발상의 전환을 해보세요. 1. 화면상에 보이는 큰 주사기 2개정도 준비하세요. 약국에서 세정용 주사기/ 관장용 주사기라고 5백원이고 50-60미리리터 용량입니다. 바늘이 없고 입구가 큽니다. 2. 드레인 니플통해서 오일을 전부 빼내세요. 3. 주사기 하나에 오일을 최대한 가득 채운후 영상에서 보이는 캘러퍼쪽 투명호스를 통해 주입하세요. 미리 주사기 입구와 맞춰보고 길이도 조정해 놓아야겠지요. 4. 한번에 핸들쪽 브레이크액 리저버까지 차오르면 끝난것입니다. 5. 씻어내고 싶으면 나머지 주사기로 리저버 덜어내며 아래에서 계속 밀어 넣으세요. 6. 밀어넣으며 브레이크액이 부족해 주사기를 다시 채워 넣어야 할 때 공기가 들어가지 않도록 하세요 .- 이정도는 자세히 말안해줘도 할 수 있겠죠? 7. 아래에서 공기를 같이 넣지 않는다면 오일라인에 공기가 찰 수 없습니다. 위에서 오일을 넣는다면 중간에 있는 공기는 계속 떠오르려하기 때문에 애를 먹지요. 아래에서 오일을 넣으면 중간에 있는 공기도 같이 떠올아 리저버쪽으로 떠오르게 됩니다. 8. 정리하자면 브레이크액을 아래에서 넣으세요. 공기가 들어갈 여지를 주시마시라. 9. 혹 캘리퍼에 에어가 숨어 있을 수 있으니 주입하는 중에 주사기를 한두번 밀고 빼면서 확인해 보세요. 10. 10년전에 vs 125 오일교환중 에어빼기하다 빡쳤는데 이 방법으로 간단히 해결했습니다. 11. 성공하신분 있으면 댓글도 한번 달아주세요. 밑져야 본전이죠. 대장간님영상 항상 감사히 잘 보고 있습니다.
액 빼고 ..보충후 레버만 누르면 들어가는줄 알고 고생 .. 레버 3-4번 잡아주고 아래볼트 풀어 빼고 잠그고 액 보충하고 ..다시 반복 ㅡㅡ 위에 액이 모자르지 않게 보충하면서(공기 들어가지않게) 나중에 아래 볼트 잠그고 레버가 뻑뻑 할때 까지 유격 잡고 upper까지 액 보충 .. 덮게 잠금 .. 쉽게 보았던 것들이 막상 모르고 하니 난감 .. 감사 ""
대장간님 오늘 실린더 뚜껑을 교체하고 고무바킹을 안꽂고 그냥 닫았는데 한 10미터 운행중에 액이 넘쳐버렸어요 다시 뚜껑열고 고무레버를 끼우고 닫았는데요 근데 그 이후에 오른쪽 레버가 넘 뻑뻑해졌습니당.. 원래 되게 부드러웠거든요.. 주행중 속도에도 뭔가 고속주행이 안된다고 느껴지는데요 혹시 에어가 차서 이런현상이 있는걸까요?
