@@uvatham piston moves up due to the inertia of the crankshaft and flywheel.. കളിമണ്ണ് കൊണ്ട് പാത്രം ഉണ്ടാക്കുന്ന ചക്രം കണ്ടിട്ടില്ലേ.. അത് ഒരു തവണ കറക്കിയാൽ പിന്നെ കുറേ നേരം അത് കറങ്ങും...അത് ആ ചക്രത്തിന്റെ inertia കാരണം ആണ് സംഭവിക്കുന്നത്.. അതുപോലെ crankshaft കറങ്ങാൻ തുടങ്ങിയാൽ, അതുമായി കണക്ട് ചെയ്ത ഫ്ലൈവീൽ ന്റെ inertia കാരണം പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങിക്കോളും സംശയം മാറി എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു
👍 Marine 2 stroke engines are started using compressed air.. Reason why 2 stroke engines are used in ships is because of its high power to weight ratio .. In ships, in the middle of the sea, instead of diesel oil, heavy fuel oil ( a byproduct of crude oil from refineries ) is used.
Bro 3cylinder വാഹനം 4 സിലിണ്ടർ വാഹനം... ഇത് രണ്ടിന്റെയും drffnd എന്താണ്.... ഒരു video ചെയ്യാവോ.. 4 സിലിണ്ടർ വണ്ടി 3cylinderinekal പവർ കൂടുതൽ aaayirikumo
@Suju surendran Hybrid vehiclesnn 2 power trains kanum.. mostly ic engine with electric drive vehicles avum hybrid.. Electric motor use cheythoo allengil ic engine use cheythoo vandii odumm...
വലിയ ലോറിയിലെയും മറ്റും ഇഞ്ചനുകളിൽ hp വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് എങ്ങനെയാണ് നാട്ടിൽ 200 hp 250 hp 300 hp എന്നി ങ്ങനെ കാണുന്നു എല്ലാം ഒരെ ഇഞ്ചിനിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതാണോ അതോ ഓരോ മോഡൽ ഇഞ്ചൻ ആണോ ഡിസൽ പമ്പുകളിൽ വല്ലതും ചൈയ്താണോ വലിയ വണ്ടികളിൽ hp വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് എല്ലാം ലൈറ്റ് മോഡ് പവർ മെഡിയം ഇങ്ങനെയും കാണുന്നു വിദേശത്ത് എല്ലാം ഒത്തിരി പവർ കൂടിയ 520 hPവർ എല്ലാം സർവ്വ സാതരയി കാണുന്നു cc യും hp തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസവും ഒന്ന് പറഞ്ഞു തരാമോ
Hi, 1, Piston upward strok ൽ combusted air exhaust valve വഴി പുറത്ത് പോവാൻ സാധ്യത ഇല്ലേ ? 2, ഒരു തവണ firing സംഭവിച് piston BDC എത്തിയാൽ എന്ത് പവർ ഉപയോഗിച്ചാണ് വീണ്ടും മുകളിലേക്കു പോവുന്നത്? If it is a single cylinder engine
1.piston bdc യിൽ നിന്നും tdc യിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ inlet valve കഴയുമ്പോൾ തന്നെ exhaust valve close ആകും via cam shaft. തിരിച്ചു tdc യിൽ നിന്നും bdc യിലേക്ക് വരുമ്പോൾ inlet valve open ആകുമ്പോൾ തന്നെ exhaust valve വും open aakum 2.firing ന്റെ power and crank shaft weight balancing
1. തീർച്ചയായും അങ്ങനെ സംഭവിക്കും ... ഇങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നതിനെ scavegine എന്ന് പറയും ... Valve timing class കണ്ടാൽ അതിനെ പറ്റി മനസ്സിലാക്കാം 2,power strock കയിഞാൽ ( piston movement TDC to BDC ) അതിൽ നിന്നും ലഭിക്കുന്ന പവർ flywheel സ്റ്റോർ ചെയ്യുകയും അടുത്ത strock ന് flywheel ആണ് പവർ നൽകുന്നത്
@Anoop countindown Advantages Light weight Smaller in size Higher power output Lesser maintenance Lesser lubrication compared to 4stroke Disadvantage Higher emission Mileage drop Difficulty to control inlet and exhaust port
Outside temperature ivie oru valiya prashnam alla.. Compress cheyyumbo air nalla heat aayikkolum Diesel engine nu valare valiya compression ratio undaavum.. Athukond air compress cheyyumbol nannayi heat aavum..
2strok engine 4strock engine engane ariyum cylinder vethyasonaa pinna athu pole 2 strok bike 4 strok bike initial power top end nalla vethyasam nd ath engana enn parayanam
Bro please make a video of cylinder arrangement and firing order in cylinder and also what is happening in the engine cylinder at the time of ignition or engine crank
