про ограничители скорости Альфа, дельта. 

ограничители на альфе : 1. головка, а точнее размеры и количество клапанов 2. карбюратор 3. фильтр (ограничивает, если только всё перечисленное убрано) 4. выхлоп 5. угол зажигания. это самые главные ограничители именно скорости. и работают все вместе. если что-то одно упустить, то толку будет мало

ребят, на самом деле китайцы просто ставят программу с ограничителем скорости в подножке, так что смело снимайте ее

Ограничитель стоит только в голове. На тех мопедосах что было указано в начале стоит двигатель семейства CUB Объём этих двигателей может варироватся от 50 сс до 190 сс и даже есть экземляры за 200 сс.. А теперь про скорость. Ваша скорость будет зависитеть от скорости и диаметра вашего колеса Чем больше диаметр колеса и чем быстрее оно вертится теб быстрее вы будете проходить расстояние за единицу времени. Скорость вращения колеса зависит от передаточного числа между вашим коленвалом и колесом. Получается что чем больше скорость вращения коленвала и чем меньше передаточное число тем быстрее крутится ваше колесо. Подобные двигатели можно расскрутит до 13 000 оборотов. Но это без нагрузки. Способность раскручиватся под нагрузкой зависит от мощьности вашего мотора. Чем выше мощьность тем ниже нужно передаточное число для максимальной скорости. Но здесь опять есть но. Уменьшая передаточное число мы уменьшаем динамику мопедоса. Чем выше передаточное число тем выше ускорении и ниже максимальная скорость. Играясь ведушей и ведомой звездой вы можете вообще ухудшить как динамику так и скорость. мотору просто будет не хватать мошьности мотора. В комутатор китайцы не ставят ограничители. Это только для рынков азии и европы где по правилам максимальная скорость ограничена для подобной техники 35 км.ч. Комутатор может давать только отсечку на определённых оборотах. Поставте спортивный комутатор на мотопед и особой разницы вы не почувствуете. Что касается карбюратора. Китайцы их вообще делают ужасно. Карб производит определённое количество смеси. Количество смеси зависит от сечения дифузора. Больше сечение больше проходит воздуха. Тут опять есть но. Малое сечение создаёт большую скорость потока воздуха а значит внутри потока будет меньшее давление. Меньше давление больше бензина может всасать. С увелечением оборотов дуфузор просто не успевает пропустить необходимое количество воздуха. Значит нужно увеличивать сечение дифузора. Но не до бесконечности. На малых оборотах скорость потока будет очень малой. Не забываем что придётся подбирать главный жиклёр. Карбюраторы с малым сечением дифузора хороши для хорошего момента на низких оборотах С большим сечением дифузора на больших оборотах. Хороший карб будет стоить от 6000 р. Здесь будет достаточно поставить карб PZ 22. Можно ещё поиграться со смещением фаз газораспределения и с зажиганием. Есть также вариант увеличения наполняемсти цилиндра за счёт увеличения хода клапанов. Заканчивать форсирование мотора нужно выпускной системой. Не упоминул про фильтр. Фильтр создаёт некое сопротивление поступающему воздуху в карб. Падает мощьность мотор не раскручивается. Поставите нулевик от барыг убьёте поршневую пылью. И в заключении хотелось бы сказать об отвратном качестве комплектующих. Есть ряд доступных и простых мер по улучшению характеристик подобных моторов. Кого заинтересовал обращайтесь лично покажу материал где это уже давно опробовано.

У меня альфа и так валит. За мной фуры любят ехать сзади. Долго думал, почему так. Потом дошло. Моя альфа рассекает ветер. Большой грузовик, попадая в эту зону за моей альфой, вообще не испытывает сопротивления ветра, и тем самым экономит соляру.

На альфах нет и не было никаки ограничителей,про коммутатор вообще орнул,иди схему учи коммутатора!

Снял все ограничители, альфа начала валить триста на заднем :)

Спасибо убрал все ограничители скорости теперь обганаю феррари на трассе по премой как стоячего водитель феррари в шоке

Спасибо очень помогло!!!

спасибо, познавательно.

Интересно, есть над чем подумать)) Вот по поводу коммутатора, если обороты заходят в красную зону, думаю здесь ограничения нет, что легко проверить в принципе.

Спасибо за видео.

Спасибо, поднял настроение с утра

Ребята для альфы 80 это оптимальная скорость для такой конструкции. Хотите быстрее берите мотоцикл с нормальной рамой.У меня в молодости был ИЖ там разгонялся 140 и он шел устойчиво.Альфу после 90 начинает колбасить. Для мопеда 80 отличная скорость.

Вот про карб не знал, спосибо!

спасибо за полезное видео.особенно интересная информацыя про карбюратор

Еще, можно поставить на 16 и 37 :) Но мотор нужно дорабатывать. заменил родную прокладку толщиной 1.1 мм на медную 0.3. Поднял степень сжатия с 9.2 до 10.1. Компрессия с 14 до 16. Расширены каналы до 22 мм, карбюратор с питбайка, Прямоток, паралоновый фильтр, комут с ЮБРа.

Чем сильнее вы раскрутите мотор тем быстрее он ГАВКНЕТ

Добрый день! У меня мопед Дельта 72 кубика. Недавно поставил колонки и АГУ-10 4 чтобы слушать музыку. Если ехать на скорости 70 км то музыку неслышно. Самый кайф когда едешь ниже 60 км., к 50. Там и приробой любуешься и музыкой наслаждаешься!

Молодец, видео супер, спасибо.

Спасибо за совет

судя по видео ограничитель скорости Закрался между рулем и сиденьем)))хахапро коммутатор ты отжог конкретно

Нет на Альфах никаких ограничителей.9 лет юзаю.Ограничитель в кубатуре

Спасибо! Буду рыться

очень часто ограничитель сделан в термоизоляционной прокладке между карбом и впускным патрубком. В нем центральное отверстие делают меньшего диаметра чем впускной патрубок и смесительная камера карбюратора. Встречал такое на технике от Kymco

Есть один ещё ограничитель скорости, модель и тип двигателя. Нельзя на альфе ехать так же как на Яве или Иж , ей просто придет писта. Не мешай механизму работать, работает не лезь и не еби ему голову, после таких видов школьники начинают курочить рабочие мопеды и они приходят в негодность.

Спасибо, поржал )))

Восхитительно вы вы в школу ходили!

Поставил ведущую на 16,ведомая осталась 41.И ветровой щиток,максималка стала 82,ранее была 86 по gps.Ирбис Вираго 107 сс.Двигатель длинноходный,обороты рекомендуются не выше 7000 от знающих людей,высокие обороты капитально сокращают ресурс мотора.Поэтому считаю,что нет смысла пытаться выжать максимальные обороты,если хотите,чтоб двигатель служил долго.Оптимальная скорость 55-60.Есть зависимость максимальной скорости от мощности двигателя и это не переплюнешь,пару километров в час роли не играют.

Привет как думаешь из за заглушки выше средних оборотов начинает троить ?

Про звездочки-согласен!В карбюраторах давно уже никаких канавок не ставяться!А про коммутатор-вообще брехня!Там обычная електросхема!))Я сам переделывал его что-бы добавить напряжения на фару!Поменял методом подбора один резистор и тиристор мощнее поставил.Все блестит-сверкает!)))Мопед Лонсин купил весной 19-го.

Зажатый впускной клапан ту же роль выполняет)

Такой мотор главное правильно настроить! Посмотрите метку зажигания, сделайте чуть пораньше, у "Скутерца" есть видос как настроить зажигание!

Уже подписался на один из лучших каналов

Спасибо

Вообще про звёзды и блок CDI это правда. Но если с выбором звёзд нет проблем,то с блоком не все просто,так и не нашел подходящий. А с карбом можно подобрать или укоротить родную пружину. Фильтр кусок паралона в подходящем корпусе. Наверное есть и другие варианты.

ты б показал окно потока воздуха в карбюраторе, открываеться оно полностью или нет... ато сразу на крышку гониш

Мотору легче дышать с фильтром у которого больше бумаги, то есть больше и плотнее расположены складки. Фильтры с меньшим количеством бумаги пропускают хуже!

Звезды реально решают многое! Остальное в скупе: правильно настроенный карб, расточенные вход,выход,правильные клапана,, поедет альфа 110 смело утверждаю.. У меня be evo 10 12 детский поехал 95

Дело в том что конструктивно четырех тактные двигатели просто не могут раскручиваться больше восьми тысяч оборотов , да это и не очень то надо . Наверное всем более или менее сведущим в технике известно что максимальная мощность двигателя на 3500- 4500 оборотов , эта информация есть в инструкции на любой двигатель так как возвратно поступательные движения шатуна с поршнем на больших оборотах съедают много энергии , двигатель продолжает набирать обороты а мощность падает. Хочу ещё сказать про работу клапанов вот возьмём 8000 оборотов путем несложных подсчётов цилиндр за секунду загружается 130 раз и соответственно выхлоп и рабочий ход и продувка . Так вот на таких оборотах очень часто поршень догоняет клапана так как открывается клапан принудительно а вот закрывается пружиной а она справляется со своими обязанностями просто не в состоянии так как инерционные массы велики даже если установлены по две пружины . Больше оборотов могут развивать формула 1 но там клапана как открываются так и закрываются принудительно за счёт сложного механизма что позволяет раскрутить двигатель до 30000 оборотов , почему он и называется болид там применяются космические технологии да и стоит он чуть побольше Альфы , у кого есть автомобиль те знают что на тахометре есть красный сектор и не важно БМВ это или Логан, конечно на мотоцикле я имею ввиду дорогие там эта планка сдвинута , за счёт высоких технологий , но не на много. В комментариях кто-то сказал что этот двигатель я имею в виду четырех тактный свободно крутили 13000 оборотов , до таких оборотов двухтактник раскручиваться не всякий хоть это является одним из преимуществ двухтактника так как там и в помине нет никаких клапанов кроме лепесткового.

Дружище , у меня Вайпер Актив подскажи как правильно поставить прокладку между карбюратором и движком ? Спасибо.

Что там про наплыв на крышке карбюратора? Между крышкой и дросселем большое расстояние, они не соприкасаются даже близко, и между ними находится пружина, которая и прижимает иглу и дроссель вниз.

Подскажи пожалуйста, когда нужно менять звезды на альфе?, проездил 3 сезона, растянулась цепь, буду менять вместе с ведущей звёздочкой, стоит ли менять ведомую или можно не менять?.

Про коммутатор я скажу так возможно искра пробивает не втакт на высоких оборотах что производит к ограничению скорости

Вот ты сейчас насоветуешь людям!

У мене дельта 110 купив я її у 2022 році. Максималка на ній 60-65 потолок. Я поставив на 16 зірку стало краще, але не то. Карб pz-19 там голка на самому верхньому положені, а свічка не забита зовсім. Купив я голка на жекльор від японського скутера від коротший, все одно свічка без нагара. Думав, що патрубок довгий, встановив від пидбайка, не то. І не знаю у чому проблема. Підкажіть будь ласка.

Зачем ограничители снимать? Достаточно сделать небольшой тюнинг в виде установки грипс протатупер, установки нулевика как на пипитааааах и установки прямотока от акрапопича

Полезное видео. Палец вверх. Спасибо автору!!!!!

Головка на 50 кубов ставится от 72кубов, патрубок карбюра с увеличенным отверстием, и выхлопная труба от кубатурной альфы, порадует владельца.

Что плохого в тахометре 4000 и мотоцикле, едущем 45 км в час?

2:35 можно проточить на токарном сам дроссель не крышку так проще +можно даже больше сточить вершок дросселя тем самым увеличив подачу топлива !!!!!!!

И, в итоге, какой коммутатор?

подскажите почему у меня когда газ до упора он глохнет сразу,думал ето из за карбюратора, но нет купил новый то же самое,даже розогнатся не могу,он захлебивается,и еще хуже когда сзади кто то Сидит...помогите.

поменял двигатель с 72 сс на 125сс на мопеде дельта. подскажите нужно ли менять еще что-то (карбюратор. комутатор и т.д) для стабильной работы двигателя .Подключил до старой проводки .но в работе что-то не так. Свет при газе затухает . на холостых лечше.

Ну я хз по поводу звёзд. У меня 110 двигун в родне весь, 17/36 вывозит легко. Город/лес идеально. Максималка по gps 108. На другом 110 движке внутрянка чуток допилена. Доработана голова(впускные и выпускные окна), увеличена степень сжатия, чуть изменена фаза искрообразования на магните в раннюю сторону, и на звёздах 17/36 125 по gps. При этом родной спидометр начал уходить на 3й круг. Для меня альфа не тот мопед на котором нужно гонять. Она чисто верный конь. Для адреналина у меня стоит сибиха 400 с вырезанным ограничителем и настроенными карбами. Вот она как раз для того чтобы поймать кайф от скоростухи. Кому интересно, то сибиха без ограничителя и с увеличенным количеством подаваемого топлива смогла показать на gps 226км/ч Всем добра✌🏻

Крута !

Ставьте спидометр до 300км,ч и все будут верить что он едит 300

Пф, меняешь цпг на 72сс или тюнинг комплект на 81сс, ставишь голову 72, меняешь карбюратор на тот, который от 72 до 110, ибо нужно больше подачи смеси, там окна больше, и все, это необходимый минимум, главный совет такой, после перехода на 72, переходите на 95 бенз, ибо после замены цпг степень сжатия увеличивается, можно еще заморочиться с коленвалом, цепью грм и переходом на 110, но это в разы дороже и сложнее, и все

107 кубиков, езжу на звездах 16/36. Тяги хватает за глаза на мои 80 кг. Максималка 80 км/ч, что на 3-й, что на 4-й передаче. Карб и клапана отрегулированы, свеча правильного цвета, расход 2 л на 100 км и масло не есть совсем, поэтому, наверное, это предел для данного мотора в стоке.

Какой ограничитель коммутатора, кто ни будь пробовал на Альфе, выкрутить ручку газа до конца на "нейтралке", стрелка тахометра до конца ложится. Смена карба, звезд, и расточка каналов еще как то могут увеличить скорость, а так смена агрегата.

Если колеса поменять, в моём случае сзади было 2.50-17, спереди 2.25-17, это из завода такие стояли, я поставил сзади 2.75-17, спереди 2.50-17, может ли в таком случае измениться скорость?

От комментарии я насмеялься от Души

Надеюсь ты вырос и изменил взгляды об ограничении скорости.

Зубья такие: для 72сс 14 и 41, для 110сс 16 и 39, для 125сс 16 и 36. Если на 72сс поставить 16 зубьев звезду тянуть будет плохо. Честный 50сс со звездами 14 и 41 не тянет совсем. У меня была мопедка 50сс звезды 14 и 41 и колеса 12 дюймов - пер 80 км.ч угнали падлы. С родным коммутатором мотор крутит 8500 - куда уж больше, мотор просто развалится. Еще глушак. Если сделать прямоток, тяга возрастет. Еще правильная настройка и притирка клапанов, шлифовка карбюратора, патрубка , впускного и выпускного каналов.

стобы цылиндра 110сс подходила для 72 сс как растачивал или где куплял пожалйуйста с меня лайк и репост

если дело в камутаторе ....то какой нужно покупать ? марку плиз...т.е буковки и цыфирки

да без стандартных звёзд это ваще не езда

И какой прирост скорости будет? +10 км\ч максимум?))) или вообще 6?)))

Нужно фильтр с противогаза ставить.

Глянь в карбюратор дай газу если дроссельная заслонка открыта полностью значит крышку и заслонку не спиливай!!

до речі про камутатор правда поставив Оранживий з регуліровкой опереженія зажиганія добавилось 10 Км 1

За коммутатор не знаю а все остальное верно сказано.

чувак все верно но только одно но!!! КЭТ у всех одинаковый, просто есть модели(галимое качество и нормального качества которые производились в первые года выпуска) и еще про звезды мопед дельта 110ка 16\36 и бежит на ура только против ветра и одновременно в гору падает скорость до 40км а так бежит 90-100км

Про коммутатор первый раз слышу)И каким образом он ограничивает? чё искра перестает бить на больших оборотах?)

Кто подскажет какие неисправности коммутатора Плохо заводиться и на больших оборотах глохнет.стоит ли поменять коммутатор?

А как определить комутатоп без ограничители скорости?

Помню купили мопед 2019 года пива 2 а там в крантке дырочка была маленькая китайцы чуть пробили и все долго искали причину

Мне кажется фильтр нужен родной потому что иначе потом прийлётся перебирать двигатель

и если ты снимеш фильтр тебе полностью придется перенастроить карбюратор

Привет.Если можешь подскажи, новый мопед альфа 72куб ручка газа до половины скорость набирает более менее,даю после половины начинает как бы "тупить",что бы разогнаться надо газ давать очень плавно?Или все это можно списать на обкатку???

Осмелюсь предположить что если на этом мопеде гнать то можно разбиться.)

Это японцы думали о моторе,чтобы долго и комфортно работал. А китайцы из всего выжимают по максиму, из 50см делают 110см,от вибрации мотор разрывает. Просто одну модель делают десятки заводов, качество ужасное

У меня при 60км в час упирается двигатель начинает странно работать словно искра через раз , возможно в коммутаторе дело , хотелось бы чуточку быстрее , на трассе напрягает немного такой скоростной режим)

что делать если мой чоппер газует только до половины?Подскажите

Молодец я тя понял и как куплю ямасаки скорпион 50сс сразу делаю как ты

Подскажи насчет звезд меня устраивает по весу норм идет, насчет карбюратора хочу поставить на 70 кубиков так как поменял поршенек на 70кубиков по скорости вроде не изменилась 45-50 чуть побольше с горке больше не идет обороты 6-7т. фильтр тоже хочу поставить от дельты поставить под седло думаю пойдет норм про нулевки кто пишет фигня кто норм пока не могу про него сказать не чего(так как в инете видео как показывают как поменять поршневую а про натяжилитель цепи грм что надо ее расслаблять некто не говорил , про коммуникатор там вроде толком нечего нет просто не могу понять как он работает поподробней можно про него.

Ну ты точно " изобретатель" !Лет через 5 наберёшся опыта и будет думать иначе .

1мм это конечно вобше зверь прям пол заслонки закрывает.Прям столько силы теряет.

Сделал всё перечисленное, альфа стала ихать 183км/ч на третьей, четвёртую не включал пока что... Матор стал набирать обороты как спортак, делал заезд с сиби400 я ещё наказал на 4-й в точку ушёл, даже спидометр пошёл по второму круги, поэтому не знаю сколько я ехол. Мне 12 лед и моя ольфа сомая бысртрая в мири. Каму интересно могу провести подобный тенинг и у вас также будке ехать как у мене.

спасибо за тему такая штука может быть и в мото 250 кубов спасибо !

Даров, в чем ограничения? Обороты от 6+ не подымается. Мопед Альфа флеш

Я думаю ограничитель в голове должен быть!!! И нече искать где его нет.

инструкция как уложить свой двигатель чрезмерными нагрузками

Ну фсё ща я своего ослика прокачаю😈

Приблезительно штанген цыркулем.

Программа зашита в коммутаторе))) Посмотри схему в интернете.

Я на Вайпер Актив поставил 16 ведущую вместо 14 родной ,а сзади осталась родная на 36 .Это просто огонь! Раньше до 70 разгонял и движок вразнос идет,а сейчас 90 без напряга и еще чувствуется запас ,дальше не стал,очьковито .И такое ощущение,что спидометр врет .Не верится ,что я 90 пру , на машине 90 это приличная скорость . Хочу попробовать поставить на 17 ведущую ,позырить че будет . Движок уверенная 110 стодесятка !

можно еще увеличить диаметр впуска и выпуска

У меня стоковый фильтр стоит поролоновый.

Скорость на китайце равносильно самоубийству☝️😂😂😂

У меня родной камутатор 12 тыс. оборотов мотор давит только в путь