Тёмный

#150 

Stéph et Béa en mer
Подписаться 2,6 тыс.
Просмотров 3,1 тыс.
50% 1

Je voulais initialement vous faire une petite vidéo sur notre liaison entre Rivière-Sens et Terre-de-Haut, aux Saintes. Deux heures de belle navigation, par beau temps, avec un vent soutenu mais sans excès, au près. Des conditions habituelles, agréables, que nous connaissons bien.
Et puis il s’est passé quelque-chose lors de l’établissement des voiles. Ô, rien de grave, rassurez-vous. Pas de casse, pas de bobo. Mais un coup de stress pour moi.
Je vous laisse découvrir ce que j’avais commencé à filmer ce jour là, et je vous raconte ce que j’en ai retenu.
Ce retour d’expérience était important pour moi, j’espère qu’il pourra aider l’un d’entre-vous un jour.
Quand on prépare un brevet de pilote de avion, on a une série de questions traitant des « facteurs humains », lors de l’examen théorique. C’est en partie, sur un petit exemple, ce dont il est question ici.

Опубликовано:

 

25 май 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 53   
@catamaran-smile
@catamaran-smile Месяц назад
Super vidéo ! Merci pour ce témoignage plein de bon sens marin, mais aussi humain et humble.
@jeanmeurice7221
@jeanmeurice7221 Месяц назад
Merci pour ce témoignage. La navigation c’est aussi la gestion de ses émotions, ses pensées. Vous avez reagi en accord avec vous même c’est l’essentiel. Belle continuation
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Merci à vous 😊
@voiliersolitario
@voiliersolitario Месяц назад
Bravo. Il faut toujours écouter son feeling.c'est la sagesse du marin. Bonne continuation
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Merci pour le retour : le feeling, l’impression, est en effet quelque-chose dont il faut tenir compte. Nous ne sommes pas des marins aguerris, professionnels, maîtrisant tous les aspects de notre pratique de la grande croisière. Alors la sécurité passe avant tout…
@eddr9172
@eddr9172 Месяц назад
Merci pour ce partage :-) Il faut toujours suivre son instinct quand il s’agit de sécurité !! Votre réaction me semble parfaitement sensée:-)
@fredjf100
@fredjf100 Месяц назад
Merci pour votre franchise. Et c'est grace à ce genre de témoignages que nous pouvons progresser et gagner du temps. Votre expérience est partagée et nous pouvons l'assimiler à notre tour. Bravo !
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Merci Fred. J’avais besoin de parler de ce petit coup de stress. Limite anecdotique quand on y songe. Mais ce que je voulais faire passer, c’est que même un « petit » truc peut influer de façon importante notre perception des choses, et donc notre capacité à agir ou réagir en sécurité.
@thierryo6494
@thierryo6494 Месяц назад
Je pense que c'est plus simple : un événement incompris génère le doute (la rafale). Le doute dans un milieu hostile (la mer) oblige a trouver une solution de rempli. Vous auriez compris le phénomène, et donc compris que la nav était sans danger, vous auriez renvoyé. Le fond du problème est l'incompréhension des causes de la bourrasque.
@OUHLAMERVEILLES
@OUHLAMERVEILLES Месяц назад
Bravo Steph, vous devenez un vrai Marin, celui qui décide de ne pas faire…
@brigittecotte
@brigittecotte Месяц назад
Comme dit l'autre si tu ne le sens pas tu ne fais pas ! Personne n'a à te juger, vous faites comme vous le voulez comme vous le sentez, ceux qui jugent sont idiots ou jaloux./ Continuez comme vous le faites, nous aimons beaucoup vous suivre. Bises à tous les deux ❤
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Merci Brigitte 😉. Je suis heureux de constater que tous les commentaires ont été dans le même sens. Ça fait chaud au cœur 😘
@jedj01
@jedj01 Месяц назад
Bonjour, merci pour le retour. Un constat : rien de cassé, bateau réutilisable, personne de blessé. Donc c’est une bonne navigation. Le jugement sur des conditions de départ, peut être (?) mal étudiées / mal renseignées, font partie des apprentissages de la navigation, et l’erreur peut se payer très cher sur un bateau. Que de la fierté à avoir sur cette décision ❤❤❤bravo
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Les copains qui vivent ici nous ont expliqué qu’ils n’envoient jamais les voiles en partant de Rivière-Sens mais attendent quasiment d’être dans le canal des Saintes. Ce coin là est connu (mais pas par nous à ce moment là) pour être piégeurs, rafales, et parfois même dangereux !
@kaisersoze7296
@kaisersoze7296 Месяц назад
Encore une vidéo de partage interessante. Bravo pour cette franchise. Une décision sage. Si on le sent pas, on fait pas.
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Un grand merci !
@bordeauxpierre
@bordeauxpierre Месяц назад
Bonjour et merci de cette vidéo, face aux éléments de la nature il faut savoir être humble c'est un gage de sécurité, bravo pour votre franchise et votre maîtrise. Cordialement
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Merci pour les compliments. La sécurité est en effet une composante essentielle de nos voyages, et en parler est toujours utile…
@fabiangigonas5063
@fabiangigonas5063 Месяц назад
Ça arrive souvent que le relief fasse effet Venturi entre rivière sens et vieux fort. Ensuite ça se calme dans le canal vers les saintes. Idem autour de l'îlet pigeon ! Bref, les marins naviguent à la voile, pas au moteur....
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Les marins naviguent. Peu importe le moyen de propulsion du bateau, sa taille, son prix. Voile, moteur, qu’importe… Je ne suis pas un marin, je suis un plaisancier en grande croisière 😎
@erickaeufling3514
@erickaeufling3514 Месяц назад
Merci Steph, vous avez eu raison de le faire, 👍😉
@thierryo6494
@thierryo6494 Месяц назад
Renoncer ... NON. S'adapter : OUI. Hisser une GV n'est pas un acte anodin. Merci pour cette jolie leçon de vie et de sagesse.
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
C’est bien ça en définitive, une adaptation aux conditions de vent, de mer mais aussi aux conditions humaines. Et c’est ce dernier point qui est parfois le plus difficile, quand on ne l’identifie pas…
@antoine-sail
@antoine-sail Месяц назад
Il n'y a qu'un chef de bord et..... il toujours raison d'être prudent 😁! Au fil des vidéo que j'apprécie particulièrement, je me pose la question sur le choix de votre bateau. N'auriez vous pas été plus à l'aise avec un bateau (ou gréement) plus tolérant : mât non rotatif, prises de ris continues, voile plus petite ? Non pas que vous ne sachiez pas manoeuvrer (vous l'avez largement démontré) mais plus confort dans les manoeuvres pour l'équipage et le style de navigation que chérissez. Encore un grand merci pour ce partage très personnels🙏
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Le mât rotatif était une erreur, c’est évident. J’ai été séduit par le concept, qui m’a été bien « vendu » par le chef des ventes chez Outremer. Il n’aurait en fait même pas dû me le proposer, puisqu’il connaissait notre manque d’expérience. Nous aurions alors pu bénéficier des prises de ris automatiques, qui auraient simplifié et sécurisé nos navigations. J’irais même plus loin : ce catamaran est performant en raison du profil de ses coques, d’une part, et de la grande surface de voilure qu’il peut supporter, d’autre part. Nous l’avons beaucoup chargé, et il reste assez rapide pour nous malgré tout. Mais idéalement, si je l’avais pu, j’aurais opté pour une GV enroulée dans la bôme. Bien moins performant, c’est évident, mais tellement plus versatile et tolérant. D’ailleurs, quand nous abordons le sujet du choix d’un autre bateau si nous devions changer, je basculerais du côté obscur en optant probablement pour un Sunreef 50. Moins rapide, mais en fait pas tant que ça dans les conditions dans lesquelles nous naviguons. Mais deux fois plus d’espace à vivre à bord. Et comme on passe en réalité l’essentiel de notre temps à bord au mouillage, c’est bien le critère déterminant que nous négligeons tous…
@antoine-sail
@antoine-sail Месяц назад
​​⁠Merci pour ce retour en toute franchise. Cela peut aussi aider d’autres navigateurs à mieux intégrer les avantages et inconvénientsx de chaque techno ou catamaran. Mais finalement, le plus important n’est il pas de se lancer 😊. Bon vent !
@vintagevintage3804
@vintagevintage3804 Месяц назад
La voile finalement c'est un peu comme l'avion (et la plongée), il y a de vieux pilotes et des pilotes téméraires, mais il y a très peu de vieux pilotes téméraires 👍
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Nous avions préparé un brevet de pilote privé Béa et moi il y a pas mal d’années. Et nous y avions appris pas mal de concepts, de règles et de pratiques au niveau sécurité ou même navigation qui nous servent aujourd’hui.
@vintagevintage3804
@vintagevintage3804 Месяц назад
@@stephetbeaenmer (ex) ppl et moniteur de plongée, la voile est en effet très proche, les règles et comportements de sécurité, les prises de décision, la préparation, les automatismes de réaction sont toujours basés sur les mm fondamentaux. (parapente, escalade etc mm combat). Retour de grosse journée ensoleillée avec certes du vent, je me suis fait rincer sévère avec des creux de 4m pile ds le canal au retour des saintes il y a qques mois. Sur la navette heureusement !
@catamaranseapearl
@catamaranseapearl Месяц назад
Super vidéo comme d’ab😍🥰😍, je redoute notre descente sur la Martinique avec ces conditions
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Ne sois pas inquiet Stéphane, ça va bien se passer. Laisse passer l’onde tropicale actuelle (pas mal de pluie et quelques orages, mais peu de vent), et descend tranquillou. Fais comme nous, étape par étape. Un stop à Antigua, un à Deshaies en Guadeloupe, un au sud de la Guadeloupe, un stop sur la Dominique (si vous avez le temps, faites une halte aux Saintes), et ensuite direct sur Saint-Pierre, puis Sainte-Anne ou les Trois îlets. Nav de jour, mouillage de jour 😉
@Fildefer17
@Fildefer17 Месяц назад
Bonjour Béa et Steph, Encore ce fameux "facteur" qui vient gâcher la journée et empêcher de tester le bateau (et l'équipage...) par vent changeant et rafales... 🙂 Dommage... Et bravo, très bien d'avoir mis en mode "lopette" et au moteur. Quand on sent pas la chose, inutile d'insister. Je crois avoir entendu dire que le passage entre Guada et Les Saintes était souvent anxiogène. De toute façon, le capitaine, skipper, décisionnaire, c'est toi et Béatrice, si l'un de vous deux ne le sent pas, pas la peine d'insister, c'est "logique" et humain. Amitiés, Philippe
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Les copains qui habitent Rivière-Sens m’ont expliqué qu’ici, tout le monde connaît le coin et ses vents incohérents. Aucun ne met les voiles avant d’avoir passé le sud de la Guadeloupe. Je sais pourquoi maintenant 😁
@Fildefer17
@Fildefer17 Месяц назад
@@stephetbeaenmer Et comme tu n'avais pas pensé à demander aux copains... 🙂
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
😂
@gregorybarbe8650
@gregorybarbe8650 Месяц назад
Tu as bien fait, en arrivant de malendure je laisse toujours 2 ou 3 ris pour passer l effet venturi et tournant de Riviere sens. Il m est déjà arrivé aussi de tout affaler à cet endroit et de continuer sur les saintes au moteur si je vois des grains arriver…
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Tous les copains qui connaissent le coin m’ont donné les mêmes conseils : fais gaffe au vent à cet endroit, il est traître et peut être vraiment fort… on le saura pour la prochaine fois 😉
@associationlesecumeurs
@associationlesecumeurs Месяц назад
Tu as très bien fait ! Parfois, quand on ne le sent pas, que ce soit rationnel ou pas, explicable ou pas; on ne fait pas et on prend la décision que l'on juge la plus "sage" ! Ce que peuvent en penser les autres n'a pas d'importance...
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
C’est exactement ça !
@levoilierroksana455
@levoilierroksana455 Месяц назад
A Riviere Sens le vent est très tournant et rafaleu. Il ne faut jamais hisser et établir les voiles avant vieux Fort. Après le vent s’établi
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Oui, c’est bien l’impression que j’ai eu. Je regardais depuis le début de matinée les voiliers qui descendaient la côté, et ils avaient l’air bien. Mais ils étaient en fait assez loin de la côte. Et en effet le vent s’est bien établi,quand on a passé le phare…
@marintomic5744
@marintomic5744 Месяц назад
Ils y a que les inconscients qui n’ont jamais peurs ❤
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Et encore, pour eux je me suis toujours demandé si la peur n’était pas une sorte de drogue dure…
@remimoevus3317
@remimoevus3317 Месяц назад
Hello. Merci pour ton partage. Ah la langueur des Antilles....peut être que la vie tranquille et confortable du mouillage, réduit la volonté du marin. N'est il pas temps de reprendre la mer ? ❤
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Mais finalement, la douce vie au mouillage n’est-elle pas en fait ce que recherche le marin en Grande Croisière 😁 ?
@remimoevus3317
@remimoevus3317 Месяц назад
@@stephetbeaenmer l'un ne va pas sans l'autre... Mais c'est cette douce vie qui alanguit le marin. Amha.
@michelazam7382
@michelazam7382 Месяц назад
Vents cathabatiques et tournoyants à rivière sens...
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
Oui, des amis où habitent ici nous ont expliqué la situation. Ne pas envoyer les voiles avant d’avoir passé l’anse Dupuy 😉
@philippecabanel
@philippecabanel Месяц назад
Et tu as bien fait ! Qu'est ce que tu en as à f.... de ce que les "puristes" pensent !!??
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
😘
@sylvainweiler9602
@sylvainweiler9602 Месяц назад
Effet venturi dans le canal des Saintes
@stephetbeaenmer
@stephetbeaenmer Месяц назад
En fait pas vraiment : c’est ce que j’attendais, mais on a eu un vent assez constant sur tout le trajet. 20kts établis tout le long. Les accélérations n’ont finalement eu lieu qu’au départ, durant quelques minutes. Mais de façon assez brusque 😕
@FrancoisMONROUX-jc8eb
@FrancoisMONROUX-jc8eb Месяц назад
Ces rafales avant le phare du Vieux Fort sont liées à"un effet de site". C'est fréquent et parfois violent. Après le phare, encore un petit effet venturi puis le vent s'etabli normalement. Ce passage est délicat en cata.... Vous avez bien fait; il faut suivre son feeling du moment! Bonnes navigations
Далее
#144 - Béatrice en nav « solo » !
36:57
Просмотров 3 тыс.
#151 - navigation tonique vers la Dominique
13:15
Просмотров 1,4 тыс.
Beautiful sport😍
00:20
Просмотров 325 тыс.
#11 - Visite de Ti’amā
15:51
Просмотров 18 тыс.
Piraterie : Tour de l'Atlantique & Tour du monde
53:35
Просмотров 4,3 тыс.
46/ Starlink Histoire d'antennes.
23:49
Просмотров 2,1 тыс.
#155 - Tempête en vue : comment se préparer ?
35:17
Просмотров 1,4 тыс.