Wutaj. Późno piszę, ponieważ dopiero teraz trochę czasu znalazłem. Git robota. Ja tylko podczas odpowietrzania nie zakładam wtyczek od wtryskiwaczy. To do następnego filmu. Pozdrawiam serdecznie
Pozazdrościć !!, właściciel tego Golfa miał farta że trafił na super Fachowca. W tamtym tygodniu w Corsie pseudo fachowiec dokonał wymiany oleju gdzie przy okazji połamał spinkę Lambda Sondy której nie ma w sprzedaży pojedyńczo, muszę kupić całą Sondę.
Super robota ❤ Teraz szukałem czy trzeba wymieniać te szczepiona co dociskając wtrysk 😊 i znalazłem filmiki z 3.0 TDI i mechaniku mówił ze powinny być nowe 😊 cały zestaw 😊 bende się zabierał A4 b8 caga bob bagno się robi 😅😅
Pytanie trochę inne, pacjent seat ibiza IV 1.4 mpi 2010. Po przyjechaniu rano auto już nie chciało odpalić z dnia na dzień. Nie ma błędów w kompie. Wymieniony czujnik wału, wymieniony czujnik wałków, paliwo na listwie jest, świece nowe, cewki sprawdzone dają iskrę, przepustnica czysta, adaptacja zrobiona- klapka się uchyla, akumulator naładowany, rozrusznik kręci. Przy złożeniu wszystkiego do kupy i próbie odpalenia widzę ze przepustnica zam. dolot powietrza ;/ uszkodzona przepustnica? rozebrałem ją i nie widzę uszkodzeń, klapy odchylają się, elektornika na oko ok.
Super film. Mam pytanie jakim płyn chłodzący wlać do forda fiesty 1.4 TDCi. Mam zalany jakiś pomarańczowy a będę wymieniał rozrząd i chciałbym zalać coś dobrego za rozsądne pieniądze. Orginał foda jest dość drogi. Ty czym zalewasz auta ?
Zielone to ANSELL TouchNTuff nr 92-600. Ale używam również z Magneti Marelli i WURTH równie mocne. Lepiej wydać parę groszy więcej na lepsze/mocne rękawiczki niż dziadować i wkurzać się, że już przy zakładaniu na dłoń się rwą, nie mówiąc już o robocie.
Witam, poprawiłem ustawienie wtrysków pd w 1.9 arl, i wóz odpalił, problem w tym że następnego dnia, odpalal tak samo jak przed, czyli z problemem, i tak samo po odpaleniu puszcza dalej chmurę, cholera wie co to może dalej być.
@@MECHANIK84 no właśnie uszczelniacze robiłem, tak jak pisałem w poprzednim filmie, źle jedynie wyregulowalem imbus, dlatego nie odpalal, ustawiłem go poprawnie i Leon odpalił, natomiast jak problemy z dymieniem i rozruchem były, tak dalej są. Czy kat synchronizacji walka jesli ma duże rozbieżności, może to powodować ? Kąta jeszcze nie sprawdzałem. Gniazda wyszlifowane ladnie papierkiem jak u Pana. Oringi przesmarowane super fitem jak u Pana, aby ładnie weszły i nie zostały uszkodzone.
Czy wymiana tych zaślepek górnych zawsze jest obligatoryjna? Chcę wyjąć jeden wtrysk, ale skoro śrubki zaślepek są wspólne to muszę poluzować w sumie trzy zaślepki? Moze wystarczy ze wymienię tą z wyjmowanego wtrysku a dwie pozostałe zostawię?
Cześć, wiesz moze jakiego adapteru z jakim rozmiarem ktory sie wkręca w gwint wtrysku jest potrzebny żeby go wyciągać, bo bez ściągacza u mnie sie nie obejdzie z gory dzięki
