2010 Renault Clio RS Cup | V-MAX. Próba autostradowa. Racebox 100-200 km/h. SOUNDCHECK. 

Weź jakąś, maganke 3 albo coś podobnego może nie topowa opcje z mocnym silnikiem (megane 3 miałem na myśli jakieś 1.8 180km bo chyba w już ma nic wyżej poza rsem)

Jeszcze ogromna prośba, podpinaj proszę nazwy użytych kawałków. Wiem, że masz swoją playlistę na Spotify, ale niektóre ciężko namierzyć. Dzięki!

Pr3dator PR3 nie było 1.8 180 km tylko 2.0 tce o tej mocy. Jeździłem , spoko auto ale do Megane rs to przepaść

Przyłączam się do prośby kolegi - podaj Marku proszę nazwę utworu 😅

@@thomason16 utwór✌️: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bZXGjmVmwvs.html

On ma dość szybką reakcję fajnie się to ogląda ale nie okłamujemy się że jak ktoś ogarnia auta to każdy może mieć DSG w łapie i może się poczuć jak nasz mentor

Czyżby nowy tekst do kultowego zbioru w którym jest już "tryb luźnego Ryszarda", "zawsze ktoś może być szybszy", "odcinek specjalny", "sarenki na Schmolln", "X km/h do drugiego mostu", "pozdrawiam Zolle" itd? :)

Mareczek dał jej miodu!)

@@jarekm159 ok, ale to jest auto segmentu B. Z tego co wiem dość niezawodne i tanie w utrzymaniu (Clio ogólnie) oprócz silnika 1.5 dci, to nie było większych wpadek.

Taaa i 100-200 w 20s -LIPA!

Super , idzie 2,0 16v n/a zadnej turbiny , sportowa jednostka.

Tak Areczku lepszy pandemijny nowy turbo gówniak z hybryda i automatem. Już nie wspomnę o tych wszystkich trzeszczących plastikach i lakierze cieńszym od wlosu. ru-vid.comdNwMPntVK3Q?feature=share

@@musztardowytygrys3230 mam na myśli to że francuskie auta były i są robione z waty i posklejane na smarki i jest pełno innych wolnossących jednostek, które oferują znacznie lepsze osiągi. Tutaj jedyne co mamy wspólnego ze sportem to ładny rasowy dźwięk...

@@arekz152arek2 co Ty pierdolisz? Zakochałeś się w jakimś niemcu?

Aż go do przodu pchnęło 😆

Trafione w punkt

Nie musi być większy w takich jak w tym też może być :)

Dostac gdzieś ten monitor graniczy z cudem ale fajny bajer

Bzdury Panie wypisujesz. Duży, kolorowy wyświetlacz był do nawigacji tom tom. A rs monitir wyglądał niemal identycznie jak seryjny wyświetlacz...

@@mateuszsikorski6390 ceny są wysoki za ten bajerek ale z dostępnością nie ma większego problemu

Jak go znaleźć ? Podpowiesz jak wyszukać albo podeslesz link?

Nawet mój 0.9 tce trzy nocniki( cylindry :)

Daj znać co wybrałeś bo mam identyczna rozkmine

@@wojtekjackowski5089 na razie się wstrzymałem ze zmianą auta - zostaje przy mojej Alfie Brera 2.4jtdm i szykuję się do modów na 300KM, wciągnę nosem Clio RS i Focusa ST, a wizualnie Brera to 3 ligi wyżej od wymienionych :)

Co było lepsze w zakrętach?

@@Maro2196 zapewne Clio

@@Maro2196 Clio, w EP3 w porównaniu do Clio 3 Cup praktycznie wszystko co odpowiada za przednie koła to trochę niedomaga, w EP3 jest zwykły MacPherson, w Clio masz to dwusworzniowe zawieszenie które ma korzystniejszą geometrię w zakrętach, przednie hamulce w EP3 to trochę powiększony monoblock, w Clio Cup masz czterotłoka Brembo i nawet deko większą tarczę niż w EP3, w EP3 masz otwarty dyfer, w Clio Cup jest szpera. No i Civic jest trochę większy i cięższy, więc to też na minus dla prowadzenia. Jeśli chodzi o amory i sprężyny to w obu podobnie - do opon UHP daje radę, na czymś bardziej przyczepnym już się wykłada. Na plus dla Civica skrzynia biegów, podatność silnika na mody i mnóstwo części aftermarketowych.

@@arekb5951 rzeczowy komentarz :)

W serii nie było skory, tylko dwukolorowa tapicerka. Moje Rs miało czarno srebrne fotele, na zew identyczna specyfikacja i model

@@kamel505050 fakt, skóra za dopłatą w zwykłej RS (czy pół skóra dokładniej), kubełki Recaro w CUP.

CUP faktycznie miał inną maglownicę z krótszym przełożeniem.

@@mbiernat Bzdura. Krótsze przełożenie układu kierowniczego miały wszystkie cliówki po lifcie.

Tylko na torze Clio robi je jak chce

NIE MUSI BYĆ 400 KONI ALE MUSI BYĆ ODPOWIEDNI STOSUNEK MOCY DO MASY ORAZ JESZCZE KILKA PARAMETRÓW KLUCZOWYCH ABY TO WSZYSTKO DZIAŁAŁO

No ale 300

@@capslock3785 w maluchu stosunek mocy do masy był jaki był, mało co działało a jak się z kumplami jechało 110 z górki to dopiero były emocje 😁

Nie wymyślaj bajek. Przepraszam że tak napisałem.🙋

Oj tak, te widły zaczęły kłuć ten kanał. Ja przestałem oglądać na czas VAGów i BMW w próbach.

Jest extra ale też nie przeginaj z porównaniami.

Do dziś takie Clio 3 RS tam jeżdżą na wypożyczalni, choć już ich coraz mniej :(

W moim przypadku manetki w niczym nie przeszkadzają, nie miałem problemu żeby się przyzwyczaić

Oczywiście, że się wyciąga kierownica ale tylko jeśli jest karta HandsFree

nigdy nie miała byc xD

Coś nie masz racji kolego,Clio 3 1,2 tce 103 KM mojej małżonki ma 5 biegowa skrzynię i przy 140 km/h na 5 biegu jest około 3300-3400 obrotów czyli niewiele więcej jak Laguna 3 2.0 T GT na 6 biegu. Skąd wogole takie informacje wziąłeś bo napewno nie z własnego doświadczenia.

@@adamkierski7237 ma racje ale w twingo

@@nissanoo0393 nie rozumiem po co tak ewidentnie kłamać, przecież dla każdego użytkownika tego auta jest to tak proste do zweryfikowania:) w Clio 3 1,2 tce byłem właśnie zaskoczony jak długa jest ta 5 biegowa skrzynia i auto mimo że miejskie jest naprawdę nieźle wyciszone w odróżnieniu od np. Laguny 3 która również użytkuje i której największe wady to właśnie spasowanie wnętrza i słabiutkie wyciszenie.

@@adamkierski7237 który rocznik? FL mają dłuższe przełożenia a ja piszę o ph1 więc nie wyjeżdżaj z "nie rozumiem po co tak ewidentnie kłamać" bo jeszcze wiem czym jeżdżę ;)

A lpg nadaje sie do tego?

I tak mniej wrzucam już.😜 Ale też często kusi mnie do zmian aut, jak jakieś auta testuję i pojeżdżę.✌️ Także wszystko u Ciebie w normie!

@@Petrolhead_Number_One dziękuję za odpowiedź. Dużo zdrowia . Pozdrawiam

Raczej nie jest wolnossący :)