116 - DETONAZIONE: cause, sintomi e conseguenze 

I vostri video sono tutti interessantissimi,non metto che mani su una vespa da ormai 25 anni ,purtroppo,da quando da ragazzo mi appassionavo a riparare ed elaborare la mia e quella dei miei amici e posso vantare di dire che non ha mai grippato o scaldato un mio motore,ma c’è da dire che quando elaboravo chiedevo sempre all’amico come la voleva usare,se voleva correrci o girare forte in sicurezza,e curavo maniacalmente la carburazione.

Per fortuna niente rumori strani, Complimenti Ragazzi👍💯

Francesco mettici in un video un rumore di motore che picchia!!! ....così faremo come Damiano giovane, scopriamo che abbiamo detonazione....

Sempre top👍👍

Un mio conoscente ha bucato il pistone di un 175 in alluminio montato su lambretta, sbagliato grado termico della candela ha generato un punto caldo sulla stessa favorendo la detonazione

Ciao! Complimenti per il bel video... il mio px 150e con sotto il 175 effettivamente fa uno scampanellio ai medi giri, con un leggero sussulto del motore... come se singhiozzasse...

A me il tintinnio lo fa quando sono alto di giri, tipo limitatore, devo preoccuparmi?

Buongiorno...ho una moto Gilera 125 2t anni 80...per colpa di una carburazione sbagliata e di tutte le problematiche da voi illustrate nel video, ha ceduto il cuscinetto di banco con le relative conseguenze...fatto aprire e rifare l'intero motore con la sostituzione pure del carburatore, ed oggi ho percorso più di 7.000km con l'unico, chiamiamolo fastidio che quando supera i 3.000/3.5000 giri motore, si avverte un rumore di strusciamento metallico provenire dal lato sinistro e scompare quando si abbassa di giri...l'unica risposta che mi è stata data è che quando si rifanno i motori 2t è facile che può capitare questa problematica che comunque non porta conseguenze al propulsore...volevo sapere se la risposta che mi è stata data è veritiera o se hanno sbagliato qualche tolleranza...grazie anticipatamente

Sei uno scienziato!

Con una conformazione troppo stretta in questo caso si deve intervenire nella cupola della testata?

Grazie mille, bella spiegazione, come sempre. Comunque, il mio PX 150 con 177 polini carburatore 24 dopo aver scaldato il motore, alla fine di 1km di rettilineo fatto tutto a 6000 giri, tirando la frizione mi rimane accelerato a 5400 giri senza bisogno di accelerare veramente, dopo pochi secondi inizia a scendere di giri e torna al minimo. Mentre succede il motore fa un rumore diverso. Potrebbe essere dovuto all'autoaccensione?

salve, oggi ho rimontato il gt 177 DR di scatola per la seconda volta perchè si era rotto il segmento inferiore a pezzi e inghiottito dallo scarico (per fortuna) , allora oggi dopo che ho rimontato tutto alla accensione sento che quando sgasso si sente un tintinnio lieve e rapido che con i giri sparisce , lo skuisc è a 1,19 carburatore si20 getto max 108 anticipo su it, è una lml 150 - 2t chiedo lumi grazie.

Ho una lml 125 a cui ho messo un 150 lml originale!!ho bucato il pistone.....la testa sempre originale Lml montata con la guarnizione da 0.2 aveva uno squish di 1mm scarso!!Purtroppo me ne sono accorto tardi!! A proposito....ora monto questo 150 lml originale 5 travasi con una testa piaggio con 1.8 di squish....albero jasil anticipato(su vostro consiglio)e megadella v1.2...candela B8hs...ho messo un 108 di massimo,troppo grassa secondo voi?candela fredda?grazie in anticipo

Il mio Vmc stelvio è rumorosissimo a velocità costante a bassi giri, nel salire di giri il rumore sparisce

Io ho una LML 200 4T una volta nell'accenderla ha tirato una schioppettata... Può succedere?

Ciao o sentito dire che montando solo cilindro e pistone su un px 200e non va bene da solo problemi se dovesse andare bene in ghisa cosa mi consigli

Trovo questo problema nella mia Alfa spider 2.0 JTS che scalda in salita a basso regime e con marce basse a bassa velocità specie stando in coda. Qualche suggerimento?

Diversi anni fa mi capitò sul 200, però la colpa era della candela, comprai una candela Bosch, ma ignoravo le sue sigle, così mi affidai alla "conoscenza" del ricambista per fare la comparazione con la scala NGK, mi diede una candela troppo calda e il motore iniziò a picchiare, purtroppo ci misi un po' a capirlo e presi due scaldate. Ma non successe nessun danno grave.

😂ho chiesto a Damiano per il mio px200e se tendo il finale meglio chiedere ha te o la risposta sara come le tua 😂 aspetto il suo commento anche sentendo la tua ripresa ho appreso tanto ,ma voglio capire se e tutto come quando ho rifatto il motore e la carburazione la fase e identica controllata ho fatto 280 km in un giorno con sosta di 2 ore ed e saltato fuori il picchiettio a meta acceleratore sotto giri e sopra giri poi a velocità di crociera 70-80 scompare o non lo sento😢 cambiata la candela per un pò non la fatto ora di nuovo ,smonto la testata e vedo le incrostazioni si capisce meglio ? Un grazie anticipato se mi date un consiglio da professoonisti !❤

Salve Io ho una Panda twinair del 2014. Da un po' di tempo che tipo mi va a un cilindro e de anche un po' depotenziata.. meccanico con la diagnosi ha potuto vedere che dice errore sensore di battito motore.. può dipendere può dipendere solo da quel sensore il malfunzionamento dell'auto?

👍

Sono giorni che cerco un esempio audio ben comprensibile di detonazione senza risultati...sporadicamnete senro come una piccola esplosione dal cilindro anteriore della mia 883 dopo aver fatto lo stage1 senza sapere cosa possa essere e soprattutto come risolvere senza devastare nulla...

Ci sono esempi di video in cui si sente detonare? Perchè di rumori strani sulle vespe se ne sentono sempre :), ma magari con un riferimento si possono distinguere. Ho provato a cercare qui su youtube, ma non ho trovato esempi, solo spiegazioni del fenomeno.

Ciao, ti vedo come un'ottimo specialista, complimenti, vorrei gentilmente porti una domanda, possiedo una vecchia motofalciatrice con motore lombardini -la 82- accensione benzina poi petrolio, ora il petrolio è introvabile su consiglio procedo con 70% benzina e 30% gasolio, il problema è che dopo un po che lavoro pin pun e si spegne, ( uso candela ngk AB-6 ) non c'è verso di metterlo in moto, a freddo riparte subito al primo colpo, sono disperato. Mi potresti dare qualche consiglio ? Grazie mille , Vincenzo.

Ciao io ho un px200e e del 1983 che non è stato mai toccato nulla solo i tagliandi di rutin , ascoltandoti mi è venuto un dubbio sento accelerando a folle tipo che batte in testa può avere a ché fare con quello che hai spiegato tu oppure sta sbiellando , mi conviene smontarlo subito vero ?

Salve o acquistato una testa mmw x il mio px 200e non lo ancora montata lo acquistata x che dicono che questo tipo di testa e la pinasco eliminano un po di vibrazione e la vespa dicono che va molto me glio ma come anticipo cosa faccio grazie ti prego rispondimi ci tengo al mio vespone grazie elio pavia

Buonasera, è possibile che gli effetti negativi di una detonazione arrivino addirittura a spezzare i prigionieri che tengono il cilindro sul carter? Mi si presenta questo problema su di un clindro cagiva mito,con testata 200h e rapporto di compressione 15:1, si sente il tintinnio, il pistone e la testa non presentano segni di usura, continuo a spezzare i prigionieri e non ne vengo a capo. P.s. per la tastata 200h so che quel rapporto di compressione così alto dovrebbe essere normale.

O montato cilindro 177 pinasco su una gt non parte sembra che gira al contrario grazie

Ho un 300 due tempi mi batte in testa soltanto in rilascio quando è più a ridosso del regime minimo in accelerazione va perfettamente Perché?

Anni fa feci un 130 polini girato e sotto sforzo in salita picchiava che mi costringeva a tenerlo un Po più alto di giri.. E così facendo non picchiava pero smontai il motore dopo svariati chilometri ma danni non ne aveva non ho mai capito perché pichiasse è ciò fatto molti chilometri ratificato è pistone nuovo quindi direi che non fosse scampanamento da usura pistone.

Un px 125 tutto originale può arrivare a detonare solo con gli eventuali residui carboniosi formati negli anni ?

Salve video interessante. Io ho un dilemma, 500 Abarth motore T-Jet in sottosforzo dai 2000 a salire forte battito mettallico proveniente solo dal 4 cilindro. Se stacco sensore massa/temperatura aria va via quasi totalmente presentandosi solo poche volte in determinate condizioni. Bronzine biella sostituite per dubbio. Dilemma: Detonazione? Spinotto pistone? Può detonare in un solo cilindro? Grazie

Ma anche stringendo troppo la candela ?

Ciao chedevo per cortesia se c'è un video che spiega come sostituire e tarare un ugelli lollivio

Le bobine di accensione racing, possono portare a qualche problema?

Chiarissimo grazie! Le e” mai successo che i danni causati dalla detonazione fossero visibili anche nella prima parte del collettore di scarico? Cioe” che quasi si fondesse fino a bucarsi? Altrimenti da cosa potrebbe essere causato questo problema?

Sul mio suzuki 380 ho bucato un pistone grazie a miscela magra e candela troppo calda. Ho ancora il pistone...

Non so se è il mio caso... Ho montato un 177 bgm su vespa ts.. Squish come consigliato forse anche un finilo piu,carburazione sembra buona su 24 si.. Getto max anche abbondante..il motore è montato p&p.. L anticipo ho montato un accensione elettronica bgm ed è praticamente su it.. Credo 28 gradi.. Il manuale consiglia 19..in salita sotto coppia e sotto sforzo sento rumore lato volano sembra... Come dei sassolini che battono sotto ai parafanghi.. Solo in salita sotto sforzo...

Purtroppo la mia lambretta si sotto sforzo soprattutto

Quindi? Come evitare di grippare per detonazione?

Ma la detonazione avviene in pochi secondi non è che giri per mesi detonando proprio no....

È normale che un 177 in rilascio fa 3 4 scoppi tipo tan.. tan… tan…

ma un video di un motore che picchia per farsi un idea ?

Io non intendo di avere alte prestazioni qualcosa in piu di adesso ma che tipo di cilindro on ghisa affidabile mi consigli qualcuno dice che il 200 del 1983 e molto delicato un qualcosa che non mi faccia grippare io non vado forte avere un po piu di spunto ecco x che o preso la testa mmw grazie

Diciamo che non è chiaro per niente na vabbe