1990年Ｆ1アメリカＧＰ・チーム＆選手紹介

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1990年Ｆ1開幕戦アメリカＧＰのレース前、古館アナの名調子（迷調子？）による選手＆チーム紹介の模様。
この頃のマシン、フェラーリとかベネトンのマシンなどは今見てもカッコいいと素直に思いますね。
年々複雑化するレギュレーションや車両規定にがんじがらめになってクルマはカッコ悪くなるし、レースがわかりにくくなって純粋に楽しめなくなるしでいい事ないですね。
カネや政治力で力関係が変わるような現在のＦ1よりもまだスポーツとしての側面が残っていたように思えますし。
なお古い映像を引っ張りだしてきたものなので所々映像が乱れますが悪しからずご了承下さいアッチョンブリケ。
本戦の模様はあのセナｖｓアレジの伝説的バトルが有名であります。
そちらは他の方々が沢山ＵＰしておりますのでそちらをご覧下さいなのよのさ。

Спорт

Опубликовано:

23 ноя 2014

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Комментарии : 254

@mooospo_tv_002 3 года назад

有力チーム紹介時のテーマ曲は「ヴィナスの彼方へ」スターティンググリッド紹介時のテーマ曲も「危険濃度」やはり、この2つのBGMはF1から外せない。間違いなく盛り上がる！

@rockhatch3640 3 года назад

どのドライバーも個性的で、チームスポンサーもジャパンマネーばっかりで今となっちゃ懐かしいの一言だけど、やっぱりこの頃のF1が1番見応えがある。

@user-us7fy9uq7o Год назад

丁度バブル景気だった時の話ですね。

@user-zf4uw9vz8t 4 года назад

今宮さんの解説、もはやきけないとは。本当に残念でなりません。謹んでご冥福を御祈りいたします。長い間本当にありがとうございました。合掌

@hmwith7480 4 года назад

えっ、お泣くなりになったの？

@alexoda8489 3 года назад

@@hmwith7480 亡くなりました。漢字が？！

@hmwith7480 3 года назад

@@alexoda8489 あ、すんません。

@GokurakuSkier 5 лет назад

ジャパンマネー半端ない(笑) この頃のＦ１がイチバン華やかだった。そして一番面白かった。

@user-dp7jh6dl8x 3 года назад

今もガッツリ儲かってる日本企業はかなりある！ソフトバンクとかZOZOとか…ただF1に投資する気がないだけでね。

@user-kf4hc5be1x 4 года назад

この頃の記憶ってなくならないもんですね振り向けばブーツェンとかパッと出てくる

@A_Gateaux 4 года назад

本当、アレジはよくDFRのティレルでセナを抑え込んでいたものだと、ワクワクが止まらない'90アメリカGPでしたね。スバル･コローニとライフも、本当に貴重な映像。

@matsuhiro9 6 лет назад

一番面白かった時期。またこのレギュレーションでやらんかな。

@user-xg5dm6je6s 4 года назад

今の時代にやったらスピード出過ぎで事故ったら死んじゃう。

@haruki-jugaki 4 года назад

今はF1を離れて久しい古舘さんの熱血チーム&ドライバー紹介に今は亡き今宮さんの冷静なスペック紹介…本当に寂しいですね。

@user-ng2nz2nz3d 3 года назад

只五月蝿いだけ

@JT-xz3zj 3 года назад

パトレーゼ　大好きでした

@nishiharadc 5 лет назад

この頃のF1は、タレント揃いでワクワク感が半端なかったです。

@user-px1pu6zu7d 5 лет назад

開幕でのパドック、そして予選の順位発表からはじまる古館＆今宮の実況解説コンビが、聴いていて心地よく大好きでした。

@user-ft2eg9dq5n 4 года назад

関係ないけど、個人的に衝撃だったことはこの時代に既にGEOがあって、今日に至ってロゴが一切変わってないこと

@qulqul99 4 года назад

ご満悦猫先輩レンタルビデオ屋GEOは、推測するに当時の創業者が鈴木亜久里のパトロンだったんだと思いますしバブル絶頂期でジャパンマネー有り余ってた時代背景です

@ot244om 3 года назад

上手く説明出来ないけどドライバー&マシン紹介だけでやっぱりワクワクするなーどのマシンもスポンサーロゴがカッコいい。

@user-zw2db6ro9m 4 года назад

あー〜かっこいいなぁ〜この頃みたいなかっこいいF1マシンに戻って欲しい！。

@Lala-ni9hm 4 года назад

照屋紀一郎かっこいい？何処がwww

@kei_torama 3 года назад

@@Lala-ni9hm ワケの分からないレギュレーション。下駄の鼻緒みたいなクソダサマシン。下痢便サウンドクソエンジン。でそしてトドメは見なくても結果が大体分かってしまうレース展開の今のF1を見てもそう言うのかね？

@kei_torama 3 года назад

@@tp-1 どうもですw

@ofamily6030 3 года назад

@@kei_torama 強すぎるチームを弱くする為のレギュレーションに面白みがあるわけないわな。ただの足枷。本来は強いチームに追いつく為にチームは開発に力を注ぎ、ドライバーは技術を磨き、勝利を手にするもの。だから90年代以降F1を見なくなったよ。

@user-rs5ij6si6q 3 года назад

いうて00年代後半は毎年王者が変わって面白かったけどな

@murasaki_base_Aoi 6 лет назад

この頃はちゃんとチーム紹介をしてくれて良かったねー。

@fumixrossonero1182 8 лет назад

このころは開幕戦にワクワクしたもんだ。バブル末期、この年が日本企業のオーナーやスポンサーがピークの年なんだろうな～多彩なエンジン。カラフルなマシン。今のF1は単純につまらなくなった。。。

@user-wy1qh9ye8v 5 лет назад

開幕戦とは言え細かい解説は今はないから新鮮だなぁ。雑誌などで予習してしして開幕楽しみにしていたからワクワクして観ていた覚えがある！

@user-dq2qe5eo5j 2 месяца назад

この頃のF1は毎戦本当に楽しみだった！セナファンの自分にとってはコース上で命を削り頂点を目差すセナの姿に魅せられ追い掛け続けてました… 賛否あるけど私は古館さんの実況と今宮さんの解説で育ったのでこの二人の声を聞くとなぜか安心しますw そんな今宮さんも逝去され今年で三年、今頃高い空の上で本田のおやっさんやセナと再会を果たせているでしょうか…

@user-tt8dt6ng6z 5 лет назад

懐かしですね☆～アレジとセナのドックファイト最高っすね☆～

@hidezoooooooooo 6 лет назад

この年のレイトンハウスかっこよかったよねー

@daisukidaiso7282 6 лет назад

サムネ見た瞬間レイトンハウス、カペリ、グージェルミンを即思い出した… まだ小学校低学年だったかなぁ、F1見てたなぁ。エンジンの種類とか音とかまで完璧に覚えてた記憶が。。さすがにそこまでは思い出せないけど…今となっては何の意味もないか…。

@t3233226 6 лет назад

フランスＧＰは最高でしたね、カッコイイのは当然でCG901Bのデザイナーのエイドリアン・ニューウェイは後に名車と呼ばれセナをしてノーギャラでも乗りたいとまで言わしめたFW14Bをデザインしてますから。

@hamatomi3478 7 лет назад

この頃のF1はカリスマ性があって良いね。

@willywonka6468 6 лет назад

田井中文佳馬鹿はお前だよ。

@hinabaseball8158 5 лет назад

Hama tomi カペリがやけにカリスマ性ある気がするw

@namimizuki8901 5 лет назад

BGMのヴィナスの彼方へがぴったり

@yukiaegi 4 года назад

なつかしい！小学生の頃食い入るように観てた。スターティンググリッドの音楽サイコー！！

@YouTuber-ii9tq 7 лет назад

ライフとコローニc3bの貴重な映像

@user-bi9yy2ks3o 4 года назад

懐かしい～この頃のＦ１は面白かったですね

@kawasakiworld5621 6 лет назад

中嶋さん若いなぁ～今の俺よりこの頃の中嶋さん年下なんだよね。あれから27年かぁ。そう思うと1990年のF1が一番だったなぁ。手弁当のチームいっぱいいたもんなぁ。金曜の朝8時から予備予選やるなんて、今では考えられない！

@yutarochan7807 6 лет назад

『8時30分の男』っていうとカッコ良さそうだけど亜久里さんは『8時30分だけの男』だったもんなあ。それだけに本戦に出られるのは凄く嬉しかったのが見てとれますね。中嶋さんも若いし他にも魅力的なマシンやドライバーが沢山で良かったですねえ・・・と、しみじみ語る私もオヤジっすよ。（笑）

@user-my3sq7so7o 5 лет назад

この頃は、チームごとに個性あったよね。エンジンもV8〜V12だったり、今はレギュレーションで縛りすぎ

@user-xg5dm6je6s 4 года назад

縛らなくても速さを突き詰めていったら似た感じになると思うよ。

@bestgood374 4 года назад

縛り過ぎると個性も無くなるけど、ある程度は縛らないと金持ちチームだけがより強くなってしまってレース全体で見ればつまらないものになりそうだよね。

@vegetarierfurtierschutz8931 4 года назад

and W12 and B12 engines

@user-gf5us6hl9q 4 года назад

速さを縛らないならライフのW12エンジンとか、コローニ・スバルのB12エンジンもあったよね

@yoshinari1974 4 года назад

ちびくろさんぼ：今みたいにデジタル化されてないから、ドライバーの個性もダライビングや戦績に反映されたよな。

@48nao94 4 года назад

川井ちゃん若いなぁ〜今は顔がむくんで、倍になってるw

@einsfia 4 года назад

ベネトンとレイトンハウスのアパレルコンビの車体は今見ても綺麗

@kawasakiworld5621 4 года назад

政治的にゴタゴタしていた時代のF1だけど、面白かった。なによりアレジが暴れてくれた90年フェニックス

@neo550 Год назад

開催地、ドライバー、マシンの紹介。演出と構成が素晴らしい。何より故今宮純氏による解説も相まってF1ブームが続いていったように思う。とてもいい時代だった。今は戦略重視の放送内容で、初心者にはあまりに難解で魅力が乏しいのではないか。 V8.V10.V12の個性的なマシンが混在し、コース特性によって有利、不利があるなど、レースも楽しめたように思う。

@popocatfish 5 лет назад

懐かしい。フェラーリ、ティレル、レイトンハウスはプラモデル持ってたなぁ。スポンサーロゴに日本企業が多いのも、この頃ならではでしょうね。

@yoshinari1974 4 года назад

8:53この頃はウイングがでかく、しかも二枚。低速サーキットでは思いっきり立てた後ろ姿がかっこいい！

@YOU5311 6 лет назад

ライフの走行シーンが見られて嬉しい。スバルコローニの走行シーンがなかったのは残念ですが。この頃は、予備予選、予選落ちがあったし、AGSやユーロブルンなど殆どテレビで見ることの無いチームがあって楽しかった。

@brunodeassisfernandes7319 5 лет назад

I'm brazilian guy, and I think your people admirable . Thank' s for your careful to talk about the F1 pilots of Brazil.

@user-cu6ip4eh7c 6 лет назад

伝説のライフF1、走行ペースが物凄く遅く見えるのは気のせいではないらしいです。

@MatthewLewisAtlanta 4 года назад

Ultra-rare footage of David Brabham in the Life Racing Engines L190 and its W12 engine incredibly under power (and underpowered!) leaves me with #1 super happy feelings!

@helsinki1100able 4 года назад

この動画だけでも面白すぎる。エンジンの紹介ワクワクする。

@Kyouneko_SPEC 5 лет назад

メンツがエグすぎてやばいw

@user-kd7po5oj9i 3 года назад

ティレルブルーのマシンがかっこよかった、まさかロスマンズとの交渉が破談になってたなんてこの時まったく知る由もなかった、、セナとアレジのバトル中のケンティレルの笑顔がなつかしい＾＾

@jpntechnostream505 Год назад

逆に言えば、チーム創設から消滅まで半分以上のシーズンをエクイップメント関係以外ほとんどノースポンサーに近い状態で走らせてたケン・ティレルってただもんじゃないよな。特に大富豪というわけでもなかったのに。

@user-cg4pm9hl1j 4 года назад

チーム紹介時のBGMが、久石譲作曲のヴィナス戦記が格好いい！

@puma3256 6 лет назад

ピケの契約は出来高制度でポイントを取った分だけピケのギャラになる制度だった。その為ピケはやる気に満ち溢れていた！一説によると1ポイントに付き100万ドル（？）だったとか？因みにティレルはスポンサーにロスマンズが付く予定だったんだけど、破談になり青と白のカラーリングだった。

@icwa2800 4 года назад

10万ドルじゃなかった？確か1000万円相当だったと思う。

@masamanstar9835 4 года назад

ティレルがロスマンズとの契約が成立していたら FW16みたいなカラーリングになっていたかも👀

@icwa2800 4 года назад

@@masamanstar9835 そうなってほしかったですね！資金面が充実した体制で中嶋さんに戦ってほしかったです。

@user-ng2nz2nz3d 3 года назад

その代わりアレジのスーツにマルボロのステッカーベタベタ貼ってある

@350A 2 года назад

@@user-ng2nz2nz3d 中嶋さんこの年はMarlboroドライバーに選ばれてますよ

@user-qq9bo4od3k 4 года назад

ベネトンはピケとナニーニのコンビだったけど、日本のＧＰ前にヘリコプター事故で右腕切断の憂き目にあったのが心悔しいね。翌年はピケとモレノのコンビだったけど、また、たらればになるけど、ピケとナニーニだったならばベネトンは不本意な成績にならなかったと思うし、シューマッハのレース人生もまた変わってたかもね。ナニーニは注目株だったわけだし、チャンプを奪取出来るかどうかは別としてもかなり活躍出来たと思うね。

@user-mr2ix8si7u 4 года назад

この頃から　音速の貴公子が亡くなるまで見てたな　雑誌もいっぱい種類が有ったよな

@tetsujigon 7 лет назад

2:48ナニーニ男前すぎる。

@brounghum237 6 лет назад

tetsujigon ベネトンで現役のアレッサンドロナニーニはカッコよかったしドライビングもシューマッハ並くらいのテクニックでしたね。ドイツで光るパフォーマンスを見せてセナに抜かれるまでトップランを繰り広げていました。鈴鹿50アニバーサリーのイベントでナニーニが来日し、鈴木亜久里がドライブしたエスポラルースランボルギーニを駆り久々のF1マシンをドライブ。

@bestgood374 4 года назад

当時、女子のファンがめちゃ多かった記憶がある。

@yoshinari1974 4 года назад

走るmens nonnoといわれてましたからね。

@MJ5932 4 года назад

ヘリコプター事故がなければ、チャンピオンになれたドライバーでした。

@user-dd3yz5bf1q 3 года назад

1990後半の、彼のスピードは特筆ものでしたよね。ホッケンハイム、ハンガロリンクなど。

@python5285 6 лет назад

エンジン音が格好良すぎ

@brounghum237 7 лет назад

露出度が低かったライフのW型12気筒やコローニスバルのフラット水平対抗12気筒も戦力不足で決勝もおろか、撤退を余儀なくされましたね。マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズやベネトンはトップ4チームでしたし、そこにアレジや中嶋悟が在籍していたティレル、鈴木亜久里が鈴鹿で3位ゲットをもたらしたエスポラルースなど多彩なチームがありましたし、90年シーズンのバトルは面白かったですね。私的に好きなドライバーといったら、ウィリアムズルノーのブーツェン(振り向けばブーツェン)でしたね。

@fm-iq9ct 4 года назад

dcdo

@Hirabou2311 3 года назад

懐かしいなぁ。バブル経済真っ只中で日本が元気だった頃。日曜深夜にリアタイで観ていました。 1990年の3月だったと思いますが、当時高校卒業から間もない頃で、本格的にF1を観始めた時です。当時は“GPX“や“GPS“など各GPの速報誌があった頃で、特にGPXは毎号買っていました。今は“F1速報“だけですよね…。

@tarakoair6043 4 года назад

2:26　雄叫びヒットマン・マンセル　サーキット通り魔はチェザリスだったな　合掌

@user-tt2js9xe5s 6 лет назад

2番手マルティニ(ミナルディ) 3番手チェザリス(ダラーラ) 8番手グレイヤール(オゼッラ) この年のフェニックスはピレリユーザーの活躍でグリッドがめちゃくちゃだった笑

@user-tn7rm6wi4w 4 года назад

マルティニは市街地は一発の速さが出せるテクニシャン。デチェザリスは7年ほど前、アメリカ西だったかなポール取ってるから。

@user-jk2eh5wt3t Год назад

予選２日目が雨だったからね。

@user-si3xk9pm1b Год назад

チェザリスは速くて侮れないドライバーなのに古舘実況のせいで貶められ過ぎ

@ValdBastos95 3 года назад

これが本当のF1でした

@user-jk7rk7kz2y 4 года назад

F1=最高峰の時代

@iinekanazawa 3 года назад

古舘さんと今宮さんのコンビは最強でしたよね！

@kuumasan 2 месяца назад

このフェニックス中継のビデオを何度も見直した記憶が蘇りました。古舘氏の実況も結構覚えていたり😅本放送時はGPXやRACING NEWSを読みながら楽しんでました😁

@yamachaniso8443 6 лет назад

懐かしい。ベルガー毛があるｗ

@fokjohnpainkiller 3 года назад

Love the Patlabor music at 8:40 Fits so well

@user-dd3yz5bf1q 3 года назад

今にして思えば、プロストとマンセルがチームメイトって凄いな

@user-si3xk9pm1b Год назад

ピケとマンセルのように互いに競い合って好成績を残せたコンビになれなかったのが惜しい。

@user-br8qb8un8t 3 года назад

日本人初フル参戦ドライバー中嶋悟氏のファンです。雨☔の中嶋は有名。表彰台に登って欲しかったです。

@yuutokatsuta5747 8 лет назад

マルティニ凄い

@togezou3679 Год назад

今宮さんのGOODYEARの発音懐かしい 1番F1に胸をときめかせた時代今現在ルノーに乗ってます😅

@user-tg9ch1zp9y 4 года назад

カッコよかったな〜レイトン😍 イルモアエンジンの　耐久性に難がありましたが　速さは首位争いしてましたからね〜😆

@user-cn8vj9ez2v 4 года назад

ゲオって鈴木亜久里のお陰で今の地位まで上り詰めたって聞いた事あるけど。

@hondafit5923 4 года назад

いやー本当にカッコいいこれがF1

@user-jx4ou3ij1s 3 года назад

なんやわからん内に友達に見せられたビデオ、思い出のグランプリだわ。見たり見なかったりしながら30年見ることになるとは。

@user-mh8nx5gf6d Год назад

今宮さんの解説は、格好よかったです。🙏 1:10 チーム紹介

@yorketomu748 5 лет назад

この当時のポルシェエンジンはかなり期待されてたんだな蓋を開けてみれば、ターボ時代V6を2つくっつけた上にパワーも信頼性もなかった・・・そして、ライフW12が走ってるのが奇跡的に見える・・・

@user-cm7gd2bi9i 3 года назад

フットワークが提供したエンジン開発費用が会社再建に使われたと聞いて愕然としました。ポルシェにとってフットワークは葱を背負ってきた鴨に過ぎなかったんだと。

@Hirabou2311 3 года назад

@@user-cm7gd2bi9i さん。当時リアタイで観ていましたが、そういう経緯だったとは…。まさに愕然ですね。同時期にブラバムに搭載されたヤマハV12エンジンがかなりコンパクトなのを見て、こんな大味なエンジンでまともに走れるのか？と素人目に見ても思いましたから。

@user-nc1tj5cs9s 3 года назад

ポルシェは大きい、重い、壊れる、コストが高い、パワーがない😢

@koppyyasu2602 4 года назад

チーム紹介の順番はエントリー順ではなく、89年のコンストラクターズランキングの順位の順で紹介してますね。

@user-es2vn2qg6o 4 года назад

truthが流れ終わりからのF-1 GRAND PRIX IN USA でドライバーの顔が映る・・・・痺れますねーカッコいい

@akinona6876 4 года назад

火花散らしながら走るのがロマンですね✨✨✨

@SN00KER147 5 лет назад

ナニーニ　はあ　懐かしい

@user-dp7jh6dl8x 3 месяца назад

90年シーズンのF1好きなんだよね。マクラーレンMP4/5Bのバットマンディフューザーやプロスト・マンセルコンビのフェラーリ641や中嶋・アレジのティレルだったりと、この年しかない組み合わせが本当好きだった。

@591kumoha5 4 года назад

ティレルのスポンサーは中嶋が3つ持ち込んでる。

@qulqul99 4 года назад

591 kumoha じゃなきゃティレルのドライバーになって無かったですね😅結局、ドライバーの腕なんて二の次です

@user-cm7gd2bi9i 3 года назад

そして翌年ホンダV10エンジン獲得につながった、と。

@user-xc8xi4ld1p 3 года назад

V8,V10,V12、さらにはW12やらスバル水平対向やら、フェラーリにホンダにランボルギーニ、ポルシェetc... バリエーションが豊富すぎてまるでお祭り騒ぎだね！活気が伝わってくるよ

@user-pr4be7qm3b 3 года назад

レイトンハウスのマシンが先進的で一番かっこいい！ですね。

@user-xs7zw5bo6r 4 года назад

この年の開幕戦のマシンはマクラーレンがバットマンディフューザーが印象のMP4/5の改良型、ウィリアムズは前年のポルトガルからでデビューしたマッシュルームポットが特徴のFW13の改良型、フェラーリ、ロータス、レイトンハウスは新車！ベネトンは昨年のB189の改良型、ティレル、ラルースの3チームが昨年のモデルを使ってからサンマリノグランプリで新車をデビューしました！

@rikonanashima728 6 лет назад

ミナルディがフロントローか…この頃のミナルディが今のフォースインディアとかハースのポジションだったんだなあ…

@user-lh8rv7to9j 5 лет назад

トロロッソがもうちょっと頑張ってくれるよ😃

@user-fv5oo9xz1h 4 года назад

名門チーム全盛期の中レイトンハウスのカペリとグージェルミンすげぇ熱かったよ❗️

@user-ds4zt5do6m 3 года назад

平和な時代でした

@kawasakiworld5621 4 года назад

アレジのF1GPベストレース！

@user-us7fy9uq7o Год назад

懐かしい話ですね。日本グランプリでワールドチャンピオンが本当に決まるとはね

@jojospeedwagon9657 5 лет назад

マルティニのチェザリスの２位　３位は衝撃やったな。

@tk-bm3pb 6 лет назад

予選1日目の結果とはいえトップ3にマルティニ、チェザリスワクワクするな。

@yoshinari1974 4 года назад

何気にチェザリスは低速サーキット早いと思う。

@wakilauda728 3 года назад

@@yoshinari1974 ロングビーチでポール取ってます。一回だけですが

@yoshinari1974 3 года назад

@@wakilauda728モナコでもフロントローありましたね。

@eg6ami 4 года назад

この試合、アレジがクソ速かった❗(最終的にはセナに負けたけど・・・)

@user-fx5cb7pt4x 11 месяцев назад

安全性のためにマシンがコテコテになってしまっている21世紀のF1。20世紀終わりの頃の1970年代後半から90年代終わりの20年のマシンがやはり美しい。事故などで亡くなる方は多かったけど・・・。

@sugisaku999 4 года назад

懐かしい、レース終わった後ホンダのパドックでセナのヘルメットに触らせてもらいました。柵乗り越えてでした。亜久里はフェラーリはいい音出してたとか言っててパスポートサイズビデオに収めまさした。１２月にフジテレビで再開して話したけど、会ったことは気おきにないと言われたけど二回話せて嬉しかったです。ビデオテープ家のどこかに埋もれてるだろうな。

@user-bl1cy4kd3r Год назад

フットワークがF1のメインスポンサーだった。いかに当時の日本経済が好調だったかを物語っている。バブルの着地点を間違わなければ失われた30年などにはならなかったのにな。今では日本企業のロゴを見つけるのも難しくなってしまって、とても寂しい‥

@user-ll7fn9yj8x 11 месяцев назад

何気にフットワークが懐かしい🙂

@himuyashiro8218 9 лет назад

oh a rare video :P

@user-nm2dy2nv9p Год назад

懐かしいこのアメリカGPってコンクリートウォールでドライバーは大怪我のリスク背負う避けて抑え気味だったけど、アレジとカペリは非力なエンジンで恐れず攻めていたなぁ～🤔ナニーニとドネリーもこの当時眼光ギラギラして有望株だったけど数か月後壮絶なアクシデントが取るとは当時思いませんでした🤔

@MASAKOH2731 4 года назад

天国で今宮さんとセナとの対談が行われてるのかな❓

@dennou777 4 года назад

予備予選。ライフとかコローニとか良いですねぇ＾＾

@skywalker12190129 7 лет назад

ネルソン格好いい

@brounghum237 6 лет назад

溝部健走る自由人、F1の必殺仕事人とアダ名がついたベテランドライバーネルソンピケ。 88～89年の2年間ロータスで苦渋のシーズンを送っていたが今季はベネトンに移籍して大躍進を遂げた。日本GPでは同僚ロベルトモレノと1-2フィニッシュを果たし優勝。最終戦オーストラリアGPも見事に優勝するなど復活のシーズンでした。