Спасибо. Так и сделал. Супер. Чуть больше перекрутил начинает газ накручиваться сам. Главное подкрутить до грани,и чтоб холостой был. Соответственно и свободный ход ручки газа исчез. Т.е. сразу отзывается движок на газ,когда чуть ручку двумя пальцами крутишь
Добрый день. Данной контрагайкой мы убираем ( рабочий ход), так называемый люфт ручки газа ( что не есть хорошо) кто сдавал на категорию " А "поймут о чем я. К скорости ( значимой) данный механизм не имеет особого значения.
Я вот тоже смотрю и ахуеваю, у меня была ситуация друг говорит что у меня тросик открученый закрути, я закрутил и начала ручка газа тяжело крутится и обороты не те
Можете подсказать у меня на спидометре на альфе когда я ездил было 120 а сейчас дальше 100 не едет(знаю спидометр врёт) но всё же медленнее стала ездить
У меня вопрос такой я хочу убрать ограничитель из за того что у меня на скорости 40 км/ч на 4 скорости происходит вибрация, требезжание и вся вот эта чушь не могу избавиться от такой ситуации
Так лучше не делать т.к это работает как разгон у компа(разных комплекутющих) работают быстрее но долго они не проживут(т.е их срок жизни уменьшается) также и тут поедешь быстрее но мотору быстро износится и все капиталка
80 км ч должен идти. Смотри карбюратор... Может подсос воздуха. За тросик газа тут уже объясняли... Сцепление возможено пробуксовывает... Клапанов регулировку сделай. Ну и звездами поиграй.
Попробуй боли настойки смеси открутить немного , возможно переобогощённая смесь . Или просто найди видос по настройки карбюратора . Либо обрати внимание на подсос , он на ходу должен быть полностью в нижнем положении . Так же на краник посмотри , он должен быть в верхнем положении , то-есть вертикально и вверх
@@user-yr9by2gm1t чтооооооо? Краник в верхнем положении, это значит переход на резерв. Не путай людей. Краник должен быть всегда вниз, если вверх, то это резерв.
Может знаешь в чем проблема, я когда на 4 еду и газ на 70% даю вроде норм, а если больше то его душит, а если обратно сбавлять газ, то когда ручка будет на 70% выкручина он как будто быстрее едет, по сравнению со 100%
@@icwhukutoc3139 эти движки хорошо тянут на низах, а на верхах неочем как люди не поймут этого, без тюнинга рассчитывать на 100 и выше не стоит) у меня орион 120cc двигатель, выше 80кмч не идёт, может пойдет если звёзды поменять.
мдааааа... Фигня это, а не убирание ограничителя.. Ты просто отрегулировал тросик газа, что делается ВСЕГДА при снятии тросика, и последующей его установке, а "ограничителем" является не сам шибер, а его игла, из за того наплыва, она не до конца поднималается вверх, т.е. шибер то уже не мешает, а кол-во топлива с жиклёра ограниченное поступает, если наплыв убрать - игла поднимется выше, пойдёт больше топлива... Но есть и карбы уже без наплыва, со стока, на новых альфах стоят, вроде с 2012, или 2014 стали ставить без наплыва, но и не без исключений конечно...
к слову, охуенный эффект при убирании этого наплыва, на высоких оборотах едет куда лучше, если до него - до 6, 7 тысяч только ехал на третьей, сейчас до 9 спокойно дует, гляди и до 10 может, но выше 7 уже убийство конечно... Ну а на низких в горку охуенно забирается, не как до этого. Думаю поставить жиклёр побольше, на 100 что ли, сейчас на 98 стоит..
@@whythefuckkyoy Смотри, я могу помочь только если у тебя карбюратор pz16, типо с стальным подсосом. Откручиваешь иглу на карбе (с самого верха, большааая гайка) достаёшь. У тебя идёт так - гайка\само тело куда упирается шибер\ резиновая продкладка\пружина\шибер\игла. Снимаешь шибер вместе с иглой, можешь посмотреть на ютабе как. Пружина снимается вместе с ней. Снимаешь то "тело" вместе с прокладкой с тросика. Прокладку снимаешь, куда нибудь убираешь чтоб не просрать (и не порвать!!!! Я один раз порвал, холостой то есть то нет, на высоких оборотах более-менее, пришлось с камеры велосипедной вырезать) и просто стачиваешь тот самый наплыв. Если тебе будет проще, напиши в вк vk.com/vlader45
