о боги...машине 20 лет,а там электросидение с памятью,климат контроль,кожа на сидениях хоть и потрескалась но не рваная...ведь умеют же делать машины где-то...
У меня была такая.. 97 год 2.3 литра турбо, автомат. Машина очень понравилась, но досталась мне в ушатанном состоянии, потому сильно потрепала мне нервы и бумажник. Если планируете ее купить, то внимательно смотрите на работоспособность всех важных узлов, особенно АКПП. В противном случае будьте готовы выложить еще не одну сумму стоимость этой машины :) Если у вас растут руки из нужного места, то радовать она будет еще долго, благо оцинкованный кузов очень крепкий
Привет, давно смотрю твой канал...что касается других видео - просто "убивает" когда, при осмотре интерьера или экстерьера, если попадаются незнакомые клавиши, функции и т.д. - просто умалчиваешь...сам понимаешь;)
У меня была такая, и даже цвет точно такой же. Только 1996 года. Взял за 200штук, продал за 200 штук и 200 штук в нее вложил пока ездил. Плюсов у нее много, но и минусов тоже. Машина красивая, комфортная но не безпроблемная....забыл добавить фары на ней не светят совсем
Немного критики по данному обзору... если позволите: 1) Впрыск не распределенный, а непосредственный. 2) Самый мощный мотор у 850-й имеет объём 2.3 литра с литерой "R", а не 2.5! 3) У данного авто нет рессор! Передняя подвеска тип "McPherson" (чтоб вы знали, это когда пружина и амортизатор соеденины в одну стойку), задняя ПОЛУнизависимая с системой Delta-Link (автономное подруливание задних колес). 4) Подголовник не регулируется! 5) Противотуманки (надо было уточнить) задние! Передних в данном авто нет! 6) FADER это распределение громкости между фронтальными и тыловыми динамиками, а не низкие частоты! Убило!!! 7) Центральный тонель ЕСТЬ! Надо ж в упор смотреть и говорить что его нет.... Что нужно чинить: 1) Посторонний звук в двигательном отсеке, либо клапана стучат либо подшипник в коробке (по видео не очень понятно откуда звук). 2) Полудохлый вентилятор печки. 3) Имеются ошибки в работе климат-контроля (мигают лампы в течении 20 сек. при старте).
850 на мех кпп.Состояние свежепр из европы, бельгия сборка была.состояние идеял было, могу за себя сказать в аккурате 10 лет ездил Заменил выжимной, корзину. расходники по мелочи, саилентблоки, и тпп.Авто не убиваемая, танк на колесах, не гниет, качество сборки отменная.Пластик отличного качества на деталях( бампер, мольдинги..) В гололед отменно себя ведет.Болезни: бензин много жрет, очень тяжелая для эксплуатаций по городу.Запчасти в оригинале просит и продать не реально
Владел такой, только дорестайл был. Зимой надежная, теплая. Стиль дизайна мне нравится. Дерзкий кирпичь. Брать надо по убеждению. А не так, случайно. Один минус-расходники дорогие. И на разборе что либо отыскать, надо постаратся. А кое что вообще ненайдеш. И когда берете знать и согласится что кое что из пластмасок кузова вам некогда уже незаменить. И уже так как есть все принять. Ну кое где изобретать и что-то импровезировать. Но за 100-140 тыщ это хороший вариант. Если ещо живой попадется, то небойтесь! А я мож и щас на ней ездил бы. Только один придурок мне ее в лупаря впечатал. Лупарь чуть не трестнул. А мой 850, ещо завелся сам и до крана эвакуатора на лопнувшей от удара резине добрел. А мерс хоть удар ему сзади пришелся но сам незаводился уже. Вот печальные и приятные воспоминания.
о ужас, похоже она собрана из 3х машин: салон не родной, красили наспех - всюду следы распылов, обшивки закреплены криво, зазоры страшные, под капотом колхоз, рем комплект рейки встал криво - скрипит, даже поводки очищалок подогнули вместо замены пружин в них, пробег 350 000 +++ Кто шарит в 850/s70 - плачет кровью при виде бедняги в этом видео))
@@user-ug7cw7cx3x из болезненных мест - течь рейки/ вспенивание жидкости гур, давит сальники рв/ забита вентиляция картера, эмульсия на щупе в холод/ порваны патрубки вентиляции картера, на горячую на высоких оборотах рвет патрубки охлаждения/ была перегрета гбц, масло в свечных колодцах, задние двухпоршневые суппорта закисают, тросы ручника растягиваются, блок абс, слабые шаровые, лопается выпускной коллектор на выходе в фланец, задняя подушка мкпп, трапеция дворников, задние опоры пружин напополам сгнивают. Остальное все как у всех, если не бита и мылась, то только небольшие очаги корозии на сколах, если в бока билась то порогов не будет под пластиковыми накладками. Подвеска простая, палка стабилизатора перед/зад будут мертвые. Минус с болта стартера на лонжерон и аккум кинуть, если туго заводится. Если уходит тормозуха, то главный или рабочий цилиндр сцепления потек от усталости.
Вранье, комплект стекол стоит 1000 рублей, в сборе около 5 ти тысяч, полное вранье, что запчасти дорогие, я месяц назад поменял всю подвеску целиком, получилось 25 тысяч, мне не кажется, что это дорого. Раз в 20 лет менять, это вообще копейки)))))
У меня VOLVO 850T5R ,19 лет машине не каких проблем,850 отличные тачки,если затенингуете то воще будит отпад,щас свою решил полностью разобрать,всё проверить,мелочи заменить,покрасить полностью весь кузов,буду тюнинг делать,как на кузове так и в салоне и в двигателе.Короче хочу делать так чтоб на остальные похож не был,поставить все современные навороты,должна получится супер даже лучше чем с завода)))
Ну в принципе не так и плохо. Сто проц бита и крашена коряво, с конским пробегом, выхлопная чёрная - масло жрёт наверное хорошо. Ручник не держит, гидрики стучат по ходу. Ну за эту цену не критично
MegaRetr Будь добр, сделай обзор на Volvo s40 2000-2003 года, желательно 1.8 - 2.0 (атмосферник), на автомате. Везде прошу ни кто не делает и вообще в интернете нет обзора на неё,
278565 сцепления не менял год конец 96.Купил у убийцы авто! Избавляться жаль,да и восстанавливать накладно! Не ржавая,сборка Швецкая и дороги в Европе.Буду думать!!! 1500-2500€ до завода восстановления. Что мне делать??? Подскажите!!!!!
Шансе 1.5 наверно????новых ланосов давно не видел уж.У меня шанс 1.5 брал 3 года назад танк надежный.Вольво такая хороша безусловно но ее обслуживать нереально дорого а ланос.....Это вольво хороша для ностальгии или машина выходного дня.Сейчас таких авто не делают к сожалению приоритет оборот и обслуга.
that shit has NO options its BONE stock...! I mean Russian dash cam would be great for this car ! what does a Volvo 850 in this shape go for in Russia ? in America maybe $700 to $950 very tops ...
Listen to the russians " voljvo".😂😂😂😂😂😂 I am always talking that todays world is not natural. Before 1990 everything was on right. position. USSR was the real world that people. Just Yugoslav country from eastern Europ was part of the western world.
Такую хорошую машину обгадил своим унылым обзором )) Выдержать удалось только 5 минут. Да, в Швеции они собирались только для Скандинавии. Для остальной Европы их собирали в Бельгии.
