Спасибо.🙂🤝 Посмотрим что сможем с него сделать. Года три четыре назад было бы веселее с ним работать, теперь цены скакнули на все. Приходится искать компромисы
Привет. Да. Так оно и есть. Комбайну досталось . Не свое не жалко как говориться. Надеюсь что сама электрика рабочая. А железо восстановить не проблема
В кабине наверное запах от сигарет😂 Обязательно испаритель кондера проверь(вообщем то чем подает холодный воздух). Я прям представил запах в кабине от сигарет и нечищенного кондиционера.
😁ну кудаж без него. Вычистил и с открытыми дверями стоит. Кондер весь на чистке был. Думаю шланги стоит менять или пусть походят пока. Главное сиденье прожено окурками. Без этого никуда
Привет. Спасибо 🙂🤝 Пофигисты. Обидно что мы мечтаем работать на такой технике и из хлама собираем ее, а некоторые на новых катаются и уничтожают их по тупому. Просто ради смеха.
Зачастую это от начальства все идёт. Гектары, тоннаж, больше сделаешь больше заработаешь. Ну и когда говоришь про обслуживание такой техники, они отмахиваются. Не говорю про всех. Бывает конечно и безответственные работают.
Но тут фундаментальная ошибка. Чем хуже подготовлена техника тем больше она простаивает в поле. Чтоб больше зарабатывать надо больше работать, а для этого нужно хорошо подготовить. Есть люди которые даже не смазывают бегут поскорее в поле раньше всех, а потом пол дня меняют подшипник пока остальные работают.
@@Abubakar_Orel конечно это так. Это привычки от советских колхозов и тд. Когда техники было много и все торопились урвать. С нынешней техникой чем больше уделишь время технике тем больше проработаешь. "На иномарке чтобы в чистом отработать весь день, надо пол часа вывозиться в грязи(про труднодоступные места)" У нас ещё ошибочное мнение, что купил иномарку и она отработать должна вечность. Хотя при своевременной замене деталей, технике и будет стремиться к этим показателям. Всем бы таких руководителей как вы, которые понимают взаимосвязь между разными аспектами
