164km w 5h gravelem po szosie... Czy jazda rowerem po asfalcie jest bezpieczna? 🤔 

Nie masz racji co do braku obowiązku jazdy poboczem. Artykuł 16, punkt 5 Prawa o ruchu drogowym mówi wyraźnie: Dziennik Ustaw Dz.U.2023.1047 t.j. Akt obowiązujący Wersja od: 1 czerwca 2023 r. Art. 16. [Obowiązki kierującego pojazdem] ... 5. Kierujący pojazdem zaprzęgowym, ROWEREM, wózkiem rowerowym, motorowerem, wózkiem ręcznym oraz osoba prowadząca pojazd napędzany silnikiem są obowiązani poruszać się po poboczu, chyba że nie nadaje się ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby ruch pieszych. ...

Doceniam Twoją pracę na tym kanale. Lubię oglądać zarówno testy i relacje. Tematyka jest zróżnicowana a kanał ma swój styl. Na początku byłem sceptyczny a taraz bardzo na TAK. Powodzenia i czekamy na kolejne odcinki. Tak trzymaj.

Proszę nie wprowadzać w błąd co do jazdy dwóch rowerzystów obok siebie. Ustawa dopuszcza taka jazdę ale na drogach o małym natężeniu ruchu i w przypadku gdy nadjeżdża pojazd drugi rowerzysta ma obowiązek zjechać i jechać gęsiego. Szacunek za wytrzymałość na trasie!

Nie wiem czy to tylko moje odczucie, ale mam wrażanie, że na drogach jest bezpieczniej niż te 3-4 lata temu. Oczywiście nadal daleko do ideału i zdarzają się dzbany, ale miejmy nadzieje, że będzie cały czas coraz lepiej.

Generalnie temat na książkę 1. Dobór trasy - może ruchliwa dojazdówka w godzinach szczytu albo droga wojewódzka bez pobocza to nie najlepszy pomysł? albo przynajmniej poprowadzić taki odcinek w stronę "z górki" by w miarę sprawnie ją pokonać? A może są inne drogi boczne albo fajne szutrówki są w okolicy i nie ma co się pchać w pewne miejsca? 2. Dać się zauważyć - wcześniej cię widzą, mają więcej czasu na wymyślenie jak bezpiecznie cię wyprzedzić albo przynajmniej nie trzeba będzie uciekać do rowu przed wyprzedzającym z naprzeciwka, bo ten Cię nie zauważył. Props za jaskrawą koszulkę z odblaskiem - o to chodzi! Bontragery też robią robotę. 3. Nasze własne zachowanie- czepiamy się kierowców, ale takie same odpowiedniki bmw&audi mamy wśród rowerzystów - ignorowanie wszelkich możliwych przepisów, słuchawki, puszczona kiera, jazda po alko, brak kasku, brak oświetlenia nawet nocą. Niektórych sam bym z chęcią w łeb strzelił. No i sam technika wynikająca z doświadczenia - kiedy przyblokować, a kiedy jednak zjechać do krawędzi, kiedy trochę zwolnić, a kiedy przycisnąć. Ogólnie jazda w ruchu miejskim albo na zatłoczonych ścieżkach/ bulwarach to jeszcze inne, osobne zagadnienia. 4. Sprzęt - może lepszym wyborem będzie nieco szersza guma by nie musieć ryzykować życia przy omijaniu najdrobniejszych dziur w jezdni i syfu na poboczu albo po prostu czasem dla spokoju móc zjechać na chodnik? Na co dzień gładkie 35/37c, może średnie nie te, ale redukuje liczbę niebezpiecznych sytuacji dramatycznie. A szosowe na spokojniejsze weekendowe dni i trasy? 5. Średnie czy bezpieczeństwo - najczęściej do tego można to wszystko sprowadzić. A na pojebusów w bmw, audi, suv-ach, taksiarzy i różnych dostawców śmieciowego żarcia nic nie poradzimy. Pewne ryzyko trzeba wliczyć i starać się je minimalizować albo rezygnować z szosy i uciekać na szutry/ do lasów. Ewentualnie jak masz go pro, to zgłaszać szczególne przypadki, 15 punktów i 2k mandatu każdego zmusi choć na chwilę do refleksji.

Najwiecej niebezpiecznych sytuacji miałem na „ścieżkach rowerowych” czyli tych szerokich chodnikach z częścią wydzieloną dla rowerów.

Ogolnie wolę jeździć po drogach publicznych jak po ścieżkach rowerowych, bo częściej mi ktoś wyjeżdża z posesji na drogę rowerową jak na drodze publicznej

Z praktycznego doświadczenia dodam, że jazda drogą rowerową po lewej stronie ma swoje ryzyka: 1. Zjazd z jezdni na lewo, by jechać DDrem jest manewrem kolizyjnym i zdarzały się wypadki, gdzie rowerzysta sygnalizował zamiar skrętu, z tyłu auto zwalniało a za nim ktoś z mniejszą wyobraźnią wyprzedzał auto i rower skręcający w lewo. 2. Jazda lewą stroną jezdni niesie ryzyko kolizji z autami wyjeżdżającymi z posesji i dróg podporządkowanych, gdyż znajdując się po prawej stronie kierowcy nie jesteśmy w jego polu widzenia. Kierowca ma odruch spojrzenia w lewo na najbliższy mu pas ruchu a my wbijamy się w bok pojazdu. Gdy pojazd z takiej drogi chce skręcić w prawo często wcale nie ma miejsca sprawdzenie prawej strony. Zdziwienie kierowców - bezcenne. Prawa strona jezdni jest zdecydowanie bezpieczniejsza.

Ścieżki rowerowe to największy wrzód kolarstwa obecnie. Powstają obok dróg gdzie do niedawna można było spokojnie jechać ulicą. A nimi nie da się jechać na rowerze szosowym! Kostka brukowa, ciągle zagłębienia, wjazdy, krawężniki, piesi a do tego matki z dziećmi krzyczące że to nie tor wyścigowy. W całej europie kolarze szosowi jeżdżą po ulicach i nikt nie ma z tym problemu, tylko u nas wąsaci Janusze w passatach mają z tym problem. Kolarz jest ciśniętny niezależnie czy jedzie po ulicy czy ścieżce.

Witam , Ciekawe porównanie by było który twój rower jest szybszy . Fajnie by było zrobić takie porównanie przy 200 watach i np przy 300 w . Pozdrawiam

jeżdżę gravelem i nienawidzę jazdy po drogach publicznych. Kretynów nie brakuje w samochodach

Wracałem nie dawno z pracy i w jednej miejscowości jest droga dla rowerów z przejazdami przez ulicę (taki wężyk z dość wątpliwymi krawężnikami), ominąłem to i te 300 metrów przejechałem ulicą, jakiś typ w aucie miał obiekcję na temat mojej jazdy i nawet się zatrzymał żeby sprawdzić czy wdam się w dyskusję 🤨chora ta znieczulica. PS: BSC300 kupione w Trezado 😃 bardzo czuły, wykrywa nawet zmianę ciśnienia w oponach i jest o połowę mniejszy od poprzedniego z którym jeździłem MioCyclo215 😎👌

Ja dopiero w tym roku dorosłem do ciuchów fluo. Lepiej wyglądać jak przebieraniec ale żyć. Dodatkowo komplet flar i lusterko w kierownicy. Żeby być lepiej widocznym z boku okleilem folia holograficzna oryginalne logotypy ramy więc bez swiatla wyglądają normalnie a gdy dostaną to się mienią swiatlem. I ostatnio przy robieniu zdjęcia z lampą okazało się że kupiłem opony ze świecącym bokiem 😂 a ogólnie wyznaczając sobie trasy staram się używać mało uczęszczanych dróg a omijać szerokim łukiem krajówki itp.

Gratulacje dla Ciebie Patryku za 164 km w super czasie . Noga podaje i jest moc 🌞 Wielki plus dla Ciebie za super koszulkę która jest widoczna na drodze 🌞 oraz oświetlenie . Ja w swoich rowerach mam obowiązkowo lustereczka na kierownicach . Super zdają egzamin . Co do kierowców to masakra . Trzeba być dobrze widocznym na drodze . Kierowca oślepiony pod słońce A w tym samym czasie rowerzysta mało widoczny w cieniu drzew jest potencjalnie zagrożony . Wielu kolarzy przyplacilo to przykrymi konsekwencjami nie mając widocznego ubrania . Moi koledzy z peletonu przyplacilo to kalectwem z własnej winy . Brawo dla Ciebie Patryku za rozsądek i rozwagę . Na takie wypady przydałoby się Tobie małe lustereczko . To nie wstyd 🌞 Dzięki za super film . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵‍♂️🚲🌞

Światełka ważna rzecz. Kilka razy zdarzyło mi się, że kierowcy z naprzeciwka wyprzedzali na trzeciego co wydaje mi się bardziej niebezpieczną sytuacją. Warto mrugać przednią lampką żeby minimalizować takie sytuacje.

fajnie oglądac jak ktos robi tyle km.

Pozdrawiam piekne Kujawy Srednia powyzej 30km/h 👋 dla mnie niedostepny poziom. U mnie na razie wychodzi jakies 23. Co do bezpieczenstwa i przestrzegania przepisow: - niebieski okragly znak C-13/C-16 wręcz NAKAZUJE kozystanie ze sciezki rowerowej. Bez tego znaku wybor jest dowolny: nie muszę, ale mogę jechac sciezką rowerową. - jazda parami jest możliwa gdy nie przeszkadza to innym użytkownikom drogi. Czyli na drodze malo uczęszczanej.

Fajny odcinek, porównanie tych dwoch rowerków moze byc ciekawe 👍 wozisz jakis zestaw naprawczy albo pompkę bo nie widziałem🤔

Ja w niedziele na nowym silexie 400 opony zmienione na tufo speedero 36. Zrobilem 202 km srednia 25.5km/h. Wiatr nie pomagal strasznie krecil. Moze 20 km realnie pomogło 185 asfald 12 szutry i 5 puachu. Uwazasz ze jestem w stanie wykrecic srednia 30 ? Troche za malo zjadlem ale duzo wypilem. W lutym przy wzrocie 182 wazylem 106 kg teraz juz 90 kg i ide na 80 taki cel. Wczesniej rowerem crossowym krecilem srednie 23. Moj ostobisty rekord 370 km se dnia 21.8 . A Celuje w tym roku na 500km na raz

Za żadne pieniądze już nie wyjadę na drogę publiczną na rowerze szosowym. Tęsknię za robieniem 100 km w mniej niż 3 godziny no ale kilka razy miałem sytuację podbramkową a raz mnie koleś wepchnął do rowu, dosłownie. Wolę jeździć po lesie i żyć.

Ile wytrzymuje Ci kaseta/blat i co ile mniej więcej wychodzi wymiana łańcucha ? Co do bezpieczeństwa to w sumie im szybszy jesteś tym lepiej - mniejsza frustracja kierowców jak muszą zwolnić do ~35 niż do 20 :)

Jeżdżę z radarem od jakiegoś czasu i wpływa on przede wszystkim na komfort jazdy, zwłaszcza podczas wietrznej pogody, gdy samochody słychać bardzo późno. Gdy nic nie jedzie za mną to mogę się w pełni wyluzować i jechać środkiem pasa. Łatwiej jedzie się też w parze na wąskiej drodze, nie trzeba co chwilę odwracać głowy do tyłu (teoretycznie w parze można jechać obok siebie, ale ja tam wolę się schować jak jestem wyprzedzany) Czasami się przydaje też informacja o tym, że trzeba się przytulić do prawej strony, gdy kierowca z tyłu nie zwalnia i agresywnie pcha się na trzeciego. Na szczęście coraz rzadziej mi się to zdarza.

W celu wgrania/przesłania nowego śladu gpx zatrzymaj aktywność ale bez zapisywania! Po przesłaniu można wznowić aktywność.

Ja bardzo polecam Pass Pixi. Są to mini znaki drogowe informujące że macie kamerę. Mogą być w formie naklejek lub przyczepiane na magnez. Odkąd to mam to wszyscy mnie omijają jak zarazę😅 a kamery jeszcze się nie dorobiłem.

ja nie jestem przekonany czy jazda po drogach rowerowych jest bezpieczniejsza, przynajmniej nie dla wszystkich. Dla jazdy rekreacyjnej, z malymi praedkosciami tak. Natomiast przy szybszej jezdzie i przy robieniu dluzszych dystansow juz nie koniecznie. No i syf, szkło zalegające na sciezkach tez jest irytujace

Pozdro z Płocka i do zobaczenia na szosie !🚴‍♂️

Co do synchronizacji... Mam 840 i też tak miałem podczas jazdy jak chciałem wrzucić trasę. Raz zadziałało, a późniejsze próby wgrania następnej trasy nie skutkowały. Po synchronizacji trasa nie pojawiała się w liczniku. Pomogło ubicie aplikacji Garmin Connect i uruchomienie jej jeszcze raz. Poszło bez problemu po tym. (jabłko)

17:50 Rowerzyście nie będzie łatwiej wyhamować niż kierowcy samochodu. Nie trzeba tego nawet specjalnie sprawdzać. Droga hamowania samochodu jest znacznie krótsza. Dlatego wszelkie wymuszenia kierowców są tak niebezpieczne. Gdy kierowca zajedzie drogę, wymusi pierwszeństwo, rowerzyście nie tak łatwo wyhamować. Dlatego trzeba szczególnie zadbać o widoczność. Żeby kierowca nie mógł udawać, że nie zauważył.

Brakuje mi bezpiecznej trasy Lublin-Zamość bo dojeżdżałbym na weekendy do Hrubieszowa:-)ale boję się DK 17.

Moim zdaniem trochę marudzisz na tym filmie. Ciągła linia, zwłaszcza na prostym odcinku, to nie mur. Ja tam się cieszę, gdy kierowcy ją przekraczają i wyprzedzają mnie z dużym zapasem. Sam robię tak samo. Podobnie z wyprzedzaniem na przejściu czy skrzyżowaniu. Ten przepis istnieje głównie dlatego, że jeden pojazd może zasłonić pieszego czy wyjeżdżający pojazd. W przypadku wyprzedzania roweru ten problem po prostu nie występuje.

BTW zainwesttuj w zdechłego kota, wiatr mocno słychać.

Jak to możliwe że garmin tego nie naprawił... Dla mnie to największy minus tych liczników. Jak masz androida to jest jakaś aplikacja żeby to zrobić, ale to więcej zabawy

Nigdy jakoś nie miałem strachu, będąc tak przezornym to chyba najlepiej nie wychodzić z domu, na ścieżkach rowerowych jest bardziej niebezpiecznie, bo to pies, to dziecko wyskoczy, albo ktoś bez trzymanki jedzie i w każdej chwili może stracić równowagę, ludzie piesi też nie mają poszanowania dla rowerzystów i zajmują ścieżki rowerowe, jadąc po asfalcie kierowcy muszą trzymać odpowiedni dystans, wyprzedzają jak należy, oczywiście bywały sytuacje gdzie było gorąco, ale to dosłownie garstka takich sytuacji niż tam gdzie zostało opisane powyżej.

Nagminnie używam gravela (Kross Esker 6.0) w roli szosy, tym bardziej, że mając gravela, MTB i miejski, jakoś nie mam "napędu" do zakupu szosy. Gravel w tej roli świetnie daje radę. Pozdrowienia!

"Jeśli funkcjonariusz policji stwierdzi, że jadąc obok siebie utrudniamy jazdę innym uczestnikom ruchu lub zachowujemy się niebezpiecznie, nałoży mandat karny."

@Velobird mam Edge 830, i jest sposób na synchronizację czyli wgranie kursu bez zakańczania aktywności, na telefonie GPX Exporter, na liczniki GPX Importer, działa, sprawdzone nie raz

Siema. Spoko wyczyn. Gratulacje. Jaki jest rozmiar koszulki w której robiłeś tego tripa?

Jazda na rowerach szosą obok siebie to chyba jeden z większych debilizmów. Piszę to zarówno jako kierowca, ale też jako jako rowerzysta. I potem tacy pacjenci jadą dokładnie tak samo ścieżką dla rowerów, zajmując oba pasy, i mają pretensje, że ktoś za szybko jedzie z naprzeciwka.

Jadąc na rowerze wolę żeby wyprzedził mnie na podwójnej ciągłej jak nic nie jedzie aniżeli miałby za mną jechać kilometr i się denerwować lub wykonywać manewr wyprzedzania próbując nie najechać na linię ciągłą mijając mnie na cm. Zdrowy rozsądek przede wszystkim. Jeżdżę na rowerze szosowym ale jednocześnie jestem kierowcą robiącym po 30k km rocznie i staram się ułatwiać jazdę zarówno jednym jak i drugim.

Ile wypiłeś i zjadłeś na trasie i jak szyja? Pozdro 👍

ale te przebitki timelapsowe wyglądają obłędnie! pozdrawiam serdecznie!

Jeżdzę gravelem 22 km/h a kolarką 24 km/h , ale mam 53 lata i ważę 100 kg .Były czasy 30 km/h i 13 tys km rocznie :-)

1) Co do tego, że my rowerzyści musimy trzymać się tylko ścieżek przyległych wzdłuż naszego kierunku jazdy to .... NIESTETY nie jest to już aktualne. Art. 33 mówi: "Kierujący rowerem lub hulajnogą elektryczną jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów, drogi dla PIESZYCH (sic!!!) i rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeżeli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić." - więc jeżeli ścieżka czy nawet ciąg pieszo-jezdny jest dwukierunkowy (a z 80-95% takich jest), to należy nią jechac, nawet jak jest po drugiej stronie drogi! Tak mówi wiele interpretacji wyroków. Przepis nie mówi, po której stronie drogi ma być ścieżka, tylko o kierunku. Co prawda czasem można próbować interpretować "po naszemu" zwłaszcza jak ściezka jest trochę od pobocza i wije się nie zawsze zgodnie z kierunkiem drogi. Ale to ryzyko mandatu. I pisze to z przykrością, bo sam śmigam na szosie. 2) I kolejna sprawa, nie mozna jeździć koło siebie, chyba że na drodze jest minimalny ruch. Trochę to chore, bo jestem zdania, że i tak w czasie wyprzedzania, auto powinno być po prostu NA DRUGIM PASIE! Więc nie widze powodu, by jeden kolarz jechał przy poboczu a drugi na środku pasa. No ale cóż. Generalnie same kłody po szprychy. Co gorsza, im więćej ścieżek, tym gorzej dla jazdy szosowej :( 3) I jeszcze co do 10:26 - to kolejny mit, że na "przejazdach rowerowych" rowerzysta ma pierwszeństwo. Niestety tak nie jest. Ma pierwszeństwo dopiero wtedy, gdy już na nim jest. Jedyny plus takich przejazdów jest taki, ze nie trzeba zsiadać. Ale pierwszeństwa nie mamy. Co prawda w samochodach i tak musza na nas wtedy uważac, ponieważ jak nas trafią na środku ściezki, to oni mają przeąbane. Ale pamietajcie, zdrowie i życie macie jedno. 4) Co do obowiązku jazdy poboczem, to należy zacząć od definicji, bo mam wrażenie, że niektórzy traktują to jako normalny pas ruchu: "pobocze - część drogi usytuowaną PRZY jezdni, która MOŻE być przeznaczona do ruchu pieszych lub niektórych pojazdów, postoju pojazdów, jazdy wierzchem lub pędzenia zwierząt;" Generalnie w Polsce przpeisy i pseudo ściezki dążą do tego, by wywalić kolarski ruch szosowy z dróg. Szkoda tylko, że na gówniane ciągi pieszo-jezdne. Jest to mega kiepskie. Ale w zasadzie oznacza to, że gravel w Polsce to podstawa, bo po tych pseusdo ściezkach lepiej jechac gravelem niż szosą na 23 mm.

Kiedys jezdzilem szosa ale juz dziękuję, patologia na polskich drogach uniemożliwia normalną , bezpieczna jazde , zostal mi juz tylko single speed miejski Po powrocie z uk to jak zdezyc sie z sciana mentalnosc na drodze ... tam kolarzy wszedzie pełno

Co to za rowerek masz?

Hej, zdaje się, że szukałeś sztycy karbonowej do gravela - dobrze pamiętam? Udało się coś znaleźć? Sam się za taką sztycą rozglądam, stąd pytanie i ew. prośba o podanie modelu : )

Dziekuje za odpowiedz do mojego pytatlnia z poprzedniego filmu. Garmin nie naorawil problemu z dodabiem nowego kursu w trakcie trania aktuwnisci. Nie mizna dikonac synchronizacji. Jak dla mnie dalej zistaje przy edge 530. Pozdrawiam

Jazda szosą NIGDY nie była bezpieczna. Tylko dlaczego Wy tą szosą jedziecie w czarnych ciuchach na czarnych rowerach, jak mijana niedawno przeze mnie rodzinka (abstrahując od tego, że góralami po asfalcie...)? Sam jeżdżę czarnym samochodem, a także czarnym rowerem w czarnych ciuchach, ale... na moich trailach nie spotkasz samochodu (no, może wyrzucone fragmenty samochodu). Czarnych ciuchów na czarnym rowerze w ogóle nie widać podczas intensywnej operacji promieni słonecznych. Niedawno w oddali zobaczyłem coś zielonego, co po przejechaniu kilometra okazało się... facetem ubranym w zieloną kamizelkę i jadącym rowerem. Nie miał świateł, ale TA ZIELEŃ wprost wściekle atakowała oczy. Ludzie szosy, ubierajcie się "oczojebnie", nie naśladujcie ubranych na czarno grawitacyjnych, oni nie muszą być widoczni. Od siebie dodam, że podziwiam odwagę rowerzystów jadących szosą, to prawdziwy hardcore! Na hopkach itp. jest jednak bezpieczniej.

Zgadzam się w 100%. Nie jeżdżę już przy krawędzi jezdni bo wyprzedzano mnie na centymetry.

Taj jak mówisz zanim nie zakończysz aktywności do Garnka nie załadujesz nic nowego. Teoretycznie jest widżet niby umożliwiający ale mi się nie udało skomunikować z tą apką. Do gpx z zakończoną aktywnością w edytorze txt doklej drugą aktywność i będziesz miał całą wyprawę. Jest to znacząca ułomność garniaków jedna widząc wpadki łachudr to dla mnie osobiście jest to drugorzędna kwestia.

Jazda rowerem, szczególnie w godzinach szczytu, po drogach wojewódzkich/krajowych, moim zdaniem nie ma kompletnie żadnego sensu. Z perspektywy rowerzysty to żaden komfort i poczucie bezpieczeństwa. Ktoś kto jeździ rowerem po takich drogach w godzinach szczytu wykazuje się brakiem wyobraźni i egoizmem. Uważam, że nie może być tak, że 1 rower blokuje kilkadziesiąt aut i zmusza je do wyprzedzania tegoż roweru. Rowerem szosowym powinno się jeździć po ścieżkach rowerowych lub drogach publicznych o małym natężeniu ruchu.

Rower jest pojazdem wolnobieżnym i na ciągłej linii można wyprzedzać.Ale kierowcy robić tego się boją i przejeżdżają na żyletkę obok rowerzysty.

Bezpieczenstwo zalezy od czlowieka i od tego jakie ma przekonanie w glowie,bo moze byc gosc ktory twierdzi ze ma pecha i ten pech faktycznie go dotyka ;)

Cześć Patryk, ja tak trochę z innej beczki. Mam zegarek Forerunner 245 i czujnik tętna od Garmina. Obecnie zastanawiam się nad nawigacją. Mam dylemat pomiędzy Garmin Edge 530, Igpsport bsc300, a Wahoo element roam v1. Który byś wybrał? Wkrótce ultra na dystansie 220km.

Jakie to oponki z filmu? Fajne ❤

Napisz dokładnie co to za opona. Jaki to model i szerokość?

Bardzo lubię jazdę na szosie, jednak zawsze mam obawę, jak słyszę szybko jadący samochód, że kiedyś mnie potrąci. Niestety dwójka z moich znajomych zginęła pod kołami ciężarówki na rowerze, w Australii i Holandii. I ostatnio skłaniam się bardziej na zestaw grawel z mniej terenowymi oponami i full do jazdy po lasach.

A tak z ciekawości. Poszedłeś zjeść na stację zjeść... Jak w takich sytuacjach zostawiasz rower? Masz jakieś zapięcie czy wbijasz się z nim na stację? Zawsze mam z tym problem, a 3kg łańcuch zaczyna mi ciążyć. XD

co do wyprzedzania na podwójnej to się nie dziwie bo zazwyczaj taka podwójna jest przez kilka kilometrów to przecież nie będą się wlekli 30km/h przez 3km ale to wyprzedzanie na pasach to już patola.

Jeśli chodzi o oświetlenie, w dzień migające jak najbardziej poprawią naszą widoczność. Ale w nocy niektórzy mają takiej mocy lampki, że działają jak stroboskop i jadących z przeciwka po prostu oślepiają. W nocy powinniśmy mieć lampki z tz. "granicą cienia" o czym mało kto myśli. Często na drogach rowerowych jestem oślepiany do tego stopnia, że dla własnego bezpieczeństwa wręcz się zatrzymuję.

Bardzo mi sie podoba twoje podejscie zdroworozsadkowe...sam staram sie podobnie . Ściezki rowerowe są jakie są ale takie mamy przepisy i dobrze by bylo ich przestrzegać... Wiadomo , wszedzie trzeba mysleć ale jazda po drodze jak obok idzie piekna ścieżka asfaltowa to debilizm i nic nikogo nie tłumaczy w takiej sytuacji...

Hej. Te oponki Wolfpack, jaka jest ich dokladna nazwa i rozmiar? Próbuje je zagooglowac i nie mogę znalezc nic z superspeed...??

Ja się bardzo bałem jeździć po asfalcie gdzie jest duży ruch. Wszystko się zmieniło gdy kupiłem lusterko i naprawdę polecam jak ktoś jeździ ruchliwymi drogami razem z samochodami. Raz w nocy na trasie 500km żebym nie zwiał w ostatniej chwili dzięki lusterku na pobocze w trawę mało się nie wywracając to TIR by mnie na 100% załatwił. Nie wiem czy senny kierowca czy pod wpływem. Lampkę mam mega mocną. Poza tym czasem i z przodu i z tyłu (dzięki lusterku widzę) zbliżają się tiry a za nimi snur samochodów to sam zjeżdżam z drogi, dając im się wyminąć a reszcie przejechać i pozniej wbijam na pusta drogę. Nie wyobrażam sobie teraz jazdy bez lusterka. No a jak tylko z przodu jadą albo tylko z tyłu a druga strona pusta to nie zjeżdżam bo mają jak wyminąć.

Wyprzedzanie roweru z dużym dystansem jest standardem najlepiej upowszechnionym w Hiszpanii. Ważną zasadą w wielu krajach jest też to, że rowerzysta jest ważniejszy od ciągłych linii i jeśli bezpieczny dystans wymaga ich przekroczenia w trakcie wyprzedzania, należy to robić.

Varia sprawdza się super. Nie wyobrażam sobie teraz jeździć bez radaru. Pozdrawiam

widziałem gdzieś filmik u Pana z opisem kasku ,mogę prosić o nazwę kasku oraz okularów ?

Super film. 💪 a to nie pchli targ tylko kurzy młynek 😂😂😂

witam, jaki pan ma rower?

Jest bezpiecznie dopóki ktoś lekko nie potrafi jadąc ponad 100km/h, dlatego wole lasy boże ogółem

Jakie używasz buty?😊

Co to za model okularow?Fajne sa

Jako rowerzysta nie za bardzo interesuje mnie czy ktos mnie wyprzedza na podwójnej czy pasach. Dopoki trzyma odstep odemnie te 1.5 2m to jest dobrze.

Jak juz mówimy co sie powinno robic, a czego nie, to nagrywanie i obracanie sie z kamerką trzymajac kieroenice jedną reką na tak ruchliwej drodze to mało odpowiedzialne. Jazda z telefonem jest zabroniona, ale jazda z tą kamerą niewiele sie od tego różni. To nie hejt ale spojrz prawdzie w oczy, bo łatwo oceniac innych, a sam robisz, to co robisz.

cześć, co to za uchwyt na lampkę pod siodełkiem?

Jaka szerokość opon? 😊 Bo chyba nie wyłapałem.

Garmin 840 niema żadnego problemu by przesłać nowy ślad z Garmin Connect podczas włączonej aktywności (jej zapisu) widocznie 540 tej opcji nie posiada.

Co to za opona, Patryk?

co to za licznik ?

Mylisz się też, co do jazdy obok siebie. Możesz tak jechać tylko i wyłącznie, jeśli to nie utrudnia ruchu. Jak widzisz w lusterku (masz lusterko, prawda?) inny rower, motocykl czy samochód, to natychmiast zjeżdżasz „gęsiego”.

Co to dokładnie za opona? Nie mogę znaleźć jej na stronie wolfpack

12:59 widziałem to na trasie do Gniezna 😅

Nie wiem co wy macie z tymi Garminami. Ja bez problemu ładuje, kończę czy ładuje kolejny kurs w trakcie trwania jednej i tej samej aktywności. Bez różnicy czy to kurs z connecta czy z rwgps.

Część Patryk, Muszę sprostować, że wjeżdżanie na linię ciągłą podczas wyprzedzania rowerzysty jest dozwolone, ale tylko wtedy, gdy jest to możliwe bezpiecznie i bez ryzyka dla innych uczestników ruchu drogowego. Kierowcy powinni pamiętać o zachowaniu szczególnej ostrożności i szanowaniu praw rowerzystów na drodze. Także nie jest to zakazane. Wręcz jest to wskazane tylko z zachowaniem środków ostrożności 😉 Pozdrawiam

Fajny film. Pozdrawiam 😏

Jaki to model siodełka?

Ogólnie nie lubię jeździć asfaltami w ruchu kołowym. Czuję spory dyskomfort. Jeśli mogę to unikam.

Co to masz za okularki?

Garmin śmiga .. mam nadzieje że tym razem on nie da ciała ... ja od rana to przy k... trenuje głowę ... Piękne widoki ... to pusta szosa i nic więcej nie trzeba bo jak wiadomo wiatr zawsze w plecy wieje kiedy czujesz że musisz z siebie dać wszystko /i jak pisze to 7:17 ... garmin dał ciała/

Jak zwykle nagminne łamanie przepisów przez kierowców małych aut. Najbardziej agresywna grupa której nic nie pasuje i każdy inny uczestnik ruchu to zło

Podziwiam, 5h na czczo (1hotdog), średnia na gravelu dla mnie nie do osiągnięcia. Super. Powiedz proszę co to za oświetlenie masz?

Lepiej pokaż jak po mieście się jeździ rowerem, a nie taka droga poza miastem...

Czy jazda po szosie jest bezpieczna? Fakty i statystyka jednozanicznie mowią, ze niestety ale w Polsce nie jest. Co roku ginie u nas ok 200 rowerzystow, a wyapadkow jest ok 4 tysiecy. Wypadki w terenie zabudowanym koncza sie zgonem w 1 na 30 przypadkow a poza terenem zabudowanym w 1 na 5 wypadkow.

Elo Velo wam pokażę co pokażę czas pokaże 😊

Co to za rower bo link juz nie dziala ;)

Ludzie co wy z tymi srednimi? Czy to trekking, mtb, gravel/szosa. Wyjdzcie na rower i cieszcie sie napotkanymi okolicznościami, a nie ...

Jakas aplikacja istnieje ze sciezkami asfaltowymi ? Mam gravel ale dopiero kilka dni jednak podziurach nieprzyjemnie sie jezdzi za to asfalt jest fajny 😊

jak to jest z szosówkami, nawet po chodniku nie mozna jechać bo coś się zepsuje?

dobrze ze pod krk nie musimy jezdzic takimi przelotówkami.. pozdro

Nie lubię jeździć gravelem po drogach. Nie sprawia mi to przyjemności. Najlepiej leśne dukty i szutry. Asfalt to przykra konieczność.

Własnie trafiłes z tym filmem w 10 bo jutro jade szosa 160 km :)