(-20°) ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА НА МОРОЗЕ. Сколько берет холодный АККУМУЛЯТОР??

Подписаться 179 тыс.

Просмотров 314 тыс.

50% 1

Сколько берет аккумулятор в холодном состоянии? Я провел интересный эксперимент: поставил на зарядку подразряженный аккумулятор в холодном состоянии (-20°), а затем отогрел и опять зарядил. Результатом был удивлен!
Как лучше заряжать в холодном состоянии или лучше отогреть?? Смотрите в видео
*
Популярные товары из видео:
Тестер KONNWEI KW210 - alli.pub/6llrdp
Чистик универсальный - alli.pub/6llre3
Тестер KONNWEI KW650 - alli.pub/6llrf9
Тестер + Зарядное KONNWEI KW510 - alli.pub/6llrfn
Токовые клещи PEAKMETER PM2108 - alli.pub/6llrgt
Рефрактометр - alli.pub/6llrhz
Ареометр - alli.pub/6llrjj
Пусковое устройство UTRAI - alli.pub/6llrq5
Тестер AUTOOL BT760 - alli.pub/6llrjx
Нагрузка Atorch 180W (4 pin) - alli.pub/6llrkp
Jamp-Starter UTRAI 22000 мАч - alli.pub/6llrlh
Стоп Разряд - alli.pub/6llrmg
Тестер DUOYI DY226A - alli.pub/6llrnt
*
Помочь проекту "Аккумуляторщик":
www.donationalerts.com/r/akb_yb
Сбербанк - 4817 7602 2787 9701
yasobe.ru/na/akb
*
Меня зовут Никита я ведущий канала "Аккумуляторщик". На этом канале можно найти много интересного по обслуживанию, покупке, проверке автомобильного аккумулятора. Также много обзоров зарядных устройств для автомобильного аккумулятора.
*
Сотрудничество: promo.akkum@yandex.ru
Присылайте свои фото/видео на адрес: info.akkum@yandex.ru
Аккумуляторщик ВКонтакте - akb_youtube
Аккумуляторщик на Drive2 - www.drive2.ru/users/akkumulya...
*
#Аккумуляторщик #АвтомобильныйАккумулятор #ПрофилактикаАккумулятора

Авто/Мото

Опубликовано:

31 янв 2018

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 872

@vladislavglebov909 4 месяца назад

Видео сильно дезинформирует аудиторию. Решил проверить сам то, что утверждается в этом видео. Подключил свой "дохлый" аккумулятор, от которого не заводилась машина прямо на улице через удлиннитель из квартиры при минус 13 град, не снимая с машины. Ток заряда показал 6А. Аккумулятор нагрелся до -4 град (на улице -14). Через 2 часа ток упал до 2.8А. Но аккумулятор зарядился и машина завелась. На следующий день она не заводилась, т.к. аккумулятор умер, но заводилась в течении предыдущих суток. Ну т.е. МОЖНО ЗАРЯЖАТЬ НА МОРОЗЕ даже дохлый аккумулятор.

@user-lq5vf6zt1x 5 лет назад

Спасибо за видео! Сделайте пожалуйста тест полной зарядки АКБ на морозе

@BeeRiddick 5 лет назад

Поставил лайк, подписан. Поделюсь своим опытом. Живу в Норильске. Зимой напряжение заряда доходит до 15,6 вольта (стоит Торн-77.2). Никогда не подзаряжаю аккумулятор зимой. Машина живёт на улице, перед пуском двигатель грею Бинаром. Режим движения - дом-работа-магазин (небольшие поездки). Аккумулятор, в зависимости от мороза, показывает напряжение 12,6 - 12,8 вольта. Exide 120 Ач, генератор - 80 А, Тойота Probox дизель.

@user-dn9mt1jq1q 3 года назад

Я заряжал в любой мороз ЗУ Рассвет-М, ставил 5А и к утру он показывал 0, а аккум крутил как зверь! В любой мороз, в железном гараже, сейчас аккумулятору 11 лет и он прекрасно себя чувствует!

@Ramulus2009 3 года назад

аккум постепенно прогревается, особенно тонкий приповерхностный слой электролита около пластин и зарядка постепенно идёт на разгон ;)

@user-ft3rt1ri4s 4 месяца назад

8:34 8:34

@user-xe8sm8kg5f 4 месяца назад

Вчера с утра поставил на подзарядку аккумулятор. Источник энергии лифер. К нему подключен аймакс который заряжает автомобильный аккумулятор. Ток ограничил тремя амперами. Вечером аккумулятор ещё не зарядился, ток был 0,6 а. Оставил до утра. Утром аккумулятор был заряжен. Дольше чем в тепле, но гораздо удобнее. В багажник у меня выведена розетка напрямую от аккумулятора. Через нее и заряжаю.

@user-eq3so8dn4t 3 месяца назад

@@user-xe8sm8kg5f А сколько градусов мороза было, когда Вы так заряжали. И почему только 3 ампера? А не на все 6-7? Извините, если вопрос Вам покажется наивным, просто я в этом деле новичок…

@user-gl9db6qh5t 3 месяца назад

Я сейчас пойду и подключу зарядку прямо на машине, провода с него скину и подключу З.У. машина стоит на улице во дворе сейчас минус 20,вечером сниму и поеду в город.В морозы я всегда подзаряжаю, за зиму 1,2 раза.

@pasha7882888 3 года назад

а как, тогда,заряжаются аккумуляторы в мороз на автомобиле? никак? выносные аккумы, которые крепятся на раме грузовиков и не могут отогреться, как другие под капотом или в салоне

@Alex-ShtG 6 лет назад

Наглядно. Спасибо.

@user-ph2rq7xu8i 3 года назад

Один ампер это уже хорошо, через некоторое время ампераж повысится. Иначе бы машины зимой вообще не ездили. Для стационарного заряда да согласен, батарею отогревать обязательно. За видос лайк, хотя тема раскрыта не полностью. Надо было показать, как с прогревом повышается ампераж.

@user-jp9mj5bi1f 6 лет назад

Вотето полезное видео! Спасибо! Теперь буду знать!

@erjankarimov1533 6 лет назад

Спасибо за видео. Я раньше подозревал, что так будет, но теперь конкретно вижу, что так и есть. На время морозов занес аккумулятор домой и спокойно зарядил его .

@spartak2766 6 лет назад

Именно этот обзор все и ждали. Это самое актуальное в морозы.

@user-ep7vr1nv1g 5 лет назад

Вряд ли все... Думаю, большинству это было известно и без видео. Что у холодного большое сопротивление...

@dmi19721 3 года назад

Я в -30 подключал, и брал именно весь ток. Ставил правда 7 ампер

@user-ds6mo1lk2i 3 года назад

Получается что, после нескольких запусков в мороз уже к вечеру аккумулятор должен быть разряжен, ну заряд как бы не идёт. Но ни у кого он не садится, а продолжает работать и работать, а значит вы врёте уважаемый. Аккумулятор на морозе заряжается и ещё как. Простой пример если прикурить севший аккумулятор и запустить двигатель то уже через пять минут его можно глушить и запускать от этого севшего аккумулятора. Откуда батарея взяла необходимый ток? Мы её не греем а она прекрасно заряжается.

@sashasasha8947 3 года назад

@@user-ds6mo1lk2i В морозы, а сейчас у нас -35-40, если только короткие городские поездки или авто стоит на автозапуске, то аккумулятор практически не заряжается, а только тратит. Поэтому, нормальный хозяин, если не желает регулярно плясать с бубном и пользоваться прикурками, хотя бы раз в месяц, заносит аккумулятор в тепло, а после отогрева заряжает. На месяц, если бывает лишь до -30 то и на два хватает. Проверено жизнью, а не теориями и пустобрёхством. P/S Если регулярны длительные поездки, более часа, то все нормально, аккум не снимаем для зарядки.

@user-ds6mo1lk2i 3 года назад

@@sashasasha8947 Проверьте свой генератор, реле регулятор, найдите неисправность и не занимайтесь ерундой, никакого аккумулятора не хватит на месяц если он практически, ваши слова, не подзаояжается, а если хватает значит подзаояжается но недозаояжается вследствие неисправности.

@spartak2766 6 лет назад

На самом деле обзор хороший, но это некий обзор лайт. Следующий обзор должен быть максимально приближенным к улице.Нужно во первых заряжать исключительно в морозной среде (например батарейка на улице, а зарядник дома, во вторых нужно чтобы батарейка была чуточку по разряженней (до 12 например). И третье - это всё же тест батарейки со входящими данными (реальное состояние - а это в первую очередь внутреннее сопротивление).Для такого полноценного обзора потребуется еще прибор для замеров внутреннего сопротивления. Например китайский BT360. Еще тестер ёмкости можно сюда добавить. И тест сделать лучше на паре батареек, одна из которых будет новой.

@2960101 6 лет назад

Во время поездки АКБ нагревается? Если по возвращению домой АКБ сразу подключить на подзарядку?

@DmitryErshov582 6 лет назад

Спасибо, дружище, что делишься своим опытом! Лайк.

@user-ld9gv5vf1j 6 лет назад

Очень показательный ролик, большущее спасибо! Интересно было бы увидеть аналогичный тест с хорошим AGM аккумулятором!

@pavelkat9017 3 года назад

Перед зарядкой нужно было нагрузить батарею ампер на 150-200, секунд на 10. Т.е. симитировать работу стартера. Потом подключить зарядное на минут 15-20, и посмотреть какой бы был ток.

@user-un4df2cu3h Год назад

Аккумуляторщик! Почему не даёте ответ на вопрос? Очень интересно!

@madd300011 6 месяцев назад

@@user-un4df2cu3h ++

@dancooper8780 4 месяца назад

@@user-un4df2cu3hу него нет ответов

@AlexAlex-oo8cg 2 года назад

С наступившим НГ!!. Поддержу коллег)) ниже, немного тест пустоват, действительно надо было сымитировать плохой пуск т.е разрядить током в 200А секунд 10-20, так нагляднее. Скорей всего в районе пластин электролит разогреется и заряд будет идти по другому. и зарядку лучше тогда без ограничения тока ну или собрать стенд что сложнее, проще на реальной машине проводить эксперименты, с замером пусковых токов и тока зарядки после. Совсем будет другой контент. С меня лайк. Еще раз всех с Новым годом, всех благ, здоровья

@wusm822 2 года назад

Нагрузка в 200 ампер на 10 секунд почти ничего не изменит (ну разве +-1%). Смотрите видео : нужно ли включать дальний или ближний свет перед запуском двигателя зимой. Есть много видео и сначала проверяют есть ли разница в сопротивлении до и после включения фар, а потом вместо фар- нагружают 200 ампер (н. вилкой ). Сопротивление почти не изменяется (в приделах погрешности), а следовательно и пусковой ток не изменяется, и скорость заряда не изменится, так как всё зависит от сопротивления и температуры.

@klyunnikovmaksim 5 лет назад

Спасибо за практический эксперимент! Сколько лет аккумулятору и какое внутреннее сопротивление?

@drSchadel 5 лет назад

Спасибо за видео.

@user-wt7jo3rd4w 4 года назад

Посоветуйте зарядные устройства предпусковое пожалуйста. Интересно ваше мнение

@slava.sever.4193 3 года назад

Ещё раз задаю вопрос зимой на авто ездить нельзя?В связи с теми ТУ,по АКБ,генератор то не в курсе... при запуске зимой,что ему нельзя заряжать АКБ?

@user-di8wn2ix8j 5 лет назад

Интересно было бы посмотреть про зависимость напряжения от температуры, обычно при минусовой температуре напряжение на аккумуляторе падает, а нигде толком никакой информации нет.

@user-hi5fy6wv5j 2 месяца назад

На свинцовом аккулумяторе при понижении температуры не падает, а увеличивается, как раз на те самые три сотые на каждый градус. Физика и химия, однако. Но некоторые с ними спорят, некоторые игнорируют :)

@user-if4mk6xu4g 3 года назад

А я для ускорения процесса нагрева, ставлю в тазик с тёплой водой и он за час набирает нужную температуру.

@C00LM4N 5 лет назад

Тоже проверил - повышение напруги почти никак не помогает ) Скорость химических реакций падает в 2 раза на каждые 10 градусов температуры, так что при 0 градусов это будет в 4 раза медленнее. С учетом всяких потерь может быть и больше. Так что аккум заряжаться должен при любой температуре, только по времени это займет гораздо дольше. При -20, получается, в 16 раз дольше, чем при комнатной. Зарядный ток, соответственно, тоже будет раз в 16 меньше (кстати, неплохо соответствует разнице на видео - 1.1А при -20 и 20А при +20).

@user-vf8hb3gu4h 6 лет назад

Лайк и подписка, шикарное видео. Скажите пожалуйста на балконе при -7 АКБ заряжался и быстро поднял напряжение до 13.8,а потом напряжение снизилось,ток на зу 3А,это нормально??

@DroN20302030 3 года назад

молодец! классно все показал. нужные знания

@MegaTrollik 5 лет назад

Имеется аккум мутлу 70/720 8-летний и вымпел 57, на улице мороз -15. Я снял аккум для профилактики, не дожидаясь отогрева, при подключении ЗУ он выдал сразу 12.4 вольта и заряд 90%, выставил на вымпеле 14.5в и 5а, ток зарядки сразу упал до 2, потом уже до 1.5 и аккум начал немного кипеть, после нескольких минут уровень заряда вырос до 95%. Чуть позже я добавил напругу до 16в, т.к. аккум кальцированный, ток упал до 0.8-1А. Заряжал примерно час. На следующий день проверил уровень электролита и он был в норме, не смотря на то что хоть аккум и не обслуживаемый, но пробки имеются (их никто до этого не выкручивал). Вопрос: нужно ли ждать отогрева аккума для полного заряда даже если он уже начал кипеть?

@Max-mr3pk 3 года назад

Спасибо друг, как раз для чайников вроде меня)

@gitlerkaput9051945 3 года назад

имеет ли значения порядок подключения акб к з/у? сначала в розетку,а потом клемы к акб или сначала клемы,а потом в розетку?

@user-mx3bd3kb2d 3 месяца назад

На ниве шевроле сел аккум из-за не выключенного света в салоне, простояла так 3 дня, на улице под 30гр. Завёл с пускача, приборка показывала вольтаж 15.1, через 3-4мин уже 14.7 и через час 14.3. Так и не ставил на зарядку, заводится, правда морозы упали уже до 20гр.

@user-eq1fd6ke8w 2 года назад

Хорошее дело делаете. Очень информативно доходчиво и убедительно. С Вашими видео доказательствами любому оппоненту "умнику" нечего возразить.

@BRANDNAME86 6 лет назад

Очень наглядный опыт, супер!

@Can5m2 5 лет назад

Чтоб не ждать сутки прогрева, ставлю в тазик с горячей водой, несколько раз меняя воду. За пол часа прогревается.

@metrotram3583 3 года назад

А че не на батарею? Все равно же аккум тебе не нужен

@user-gu1vo9hm9x 3 года назад

@@metrotram3583 зачем на батарею? Как ты его туда поставишь? Таз с горячей водой самое удобное.

@metrotram3583 3 года назад

@@user-gu1vo9hm9x 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ ну ну, продолжай в том же духе, ты видать богатый

@user-gu1vo9hm9x 3 года назад

@@metrotram3583 не понял при чем тут богатство? Речь идет о разогреве аккумулятора до комнатной температуры.

@Can5m2 3 года назад

@@metrotram3583 Не дурите людям голову, если не в курсе. Два аккума своих так размораживал, один 11 лет, второй сейчас 9й год пошел. А вы и дальше слушайте советы тех, что пишут как акум по 2-4 года служит

@Roman__N 3 года назад

просим такой же тест agm холодного акб

@user-qg6up4eq7n 6 лет назад

Интересно было бы увидеть такой же замер зарядного тока при -20 как на видео выше, сделанный прямо на авто сразу после запуска мотора после ночной стоянки. Напряжение гена в мороз выдает примерно на том же уровне что и на видео. Вот и сравним.

@zubrzaeb9730 Год назад

Напряжение генератора, как правило, пониже на 2-3 сотки.

@user-qg6up4eq7n Год назад

@@zubrzaeb9730 14,6 в морозы выдает у меня. Ну и тут 2-3 сотки погоды не сделают.

@user-ht5pl1mo5t 3 года назад

Приветствую, все верно, на морозе акб плохо берет заряд. И заряжать акб, смотреть плотность надо при температуре АКб +20+25градусов. НО! Т, что здесь показано не совсем верный наглядный пример, читать инструкцию надо либо не вводить целенаправленно людей в заблуждение: В инструкции черным по белому написано: Алгоритм 1 начинает работать сразу, алгоритмы 2, 3, 4 ,5 начинают работать черезпосле включения индикатора, в течении этого времени устройство выставляет минимальные значения напряжения и тока !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! так что данный наглядный пример не говорит о том, что ток берет пример 1 А, просо ЗУ не вышел на рабочий режим. PS я не говорю заряжать замерзшие АКБ!

@user-jl8vu7uh5f 5 лет назад

Крутил плохо,занес ставлю на зарядку показывает что заряжен,ставлю крутит плохо,заношу в дом просто переночевал,утром -13, ставлю заводит с полуоборота,ТЕПЕРЬ БЛАГОДОРЯ ВАШЕМУ ВИДЕО ВСЕ ЯСНО,СПАСИБО БОЛЬШОЕ ,ЛАЙК!!!!!

@Ruslan_Svischenko 4 года назад

Здравствуйте. Купил автоматическое зарядное устройство, в конце цикла зарядки на аккумуляторе напряжение 15.3В. Это нормально? Аккумулятор START EXTREME 6CT-75 KAMINA

@user-pg9db7hf6e 6 лет назад

спасибо за видео!

@katashi9860 5 лет назад

Заметил на короне 93г. Подкапотная утеплена войлоком на капоте(снег на капоте не тает) и закрыта морда практически вся(две "щели открыто" в бампере). АКБ "медведь" 62Ач, доведен до плотности 1.30 и залит водой до пробок практически(ибо сцуко выкипает летом, заебался доливать, ебанул "до краев" - работает!). По полюсовке не помню, но полюсовка не "родная", НО! Банки ближе к мотору выкипают гораздо быстрее, чем банки ближе к крылу. Вольтаж на короне, при холодном пуске, держится 14.6В. По мере прогрева подкапотной падает до 13.6В в городе и до 13.8-14.2В по трассе. Сдается мне что в гене стоит какой-то злоебучий датчик, который понижает напряжение по мере повышения температуры в подкапотной. Для справки. При -20С пропеллеры основного вентилятора у меня включаются на 10-20сек при максимально вывернутой температуре печки и среднем положении обдува салона. Выше среднего - пропеллеры уже не включаются. На максимальном положении - мотор начинает остывать(ностальгия прям о дизеле, но там мотор в принципе остывал независимо от печки)...

@user-fp9ot6jp6t 6 лет назад

Для чистоты эксперимента нужно было холодный АКБ нагрузить вилкой( тем самым эмитировать запуск двигателя) и посмотреть как он будет брать ток заряда.Так как генератор начинает заряжать АКБ после запуска двигателя.

@vovaputin7922 3 года назад

Спасибо за наглядность

@user-xl2jz7wg8n 6 лет назад

Возможно ,после холодного пуска аккумулятор будет брать больший ток?! Так сказать взбодренный прокруткой стартера??!!! Интересен был бы такой эксперемент с предварительной нагрузкой нагрузочной вилкой,или авто завести и тут же заглушить и накинуть зарядник?! Интересна динамика увилечения заядного тока именнно после холодного пуска) возможно я заблуждаюсь!)

@chibyshev 5 лет назад

Присоединяюсь.

@Vasiliy_Achinsk 5 лет назад

Холодный пуск не разогревает акум как след. Только чуть-чуть. Так что не поможет.

@user-qj1oo6qt3b 5 лет назад

Подключи голову и подумай.Никакой холодный пуск ничего не изменит)

@user-bh2xw7wp8e 4 года назад

Именно в Советское время кто учился тот знает, для запуска внутри АКБ всех химических процессов в мороз надо включить минимум подфарники а лучше фары на 1 минуту, и уже после этого дать минуту постоять и уже смело заводи или начинай процесс заряда....!!!

@user-kx5of8yo1s 4 года назад

@@user-bh2xw7wp8e а ещё в советское время воду сливали -заливали и АКБ полностью разбирали . И резины зимней не было и все как-то свои 60кмч ездили. Это всё байки от деда, ничего там не греется от фар , на десятые доли если только

@user-ow8ip6jd9b 4 года назад

Полезная информация. Примем к сведению :)

@user-qg6up4eq7n 6 лет назад

Да можно спокойно и холодный заряжать.Ну будет чуть долше заряжаться. По мере заряда будет и потихоньку прогреваться. Зарядный ток будет расти. Как прогреется просто убавляешь напряжение заояда если ток будет шкалить. Так что все правильно говорят "умные дядьки" )

@Talij-bx6rz8xc8b 3 года назад

Первые 10 -15 минут идёт разогрев электролита т.к. на морозе химические реакции замедляются. вы это и подтвердили. хороший эксперимент!

@TOCA_LAKEE 5 лет назад

Большое спасибо все теперь стало понятно.

@user-wx5wy8nv1w 5 лет назад

Хорошее видео. Ответьте пожалуйста у такой Varta плотность по мерить можно?

@akkum 5 лет назад

Физически ареометром никак. Там нет доступа. Только по косвенным параметрам. Напряжению, напряжению под нагрузкой, динамикой зарядки.

@user-hr7xf3nq8u 3 года назад

@@akkum Рефрактометром плотность в закрытых АКБ измеряется без проблем(быстро и точно)

@user-ii3wo1br9b 6 лет назад

Спасибо! Подскажите не дорогую, надежную модель зарядки для АКБ 55 Ач.

@akkum 6 лет назад

Мне пока нравится Вымпел 57, около 2500 рублей.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gtb6J0PybzM.html Пока работает и заряжает, как дальше будет не известно.

@user-tb4xc5oo4u 6 лет назад

Добрый день. Скажите , Вымпел 57 тоже автоматически выключается при полной зарядке АКБ или как Кедр "пыхтит" на малом токе в режиме цикл пока сам не выключишь его из розетки ? P.S/ ваш обзор об этом устройстве я видел. вы говорили там что сила тока постепенно уменьшается, но отключается ли он полностью или нет при достижении заряда ?

@Vasiliy_Achinsk 5 лет назад

Ваще-то исходя из озвученного правила трех сотых, надо было для холодного акума дать 16В, а не 14.8В. Ждем повторения ксперимента. Может быть ампер 5 при такой напруге и вымучили бы.

@user-hi5fy6wv5j 2 месяца назад

Если бы он умел считать, да ещё бы и физику с химией в школе не прогулял, ... Эх если бы.

@GeorgiyLogachev 6 лет назад

Всё круто. А можно такой же опыт провести над простой батареей(не кальциевой)?

@GeorgiyLogachev 6 лет назад

Андрей Ф есть мнение что они лучше в мороз берут заряд, вот бы проверить!

@user-rn8xw3ly5f 5 лет назад

Тока в один Ампер достаточно чтобы нагреть АКБ довольно быстро, Закон Джоуля - Ленца, оттают пластины и ток будет расти через квадрат.

@user-hi5fy6wv5j 2 месяца назад

Пусть 15 вольт, пусть ток 1 ампер, пусть вся энергия уходит только в нагрев, тогда это 15 ватт, а 15 ватт на такую площадь поверхности как у аккумулятора, это не так и много, на ветру выдует всё тепло. Вот только аккумулятор будет заряжаться и дело не в нагреве. Ток 1 ампер это тоже ток и весьма не малый, за 24 часа однако 24 ампер-часа.

@user-iq6eq1bf6b 3 года назад

здравствуйте !!! а напишите пожалуйста сколько надо ставить вольт ...мне говорят до 15.5 в но я думаю ото очень много ну хотя бы 14.8-9 как вы посоветуете ..спасибо проста в кратце

@user-zo7bt6kv8q 3 года назад

Отличная информация. Спасибо! То-то я не мог понять в мороз что с моим аккумулятором.Как- бы разряжен, а по зарядке как-бы заряжен.

@Vellgod 3 года назад

Очень наглядно. Интересно вот, генератор выдает 14,4В....а прогреется , то будет выдавать 13,8....14,1В. А какой ток заряда будет замороженного акб, если падать 13,8 и 14,0В (как точно от генератора), а не те 14,8В? А то есть проблема , что акб быстро просаживается в зиму. Акб 1,5г, кальциевый титан азия стандарт. Поставил в сентябре с плотностью 1,285, а в январе достал акб с плотность 1,21. Поездки короткие, но и трассу видет раз в неделю и 2часа и целый день. Приходиться чаще подзаряжать в тепле. Жесть. Странные акб нынче пошли. Оригинал без подзарядки прожил 7лет. И в чем разница ориг акб от магазинных? Причем колоссальная разница.

@shamanj2127 4 года назад

Здравствуйте, вопрос как к профи, про поверхностное напряжение, режим бодроствования акб. При 100 процентов заряженной акб после остоя сутки и включении в сеть авто акб имеет напряжение 12.85, у меня установленыо дхо которое отключается дхо при достижении напряжения сети 12.9 и ужердании так 3 секунды. При эксплуатации автомобиля сразу после поездки напряжение составляет 13.5 и падает... Но этот блок дхо работает пока напряжение сети не упадёт до положенных 12.9 и после даже постановки на охрану светят фары около минуты... Не вредно ли это для аккумулятора? Теряется ли его ёмкость из-за такой работы? Прошу прощения за такой вопрос, но нигде подобной информации нет (

@MKV664 6 лет назад

спасибо за эксперимент.

@anastasiadudareva9870 3 месяца назад

Добрый вечер! Скажите, пожалуйста, ток правильно выставлять 1% от заявленной ёмкости акб (например, 6 А) или ставить больше, как вы показываете в видео? В общем, как правильно? Буду рада ответу

@user-sw6wz1bn5h Месяц назад

АКБ любит заряжаться Долго но малым током, Поэтому если Время позволяет, ставим один или 2 А. Предел - это ток 10% от ёмкости. Для АКБ 60 А.ч это 6 А, но учитывая, что со временем ёмкость АКБ уменьшается, наш реальный предел 5 А. На канале НПП Орион посмотреть видео новинка двадцать четвёртого года з.у. Вымпел 28. на Ozon всего 3.700 руб . Настоятельно рекомендую

@Vovanyan_Tsyutsyuryan 5 лет назад

вопрос можно так делать: если из улицы -10 только приехал в гараж где -2; открыл капот (где под автоодеялом полностью прогретой мотор) и подкинул вымпелом-57 14,4В и 5А ?

@user-nu6gu3sl9b 6 лет назад

Приветствую!можно ли проверить плотность электролита на автомобиле и сколько ампер тратит генератор на подзарядку АКБ?

@user-gw2pj4ov2h 5 лет назад

Провода Зу менял или заводские стоят? У меня такое же Зу, только провода ещё тоньше. Думал поменять,но говорят мол не стоит,все расчитано

@igorgsx-r2597 5 лет назад

Добрый день, подскажите пожалуйста, Как заряжать агм аккумулятор на квадроцикле? Зарядник Вымпел.

@user-gx4yr2mh2k 3 года назад

При - 20 температурная коррекция составит 45×0,0314=1,41в. 14.8+1,41=16,21в. Выставь такое напряжение и посмотри ток.

@--aa 3 года назад

Все видео только и говорит что эта схема не рабочая и даже на 6:25 что вчера прибавил и ничего не получилось, но нам так и не показал. Видимо он обычный епсдабол, как и большинство аккумуляторщиков.

@user-ds6mo1lk2i 3 года назад

@@--aa Во-во, сагласен и поддерживаю.

@user-chizh 3 года назад

Он просто не знает, что сила тока и напряжение взаимосвязаны, закон ома не учил. Поколение ЕГЭ одним словом. Вот и уперся в 1 ампер. А так же, он не знает, что во время зарядки электролит нагревается. А еще, было бы не плохо посмотреть на его фейс, если показать ему показание амперметра на старых машинах после запуска на морозе.

@user-zo7bt6kv8q 3 года назад

От напряжения зависит сила тока в обычной зарядке. А здесь U не при чем. Ток и подымается отдельно.

@rg8323 3 года назад

Насколько я понимаю в разряженном АКБ присутствует вода которая при зарядке вследствии зим реакции становится электролитом так вот эта вода замерзает и что же мы будем заряжать в холодно АКБ? Лёд? Поправьте меня господа если я не прав. Сначала нужно отогреть АКБ ,потом заряжать.

@user-yr5fq7fd6f 5 лет назад

Классный эксперимент, спасибо!)

@user-nq5mm9fn2g 3 года назад

Есть такая же батарея , подскажите как правильно заряжать необслуживаемые аккумы , сколько ампер выставлять ?

@KoM2727 3 года назад

Не слушайте этого умного дядьку, как он советует. А заряжайте при любой температуре АКБ, ибо погодой мы еще не научились управлять и минус на улице еще долго будет!

@konstantinboiko5891 5 лет назад

Зарядное устройство Ctek MXS 5.0 POLAR , в режиме снежинка Режим для зарядки батарей 5А / 15,0Вольт при низкой температуре от-30 C - 0 C . При положительной температуре зарядник дает 14,4 вольта. Так что на драйв-2 очень много отзывов кто заряжал зимой при минусовой температуре, акб прям на улице не снимая и не отключая акб от бортовой сети (данный зарядник это допускает).

@yesTube_365 3 года назад

Я при минус 16С не снимая с машины 70 А 17 кг, подзаряжаю (после прикуривание - webasto посадил акб во время работы) 5-6часов : сразу зарядник на 6А (максимум) и закакачиваю когда показывает меньше 2А на заряднике. Проверяю и акб через 8 часов простоя на морозе минус 20С +... 😉 Езжу первую зиму так, раньше этот акб тоскал домой на подзарядку, заряжался также. Только в мороз 17 кг вытаскивать с corsa D 2008 и тащить на 2 этаж... 😵

@alekskhudoley7960 3 года назад

Комментарии все не стал читать. Скажу своё фе. Тот чувак что говорил про 0.003 был прав. Если не в теме то можно для начала почитать а потом видео снимать. Для наглядности возьмём авто Запорожец. В нем аккумулятор стоял в багажнике. Зимой он всегда имеет температуру как на улице. И что каждый день заряжать носят. Да, проблема имеется. В оригинальном варианте электрооборудования минимум раз в месяц заряжал, иначе придется с буксира. А в журнале Радио за 1986 номер 5 была схема регулятора зарядки с термокомпенсацией. И там как раз про эти 0.003 описано подробно. Сделал и установил. Отъездил больше 10 лет и проблем с зарядкой ни зимой ни летом не имел. Никогда больше не было необходимости заряжать зарядным. И да. Кстати говоря. На какой такой машине с завода напряжение зарядки 14.8.

@user-ft6le4dc1i 3 года назад

Коротко чётко и ясно,без всякого соплежуйства. Молодец,спасибо!

@CHPA-vg7oi 2 года назад

Добрый день. Вопрос к вам . Имеется такой же Вымпел 57 каким напряжением правильно заряжать родной AGM аккумулятор ? Заряжал 14.2, вт говорят надо больше ставить . Но по инструк AGM заряжают 14.1-14.4 вт. Спасибо.

@wusm822 2 года назад

Смотрите канал Виктора VECTORa, там подробно обо всём.

@sergv7066 3 года назад

Спасибо. Информативно. Лайк

@vlpavlov 3 года назад

Аккумулятор AGM 95Ач, новый. Машина дизель, живет на улице. За бортом -20. Поездки в основном короткие + вебаста, поэтому иногда подзаряжаю стационарно. После запуска двигателя на холостых оборотах напряжение бортовой сети при выключенных потребителях доходит до 15,5в. Сегодня вообще 16 зафиксировал. Думал может китайский вольтметр врет, так нет, брелок сигналки дает те же цифры. Замерил на клеммах АКБ, та же песня. При вкл. ходовых + печка, падает до 14,7-14,8. После поездки 20-30мин. при выкл. потребителях показывает 14,8-15. Если еще часик поездить, упадет до 14,8. без нагрузки и 14,3-14,5 при вкл. ходовых + печка. и ниже уже не падает. И всегда при выключении зажигания наблюдаю скачек до 15,5-16 вольт. Вопрос насколько далеки такие показатели от нормы чем чревато и что делать?

@user-hl3lb7zf1g 2 месяца назад

Согласен с автором и даже при температуре 0°, -5° аккумулятор зарядку почти не берёт. Заряжал зарядкой ВЫМПЕЛ - 30.

@dmitry74abs 3 года назад

Вот спасибо Вам! А я думал, что такое, сутки зимой стоит на зарядке на авто и не набирает заряд. Купил новое зарядное с током до 20А (старое 5А) и тоже нет полного заряда. Я уже думал, что какая-то магия вмешивается, ведь весной и осенью аккумулятор успевает полностью зарядиться. :)

@MadebyBelarus 6 лет назад

Всё верно. Поэтому приехав на работу, подкидываю зарядник в прикуриватель. Аккум уже отогретый от двигателя и хорошо принимает зарядку. Аккум кстати переполюсованный, уже вторую зиму. Есть на канале моем.

@pashatina 5 лет назад

Наглядно, но: от - 20 +20 40 град 0.03*40=1,2 в Надо было б поставить таки 16в и проверить на замерзшем =)))

@user-lp1gm5pi9j 3 года назад

16 вольтами,заряжают только гелевые АКБ,кислотный быстро выйдет из строя с такими экспериментами

@pashatina 3 года назад

@@user-lp1gm5pi9j Можно ссылку на мануал? Обычно для агм / гель встречал - не выше 14,8 А вот для мокрых видел - 2% тока без ограничения по напряжению на 2-4 часа

@user-ek9iu7uu7y 3 года назад

@@user-lp1gm5pi9j все с точностью наоборот

@alexl6288 3 года назад

Подскажите - Зарядник Не трансформаторный, заряжает не до 14, а до 13.2 и переходит в ждущий режим. Если отключаю через некоторое время опускается до 12.7-12,8. Т.е. это не оч. хорошо получается, раньше после трансформаторного оно было больше 13 в отключенном виде. Получается это не заряд полноценный а подзарядка штоли слабенькая. И ещё, если в -15 например не вытаскивать каж ночь с машины а оставлять на ночь на этот электронный подзаряд имеет смысл? Может хотя бы промерзать не будет и к утру будет выше 13

@sergeimarkelov3444 5 лет назад

Вот именно по этому к зиме надо подготавливать аккумулятор. Еще, на грузовичках где аккумулятор на улице можно сказать что он вообще не заряжается, из личного опыта.

@DJ-gj7su 4 года назад

Интересно провести подобный эксперимент на AGM аккумуляторе.

@MRiSMsc 4 года назад

У холодных агм меньше внутренние сопротивление, вымпел даст больший ток.)) На автомобиле, если зарядка «умная» будет то же самое.

@user-iw5no9hz2q 6 лет назад

Спасибо! Я думал всё знаю.Даже недавно заряжал замерзший аккумвлятор и решил что он негодный.Купил новый а старый отдал другу.А он спокойненько катается.Надо было оказывается заряжать просто оттаявший .

@spolohi51 4 года назад

Скажите пожалуйста. Вот такая ситуация. В ноль посажен аккумулятор. Не обслуживаемый CA+ 65А/Ч Принёс домой. Включил 10v 20A Для раскачки аккумулятора. на час. Далее 13,6v 13A на часа два- три. Потов 14.5V 6.5A До заряда. Финал 15.5V 1A выравнивание заряда. Что скажите по этому поводу. Это моё видение щадящего заряда. Если он мёртвый или 1 банка вздутая, то смысла нет. Поставить номинальным током для заводки, и поехать за новым аккумулятором. Кстати У меня однажды 7 летний сдох в -30. Потом я всю ночь на 2 амперах заряжал, а на следующий день он под нагрузочной вилкой показал хороший результат. Хотя было -20. Спасибо за обзоры.

@user-uj3yq9gs8h 6 лет назад

А я свой аккумулятор заряжаю зарядным автоматическим устройством (года 1987 выпуска). У него в качестве регулятора используются тиристоры. И при заряде на клеммах аккумулятора постепенно растет напряжение. Когда напряжение достигает значения 16,3 - 16,8 А я прекращаю заряд. И я не заметил разности при температуре плюс 25 градусов Цельсия или минус 10 градусов Цельсия. Как установлю допустим 6 Ампер так и держится в этом приделе. В качестве измерителя силы тока в этом зарядном устройстве применен обыкновенный стрелочный прибор с шунтом.

@user-wc7iu9dc8s 6 лет назад

Расскажи пожалуйста какие поставить аккумуляторы на внедорожник где есть лебедка и ей очень часто пользуются .

@vladimirvladimir7512 2 года назад

Подскажите пожалуйста, как зарядить АКБ при отрицательных температурах. Заряжать в квартире нельзя (выделение газов и т.д.)у меня дети, на балконе - он холодный (остекление со времён СССР), КАК БЫТЬ?? Заранее благодарю!

@MrBifidOK 5 лет назад

Добрый день. Повторил ваш эксперемент на прошлой неделе. Акб переночевал в машине и утром не смог ее завезти. Температура была около -30. Поставил на зарядку в холодном видел и ток пошел как обычно на моем заряднике т.е. около 6А. Очень странно по чему у вас по другому.

@user-ti8fl3vz4e 6 лет назад

Здравствуйте, когда будет видео про вымпел 57?)

@rus_uz__9661 2 года назад

Скажите пожалуйста, сейчас занёс аккумулятор с мороза -26 могу ли я заряжать его сразу или же подождать пока он отаит, аккумулятор не обслуживаемый

@igorzlat2525 5 лет назад

Все-таки это был фокус какой-то. Я неоднократно.заряжал свой холодный аккумулятор. Пример. Надо было ехать на работу, мороз -32, завестись не удалось. Напруга на АКБ по вольтметру в прикуривателе была 12.4В. Занес домой, получил на ней иней, решил подождать немного. Постоянно тряпкой протирал влагу. Минут через 30, поставил на зарядку. И почему-то АКБ спокойно принимала 6А. За 30 минут АКБ с мороза не прогреется же сколь-нибудь значительно. Напряжение заряда 14.88В. Зарядник "Орион-270". Дождался снижения тока до 3А (время поджимало) и пошел опять заводить. Завелся, уехал на работу. Ехать 13км. АКБ по приезду на работу была теплой (работающий двигатель и подзаряд ее все-равно подогревают прямо в машине при езде). Но естественно, по возвращению с работы снял АКБ и унес домой для нормальной зарядки. Вот тогда я уже не торопился, оставил АКБ до утра, а потом поставил на зарядку. Подобных ситуаций у меня было раза 3 или 4. Ни разу АКБ не отказывалась брать положенный ей ток в 6А. Тут или АКБ ушатанная, либо зарядник. Ну либо фокус, хотя непонятно зачем...

@user-mk7ko8tn2o 3 года назад

Видео супер, теперь заряжаю АКБ после суток в тепле. Про вымпел 57 хочу немного добавить, недавно взял себе это чудо, во обзорах видел искрение при подключении крокодилов к АКБ, в инструкции написано что "заряжаются конденсаторы от АКБ". Я по инструкции вкл зарядное в сеть (АКБ не подключен), выставляю напряжение и силу тока, дальше по инструкции нужно отключить зарядное от сети и подключить к АКБ (искры летят). Так вот при включенном зарядном в сеть, подключаю крокодилы на АКБ, искрения нет.

@user-jn2ii1rf9j 3 года назад

Здраствуйте скажите пожалуйста,Сколько ампер и сколько вольт , ну и сколько часов нужно заряжать АКБ авто, пересмотрел много а вот кого слушать не знаю, один вабще 16 вольтам рекомендует заряжать

@user-uv7oe9nj9u 3 года назад

привет подскажите к примеру свинцовый акум 55 -60 а каким током заряжать? 1,5,10,30 ампер ? напряжение 14,4 вольт ?

@user-op9kp3dd5p 3 месяца назад

Я конечно не аккумуляторщик, но из опыта обслуживания 2х авто, в течении многих лет могу сказать, что и в -25 (для примера) аккум заряжается, просто химические процессы в нём идут мед лен нее, вот и всё. Речь конечно не идёт о полной зарядке или об плановом обслуживании. В морозы, когда на акб вижу 12.2В, для подзарядки выставляю на ночь в не отапливаемом гараже на зарядке напряжение 14.4 - 14.8В и 3А ток и на утро имею 12.6 - 13.0В по разному бывает... Спорить и доказывать ничего не буду, мне это не надо.

@user-sw6wz1bn5h Месяц назад

Всё правильно. Единственно, что вам подскажет умная книжка это при + 5° и ниже выставлять напряжение 14.7. В тепле 14.4 . Но это уже нюансы, сильно на скорость не влияет

@ArtemB196 3 года назад

Где он там 0.03В прибавлял я так и не понял. А на батарейку 55Ач подавать 20 ампер -это просто гений зарядки АКБ. После таких советчиков и видосиков и АКБ взрываются, и банки закорачивает, и электролит выкипает. Зимой 2021г в деревне при -15 стартер с трудом прокручивал движок. У меня дизель и два АКБ. Причина была в том что в обоих АКБ выкипели банки. Пришлось таять снег, фильтровать от мусора, доливать в банки до уровня и ставить каждый АКБ на зарядку. Один АКБ простоял около 15 часов при тех самых 1А, второй около 4 часов. Потребление тока было около 0.9-1А. После этого машину стало не узнать. Начала заводиться без проблем, напряжение с 12.3 поднялось до 12.57В.

@user-sc9hw7fc1t 3 года назад

А у меня сегодня в Москве с утра при -20 аккумулятор Варта 3 лет отроду не завелся на 8 летней машине. А вот новая Топла на другой 21летней машине завелась с пол тычка. Занёс Варту домой отмораживать.

@ArtemB196 3 года назад

@@user-sc9hw7fc1t у меня японские АКБ GS по-моему. Проверьте уровень в банках и поставьте на зарядку.