156 - Elaborazione Vespa Small: VMC T-56 106cc 

Siete dei grandi professionisti,ottimi e tecnici in tutto , l'unica cosa su cui ho avuto sempre da ridire nei vostri video sono i tipi di scarichi su cui fate affidamento che paradossalmente anche voi chiamate "padelle" ,per vespe da competizione dove avviene un montaggio di termiche, frizioni,... Performanti ,servono espansioni vere e proprie ,a mio parere "lo scarico in un 2 t è mezzo motore" .

video cosa posso realizzare in base al budget ?👍bella idea.

Grande😀💪

Finalmente il video che stavamo aspettando da tempo😍😍😍. W1R number ONE.

Io ho fatto una configurazione simile con vmc t 56 albero anticipato mazzucchelli carburatore 19 rapporti 24 72 accensione polini 1,2 kg e marmitta vmc tork e ancora nel cavalletto in attesa che arrivi la carrozzeria 😂 comunque sembra un buon prodotto questo gt

Signor Rinaldi, il vostro è un canale di eccellenza e il video è ineccepibile... ma circa 1000 euro, per l'utente comune, non è una spesa proprio economica. Ringraziandovi per la cultura che condividete, vi chiederei un video magari sugli storici DR 102 vs Polini 102, un video sul come far andare del materiale realmente "alla portata" (oltre ad essere una comparativa tra rivali "eterni" :D. Ricordo con gran piacere il video sul DR Grinta... Insomma... da utente appassionato che tanto ha imparato dal vostro canale mi piacerebbe molto video sul "poca spesa tanta resa". Grazie ancora e buona domenica.

Bel motore fatto da professionisti!!

Bello l'estrattore della frizione senza togliere il dado che la blocca. Bravi🎅🏻

I dadi per stringere la testata vengono forniti con il cilindro o sono da comprare a parte ?

A livello di prestazioni cosa consigliate un 130 polini in ghisa con la testa nuova dell evolution o un 125 quattrini m1b

Che ne pensate degli alberi tameni? Volevo montarne uno in corsa 43 biella 87 su un 102 malossi ma volevo sentire un parere da esperti…

Andrebbe bene anche un carburatore da 25 aspirato a valvola con la suddetta configurazione? Un saluto 🔝

Avete mai lavorato con un polini d55 doppia aspirazione? Volevo saperne di più su che alberi usare oppure le fasature

ciao secondo te meglio un classico 102 polini o questo, io monto lamellare polini maggiorato carburatore 28 poi crociera ecc.. l'unica cosa ho i rapporti 21 76 credo troppo corti che mi consigli di mettere per non aprire il blocco?

su che fasi lavora quella marmitta ? motore top

Ciao. Io ho una vespa 130 quattrini che olio frizione e motore mi consigli? Grazie

Con cambio originale e vmc tork che primaria consigliate?

Salve è da tempo che vi seguo ,complimenti per tutto quello che fate , siete molto preparati e professionali ,vorrei qualche vostro consiglio riguardo una vespa pk 50 s 4 Marcie Dell 82, ferma in garage da circa 20 anni lasciata funzionante, la vorrei rimettere in funzione e revisionarla e fare una piccola elaborazione di base senza esagerare giusto per dare un po' di grinta al motore da premettere che non devo fare gare e cose del genere ,quello che cerco è affidabilità per fare giretti turistici e poterla usare tutti i giorni ,vorrei fare i classici lavori di lavorazione dei Carter tipo raccordatura, allargare giusto un po' la valvola ,albero motore anticipato ecc , vorrei sfruttare le cose che ho tipo carburatore dell'orto 19/19 marmitta polini classica con silenziatore in alluminio, o pure marmitta giannelli sotto pedana volendo potrei anticipare tagliando l'albero motore originale o meglio uno già anticipato, per quanto riguarda il gruppo termico sono indeciso tra polini 102 , 115 o pure vhm t56 cosa mi consigliate ?, per quanto riguarda la campana stavo pensando a una 24/72 a denti dritti cosa ne pensate può andare bene, io abito in zone collinari con molte strade in salita e poche in pianura ,non cerco velocità esagerata l'importante che possa avere una buona ripresa e di potenza in salita sopratutto se c'è qualche altra persona seduta dietro e quando mi trovo in pianura riesca bene o male a sfruttare la 4 marcia senza che si imballi il motore , ditemi voi cosa fare per accoppiare bene il tutto anche per quanto riguarda la frizione, consigliatemi quale potrebbe essere la configurazione ideale in base alle mie esigenze come da descrizione, grazie mille in anticipo e buon lavoro 😊

Con 127 gradi di travaso e 120 gradi di anticipo aspirazione non si arriva ad avere 3gradi e mezzo di incrocio? In un video che ho visto tempo fa lei diceva che avere incrocio non era un bene 1/2 gradi ok ma già 3 è tanto sono parole sue.. Adesso qui sono quasi 4...?

A quanti gradi avete regolato l'anticipo ?

come sono questi VMC?

Buinaserata a voi nella campana originale 14 67posso cambiare solo il pignone con uno con più denti?

L'albero è in corsa 43?

Vorrei prendere questo GT ma ho un albero in corsa 45.. secondo voi come fasi come sarebbe? Potrei montarlo senza rifasarlo mettendo solo uno spessore da 1mm sotto la base del cilindro?

Come lo vedete abbinato ad una mdm marri k2? Con 24 lamellare

Ma con una fase di aspirazione albero di 120°, e di travaso di 127 , non si ha un incrocio di di circa 3.5°?

Il video in moto a quando?

che marmitta monta?

Che albero consigliate per questo tipo di elaborazione?

buonasera ma poi fate vedere come vanno come rendono sti motori in pista , voglio dire fate video montaggio poi non si sa piu nulla fate anche il video in pista nooo!!!!