Bravo video molto chiaro e fa capire tante cose che i meccanici non dicono,tipo che si cambia il filtro dell'elettrovalvola che io non sapevo esistesse.Grazie
Ottime spiegazioni... E confermo che il filtro fase liquida non lo cambia nessuno! Però il la guarnizione in carta l'avrei bagnata d'olio, oppure messo un po' di sigillante x guarnizioni il carta, ma siccome va a contatto da una parte sulla gomma l'avrei solo bagnata d'olio. 👍
l'anello in gomma che tu non hai utilizzato è una modifica per il vaporizzatore. Serve per eliminare il rumore che il piattello di metallo potrebbe generare durante il funzionamento. Complimenti, sei sempre molto esaustivo.
@@markdreamcast8581 "Fregatene dei Nm stringi a sentimento. Anzi stringi un po fortino perchè il calore del riduttore fa allentare le viti, quando ho revisionato il mio erano tutte lente. Stringi in Scrivo qui perche mi manca il resto del messaggio : erano molli perche non serrate correttamente , se avessero fatto da tabella non sarebbe successo , tirare a sentimento va bene con dadi e bulloni se spani li cambi ma su allumini non puoi al max tiri poco e se poi si molla perde
Se uno avesse a disposizione un gruppo completo già revisionato e solo da scollegare tubi e cavi, e sostituirlo al preesistente tutto il lavoro da fare al banco sarebbe già effettuato, così sostituendo il vaporizzatore riduttore con poco lavoro potrebbe rimontare il tutto più rapidamente. Il gruppo preesistente potrebbe revisionarlo con comodo e sarebbe pronto per la prossima sostituzione. Se si considera che il tutto costerebbe poco di più di 150/200€ e andando da un centro revisione GPL la spesa per il gruppo sarebbe pari a quella dell manodopera del revisionatore, che molte volte non fà un lavoro così accurato. Grazie per tutte le spiegazioni, Buon 2022.
Ottima spiegazione. Purtroppo io ho un tartarini 😌. Adesso capisco xche gli impiantisti ti mettono direttamente il vaporizzatore nuovo. NON VOGLIONO PERDERE TEMPO E GUADAGNARE DI PIU.
Complimenti per la passione e bravura nell'eseguire e spiegare. Una domanda, come faccio ad identificare il modello giusto dell'impianto per comprare, poi , i ricambi? C'è un codice da qualche parte? So che il mio è stato installato nel 2008 BRC x Subaru Outback Grazie
Ciao, video ottimo come sempre....ma mi sorge una domanda....nel rimontare il tutto si stara il regolatore sulla molla della menbrana...come si fa a ritararlo?....ti faccio questa domanda qui perché non ho il tempo materiale per cercare il lavoro fatto su vaporizzatore brc. Grazie
Complimenti per la chiarezza e semplicità dei termini. Avrei una domanda, se lo smonto potrei circolare ugualmente chiudendo la bombola e usandola solo a benza? Grazie mille
Buongiorno......veramente diretto e professionale....ho una domanda da porti.....il tubo del GPL che va al elettrovalvola....hai messo la pasta rossa......a è x forza obbligatoria..ho posso direttamente avvitare il tubo senza nulla???grazie!!!
per mia esperienza io metto una guarnizione cartonata che si usa vicino ai riduttori valvolare delle bombole per GPL per cucina. così è certo nessuna perdita
Bel vidio , bravo . Cmq lavori da fare fare ugualmente da professionisti. Una piccola domanda , visto che ho fatto cambiare il polmone da un meccanico da box , ma ora l auto non attacca a GPL cioè ritorna a benzina ! Cosa può essere successo ?? Cmq oggi vado da un gasista uno esperto .
Grazie mille, molto utile! E' possibile avere anche il link dei due filtri, quello esterno a cilindro e quello dell'elettrovalvola, cortesemente? Come capire, poi, se il proprio vaporizzatore Landi corrisponde a quello dei kit guarnizioni linkati? Grazie ancora ^^
Ciao buonasera vorrei un consiglio devo montare un impianto gpl sulla mia fiat 500 1.2 quale impianto mi consigliate che non mi da problemi aspetto una vostra risposta grazie?
buona sera ho una ford 1,6 con imp gpl ha problema con polmone il mio riduttore ha una sigla erg 10 pero non gli vedo in vendita vorrei sapere se puo mettere unaltro tipo non so se sono tutti uguali grazie
Ottimo video, le chiedo il mio installatore nel sostituire il vaporizzatore LandiRenzo con un Zavoli zeta plus/N( non richiesto,perche` volevo quello presistente),il tcnico nel montaggio causa tubo rame piu lungo,lohapiegato facendolo torcere per cui il gas non arrivava con syfficienza.I l titolare riscontrato l`anomalia ,ha tagliato il tubo di rame, che poi e` diventato corto e ha inserito una prolunga di acciaio per raccordare il tubo al riduttore. Ora vi chiedo e` un operazione a norma o faccio sostituire tutto il tubo di rame da serbatoio al riduttore, hp paura di un eventuale danno.Grazie,attendo una risposta.
Ciao è da poco che ti seguo è devo dire che sei bravissimo a spiegare e far vedere tutti passaggi per chi vuole cimentare sul fai date. Impianto BRC : ho fatto revisionare il polmone e i vari filtri perché all'accensione faceva fatica accendersi(sembra per ora che il problema è stato risolto) , avevo anche un'altro problema un po' strano che a bombola piena o metà il commutatore di GPL mi passa a benzina, cosa può essere? Grazie
Avevi sicuramente il polmone intasato, il quale non dava possibilità al gas di avere la giusta pressione. Avendo revisionato l'impianto (pulizia polmone , sostituzione filtri) hai risolto tutto!
Ciao, grazie e complimenti per i video che fai. Vorrei chiederti una cosa: la vite che comprime la molla é quella che serve per regolare la pressione del gas in uscita, giusto? Se é così sai dirmi come la si può ri-regolare dopo averla montata e che cosa succede se si regola a pressione più alta o più bassa? Grazie mille
Quella gestisce una sorta di "minimo"... Io l'ho provata e non mi cambia chissà quanto... Lasciala com'è, a meno che tu nn abbia problemi di minimo solo a GPL... Segna tutti i giri che fai e la posizione di partenza, così da portarla rimettere com'era se ti sbagli
Video fantastico! Mi fa allo stesso tempo arrabbiare il fatto che lamento un problema ormai da molto tempo, il meccanico non ha mai eseguito questa attività, si limita ad alzare la temperatura e il trigger del GPL e a prendermi 100€ a botta. Procederò a fare la pulizia per conto mio come fai tu. La condivisione del sapere è importante, grazie!
grande, mai fatto nulla , ad occhio ti dico percorsi 100.000km infatti adesso il vaporizzatore perde acqua , è un LOVATO ed io credevo che non andassero mai cambiati ,tutte le guarnizioni
non ti avevo mai visto sul tubo ance da parte mia "complimenti per le spiegazioni" subito una domanda, io ho un Landi ma a quanto pare sembra il doppio del tuo (con due parti centrali) E' difficoltoso fargli la manutenzione? il meccanico mi dice che poi bisogna fargli la taratura della pressione del gas...... meglio lasciar stare a parer tuo ciao
Grazie per il video. Nell’eventualita che volessi cambiare il vaporizzatore come fare per ordinare quello compatibile da Amazon: c’è un codice di riferimento, e se si dove lo trovo; sul libretto? Grazie
Molto belli i tuoi video, ma tu questi lavori li fai a prescindere anche se l'auto non mostra nessun problema o intervieni solo se ha qualche problema?
certo, altrimenti uscirà quello in eccesso. qualche impiantista commette l'errore di posizionare il polmone (riduttore) a un livello superiore o pari al vaso di espansione di raffreddamento. il polmone deve essere ad un livello inferiore al vaso di espansione, per tenerlo sempre pieno di liquido .
Grazie e complimenti per i tuoi video, sono sempre molto chiari e molto molto utili! Avrei solo una domanda: ogni quanti km pensi sia opportuno effettuare questo tipo di intervento?
filtro GPL intasato da cambiare o GPL di pessima qualità. Poi il polmone deve essere posto a livello sotto il vaso espansione. se c'è aria nel circuito lo scambio GPL liquido gassoso non è perfetto.
Ciao,ho smontato l'elettrovalvola per cambiare il filtro,ma adesso l'elettrovalvola non si avvita più al vaporizzatore. Non so come,ma credo si sia rovinata la filettatura. Cosa mi consigli di fare?
Grazie mille! Dopo la revisione sento come un "muggito" dal vano motore, un gasista mi ha detto che la membrana nuova è dura e ha bisogno di tempo per smettere di vibrare. Qualcuno sa dirmi quanto tempo ci metterà?
Buongiorno. Io sto uscendo matto. Opel Corsa d 2009.. GPL. Ha incominciato a strattonare sia a gpl che benzina. Non aveva più potenza. Accensione avaria motore. L'auto non andava più a Gpl, cicalino ma c'era ancora del gol. Ho cambiato candele, staccato batteria, l'auto a benzina andava benissimo ma semprexsempre cicalino ecc...ho fatto pieno gpl la situazione non è cambiata. Forzato avvio in gpl ma anche forzando l'auto andava a benzina pur segnalando che andava a Gpl. Ho cambiato filtro fase liquida e gassosa, pulito sensore di pressione, cambiato sensore temperatura, pulito altre cose...niente . Situazione non è cambiata. Ho cercato su internet, sembra che nessuno abbia risolto il problema. Cosa posso fare?
Ciao mitico, ho un quesito prima di avventurarmi alla pulizia. Da più parti mi dicono:" E' meglio non fare delle operazioni del genere, perchè poi vi sono da fare delle regolazioni molto difficili.....dichiarazioni strane!! Secondo te a cosa si riferiscono?? Mi sembra che tu non abbia fatto alcuna regolazione...giusto?? Grazie mille....sei forte!
Sul mio l'unica regolazione è la pressione (differenziale) ovvero la vite in testa alla gruppo. Avendo smontato tutto e cambiato pezzi e anche le quote va ritardata. La osservi con diagnostica da PC, serve programma, interfaccia, cavo. Altrimenti uno strumento meccanico. Ma secondo me è sempre meglio controllare cosa "vede" la centralina
Ciao Ho seguito passo passo la tua guida ed è andato tutto a buon fine..unico problema è che passa a gas qualche secondo e poi passa a benzina come se non ci fosse il gas. Ovviamente il serbatoio è pieno, è soltanto un problema di aria che deve spurgare? Grazie della risposta!
meccanica per tutti Risolto...dopo aver fatto parecchie prove e rivisto il video ho scoperto l’arcano! Avevo messo l’otturatore che si trova nel filtrino al contrario. 😅😅😂
Usi il software brc.piu o meno sono tutti simili a livello di funzionamento. Guarda sul link che ho messo del cavetto, sul negozio on line di quel venditore hanno anche tutto il necessario per le altre marche
@@GrandePuntoClubItalia in teoria non dovrebbe servire ritarare l'impianto dopo aver cambiato le membrane del vaporizzatore...dovrebbe rimanere com'è. Io quando le ho cambiate non ho dovuto fare niente e la macchina andava meglio
@@meccanicapertutti ah ok, perchè ho visto che comprandolo nuovo non è plug and play e va tarata la pressione e pensavo che smontando e revisionandolo era da regolare la pressione cmq
@@GrandePuntoClubItalia ciao, comprandolo nuovo si, perchè il vaporizzatore ha una vite per la regolazione del minimo, che va regolata se l'impianto lo monti per la prima volta. se non la muovi dovrebbe funzionare tutto una volta revisionato il pezzo
Ho svolto tutta la procedura a regola d'arte ma quando l'auto passa a gpl si spegne e si sente puzza di gas. Sono sicuro che non perda dal tubo in rame che si attacca sull'elettrovalvola... Cosa può essere? Qualcuno può aiutarmi?
Gran rottura, lo so... Cerca di tenere spinta quella valvola con un cacciavite in modo da riuscire a far "salire" Il più possibile lo scanso dove si incastra la membrana. Se non la tieni spinta giù non entrerà mai
