大阪市営地下鉄　堺筋線　60系ほか 

60系、しかも正雀行が見れるなんて…。貴重な動画有難うございます。

66系「普通」のない方向幕、旧ドアブザー、、 自分は98年生まれなのでちょっと時代はズレてますが、色々懐かしい。。 堺筋急行、一度は乗ってみたかったな。。

LED案内と未更新の5300系の並びを見れるとは…

60系が懐かしいですね。 20??年に66系が6両編成に減車され、阪急嵐山線に乗り入れた実績があります。

堺筋線60系凄く懐かしいです！ 北摂へ行くのによくお世話になりました。 阪急のフルマルーンカッコいい✨

更新前の66系は音も含めて好きでしたね あと阪急3300系は地下鉄なのにあんな爆音鳴らす列車があるのかと最初は驚きましたw

大阪市営地下鉄堺筋線で、阪急電車特別で、独特なモーター音が、大好きでした！(*^^*)

60系が姿を消し、阪急のフルマルーンの3300系、5300系も堺筋線から姿が消えつつあります。 あと66系も大部分がリニューアルされましたね。

堺筋線は阪急の車両が多いので、66系に巡り会えた時はレアな当たりくじを引いた気分になります。 阪急の正雀車庫の向かいに、大阪メトロの東吹田車庫(別名:正雀第二車庫)がありますね。

60系正雀行き、5304Fの表示幕未改造顔、7306Fの原形フルマルーン色など懐かしい映像をありがとうございます。後半に映る3331Fと3328Fは現在7連運用の為、淡路〜天下茶屋間を走る姿は見れません。現在3300系堺筋線に入るのは3305Fと3323Fと 3329Fのみですが、今後は編成短縮や編成廃車となる見込みなので大阪メトロが、さよなら3300系堺筋線の様な企画を期待したいです。

小学生の頃に60系の前面を写真で見て小田急9000形や東武10000系等に何となく似てるなと思いましたが、この車両が後の小田急9000形等の前面デザインに影響を与えましたね！

このチャンネルの動画全部4kリマスターしたら凄いことになりそうだな

5304fみたいに英語標記付きの簡易方向幕はちょっと意外でした

急行が天下茶屋から出てたんか、、、すごい

懐かしいなぁ、急行のオレンジ幕といい当時の大阪市営地下鉄（現大阪メトロ）駅構内の啓発放送など。古き良き平成真ん中頃の時代。この頃のほうが良かった！！

66系のドアブザーが懐かしいです！

この頃は堺筋急行があった頃ですか…。今は堺筋準急ですね。堺筋急行が懐かしいです。60系も懐かしいです。

いつも貴重な映像ありがとうございます。

更新前の阪急5304を捉えていたのが素晴らしい。

2:34 60系を見た時に思い出したメロディ　♪大阪地下鉄恵美須町駅〜駐車もできます200台〜日本橋のど真ん中〜カメラとビデオはエキサイト！ 1:41 5300系の簡易表示幕時代、懐かしいですね。1992年に朝の高槻市発動物園前ゆきが8連化されてから、順次堺筋線も8連化されましたけど、その時から堺筋線乗り入れ普通は、3300系に限定されなくなりましたね。

堺筋線60系に阪急の新塗装前(アイボリーカラー追加前の姿)など26年前はこんなやった…

■2001年3月のダイヤ改正では、平日夕方時間帯の天下茶屋発河原町（現在の京都河原町）行きの堺筋急行が堺筋快速急行に変更されました。 ■2003年には、大阪市交通局（現在のOsaka Metro）60系電車が運用を終了しました。 ■2007年3月のダイヤ改正では、堺筋急行・堺筋快速急行に代わり、堺筋準急を運転開始しました。 堺筋急行は、1979年3月から2007年3月の平日朝・夕方時間帯に河原町駅（現在の京都河原町駅）～天下茶屋駅（1993年までは動物園前駅）間で運転されていました。1979年3月から2001年3月までの途中停車駅は、烏丸・大宮・西院・桂・長岡天神・高槻市・茨木市・淡路・天神橋筋六丁目からの各駅でした。2001年3月までは、朝時間帯の天下茶屋行き、夕方時間帯の河原町（現在の京都河原町）行き各3本ずつが運転された。天下茶屋行きは長岡天神駅で、河原町（現在の京都河原町）行きは茨木市駅で後発の特急（または通勤特急）を待避しました。2001年3月から2007年3月までの途中停車駅は、高槻市までの各駅と茨木市・南茨木・淡路・天神橋筋六丁目からの各駅でした。2001年3月のダイヤ改正では、朝時間帯の高槻市始発も設定されましたが、夕方時間帯の列車は快速急行に種別変更され、急行としての設定はなくなりました。3300系への冷房改造・電動式行先種別表示装置取付が完了し、急行運用にも本格的に進出するまでの間は5300系8両編成で限定運用されていました。堺筋快速急行および堺筋急行は便宜上の呼び方であり、種別表示幕には「快速急行」「急行」と表示されました。車両は2300系・6300系・9300系以外の阪急の8両編成のみ使用され、大阪市交通局（Osaka Metro）の車両は使用されませんでした。 堺筋快速急行は、2001年3月から2007年3月の平日夕方時間帯に、天下茶屋発河原町（現在の京都河原町）行き3本のみ運転されていました。途中停車駅は、天神橋筋六丁目までの各駅と淡路・茨木市・高槻市・長岡天神・桂・西院・大宮・烏丸でした。茨木市駅で後発の快速特急を待避しました。なお、淡路から河原町（現在の京都河原町）方面へは最速達列車でした。 堺筋準急は、2007年3月のダイヤ改正で、従来の堺筋急行・堺筋快速急行に代わって設定されました。全列車が天下茶屋駅～京都河原町駅間で運転されています。途中停車駅は、天神橋筋六丁目までの各駅と淡路・上新庄・南茨木・茨木市・高槻市からの各駅です。平日朝時間帯は天下茶屋行き、平日夕方時間帯は京都河原町行きをそれぞれ7本ずつ運転します。夕方時間帯の京都河原町行きは淡路駅で大阪梅田発の普通に、茨木市駅または高槻市駅で通勤特急に接続します。土休日は2011年5月から日中時間帯に設定されており、20分間隔で運転されています。なお、堺筋準急は運行管理上の種別名であり、正式種別名は単に「準急」であります。車両は9300系以外の8両編成が使用され、Osaka Metroの車両は基本的に使用されません。 ■2014年7月には、阪急1300系電車が乗り入れを開始しました。 ※大阪市交通局は、2018年4月より、市営地下鉄事業（新交通システムを含む。）は大阪市が全額出資する新会社・大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）による運営に移行されました。また、同時に市営バス事業も、大阪市高速電気軌道の子会社である大阪シティバスに譲渡されました。

堺筋線に河原町行き急行が乗り入れてたなんて記憶に無いな。いつ頃の映像なんだろ。

今とあまり変わらないと思ってしまうが この頃から最近変わりつつありますね

60系も懐かしいですね。でも60系と阪急電鉄を比べたらやはり阪急電鉄は品がありますね。でも60系は撮影出来なかったんですよね😓

60系、懐かしいですね。 冷房改造されたのに廃車にするなんて、もったいないです。

阪急は置いといて66系は60系とおんなじ景色見てるときがあったのか

今準急だったらよく見るけど急行は見なくなったな～

堺筋線はあまり利用しないので、この映像で改めて見たら阪急の方向幕は天神橋筋六丁目と表示せず天神橋筋六なんですね、発車標は天神橋筋六丁目なのにね

河原町行きの急行なんて出てたんですね

俺が生まれた次の日やんけ・・・ LEDの案内この頃あらあったんだな。思ったより今と変わらん。

堺筋線内での60系を撮影した動画は、RU-vidでは中々見つけることが出来ないのでかなり貴重ですねー。ドアの位置を示す印みたいなのも古いやつだし。 欲を言えば、更に昔の堺筋線の動画もRU-vid等で手軽に見てみたいものです笑笑

阪神大震災から半年ほど経ったときですか

大阪地下鉄、ドア窓が小さいタイプが好きでした。あと、ドアステッカーが怖かったような。オオカミがデザインされてた？です。

3331Fの未更新車おるw

堺筋線60系、懐かしいですね。 ちなみに何年頃に撮影しましたか？

急行か、今は準急だけどな！🤔

今と何が違うんですかね

60系はとにかく嫌われていましたね…。 特に阪急線内では。 冷房改造されてもクーラーの効きは悪かったですね。

阪急京都・千里線方面に直通するヤツ「堺筋線」 阪急電車なんか格好悪い車両が多いからな。