A B7-es 2.0 PD-TDI motorokban, illetve a facelift (2012) előtti 2.0 CR TDI motorokban volt ez az alulméretezett konstrukció, 2012 után már eleve szélesebb áthajtó tengelyt tettek bele. A B7-es olajpumpára rá lehet tenni az 1.9 PD TDI láncos hajtását, nekem is ezzel küszöbölte ki a szerelőm az időzített bombát. :) Egyébként szép, precíz a munka, öröm nézni! :)
Szia! Fejből nem tudom sajnos megmondani. Ha küldesz alvázszámot pontos választ tudok adni. Ha nem szeretnéd ide írni facebookon is megtalálsz és ott tudod privátban is.
7 месяцев назад
Én annyival pótolnám ki, hogy nem 2012 után, hanem 2012-től már eleve.... :)
Na ezt a melot egyszer a mérnökkel csinàltatnàm meg,aki kitalàlta! Ezt nevezik jo autonak?Soha ne üljön jobb autoba aki ilyet vesz!Szarkupac,vezérmü cserénél a fél auto szét!Talàn irjatok valamit a munkadijrol is!!! Az egész vas nem ér annyit!
Az igazságoz hozzá tartozik, hogy ezt a műveletet 300.000km felett kell elvégezni. Addig nem nagyon szokott vele gond lenni, sőt elég stabil motornak mondanám.
Sziasztok ! Segítsetek légyszi egy picikét 🙏 CFFB motorkódos 2012 es B7-es 2.0 Cr Tdi passatom van. Abban is ez a hülye 6szög tengelyvan ??? Válaszotokat előre is köszönöm 🙏
Csókúttatom a német precizításukról hires mérnököket... Csak az olajszivattyú áll meg ha a 6szög tengely elélvez.....így kell ezt nem? Kettő ilyen fosch motoros vas van a családban... Az 98 lengőkaros futóműről meg inkább ne is beszéljünk......
Valahogy nem tudom elhinni, hogy oly sok tapasztalattal a zsebükben szimpla balf@szság lenne ez az elb@szott megoldás: hatszögtengely megy egy bordázott lyukba, és így adja át a hajtást.
Nincs ezzel semmi gond, minden vezérlés cserénél meg kell ejteni a tengely cseréjét is, 2-3 évente ki lehet bírni. A gyártó is írja ennek cseréjének intervallumát.
@@faragotibor5 én is kénytelen vagyok megfizetni. A régebbi motroknál ezt nem kelett. Szervizes haverom vett egy olyan autót amiben 250e. Km ig 2 x kelett felújútani a motrot. Átcsunalta most van benne több mint 1 mill. km. Amint írtam szándékos környezet szennyező tervezett elavulás
Köszönjük a kedves szavakat. Árakról óvatosan és tényleg csak nagyságrendileg beszélünk nyilvánosan, mert mindig van akinek a barátjának az ismerőse olcsóbbat és jobb minőséget tud a gyárinál is. :) Telefonos egyeztetést javasolnék a pontos árazás végett. De hogy a kérdésre is választ adjak nagyságrendileg 3-400.000ft ami nem összekeverendő a videóban látottakkal, az hat nullás nagyságrend vol. Az àr nagy mértékben függ az ügyfél igényeitől pl.: alkatrészek minősége, hossz vagy kereszt motoros az autó stb.
hát igen...mikor a 15-20 éves kotlára ennyit kell költeni...oh wait, ez még 10 sincs....de egy kicsit se vicces hogy egy 10 éves kocsira ekkora szervizt kell tolni...főleg az olajszivattyú a gáz, és a hatalmas mérnöki bravúr ahogy megtervezték azt a tengelyt..tényleg 1 dekagrammnyi acélon kellett spórolni?....
Az a tengely sok minden mellett azért lett olyan hogy ne tartson. Ez nem spórolás hanem jelentős bevétel forrás. A sznob paraszt akinek gyártják ezeket úgyis megvesz mindent ami drága és szépen be van csomagolva... Jó az attól még hogy szar! ;)
Miért ne lenne 10 bőven van 10:). Honnan tudod mennyit futott? Teljesíthető lenne a környezetvédelmi norma az előző motorral is? Vagy muszáj volt lépnie a gyártónak , hogy meglegyen az Euró V és egyáltalán forgalomba mehessen. Egyébként a 10 ev kevés idő? A mostani újak már ezt se fogjak megérni lehet bele motort venni egyből. És nem feltétlen a gyártók hibája a normákat így tudjak teljesíteni és a követelményeket. Mert ezek a “zöldek” a Long life olajcsere zöld, a kis súrlódás, a könnyű motor, alacsony fogyasztással a usernak meg kell a “nagyobb” teljesítmény a katalógusba ez van.
Egyébként mi az használati tárgyad amit 10 éve használsz és nem kellett rajta semmit csinálni? Telefont 5x kell másikat venni. De pl 20 év után egy hazat is lehet felújítani.
@@Laca91 te valamit nagyon félreértesz :) vannak 20 éves kotláink, 3-ból kettőnek a motorja bontatlan 350 és 245 ezret futottak) , sőt még pl a kuplung is gyári...senki nem mondta hogy nem kell rá költeni, de olyan hibák hogy egy motor tönkremegy megy behány az olajszivattyú....
Igen! Én is azt sejtem. Az árakba nem is szeretnénk ennél konkrétabban bele menni mert ez minden esetben más és más. Ki mit ért vezérlés csere alatt? Sajnos sokszor tapasztaljuk hogy a vízpumpa nem mindenkinek alap. Ki milyen gyártó termékét választja? Közbe jön e bármi egyéb a szerelés során. Így az árak végtelen variációja lehetséges.
