Kivi wpadł na genialny pomysł na całą serię filmów, w którym główną tematyką będzie poprawa wozu pod każdym względem za wyjątkiem podnoszenia mocy! W tym celu zakupił Renault Clio RS! Posłuchajcie co wymyślił!
Krzysztof, to będzie piękna seria. I przeróbki i odcinki z instruktażem jazdy po torze. Lud czeka 😁 Chciałbym mieć kiedyś możliwość by kupić sobie wymarzone auto i zrobić je jak tylko będę chciał, zazdroszczę.
Proponuje konkurs kto szybszy kivi , cobcio , jagodowy.Pojazd renault baj KIVI. Bardzo ciekawe, dobre rady wujka Kivi dla początkujących kierowców wyścigowych .
Kivi, ja juz czekam na kolejny odcinek z tej serii! Na prostej kazdy umie :) a urwac w zakrecie kilka dziesiatych sek, i utrzymac tempo na torze, to bym chcial zobaczyc i posluchac. Pozdrawiam:)
@@MartinXCV Oj tak byczku, cudowne uczucie jak starym volvo z 2004 z 2.0D na zakrętach pod górę / w dół objechało się jakieś c43 amg albo inne amg. No na prostej stało się to co miało się stać czyli gaz w podłogę i mój koniec, ale zakręty zawsze na plus ;)
Na pewno nie jestem dobrym kierowcą, ale uwielbiam sobie poprzycinac po zakrętach. każdego dnia dojazd do roboty mam ok 40 km, służbowe małe, słabe auto puchnie, że nawet nie warto deptać, ale jest na trasie odcinek przez las z kilkoma zakrętami, rzadko się zdarza, żeby ktoś mi siedział na ogonie przez ten odcinek z zakrętami. Taka moja mała przyjemność w drodze do i z roboty :) Także ja na pewno chętnie obejrzę odcinki z podnoszenia limitów autka i kierowcy, pozdro.
7:30 "No bo Ciebie nie było i nie było... a ja się nudziłaaaaam..." xD Wujek zawsze poprawi humor :D Chcemy więcej modyfikacji Clio! Powodzenia w projekcie i oby więcej marzeń się spełniało :D
@@krzysztofkiviolender6906 wyłapujemy takie rzeczy. I powiem Ci Kivi jesteś mega pozytywny chłop. Bardzo Cię proszę podawaj koszty takich modyfikacji. Chciałbym zdać sobie sprawę czy taka "zabawka" w ogóle jest w moim zasięgu. Marzy mi się Focus RS w ostatniej budzie, ale tutaj bez 100tyś nie ma szans - i raczej taniej nie będzie, stąd interesujące stają się starsze konstrukcje.
Kivi jestem za! Chętnie bym się dowiedział jak jeździć szybko w zakrętach, a nie tylko na prostej. Chętnie też bym się dowiedział, co zrobić w samochodzie, żeby w ten zakręt przejechać szybciej. Sam jeżdżę Subaru WRX i chętnie bym sobie w weekendy poćwiczył, ale nie wiem od czego zacząć, bo do tej pory niczego takiego nie próbowałem.
Na pewno zacząć od ustawienia fotela. Nie jeździć na leżąco tak jak Jagoda, że wystają Ci tylko oczy zza kierownicy i głowę zadzierasz do góry żeby cokolwiek widzieć :D I już +50 do speeda w zakrętach.
@@kacperdeleska2488, patrzenie daleko przed siebie (tam gdzie chcemy jechać) to ogółem podstawa. Jak się patrzy tylko przed maskę to wiele rzeczy nam umyka. Patrząc na horyzont można przewidzieć jak się droga układa (obserwacja słupków np.). Powiem jednak, że Polska jest bardzo nieprzyjazna pod tym względem - krzaki, wyprofilowanie dróg i mnóstwo innych rzeczy, które zasłaniają. W Czechach jest bajka pod tym względem, przynajmniej rejon Frydlant-Liberec. Równie ważna jest też tzw. "lotnicza ósemka" (paszenog tak to nazywa) czyli zerkanie po lustrach lewe-wsteczne-prawe-wsteczne-lewe (dostosowane do sytuacji). Jak człowiek wie co się wokół dzieje to może szybciej reagować, a to się przekłada na dynamikę jazdy.
@@TheReticullum mądrego to aż miło posłuchać :) Ja to kiedyś na motorku jeździłem i tam oglądałem różne filmy jak szybciej pokonywać zakręty i dowiedziałem się że jest takie coś jak fiksacja wzroku że jedziemy tam gdzie patrzymy a jak przeniosłem to na samochód to wrażenie takie że nie boje się wejść szybciej w zakręt po prostu psychika już mi nie pozwalała szybciej bo sie bałem 😂 Polecam początkującym dzieciom jak ja
@@krzysztofkiviolender6906 wiem jak szedłem Wolską to przy Płockiej takie tablice stoją że się oczom nie wierzy że tyle ludzi tu zginęło .( pogrom Woli). A białe słupy na cmentarzu Wolskim
Wujku KIVI Świetny pomysł z tą nauką jazdy na torze. W odniesieniu co do szczegółów realizacji zadania polegającego na nauce prowadzeniu pojazdów na torze - wystarczy tor gokartowy, którego dokładny plan/rzut na pewno udostępni Wam właściciel i pokazanie czasu przejazdu typowego kierowcy amatora oraz przejazdu referencyjnego :P Po pokazaniu różnic czasów można na planie toru pokazać w formie linii czerwonej i zielonej tor jazdy amatora i osoby z doświadczeniem torowym. Sam przejazd na podstawie kamery w samochodzie nie wiele da bo trudno tam ocenić odległość, prędkość, czy tor przejazdu. Nanosząc te wartości lub pozycję pedału gazu i hamulca na rzut toru bardzo pomożecie ludziom takim jak ja w rozumieniu jazdy torowej.
Szpera dziala bardzo fajnie. Mialem W Astrze GSI i a teraz w 206RC. Kolega zalozyl konkurnecyjnej firmy i mowi ze dziala gorzej tak jakby z opoznieniem, moze to kwestia tego estepnego spiecia o ktorym mowisz. Zapowiada sie ciekawa seria. Mam nadzieje ze do zobaczenia na jakiejs imprezie ;)
Kiwi ma bardzo dużo pomysłów i to prawda 💪😎👌👍 Kiwi zajawkowicz : Pasja: inżynieria samochodowa 😀 Hobby : szybka jazda po zakrętach linia wyścigowa rodem z F1 . Sport: , kolarstwo Wszędzie coś związanego z kółkiem 😉
@@krzysztofkiviolender6906 THX 😁 By the way można sprawdzić na wadze rozkład masy auta. I go poprawić bo to strasznie dużo daje jeśli auto ma 50:50 . Np wywalając akumulator w miejsce koła zapasowego do tyłu jak to jest w BMW . Nissan GT-R wymiata na nordeschlife mimo że to kloc który waży 1740 kg i leje auta lżejsze o pół tony . Właśnie dlatego że ma rozkład masy idealny . I siła odśrodkowa na każdą oś jest taka sama . A)1000 kg rozkład masy 60:40 B)1100 kg rozkład masy 50:50 W zakręcie auto A będzie wolniejsze Bo na przedniej osi jest aż 600 kg . Auto B mimo że jest cięższe o 100 kg ma 550 kg na przedniej osi jak i tylnej . Ile auto wejdzie w zakręt decyduje cięższa oś . Auto ma być maksymalnie lekkie ale też doskonale wyważone. Takie tam tajniki włoskiej mafi Nismo 😉
Kivi na Nurburgringu!! WOW! Czekam i zapraszam na www.Nurburgring.pl /również FB/IG/ Zrobię relacje z tego wydarzenia :) PS: Mody idealne: KW Clubsport, CAE Shifting do tego semislick dajcie i będzie bajka.
Pomysł bardzo dobry! Chwila zadumy dobrze uchwycona, myślę, że też niektórych ruszy do zgłębienia tematu i nabrania większej świadomości poza suchym faktem.
@@krzysztofkiviolender6906 powiem Ci ze niby wszyscy znamy daty, liczby , wiemy jak to wyglądało, w szkole się tego uczymy , czasami obejrzymy jakoś film i niby to wiemy a tak naprawde przechodzimy obok tego i nie zwracamy na to takiej uwagi ale jak staniesz na moment chociażby obok takiej tablicy jak wspomniałeś przeczytasz te nazwiska i przez chwile sie zastanowisz , przez chwile sobie wyobrazisz ze 70 lat temu w tym miejscu strzelali do ludzi jak do kaczek to powiem Ci ze jest to moment gdzie nie jeden twardziel mięknie i wtedy tak naprawde dociera do nas jak to wyglądało ;)
Też się nie mogę doczekać, dla mnie jest to jeden z najbardziej wyczekiwanych projektów od bardzo dawna, mocno kibicuję. No ale, niech sobie dłubie swoim tempem, nie ma co robic presji.
Jak ten typ nie ma pojęcia o czym gada i jedyne co się zgadza ze się zafascynował ,nie ma pojęcia o kosztach ,zawieszeniu które chce włożyć z alieexpres „clubsport” XDD ..łup za 19 tys później na części nie będzie mieć i spalanie optymalne po 14l,nie mówiąc o oponach,elektryce krótkiej skrzyni…86tys z Litwy haha faktycznie perła ,reno sport ..nie rs sorry,ale poliftowy..proszę weźcie go spowrotem :/ on jest jak miska olejowa w tym aucie 5800 v max ,szkoda ze 6800-7 łapie v max xd dajcie mu to e92 w 2.0dislu pewnie kolejny łup za 10k
Ten odcinek mi dał do myślenia że nie jestem rasowym Polakiem, gdyż ponieważ cieszę się, że Kivi sobie spełnia moje marzenia i robi torową Cliówkę zamiast być zazdrosnym 😂 Kivi ogólnie daje dużo zróżnicowania do tego kanału, bo jest bardzo nastawiony na jazdę torową, zwraca uwagę na funkcję przed formą zamiast dojebywać boostu i cofać zapłony. Dobrze, równowaga w przyrodzie musi być zachowana, czekam na serię z niecierpliwością.
Jak mnie to cieszy jak ktoś mówi coś pozytywnego o Renault. Jeździłem Clio II ph2 spór i 172 konie tez robiły fenomenalna robotę. Wspaniały wóz który zadziwił niejednego Janusza w passacie TDI. Francuskie hot- checze są zajebiste
Patrząc na Wrocław niestety większość tuningów odbywa się wydechem, nieumiejętnym strzelaniem z rury i odcięciem zapłonu na krótkiej prostej. Przyrost rzędu 5KM (o ile wogóle jest przyrost), żeby wkurwiać mieszkańców i nie zyskać czasu na przejeździe. Tutaj klasa sama w sobie. Przypomnienie ludzkości, że techniką jazdy samochodem jest też pokonywanie trudności np. zakrętów. Gratuluję projektu i czekam na więcej!
Co do wyboru zawieszenia widzę, że nic się nie zmieniło od CLIO II Sport. Wiele osób już po zakupie zdała sobie sprawę, że Bilsteina nie założą, bo go nie produkowali :( Ogólnie jaram się tą serią. Wujek Kivi chyba nie tylko swoje marzenia spełnia, bo kto kiedyś nie marzył o takim małym zapierdzielaczu przygotowanym na tor lub rajdy. Na razie musi mi wystarczyć oglądara ;)
Życzymy sobie więcej filmów z wujkiem Kivi. Bez różnicy czy to będzie Clio czy Trabant to zawsze fajnie opowiada bez zbędnej wazeliny, ostatnio tylko filmy z nim oglądam 😉
Dwa sworznie zgodzę się, ale PSA po mojemu zbyt to skomplikowało wielkością elemntów. Megane rs 3gen tez taki zawias posiada i w moim odczuciu Renault bardziej zwarcie to zrobiło.
Wujku KIVI W odniesieniu do odwożenia mamy na imieniny do ciotki i bezpieczeństwa tego przejazdu. W 100% się z Wujkiem zgadzam. Sam ostatnio wracałem trasą szybkiego ruchu i przy prędkości 119km/h musiałem wykonać "test łosia", wszystko skończyło się dobrze,a samochód mimo poślizgu 4 kół udało się opanować. Jednak wymagało to trochę świadomości jak samochód w takiej sytuacji się zachowa. Uczy się nas głupot że taki test i takie manewry wykonuje się samochodami przy prędkości 50-80km/h i pokazuje, że samochody już przy tej prędkości potrafią wydachować lub polecieć w kosmos. A co gdy jedziemy z prędkością ponad dwukrotnie większą - mamy panikować i żegnać się z życiem uderzając w zwierzę lub próbować wykonać manewr jak nas uczą i się zabić? Dlaczego o tym piszę - odnosi się to bowiem do wypowiedzi Wujka na temat samochodów które nie powinny być produkowane. Gdybym jechał zwykłym seryjnym modelem, z napędem na 1 koło pewnie mógłbym jedynie wybrać barierkę, o którą się rozbiję i czy uderzenie przyjmę ja czy moja wspaniała kobieta (albo po prostu byśmy dachowali i nie miałbym już na nic wpływu). Do czego dążę - tak jak Wujek powiedział działy sportu firmach dla ludu produkują perełki motoryzacyjne (nawet te z kurą na masce). I tylko od naszej świadomości jako konsumentów będzie zależało jaki samochód wybierzemy, dlatego warto tez pokazać zachowanie Clio Sport vs zwykłe Clio w sytuacjach niebezpiecznych.
