2003 - 2010 BMW 5 E60/E61 - Usterki | Awarie | Koszty 

Zapomniałeś jeszcze o pękających kolektorach wydechowych które są z aluminium, poradzenie sobie z tą usterką to wymiana kolektora aluminiowego na żeli z poprzedniego modelu (e39 530d); pasuje jak ulał. Usterka znaleziona w e61 przed liftowym modelu.

Mieszkam w UK Kupilem 535D M sports z 2005 z przy przebiegiem 112 tys mil. Auto bardzo udane👌

Czegoś takiego brakowało, rzetelnie i merytorycznie przekazane konkrety. Liczę na całą serię o autach używanych w tej konwencji :)

Gościu to jest najlepszy film z opisem auta dla osób które są zainteresowane zakupem. Bardzo jestem zainteresowany BMW e61 z 530i lub 530d ale ze względu że mieszkam w Holandii i tutaj raczej robię krótkie trasy(5km do pracy i maksymalnie 50km do jakiegoś sklepu i z powrotem) to wydaje mi się że najlepszym możliwym wyborem będzie wersja 530i z 231KM motorem. Dużo interesujących mnie informacji wyciągnąłem z filmiku bardzo dziękuję i leci łapka w w górę :)

Posiadam e61 z 3.0d 218 km. Obecnie na blacie 415 000 km, olej co 12000 km. Pilnować odmy, oryginalna w ASO 250 PLN, co drugi olej, oraz dobry filtr powietrza. Auto trwałe i radość z jazdy. Silnik ma 500 Nm momentu więc ma odejście. Klapy wywaliłem turbina nowa za 3000 oryginał Garet, Zawieszenie Amorki przód Sachs 1300 tył 800, komplet wahaczy i drążków kierowniczych 2000 Lemforder. Hamulce komplet tarcz na przód i tył wraz z klockami to 3000 oryginał 2 ASO . Ja tym autem przejechałem 140 000 km. Wtryski oryginalne, warto co drugie tankowanie dolewać oleju do paliwa , polecam MIXOL S. Dobrze smaruje pompę CR oraz mechanikę wtrysków. Mam DPF by się nie zapychał, należy: mieć sprawne świece żarowe, inaczej nie działa procedura wypalania filtra, filtr powietrza, zdjąć tą piankę z niego. Ponadto co 30 000 wyciągam kolektor myję EGR i cały dolot. Na ISTA D ustawić maksymalną dopuszczoną dawkę powietrza. Auto śmiga problemów z DPF brak.

Świetny materiał rozkładają na czynniki pierwsze wszystkie ważne elementy w tym aucie. Pozdrowki

W 2008 kupilem roczna E60 M5 dwa latka nia polatalem i poszla do sprzedania.W 2010 roku zostaly zakupione nowki z salonu dwie E60 520d i 530d i nimi przez 5 lat podrozowalismy po Europie ciagnac przyczepe kempingowa.Nakulalismy z zona i dziecmi dobrze ponad 400k km.Oczywiscie zostaly w ASO BMW wymienione rozrzady,turbiny ale ogolnie te E 60-tki sprawowaly sie doskonale.zero problemow na trasie.Olej w nich wymienialem co 10k km jak i wszystkie filtry za kazdym razem.wiadomo klocki tarcze wymienione bo to normalne przy takiej ilosc km przejchanych plus caravan,swiece.Wszystko robilem w ASO BMW.Olej filtry klock i tarcze sam wymienialem.W 2015 roku poszly do sprzedania E 60 i zakupilem nowke F11 530d a w 2017 G31 540i.Wszystkie BMW mialem w full opcjach konfigurowanych w salonie.F11 leci do sprzedania w BMW salonie a od konca sierpnia pierwszy SUV X7 M50d tez w pelnej opcjii.Ogolnie nigdy nie mailem zadnych problemow z marka BMW bo najdluzej jezdizlem 5 lat.sprzedaje samochod po max 3-4 latach i co sie moze tam wtedy psuc.F11 530d nie raz jezdze 15km i tyle i nie zwracam uwagi na krotkie przebiegi.Samochody zawsze odsprzedaje w salonie BMW W Irlandii.

Uspokoił mnie ten film, mam 2,5 diesel, świetna maszyna, pozdrawiam serdecznie

Najlepsze są polifty lci 535d 286km ma skrzynie zf 6hp28 to najlepsza skrzynia w tym modelu !! Elektronika jest już bezawaryjna nie sypie błędami. Mam takiego z 2008r i jest wiele lepszy niż a6 c6

Bardzo konkretnie przedstawione informacje. Bardzo mi się podobało.

Pierwszy który poleca M47 163 koni (n2). Miałem zrobiłem 60 tys w dwa lata. Poszło turbo, ale sam motor świetny.

Przedliftowego 525d przywiozłem z Belgii. Fabryka to 177 kM, on miał kaganiec na 163 kM. 250 tyś nalotu przy niecałych 4 latach, a u nas każdy 10 letni diesel ma 120 tyś...no może miałem pecha.. Odrazu robiłem wtryski, bo lejący wtrysk może spowodować „zniknięcie” tłoka, do tego dwumas...potem 4 lata bez jakikolwiek napraw do 300 tyś. Oszczędny i to bardzo, testowo udało się zejść do 5.5 litra. Wbrew pozorom bardzo żwawo się tym jeździło. W E61 może być problem z miechami zawieszenia, ale nie jest to duży wydatek.

Ja posiadam E60 polift 3.0xd (235 fabrycznie obecnie 300koni 625Nm) Genialne auto. Kupilem jak miala 171k przebiegu obecnie ma cos ponad 360k i jedyna awaria silnikowa to swiece zarowe co uwazam za eksploatacje i dolot byl wymieniany niedawno. Auto dajace komfort jazdy, wyglada genialnie nawet dzis a swoje lata ma... mało pali... jestem ultra zadowolony

Wersja 525d lci czyli 3.0d 197 km nie mają oryginalnie klap wirowych, a wtryskiwacze są "zwykłe" nie piezo - taka drobna uwaga

Jak macie dziadować przy zakupie na pieniądzach to nie kupujcie BMW bo potem będzie tylko hejt i lament jakie to gówno

Kupiłem 520d model 2009-10, przy 148 tys. Km jako drugi właściciel, obecnie przy 202tys km. Olej silnikowy wymieniam co 7-8 tys. km wraz ze wszystkimi filtrami (wszystko oryginalne). t działa jak w zegarku... Zero problemów z wymianą rozrządu czy czymkolwiek innym.

Kupiłem ten samochód w 2010 roku z bardzo niskim przebiegiem,bodajże 3000 km i mam go już 9 lat i powiem wam,że po dzień dzisiejszy prezentuje się wyśmienicie.Jako następce mojego e61 biorę pod uwagę X6 e71 albo serie 7 f01.

Przyjemne auto jeśli trafi się w dobrym stanie. Osobiście pół roku szukałem swojej perełki, wyposażenie praktycznie max, 535d, teraz już z grubszymi modami. Gdy ją kupiłem wśród znajomych był szał, w takiej niskiej cenie taki samochód, dwóch ziomków też postanowiło pójść w te ślady, jeden kupił 520i, drugi 525d. Obydwa totalna bieda, szmaciane taborety, brak mocy i zong, co druga rzecz do wymiany bo się sypie w reakcji łańcuchowej, ten z 520i zmienił szybko na 530d i to jakoś już jeździło. E60 to loteria, nie ma reguły, za ile się kupi, czy będzie się to kupy trzymało. Można za 25 tysięcy kupić super egzemplarz, a można za 40 kupić kondona. Lepiej kupić Opla.. albo vw, serio. Byle nie audi bo to jeszcze większy syf.

Od ponad roku mam E46 325i M54B25 i jest ok :) drobne usterki wiadomo są :) ale powoli rozglądam się za E60 albo MERC E320 ale starsze Roczniki do 2005 :)

M47 oszczędnie i niedrogo dla tych co narzekają, ze drogie w utrzymaniu ale przyjemności z jazdy mało, bo to nie 3,0 Przejechałem już takim m47 200 tys razem na liczniku prawie 500 tys i nie wiem dlaczego ludzie narzekają ze awaryjne. koszty eksploatacyjne nie odbiegające od innych aut. zero przygód i awarii większych. Także polecam gorąco e60 2,0 d 163 km. Dużo januszy przesiada się z passata b5, nic nie dba i narzeka. Pozdro dla kumatych

Ja w swoje n53 wsadziłem w pół roku 50.000 zł brutto ..... nie to nie był ulep ale dążenie do perfekcji i walka z silnikiem i skrzynia ( interwały olejowe a raczej ich brak) spowodowały iż poszedł worek siana . Wtryski pompa paliwa ( bo przecież nie ma filtra) to 10k plus robocizna , nox 2 k , nowy zawias ( cały kompletny )10-12 k , skrzynia dwa razy remont 2x10k , osprzęt na zaś wymiana 2 k ( alternatory, rozruszniki rolki paski etc ) . Porwałem się z motyka na słońce by jeździła jak nowa z salonu..... nawet delikatne puknięcia magla ( norma ) zostało wyeliminowane poprzez nowy magiel i pompe wspomagania 2 k ...... i sprzedałem ten wspaniały pojazd za mniej niż wsadziłem ..... czy żałuje tego ...... tak bo spokojnie mógł bym wziąć g30 z salonu i mieć dwa lata leasingu za free..... czy kupie bmw ??? Nie .... zdecydowanie nie! Czy dobrze się jezdzilo ??? Jak była zrobiona perfekt to już zajebiscie się jezdzilo .... tak jakby opuściła wczoraj bramy fabryki ..... ale obecnie jest już sporo aut które są nowe a komfortem czy zwinnością prowadzenia nie odbiegają od e60 w tym również i osiągami....... wiec nigdy więcej bmw i nigdy więcej uzywanego auta .

Mój syn ma 530i w wersji indywidual na maksymslnym wypasie,wszystkie możliwe systemy,aktywne siedzenia i inne bajery.W autoryzowanym serwisie w Angli i Niemczech przyznali że pierwszy raz widzą taką wersję więc jest "grubo"ale co do podzzespołów i wytrzymałości części oraz awaryjności to e60 jest cieniem e39!O śilniku 3.0i nie wspomnę bo lubi olej chodz dynamika i kultura pracy pozwala przez chwilę o tym zapomieć. Pozdrawiam😉

Mam e60 2.0d ma przejechanie 286 tyś. W automacie. Kupiłem go w 2012 przy stanie 180tys. Wymieniam olej w silniku co 10tys. W skrzyni 80 tyś. J jedyne co wymieniłem to klapki ale to nie duży koszt. Reszta bez problemu. Polecam ale musi być pewne zadbane. A reszta jak kto dba tak ma..

Polecam wersje 550i :D SZATAN! I ten gang V8... poezja...

E60tki to szroty juz teraz. Ale najlepsze jest to ze jak f10 beda mialy po 15 lat to bedziecie pierdolic i plakac jakie to e60 nie bylo zajebiste... 😂

W 2020 roku kupiłem E60 3.0d po lifcie za 30k i nie żałuję ani grosza. Jeśli ktoś zarabia więcej niż najniższą krajową to kupować i nie bać się

Filmik bardzo fajny super szczegółowo wszystko podane jak na tacy. Gratulacje 🎉 jednocześnie Mam pytanie gdzie są serwisy które regenerują maglownice z aktiv srerring. Pozdrawiam serdecznie

Najpiękniejszy drezyn na świecie 😚😚😚😚😚😚😚

Super materiał, bardzo szczegółowy. Może to samo tylko o E 39

Dlatego rozsadnym wyborem jest pozostanie przy E39

A co powiecie o 3.0D ale tym 235 koni? Warte uwagi w E61? Na jakim to jest bloku? Żeliwo czy aluminium? I jak sprawa z wtryskami wygląda?😊

miałem 2.2 170 koni jeździłem 4 lata bezawaryjnie lecz zaczął pić olej i przesiadłem się na m57 3.0d 218 po wirusie 270km/620nm, polecam jeśli ktoś nie wie jaki motor wybrać

Świetny materiał! Pozdrawiam

Fajny materiał

Będzie coś o e39? 😃

Fajny materiał dużo szczegółowych informacji. PS. teraz może materiał o F10!

Nie sztuką kupić samochód jak najtaniej. Sztuka to cieszyć się z dobrze wydanych pieniędzy

Ekstra szczegółowy odcinek 👍

Autem jeździ się przyjemnie, ale jak coś się zepsuje to psuje się raz za drugim. Po zakupie samochodu(w kraju od 2008) w 3 miesiące włożone 20 tys-z silnikiem było wszystko ok.(3.0D 218KM) :)

N53B30 272 kM przy zakupie warto sprawdzić index wtryskiwaczy, te z indexem 11 są już niezłe i spokojnie wytrzymają 200. Pompa paliwa u mnie wymieniona po 300 tyś, więc to raczej bajka. Fakt trzeba tankować dobre paliwo 98 w górę. Plus: brak Velvetronica, minus (dla niektórych): montaż gazu jest problematyczny. Rozrząd wymieniony prewencyjnie wraz z pompą wody (1700 zł) przy 300 tyś. Duże tarcze, duży wydatek. Spalanie w trasie Polska-Chorwacja...7.2, bez fisiowania ale i bez jazdy a’la emeryt, normalna jazda autostradowa. Średnie 9.5/10.5. Generalnie bardzo dobry silnik, ale przy jakiś tam przebiegach ma prawo posypać się to i owo. Auto odkupiłem z ASO, gdzie poprzednik go kupił i zostawił go w rozliczeniu za F10 i faktycznie PL to bida wersja, nawet nawigacji nie miał. Przy okazji; warto pogrzebać w komputerze, bo kilka ukrytych funkcji można wydobyć. Elementy zawieszenia ceny jak do Passata. Karoseria częściowo aluminiowa i w życiu nie spotkałem E60/61 z ogniskami korozji.

Mega robisz te odcinki!

Witam wszystkich , Posiadam e61 525d (3.0D) po lifcie 197km w manual , rok temu zrobiony soft na 250km i 500nm spalanie przy normalnej jeździe 7,2 l na 100km. Ogólnie auto bardzo pozytywne , od siebie mogę dodać że jeżeli ktoś posiada panoramę polecam usunąć korki na końcu odpływów bo z czasem tworzywo z których są wykonane twardnieje i się zapycha co powoduje zalanie bagażnika i wszystkich modułów w kole zapasowym. Wymiana odmy co drugą wymianę oleju . Hamulce oryginał lub (Rotinger + klocki textar komplet na przód 800zł ) przy czym sprawdzić pomiar bicia piasty i tuleje wahaczy . PYTANIE jak to jest z wymianą rozrządu w tym silniku ? ponieważ jest wiele opinii. Pozdrawiam Wszystkich.

Już w połowie filmu zdałem sobie sprawę że lepiej pozostać przy Mercedes Benz .

7 lat e60 m54 . Jak już była jakaś awaria to drobna i szybko naprawiona samemu typu cewka jedna raz na 2 lata. Olej bierze ale tragedii nie ma.olej może być niewymieniony przez 2 lata i nic się nie stanie. Czasami były awarie które się same naprawialy jak np kręcił kręcił coś tam lapal ale gasł Postal trochę i naprawił się sam choć szukałem przyczyny to nie znalazlem jej. Ostatnio zalała się jedną wiązka komputera silnika i nie reagowal na gaz. Wystarczyło wysuszyć i śmiga dalej . przyczyną jest guma która przepuszcza woda idzie po małych kabelkach i trzeba ją zaizolować . Ciekawostka to akumulator który mam fabryczny a więc 17 lat🙂🙂🙂

Fajnie ogarnięty odcinek Dzięki miło się oglądało

M54B25 z nalotem 610 tys km oleju dolewam 1-1.3 litra od wymiany do wymiany co 12 tys km. Z czego 450 tys ponad na LPG.

Dobre recenzje

przyjemnie sie slucha

Superrrrrrrrr Teraz iem czego szukac dzieki Tobie Pozdro .

A co myślisz o założeniu lpg do silników benzynowych po lifcie ?

Wszystko fajnie ale m57 i m57n maja blok zelivny a m57n2 ma juz aluminiowy taka poprawka . Pozdraviam

Tylko ja to widzę? Na ekranie tytułowym jest niezły mix. Japa e60 dupa e39 :)))

To najlepiej jaki silnik kupić planuje 3.0 benzyna rok 2010

Może kolejny odcinek zrobisz o e38? 😉

Topowym silnikiem w E60 było V10 w M5, a nie V8

Chcecie mechanika co ogarnia tą markę? D1 Garage Bolesławiec. Gdy miałem problem to nie kasują gdy sobie nie poradzą za robociznę, diagnostykę. Jednocześnie nie odpuszczają i wypuszczają auto dopiero gdy zlikwidują usterkę. Robią tylko BMW.

Zakupilem e60 m pakiet 3.0 231km, manual 2003r wsadzilem gaz i kreci jak szalona

Siema e60 550i to najlepsze cywilne bmw jakie jest w dodatku ostatnie prawdziwe A nie chińskie. Do 4.8 v8 polecam gaz BRC. Miałem 530D A potem 550i nie ma porównania zwłaszcza na pustych wydechach i sportowym dolocie

e60 za 20 tyś. powodzenia :P drugie 25 trzeba wsadzić

Zrób proszę odcinek o f10, bo przymierzam się do zakupu :D

Z ciekawości jakie firmy w Polsce zajmują się regeneracja active steering?;)

W M47 nie występuje DPF dopiero w N47 , a i moc to 177 a nie 163 w N47 . Super odcinek 👌 Pozdro.

Pierscienie w m54 to ostatecznosc. Zaczynamy od uszczelniaczy zaworowych a pierwsze co usunac wycieki. Falujace obroty vanos. Odma fakt zamiennik kupisz co roku bedziesz zmienial. Oryginal zalecam

czy m54b22 czy ma jeden vanos czy ma 2 vanosy ?

Bardzo fajny film ;) zanosi się z tego fajna seria, będziesz robił filmiki tego typu o innych autach?

Autor zapomniał dodać że silniki N52 bardzo lubią olej chyba bardziej jak M54 pozdrawiam

Uważam że BMW E60 258 i to bardzo fajny samochód użytkuję już długo taki egzemplarz .Na pewno nie jest to samochód który po odpaleniu lubi dostawać w dupę wtedy trzeba się pożegnać z takim egzemplarzem a dla takiego użytkownika polecam Hyundaia coupe 2003 2.0 benzyna te zniosą wszystko

O czym ty piszesz bmw e60 3.0 benzyna ma 231 a nie 218

Polecasz starsze M57, które palą znacznie więcej, są cięższe i mają słabszy osprzęt, bo można "tanio" regenerować w nich wtryski? NIGDY nie polecam regeneracji wtryskiwaczy, tylko poszukiwania używek w dobrym stanie z rozbitka itp. Jak M57 i E60 to tylko poliftingowe, mało palące, bardzo trwałe i bezawaryjne samochody. Raz na ćwierć bańki wymiana rozrządu przy okazji razem z kołem pasowym i paskiem osprzętu. Podstawa to E60 POLIFT. Te samochody są praktycznie bezproblemowe, proste mechanicznie, proste elektrycznie, ale musi być polift z całkowicie przeprojektowaną instalacją elektryczną. Zero słabych punktów.

A ja myślałem,że 900 pln.za rozrząd( z robocizną) w moi Citroenie c5 to dużo.-))

Zastanawiam się nad kupnem ładnej e60 w 523i 190koni 2008r na tym bezpośrednim wtrysku...warto?

Dlaczego zawsze pmijana jest wersja xd 3.0 246km

A6 c6 3.0 tdi 224hp czy e60 530d 218hp?

13:12 Ruda nie zna e60 :D

Koło zębate w tym 2.0d z popieprzonym rorządem jest zespolone z wałem korbowym, wiecie co to znaczy:p

Inne testy: Mercedes E-klasa w211 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-F23nkw9DoWA.html Audi A6 C6 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bFQDzbvExuQ.html Audi Q5 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5srczqu6Pe0.html Volkswagen CC ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-r9mEQ4JXhQw.html Chrysler 300C ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-usd_6zBeDHA.html Audi A4 B7 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XCxibkWp3q4.html Audi A4 B8 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uIGQsbr6elw.html Audi Q8 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nA51btowsTU.html Audi S3 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Iay2VdHmFd8.html Jaguar XF 2.0 T ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fprJ0GuTtro.html Audi A7 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-f7eL648cDMA.html Volvo S80 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lWUsnKPYbxQ.html BMW 3 e90 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-UUy7Ss-wek0.html Maserati Quattroporte ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-R7anCDRu7WY.html Audi A5 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mLY3UzoR38c.html Kia Stinger ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--xY_jA0FaTY.html Range Rover Sport ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gxv5y0dYiXA.html Seat Leon ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-doaWMicF_SQ.html Jaguar XF 4.2 + LPG ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bGEi4kF7dkQ.html Mercedes CLS ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-P2v7MUXS9-g.html i wiele innych.. wystarczy wejść na moje filmy i przeglądać :)

Lifting był w 2007 roku

5e0d.czy 5e5d?

Czy ktoś ogarniający temat byłby mi w stanie powiedzieć czy jest sens szukania e60 benzyny w cenie 30-35tyś pln czy nie ma szans i będą to szroty? No cholernie mi się podoba to auto ale nie chce wtopić i zostawić u mechanika na start następnych 30k...

W e60 m54 to najlepsze i są chwalone, z kolei w e39 też m54 są uważane za najgorsze i ganione. To jak jest w końcu z tymi silnikami?

Rób video o e39 i nie pierdol. Każdy obejrzy, się zdziwisz

CZEGO OCZEKUJECIE PO 15 LETNIM AUCIE 😃😃😃

to lepiej 2004 2005 czy 2006 2007 rok ? mowa o 3.o benza

Powiem tak jak E60 to tylko z Niemiec. U nas większość kupiła i nie ma kasy żeby dołożyć do auta.

Dużo moich znajomych miało to auto od 2.0 do 3.0 diesel i od benzen 2.2 do 3.0 i jedynym zadowolona był ten co miał 3.0 benzyna 258 kucy. A te 3.0 diesel co niby takie dobre znajomi pakowali kasę moE i przebiegi po 500 tys. Polecam 530 258km idealny samochod

Mam do kupienia 2.0 benzynę przejechane 182.000 w Holandii cena 4 Tyś € skory wiadomo kierownicę wielofunkcyjna I mPakiet z nakladkami, Panowie wchodzić w to czy Dax sobie spokój??

Można by było prosić o taki film o modelu F10 Serii 5?

Może coś o E90?

Co ty gadasz łańcuch można wymienić bez wyjmowania silnika

Chłopie co ty pierdolisz ja miałem BMW E61 i zapierdala jak pojebany jedyne problem w tych autach to maglownica Ew. Elektronika i tylna szyba

To nie jest auto olej trzeba wymieniac jak w motocyklu.

Trzeba sprostowanie nagrać że m54 to kibel wszech czasów.

N = Nie !

Zrób o e38

Nie kupuj BMW jesli chcesz zaoszczedzic czas i pieniadze

Dobry materiał ale łapa w dół za ilość reklam. Jeszcze trochę i YT zrobicie drugi Polsat.

Piezoelektryki też już regenerują

Kurde niby takie fajne E60 ale to co tu usłyszałem to kurde przerażenie wzięło. Kupując takie cos za 17k to trzeba 5k mieć wolne i tak na dzień dobry. Pewnie by było tip top to z 10 k trzeba wpakować no ale wtedy jezdzić i jedzic aż sie rozleci. Inaczej to nie najlepsza inwestycja sprzedać np za 2-3 lata booo niema szans odzyskać ten kasy.

Mialem I po roku sprzedalem. Mam 120D teraz z 2011 z przebiegiem 142 tysiace I jestem zadowolony.

Jedynie silnik 3.0d ma jakieś zalety. Poza tym, to e60 jest syfem... Samochód dla mądrych inaczej 👍