3007-3941-5170-3496) Но всё это будет возможно после ввода ЦУ КСЛ и соединения Бирюлёвской и РАЛ. И ещё, когда БКЛ полностью построят, то тогда и начнут активно строить ЦУ КСЛ. Помню и про дома очень богатых, и про секретные объекты, но при проходке ТПЩ возможны закрытия действующих участков. А если закрыть участок на кольце до постройки БКЛ, то это приведёт к коллапсу. А во время пандемии не занялись строительсивом Суворовской, т.к. нужно подготовиться, а массового закрытия никто не ожидал, как и самой пандемии.

Пересадка на Парке Победы итак перегружена говорят. А ещё добавьте к этому открытие станции метро в аэропорту Внуково. Пересадок на Мичуринском, Деловом центре и Парке Победы не хватит. Людям, прилетающим во Внуково будет неудобно, что так мало пересадок. Тем более на старое кольцо отсутствует. Поэтому станциям Российская и Дорогомиловская, а также центральному участку быть!

На сайте комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Суворовская есть на потенциальной схеме 2023 года

А где подобную карту с трассировками можно нарыть?

Интересно!

Единственный нормальный вариант продления Некрасовской линии в центр - это очетырёхпутить участок от Таганской до Полежаевской. Иначе в ходе подобных проектов начнёт возникать множество лишних загогулин, ненужных станций в нескольких сотнях метров от уже существующих, и так далее.

Сорян за оффтоп: Возможно ли построить подземную станцию без вентшахты?

Великолепно! Но: решают кто? ❤❤❤

Людям мало пятницы 13 и они кличут тринадцатимесячный календарь

Не знаю про остальные, но суворовская точно влезет

При нынешнем правительстве столицы минимум строительства станций глубокого заложения! Строим больше мелкого заложения и отсчитываемся за станции с километрами перед гражданами!

То, что Некрасовскую хотят соединить с Коммунарской, вполне понятно - чтобы метро больше не шло через центр. Я так понял, что это один из столпов политики мэрии в отношении всего транспорта в целом.

Интересно будет ли сделан пересадочный узел с МЦК на Киевское направление железной дороги?

А Басманная? Тоже вроде говорили о ней когда то

О, pmetro на превью и на 0:12

Сначала думал что видео 12+

Угу, ¿давайте уместим 84 станции на кольцевой?

Достоевскую-К начали строить

Станцию Российскую почти нереально построить - опять же придётся строить параллельные тоннели около гособъектов и наверняка осушать часть Москва-реки. Точнее, возьмутся только китайцы или японцы, но это ударит по престижу страны, так что скорее всего откажутся. У России нет опыта строительства станций под реками, да и опять если что-то не так со станцией с таким названием пойдёт, то власти это не понравится. Зато я верю в строительство Суворовской, придётся как раз строить параллельные тоннели, как на карте - по-другому никак. Насчёт последней - просто жёлтую линию проще повести через Парк Культуры от Новокузнецкой, а потом сделать станцию как раз в конце Девичьего поля. СКЛ надо вести через Парк Культуры, а не тянуть к нереальной Российской. По сути всё очень дорогой онанизм, кроме Суворовской. 11:45 Странная карта. С одной стороны жёлтая линия адекватная, но неадекватная синяя линия.

Выработки и проект на Кольцевой между Краснопресненской и Киевской есть! Есть литература об этом! ❤❤❤

А не проще ли было построить Солнцевский радиус через Киевскую а не встраивать новую станцию на кольце, тут тебе пересадка сразу на 3 линии, а так будет только на 1

Между курской и таганской ничего строить не будут. Там от яузы к любой из станций 10 мин пешком.

Должно 16-20 станций,а не 12-14

2 станции

ФИЛЕВСКУЮ С НЕКРАСОВСКОЙ ДААААААА

Разделение кольцевой на отдельные линии маловероятно просто потому что эти станции короче по длинне! Их придётся удлинять, что выйдет уж очень дорогою

Все мысли про натягивание новых станций на кольцо вызывают жуткое отторжение. Извините, но в anus себе свои Российские запихните.

Я лично против новых станций на колецевой, все станции на кольцевой красивые, а новые безвкусные станции все испортят, БКЛ пусть строят

любители маразма. Современная Нерезиновая с пригородами это 50 км с севера на юг и 45 с востока на запад. Нормальная подземка должна пройти всю линию за 40 минут или в ней нет смысла. Средняя скорость метро 35-40 км/ч с учетом остановок. Вывод: метро не годится. Альтернатива 1) расселение Москвы и уменьшение города , тема перезрела 2) скоростное движение по типу Парижа. Нынешнее метро-подземный музей. Яркий пример. Аэропортом Москвы было ходынское поле и метро так и называется "аэропорт". В 1948 году житель Москвы мог приехать в аэропорт, сесть на Ли-2 и долететь до Симферополя почти за то же время что современный пассажир из Домодедово на Эйрбасе. Хотя скорость ли-2 280 км/ч а эйрбаса 870. Просто Нерезиновую кормили и кормят, все в нее лезут, она и разбухает. Позор и маразм.

какое отношение так называемая «ПАНДЕМИЯ» имеет к строительству станции??? Не приплетайте грешное к праведному! Называйте это политические игры, не иначе!