1700万円のトラックって凄く高いと思ったけど、あれこれワンオフで付いてる説明聞いてたら仕方ないかなって思えてきて、最終的には安いかもって感じるあたり絵とか壺とか買わされる素質があるかもって話 

大変勉強になりました。😀😎がんばれーそうだP

ステン多用したりええぶん付けたりしてますね〜 そうだＰの趣味ですね？w 運転手幸せですね〜 わかって貰えたら嬉しいですねw

やはり地元香川県タダノのカーゴクレーンですね。

良いトラックだなぁー！ NEW CAR ベリーグッドです。コンビニで休憩してるレンジャー見かけますがエンジン　ガチャガチャ鳴ってますよ　やはりダウンサイジングされたエンジンはオイル選びと交換サイクルが肝ですかネェ　いつまでも〜どこまでも気持ちよく走り続けて欲しいです。

バネサスより総輪板サス仕様が最高にヤバいですよ

カッチョエ～‼️

坂出って ファンキー末吉さんが育ったところですね

ユニックって　お高いんですね❗ ビックリしましたわー

大型車とほぼ同等の装備じゃん！あとはキャブサスが付けば完璧！w

これだけ機能付いてるなら飲酒検知システム組み込んでも良いですね。

凝りまくった1台、1700万は驚きだけど納得

アオリ軽そうですね～😅 精密機器手掛けるとなると平ボディーもエアサスですよね。 高付加価値輸送で生き残るなら、こういった投資は必須、そうださんの経営思想を反映してます。 エアシートは疲労しにくいけど、ペダルワークは固定シートのほうがしやすい経験があります。 地元に配送センターがある イオンの配送車も、位置·速度·予想到着時等“監視”されているそう😰 いずれは鼻くそもほじれんでしょう。 20年前にいた青果輸送のデジタコは既にブレーキの強弱3段階評価がありまして、毎日3回は急ブレーキ踏んでましたね😅 タクシーで進むGPS配車も、配車スピードは飛躍的ですが、実車空車の監視も出来ますから、途中からメーター上げて等も不可能になりつつあります😯

そうだ氏の本業ですね。 こう言うとてつもなく大きい物体(トラック)の機能を理解し、操れるって憧れますね～！ いつも思いますが、そうだ氏は恰好いいですね。

昔からトラックこそが高級車だと思ってたけど、今時はここまで来たのか！ナイト2000みたいで凄いのう。

TPMS (タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システムでは

トラックって、その会社さんや、運ぶ物による仕様によって、荷台のメーカーが変わるし、オプションや荷台や側面の材質、ユニック装置、サスペンションなどにより、値段がどんどん上がるんですよね！ 乗用車と比べたら、本当に高級車ですね😄 PS : トラックのアルミホイールは、効果抜群なのですね！観光バスもそうですが、カッコも良いし。

寝坊した～～～の延着理由の1番「タイヤがパンクしました～」が使えない

ユニック付きて、ボディーが日野、このグレードなら、車体だけでも1.2~1.3百万、架装メーカーが、知る人ぞ知る、フジタボデーなら、かなり安いと思います👍

普通だったら2トン車に手積みか、ひょっとすると軽トラで 届きそうなフレームがこれだけ丁寧に運んでもらえるというVIP待遇！(笑) という冗談はともかく運送もすっげえ進歩してるんですね(@_@)

14:18 そうか～、4発なんだ。このクラスだと、6発だと思っていた。トラックも排気量や気筒数等のダウンサイジングの流れがあるのかな？ 一般的な乗用車よりも高耐久性や経済性も加味しなきゃいけないクルマなので、その辺のバランス選択が多岐で高度かな？面白い！

カッコいい‼️ 久しぶりにトラック乗りたくなりましたね✨ レンタルしてないですか？(笑)

1700万もするんですか〜

仕事車も最近は豪華仕様っすねー ぜひマグゾーストもつけていただきましょう！

ダカールラリーを闘う日野レンジャーも、来季AT投入するとか言ってるから。 やっぱり戦闘力有るんだ(^◇^;)

増トン? 全然走らんもんね〜