Круто, что ты выложыл видео с новым участком маршрута. А рукожопу от установки кронштейнов крышки без гаек - пусть тёщя хоть на месяц к нему неожиданно приедет!
🔥Качество сборки, а в последствии контроль качества, оставляет желать лучшего.🚎 Я! Если что имел ввиду, про источник дребезжание, в кабине. А так с меня 👍. Как я понял, из предыдущих выпусков, эту модель собирали в г. Уфа
Мне нравятся твои видеоролики. Сам работаю на автобусе, и представляю каково это, ездить по узким улочкам. И желаю тебе рабочего кондиционера, у меня в автобусе его нет (ремни сняли и не дают поставить), солнце в лицо шпарит, в салоне духота и жара под сорок градусов. Желаю также избавиться от этого шума! И удачи на работе)
Я снова наткнулся на ваш канал😂 привет вам из города производителя этого троллейбуса) Слышал, что в Чебах уже около 60 таких моделей, это правда так? Уфа решила щедро поделиться😂 В Уфе всего 9 таких
На остановке улица Лесная- совсем лысо, мало зелени!! Ну надеюсь 🙏 со временем посадят 🌳 деревья!! Будет зелено. Микрорайон похоже новый! Ещё не полностью обжитой
Причина перегорания предохранителя кондиционера??? Желательно бы выяснить. Одной из причин может быть грязный радиатор кондиционера - ухудшается теплоотвод, возрастает потребление тока.
На 71-623.04 было перегорание предохранителя на кондёр, когда стажировался. Сказали, что слишком долго работал двигатель вентилятора, плюс почти постоянное славливание обесточек, на которых он отключается и потом снова включается. Но фактически в чём проблема - не знаю
Здравствуйте, @TrollDrive. А у вас остались ЗиУ-682в? Если да, то будет по ним видео? И будет видео с ЗиУ-682г? Давно их не было. И у вас по моему делают гармошку.
Здравствуйте, у нас в городе есть участок с довольным крутым продолжительным спуском. Почему троллейбусы перед этим спуском стоят (примерно 10-30 секунд) ? Троллейбусы ЗиУ 682
Интересно сделаны дождёприёмные решётки! Не вдоль, а поперёк улицы - чтобы аккурат в каждую колесом попасть! Кроме того - они стоят не вплотную к бордюру, куда стекает вода, т.е. они не улавливают воду! (при малом количестве).
в Тюмени тоже парашно наделали их. на моём магистральном проспекте когда-то давным-давно при реконструкции заводили внутрь, за бордюры, чтобы они на окраине бордюров не мешались, проезжать их постоянно выбешивает, а когда они проваливаются, то вообще становится пздц невыносимо. у нас из-за них стёкла вклеенные постоянно отпадают, на мазах пачками просто отлетали. сейчас не делают так. из разряда "ливнёвка здорового человека" tnkscr.net/CRswqL.jpg tnkscr.net/sEgVYI.jpg tnkscr.net/DKur0Q.jpg ну, а "больного" на видосе видно.
А мне наоборот нравится на большом автобусе по деревенским дорогам ездить узким не знаю почему но нравится лишний раз в конце работы еду именно по деревням вместо шоссе 2 полосного
<a href="#" class="seekto" data-time="249">4:09</a> - Ваня, по ПДД ты можешь так поворачивать, если ширины полосы или проезжей части не хватает при повороте или развороте
@@TrollDrive не ожидают, но всё же они должны учитывать габариты других участников движения и не выезжать на перекрёсток, если габарит сомнительный или его нет. Не ожидают - это когда ты за секунду до поворота включаешь поворотник или за 30-50 см и начинаешь поворачивать. Позавчера один такой чудик сделал - едва не встал под пересечением из-за его тупости. Есть кто вообще из крайней правой полосы разворачивается - так что тут (в видео что показано) - это не так страшно, тем более предсказуемо
@@TrollDrive нет. Вина не твоя. Ты же не можешь уменьшить радиус поворота в кривых участках дороги. По ПДД можно так делать, если ширина проезжей части твоего направления недостаточна. Плюс ты поворачиваешь, поэтому машины должны тебя пропустить (хотя есть лихачи, которые этого не сделают). У нас тоже есть кривые участки, где мы, по сути, выезжая налево можем задеть авто, но там уступают все, кто едет во встречном направлении на меня. А вот в попутном могут и не уступить, что чревато ударом кузова вагона по авто и ДТП по моей вине. Но всё же стараюсь в кривых таких скорость снижать до максимума и плавно проезжать, чтобы не столкнуться
Ну если троллейбус движется по контактной сети, то полноценный заезд в карман для него бывает неудобным, так как сильное отклонение от проводов может быть, а там и слёт штанг недалеко. Но если говорить про автономный участок, то здесь согласен. Но карманы, если в них правильно заезжать, хорошее решение, особенно на двухполосной дороге, чтобы не создавать пробки
Наверно не привычно по новым маршрутам без проводов ездить? <a href="#" class="seekto" data-time="41">0:41</a> у вас не наказывают что к остановке не подьехал? Минусы выявились за время работы по сравнению с ЗИУ ?
Иван, а когда принимали решение о продление маршрута, пробные поездки совершали? На продленной части маршрута дорога не для троллейбуса точно, места для маневров крайне мало.
Иван здравствуйте, вопрос по теме, мне через год исполняется 21 год, и я хочу попробовать пойти учиться на водителя троллейбуса, по вашему опыту, это трудная работа или лёгкая, и особенно обучение там очень много надо знать или нет? Заранее спасибо что ответите( ли ):) И ещё по вождению расскажите пожалуйста какие элементы выполнять и т.д:)
Здравствуйте, если коротко - кому как. Мне нормально, кому - то тяжело и увольняются. Насчет обучения, скорее всего в разных предприятиях есть свои нюансы, но, в целом, необходимый объем знаний не назвать маленьким, если не желаете быть просто наездником. Элементы на учебном вождении я уже особо и не помню, но ничего прям сложного нет )
В итоге , устранил дребезжание? Столько новых районов строится в Чебах, что не знаешь куда в будущем вернутся и в каком районе купить квартиру, либо в Солнечном, Новом городе, мкр.Университетский, либо где родители живут - Лапсары. Или все же остаться тут в Сибири, в дали от Малой Родины...😒😒😔😔😕😕
@@TrollDrive Приветствую, Иван! А не рассматривается идея записать свой собственный голос при объявлении остановок? Можно попробовать, потом включить информатор и Ваши объявления будут слышны в салоне.
@@alexandriaryi3451 да, я знаю, сам водитель троллейбуса в Калуге, особенно когда стрелка или пересечение тормозить ой как тяжко, без тока чтобы остаться и растележиться
@@user-uy5qb1oe5v пересечение у вас с током, а у трамвая - без. И довольно легко его словить на новых (71-623.04) - у них зуммер не подаётся при прохождении (если потребление малое), но есть плюс - АХ аварийный, на 50-100 метров. Можно выползти хотя бы... Но мне пока до вагона 623.04 далеко...
@@alexandriaryi3451 толи я дурак, толи лыжи не едут, не знаю что у трамваев, но у троллейбусов на пересечениях проводов висят изоляторы и если встал на пересечении, то либо тягач, либо толкать
@@user-uy5qb1oe5v пересечения трамвайно-троллейбусные и секционники (секционный изолятор). Под первым буксир только если встал вагон - по трамвайной линии он обесточен, а также вставки могут залететь и замкнуть троллейбусный провод и рельсы, а также пантограф сломать. Для троллейбусов - пересечение не обесточено. А под секционниками тоже буксировать только, либо на АХ выезжать
Интересно, руководство вообще смотрит эти видео? Тут нарушений столько, что человека по статье уволить давно можно было бы...Кто дал водителю право лезть и ремонтить кондиционер?
