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Nous profitons de ces quelques jours de beau temps et de vent clément pour mettre Béatrice en position de capitaine, de skipper « solo » de Ti’amā. Nous quittons Tortola pour monter au nord de Virgin Gorda : c’est Béa qui s’y colle, de À à Z.
Un bel exercice que j’avais essayé il y a quelques mois en Martinique, après l’accident de Béa à la Dominique. Béatrice avait exprimé le souhait d’essayer à son tour.
Une belle navigation, et un exercice parfaitement réussi. Stressant mais bien assumé.
Bravo Béatrice 😘 !

Опубликовано:

5 апр 2024

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Комментарии : 30

@alainjossi6785 3 месяца назад

Bravo Béa, tip-top!

@gnagn4669 4 месяца назад

Très instructif Très intéressant un grand bravo à bea 👍🏻👏💪👌

@stephetbeaenmer 3 месяца назад

Merci beaucoup 😊

@user-vo9wm5yq2f 4 месяца назад

BRAVO !!!! Bea Capitaine un jour Capitaine pour toujours BIZ's

@stephetbeaenmer 3 месяца назад

😂merci 😁

@VeroD-ow5zx 3 месяца назад

Bravo Béa. Vous avez assuré 👍

@stephetbeaenmer 3 месяца назад

Merci beaucoup 😊

@catamaranseapearl 4 месяца назад

BRAVO BÉA, une vraie cheffe🤟🏻👌👌🤟🏻

@patricepatmad4825 4 месяца назад

Bravo au capitaine en Second elle mérite les applaudissements de son Capitaine. 👮‍♀

@patriceriviere2671 4 месяца назад

Magnifique navigation, bonne plongée.

@seniorsdesflots 4 месяца назад

Bravo Béatrice, belles explications, bel entraînement. Tu peux recommencer quand tu veux c’est plaisant à voir. Nous voyons que vous utilisez 2 trucs que nous avons installés sur Croix Du Sud: le bout d’affalage de GV, que nous avons installé au niveau du 2 ième ris car il nous sert aussi à prendre des ris au portant. Et affaler la GV en larguant la drisse d’un seul coup, cela descend tout seul. Oui, la toile n’est pas bien rangée, les bosses sont en vrac, mais en milieu agité, nous trouvons cela plus sécure… nous rangeons après, au calme… votre poulie de GV a un air bien pratique, simple, sans manille inox… Est-elle à recommander? Le bloqueur avec frein de la gv à l’air d’avoir un problème de conception? Son rôle d’origine est plutôt bien pensé. En l’état actuel , pourrais-tu fixer une boucle amovible en Sandow par dessus la poignée, de sorte que lorsque tu mets le mou depuis le winch de cockpit, le Sandow exerce une tension sur la poignée du bloqueur et le ferme? Vu de loin, j’ai pensé à cela… Encore bravo à Béatrice … 😂

@stephetbeaenmer 3 месяца назад

Nous avons en fait deux bouts d’affalage. Un frappé en tête de voile, installé assez récemment, et qui aide bien à terminer les manœuvres. L’autre a été installé par Outremer à notre demande, et est noué sur chacun des anneaux de ris. Et ça aide bien pour les prises de ris comme pour l’affalage. Mais laisser la voile tomber sous son propre poids est quand même une solution qui nous va bien : nous ferons mettre des charriots à bille en lieu et place des charriots à friction, ça aidera encore un peu plus… La poulie de drisse de GV est bien conçue et facile à installer, je peux la recommander sans hésitation. Le bloqueur de la GV fonctionne bien, mais ce modèle de bloqueur ne peut pas être géré à distance, et nécessite un protocole d’utilisation bien particulier. Pas moyen de mettre un Sandow pour le faire fermer à distance… Bravo à Béa !

@beatricebernabe4327 3 месяца назад

Merci pour ces encouragements. Ça m’a plus de faire cet exercice. 😊

@brigittecotte 4 месяца назад

Vraiment bravo Béa tu es une vraie capitaine 🎉🎉🎉🎉🎉

@stephetbeaenmer 3 месяца назад

Merci beaucoup 😊🥰

@catamaran-smile 4 месяца назад

Top béa 😅

@Voilier.JOHNNY-Clabi-Jojo 4 месяца назад

hello , chapeau BÉA très belle démonstration 👍👏 par contre le bloqueur au pied de mat doit y avoir soit un truc à comprendre , soit trouver une solution à trouver plus "save"

@stephetbeaenmer 3 месяца назад

En fait, c’est un bon bloqueur : un simple appui sur son bouton permet de bloquer la drisse quand on relâche la tension au niveau du winch. C’est rapide et sûr. En contrepartie de quoi il faut reprendre la tension pour l’ouvrir. Mais c’est la même chose sur tous les bloquées finalement…

@popeyethesailorman961 4 месяца назад

Tuas trouvé la solution: Faire bosser ton épouse pendant que tu sirotes des punch au soleil. Bravo pour l’organisation et surtout à Beatrice qui pourra bientôt te débarquer et naviguer en solo !!!!!!!!!

@beatricebernabe4327 3 месяца назад

Merci bien 😊. Bonne idée, si Steph me fait trop bosser, je pourrai effectivement choisir de partir pendant qu’il est à terre 🤣

@jedj01 3 месяца назад

Bonjour, belle navigation, bravo. Toujours très différent d’être second ou capitaine 😅 n’est-il pas ?

@stephetbeaenmer 2 месяца назад

Assez différent en effet. Mais c’est bien en nous essayant tous les deux à la nav « solo » qu’on peut être tous les deux en sécurité. Et tous les deux de bons « seconds » 😉

@guycordier6857 4 месяца назад

question securitee le maniement du guindeau de la chaine c est avec gants de travail en cuir et chaussure idem de cuir . un doigts de la main de pied , c est malheureusement tres vite parti et c est vite la catastrophe . 😉😉

@stephetbeaenmer 3 месяца назад

Gants et chaussures fermées seraient un « plus » au niveau sécurité, c’est vrai. Nous en portons le plus souvent, mais pas toujours 😔

@guycordier6857 3 месяца назад

@@stephetbeaenmer oui c est sur je t ais dit ca car j ai vu de mes yeux a raihatea les degats sur les doigts de pieds , d une navigatrice qui n avait pas de protection .....

@stephetbeaenmer 3 месяца назад

D’un point de vue pratique, on ne touche jamais au guindeau, et on s’en approche rarement. Tout se fait à la télécommande, au niveau du davier…

@guycordier6857 3 месяца назад

Ouu je suis d accord avec toi mais c est le jour ou ca merde dans l urgence que les degats arrivent .donc il vaut mieux etre constament avec les peotections 😊😊

@marintomic5744 4 месяца назад

Bonjour les amoureux ❤…. Mais c’est quoi se bloqueur ou il faut être deux pour le débloquer 😮…. C’est quand même pas d’origine se trucs 😢

@stephetbeaenmer 3 месяца назад

Ces bloqueurs sont d’origine. En pratique on peut les ouvrir seul, mais il faut s’y prendre en plusieurs fois. Commencer par reprendre la tension sur le winch, sans prendre la drisse sur le self-tail, ramener la drisse sous tension avec soi en pied de mât, tirer sur la petite poignée du bloqueur pour commencer à l’ouvrir et relâcher la drisse. Mieux à deux. Un bloqueur « classique » serait plus pratique mais aurait tendance à bouffer un peu la drisse à chaque fois…

@marintomic5744 3 месяца назад

@@stephetbeaenmer oui effectivement m'es drisses se font bouffer par m'es vieux bloqueurs... mais bon... on vas pas tout changer