buenas según los datos en vivo del scanner se mostraba los valores ideales de las precion de alta y baja y tambien mostraba las preciones actuales de alta y baja
como se podría determinar si el sensor está fallando o es la bomba de alta? quizá comparando que la presión en el riel es la misma que la presión de baja? se podría determinar de esta forma si el sensor está bien y el problema está en la bomba gdi?... Buen video Joel, un saludo desde Peru
Amigo was trying to help a friend change the high pressure on his Mazda 3 2016 .2.0 with the help of your video but he's not getting 12 boats at the pump solenoid like you show on your s . Only getting 2.9 v. The codes are po 192 po 193 and p0606 can't pay for wire diagrams so I need help. Only if you can I know you're busy GBY
I would recommend you get suscripción to dyi all data they sell information per vehicle , you will have every thing , dtc flow charts, wiring diagrams complete service Manual
Si el sensor de presión de combustible está elevadisimo (2000kpa) pero no tengo ningún código del sensor, es posible que si esté dañado? Gracias saludos
@@JoelAutomotiveInaction el motor en ralentí, tiene un consumo excesivo de gasolina, y está muy disparejo el motor. Me metí a datos y tiene elevado el maf (16g/s) y el sensor de presión de combustible
