Илья привет! Подскажи пож.Вот я менял распылители, перед тем как форсы ставить назад всё как надо заменил подфорсуночные шайбы, я всегда новые ставлю когда форсы снимаю, затягивал с моментом затяжки по мануалу там 75 нм но поскольку сёдла форкамер не новые то затягиваю 90нм чтоб шайбы хорошо выжались и не пропускали, вопрос : пропускает саляру в месте где язычёк форкамеры в паз входит в блоке тоесть между гайкой форкамеры и блоком получается , раз из этого паза под язычёк форкамеры, что делать ?Это ещё форсунку подтянуть, или форкамеру подбить и гайку форкамеры дожать? Или если не сильно льёт поездить и ждать когда закоксуется?
очень сомневаюсь, что пропускает соляру. Соляра может сочиться по месту соединения корпуса форсунки, из-под трубки высокого давления и из обратки. при неплотной посадке форсунок в головку будут газы вырываться, а не солярка. Что ты видишь? пузырьки? памятка)) В этом деле главное - ЧИСТОТА! Перед монтажом форсунки максимально вычистить место посадки и прилегания. То же и при сборке самой форсунки - все промывать в чистой солярке. Иногда распылитель становится криво в корпусе форсунки из-за грязи.
форсунки мыл спец и впрыск как надо на 115 выставил, со штуцеров не льёт из трубок обратки не льёт, вот да,как ты и сказал пузырится в том месте где паз для язычка , сам не пойму как там то может быть ведь форкамера впресованна в блок и что бы из цилиндра распыленная соляра между форкамерой и блоком сочилась это же не может? Ну а как тогда попадает туда и пузырится? может подфорсуночная шайба? и через резьбу форсунки и форкамеры сочится и попадает под гайку форкамеры и в том пазе выходит? Вообщем что поджать ещё форсунку до 100 нм?
Заводские рекомендации для заводских условий! Пузырьки - это газы, солярка просто стекла в паз пока форсунку ставил. Поджимай форсунку, на усилие особо не смотри, просто крепко подожми. Если не поможет снимай форсунку, все вычищай, меняй шайбу и снова зажимай. Из практики очень редко хватает рекомендованного усилия (в моем мануале 80 Нм) чтобы нормально зажать форсунку. Кстати, так стоит проверять все форсунки. после установки запускаешь мотор и немного поливаешь соляркой, где газы будут пузырьки. Если пцзырьков совсем немного то закоксуется в течение недели примерно. Если пузырьки идут непрерывным потоком надо пережимать, или чистить и пережимать.
Илья а подскажи с каким усилием затягивать гайки форсунок на самих форсах и на тнвд? В одном мануале нашёл пишут 10-15нм в другом почему то аж сразу 27 нм или 27 это не верно? Да кстати у меня мерс 190d самы простой ОМ 601.911 90 года где гайка форкамерф уже под шлицы и сама форкамера под наклоном.
форкамера герметизируется за счет плотного прилегания к Гбц, поэтому прежде всего хорошо нужно почистить колодец щеткой из мягкой проволоки на дрели. Далее под форкамеру можно (иногда нужно) положить кольцо. Уплотнять это побочный эффект этого кольца, изначально оно служит для того, чтобы отрегулировать величину выступания форкамеры над плоскостью гбц. для этого используются покупные мерседесовские кольца из алюминиевого сплава, но обычно их цена высока. Альтернатива - кольца из меди, подбираются на рынке. но медь нужно обязательно отжечь, чтобы она стала мягкой. Нагреваешь горелкой до красна и остужаешь в воде.
Если ГБЦ снята - просто выбить с обратной стороны молотком через проставку (аккуратно, непопортить плоскость ГБЦ). Если голова на моторе - с помощью обратного молотка. Что это за приспособа можешь глянуть в нете. Главная проблема - подобрать резьбы, чтобы вкрутить в форкамеру молоток этот. Тут ОСТОРОЖНО: резьба в форкамере мелкая, если идет туго - скорее всего не попал по резьбе.
форкамеру снял...гбц w 123 240d проблема в том что форкамера целая шайба под ней тоже идет все по резьбе. ставлю в гбц все зажимаю из нее травит воздух давления 0 проверял компресометром...куда копать не пойму((
Начнем с того, что чудес не бывает. Сделаем допуск, что газы прорываются именно через форкамеру и в самой ГБЦ трещины нет, также как и с кольцами поршневыми тоже все в порядке. Во-первых хорошо вычисти посадочное гнездо под форкамеру от кокса, используй ершик на дрель (по инструкции место посадки даже ручной фрезой правят). Во-вторых, кольцо под форкамеру - первостепенная его роль соблюсти высоту выступания форкамеры над плоскостью ГБЦ, а уже во вторую очередь некоторое уплотнение (по крайней мере в серии дизелей 60Х именно так). Так вот кольцо это должно быть алюминиевым, либо отожженная медь - медное кольцо нагреваешь горелкой докрасна и остужаешь в воде, оно становится мягким как алюминиевое практически. В-третьих, контролируй глубину посадки форкамеры, сравни с соседними чтобы прижимная гайка закрутилась до конца - бывает что по усилию вроде все, но гайка до конца не докручивается. В догонку вопрос - чего форкамеру снимал-то? Какая изначально неисправность была?
