Hallo Jan, leider muss ich dich korrigieren. Den Leon IV gibt es nicht mehr mit Halogen Lich sondern immer mit LED-Scheinwerfer, jedoch gibt es da 2 Verschiedene Varianten von. VG :)
Und ebenso gibt es ein Ablagepaket, dazu gehört unter anderem ein variabler Gepäckraumboden und Ablagefach unter Beifahrersitz. Einsehbar im Konfigurator.
Also ganz ehrlich: das interiuer vom Golf 7 Facelift ist und bleibt für mich einfach das schönste und am besten bedienbarste!! Bin froh mir ein 7er Facelift gekauft zu haben.
upsaw liz sorry aber du hast noch nicht im BMW F10 oder F90 gesessen der Golf ist für den Preis sehr gut verarbeitet jedoch keine Weltklasse Materialien:)
VIEL schöner als der neue Golf. Innen wie außen VIEL besser =) Tolle Review Jan. Auch wenn ich ein Auto habe, schaue ich deine Videos, weil sie sehr interessant und unterhaltsam sind. Danke für deine ganze Arbeit =)
Alle Daumen nach oben für Seat für das aufgeräumtes Cockpit, sie sind auf dem richtigem Weg 👍😎👌✔ Ich selber fahre auch ein Seat Ibiza Sport 1.6 L 105 PS. Neu gekauft im Jahre 2009 bis jetzt knapp über 50.000 km ohne Probleme bei Durchschnittsverbrauch 6,4 L auf 100 km
9:08 Die Verstellung der Lüftergeschwindigkeit der Klimaanlage versteckt im Untermenü und bedient über den Touchscreen...und das soll intuitiv sein? Ich schmeiß mich weg 🤦♂️
Ich hoffe doch, dass dieser Trend "Wir müssen alles über Touch bedienen" schnell vorbei geht. Ist echt grausig. Für manche Funktionen gibt es einfach keinen besseren Weg als physikalische Schalter.
Lieber Jan, ein weiteres super Video von dir. Mach weiter so! Bin schon gespannt auf das Audi A3 Review, vermute aber, dass er seinen fast schon unverschämt höheren Preis nicht rechtfertigen wird. Ich hoffe, dass Seat auch den zukünftigen 200 PS Diesel aus dem neuen GTD einsetzen darf.
Billig ist das nicht mehr, das stimmt. Aber erstens kommt noch der Rabatt und zweitens lassen sich die Autos ja leasen... Und nur ganz selten wird so ein Kompakter mit voller Hütte bestellt.
Nein, ich finde auch das ist völlig abgehoben. Für den Preis werden die die Karre erst recht jetzt in der Krise nie los. Da werden dann wohl Rabatte von über 30% kommen so das man denkt oh 28.500 Euro ist ja günstig. Aber es stimmt die Autohäuser sind ja direkt verwundert wenn man nicht leasen will, darauf ist alles ausgerichtet weil die Barpreise fast keiner mehr zahlen kann. Leasing ist für mich wie ne Mietwohnung. Erstmal günstiger, auf Dauer aber nicht.
@@TerraRyzin78 Ich komme noch aus einer Zeit, wo eine Mercedes S Klasse 65.000 DM gekostet hat. Klar musste man damals alles extra bezahlen, sogar den rechten Außenspiegel oder das abschließbare Handschuhfach...
@@chrisgear Beim Vorgänger waren immer um die 20% drin,online sogar mehr. Der Cupra auch beim Händler gute 20% und mehr. Seat hat immer hohe Rabatte,nach Listenpreis sollte da man nicht gehen.
Optisch sehr gelungen, allerdings finde ich den Lichtschalter unpraktisch und auch die Heckscheibenheizung und Gebläse Max Funktion gehört da nicht hin. Vll hätte es ein normaler Lichtschalter und ein paar Knöpfe zur Klimareglung, Heckscheibenheizung etc auch getan
@@FirebirdDesiro allgemein die Benziner von VW, die sogenannte tfsi, hatten(haben noch?) diese Probleme. War bei meinem Leon 1.8 tfsi so und habe von seat keine einzige Entschädigung für den Fehler bekommen. Auto Schrott, obwohl es mir sehr gefallen hat. Deshalb hole ich mir auch keinen seat mehr...
1.8 TSI wurde doch schon bei WLTP Einführung beim Leon 3 durch den 2.0 TSI mit 190 PS ersetzt. Der hatte dann auch deutlich mehr Drehmoment und nasses DSG. Also nur Vorteile.
@@jschuhmi9695 Wenn du den 1.8 TSI vom Leon 2 meinst, dann hast du recht. Der Leon 3 (5F) hatte aber schon den EA 888 Gen3, wo die Probleme gelöst wurden.
wie gewohnt, sehr gut vorgestellt. warum immer mehr Einstellungen per Touchscreen gesteuert werden sollen, ist mir ein Rätsel. Dass man ja nicht mit den Gedanken auf der Straße ist. Hoffentlich kann man das optional beeinflussen.
In einem der Panamera-Videos sieht man, dass man dort auch die Richtungsverstellung der Lüftungsdüsen per Touchscreen machen muss. Gibt sicher an der ein oder anderen Stelle nette Vorteile (Memory der Einstellung auf den Fahrer, wie man das vom Sitz her kennt), aber die Lichteinstellung und Scheibenheizung hier beim neuen Golf/Leon/Octavia. Och, nö.
fürs gleiche Geld kriegt man z.B. auch nen größeren Kia Pro Ceed mit 204 PS und volle Hütte oder nen Hyundai I30 N mit voll Ausst. und 275 PS nur mal so z.B., Seat geht langsam Richtung Premium ?
Finde ich nicht wirklich seat leon st 30-33k, kia proceed 32k. 206 vs 300 ps Beide dsg Shooting brake vs combi Der kia punktet nur durch 2 Jahre längere Garantie und totwinkel Assistent den es bisher nicht gab. Wenn ich jetzt gucke wieviel mehr ps bei anderen Herstellern kosten, sollten die 206 auf 300 ps theoretisch schon ein paar scheine kosten. Der N hat noch immer keine automatik, genauso wie ford. Alternative die billiger ist??
Schöner Mix aus Opel Astra, und dem alten Leon. Die Blinker kommen vom Q2, der Bremsbalken vom 911. Von innen ists ein Mix aus dem billigen Golf 8 und dem Dacia Sandero (zu mindest von der Qualität)
Ohne Witz! Warum ist jedes neue Auto von den VW Tochterkonzernen, schöner als die neuen VW? Das ist doch peinlich, da es ja scheinbar von den meisten Leuten so empfunden wird und nicht nur von mir bzw. von einer Hand voll Leute.
VW bemüht sich halt mit ihrem konservativen und somit auch beständigen Design ihre Stammkäuferschaft zu binden. Die Spanier können da lockerer aufspielen. [Jan]
@@michelkoch ich finde den Golf 7 auch schön, nur der Golf 8 ist für mich vom Design her ein Rückschritt, da er vor allem innen aussieht wie gewollt und nicht gekonnt, aber das muss jeder für sich entscheiden!
@@michelkoch , sehe ich auch so. Die Stammkundschaft ist groß genug. Da gibt es gar keinen Anlass etwas gravierendes zu ändern bzw zu experimentieren. Man sollte sich doch lieber über die Vielfalt freuen. Jede/r kauft sich was er mag.
Hallo Jan, Hallo Kinder ☺ 47:15 beim Golf Sportsvan ist die Funktion ein wenig versteckt. Man erreicht die eingestellte Geschwindigkeit dann drückt man Set/reSet Taster ein mal +/- 1 Km/h, blebt drauf --> geht hoch/runter 120-121-122-123. Ich vermute dass es beim Leon genauso möglich. Super Arbeit Jan.
Der Vorgänger 5f (facelift) ist meiner Meinung nach schöner 🤣👍 Wann bekommst den cupra zum Testen ? 😊 (habe selbst die Freude einen zu besitzen, desshalb das Interesse 👍)
Optisch ein sehr schönes Auto, den Kofferraum halte ich persönlich für brauchbar. Warum aber müssen immer die Fake-Auspuffblenden sein ? Meiner Ansicht nach braucht es die gar nicht. Auch preislich bewegt sich der Wagen in einem akzeptablen Bereich. Zu Dir Jan : Ich finde, Du hast das Auto wie immer sehr sympathisch und unterhaltsam präsentiert. Danke für dieses tolle Video.
Ich selber fahre einen Leon aus 2019 und hatte letztens das Vergnügen bei meinem Händler den neuen Leon ausprobieren zu dürfen. Das Aussehen erinnert mich an einen Mazda, muss jeder selbst wissen ob das gut ist oder nicht. Im Innenraum fing aber die Enttäuschung für mich an. Bei der Materialwahl wurde scheinbar stark gespart. Die unterschäumten Flächen sind definitiv weniger als in meinem Leon und selbst die, die unterschäumt sind, sind das irgendwie deutlich weniger wertig. Allgemein wirkt es leider wie eine Hartplastikwüste. Das VC ist optisch immernoch zu klein und der "Trend" gut funktionierende Bediensysteme mit haptischem Feedback durch billiges Touch zu ersetzen hat der Leon leider auch vom Golf geerbt. Echt grausam. Man muss überall hingucken und alles ist irgendwie umständlicher umgesetzt. Man kann nur noch einen Becherhalter wirklich nutzen und die Armlehne geht immer noch nicht weit genug nach vorne. Das Multimedia-System hat ab und zu Denkpausen und leichte Ruckler. Im Jahr 2020 irgendwie peinlich, wenn selbst billige Handys dies besser hinbekommen. Das der Leon warum auch immer im Gegensatz zum Golf oder Octavia kein headup Display bekommt ist echt bescheiden. Alles in allem merkt man den Rotstift überall und es wirkt irgendwie billiger als im letzten Leon. Echt Schade, hatte mir ein besseres Auto gewünscht und irgendwie wirkt vieles wie ein Rückschritt. Zum Glück habe ich meinen noch ein paar Jahre. Mal gucken was es das nächste Mal wird. Der Ford Focus st wirkt jetzt irgendwie attraktiver.
Kann ich gut verstehen, nur fehlt es p/l echt an Konkurrenz gerade als cupra. Welcher hersteller bietet 300ps+Extras automatik für unter 35k Wenn wir VAG raus nehmen, Benz teurer Bmw teurer Mazda keine Leitung Toyota siehe Mazda Hyundai kein dct >140ps Kia das selbe Peugeot würde vielleicht klappen 508gti oder so Ford bringt aktuell kein ST - automatik Habe ich wen vergessen? Glaube nicht Kann daher verstehen das der Preis hoch geht
Gut da muss man aber auch an den Rabatt von Seat denken. Mein Vater hat gute 30% bekommen, was natürlich auch an der heutigen Zeit liegt, Corona usw... Also wärst du direkt wieder bei 25k€ und dafür bekommst du sicher keinen Neuwagen i30N Performance volle Hütte. Aber das mit dem Rabatt kann und wird sich bestimmt auch wieder ändern :D
Für 37k bist aber noch weit weg von volle Hütte und der Leistung des N! Denke der cupra wird paar scheine mehr kosten. Würde mich stark wundern wenn der billiger als der n wäre
@Sebastian Voigt Lieber alle 10k km zur Inspektion als alle 10k km beim Händler wegen Ölverbrauch, Getriebeschäden, Rost oder gerissenen Steuerketten. 😄
@Torsten Sokolewski na dann war was mit dem wagen nicht in Ordnung bei absoluter vollgas fahrt habe ich nur 14l hingekriegt und wenn man sparsam über die Landstraßen gleitet auch nur ca. 6l imgur.com/a/JIMd6fR
Moin Jan! Hach, der Leon! Ich bin ihn gut zehn Jahre, in verschiedenen Modellvarianten, gefahren. Wie gerne hätte ich den auch als Elektroversion gehabt! Für mich ist der Leon der schönere Golf und braucht sich auch hinter dem A3 nicht zu verstecken (zumindest in den höheren Ausstattungsvarianten). LG Claus
Vielleicht kann mich jemand aufklären der Seat hat die maximal Leistung bei 5000U/min aber im Tacho kommt der Begrenzer erst bei 6000 dann ist Vmax 221 Km/h (je nach Gefälle) aber der Tacho geht bis 260 warum ? 👀 Dann ist immer noch keine direkte Reifdruckmessung drin und im Fond für die Seitenairbags Geld zu verlangen ist ne Frechheit (gibts nur als Paket)
Kann ich noch nichts zu sagen. Skoda ist als Testwagen angefordert, sie können mir aber noch kein Datum sagen. Seat Leon ST werde ich anfragen. Ich bin ja happy, dass ich den 5-Türer so früh bekommen habe. [Jan]
Fast €3tsd teurer als der Mazda 3 (siehe Video von letzer Woche), Seat war mal günstig. Totzdem schicker und preiswerter als der Golf, außer dem VW Logo sehe ich keinen "Grund" den Golf statt dem Leon zu kaufen. Jetzt erst recht nicht mehr wo beim neuen Golf viele Details die beim alten im Vergleich noch hochwertiger waren weggespart wurden.
Zu den Assistenten. Stand 2021 hat der Leon mit dem XL-Paket den travel assist an Bord und auch aktive Spurhaltung, also mitte der Fahrbahn selbst haltend. Funktioniert sehr gut und die Animationen im Tacho sind toll. LKW und PKW wird unterschieden, Linien wie sie sind und wie viele Spuren es gibt werden angezeigt mit entsprechend erkannten fahrzeugen. So wie der Golf 8 soweit ich weiß. Also in Sachen Assistenz ist hier der Software Stand vom Golf 8 mittlerweile drauf.
Zum Glück ist im neuen A3 die Klimabedienung traditionell, wenn ich die Temperatur nach unten stellen will, habe ich keine Lust auf dem Bildschirm rumzurühren. Ich hoffe das ist nur so eine Mode und die Klimaregler sind in Zukunft wieder traditionell.
@@MyFladder Manchmal bei direkter Sonneneinstrahlung muss ich die kurz runterdrehen. Aber auch die Gebläsestärke regel ich oft manuell, damit es mir nicht zu stark pustet.
Deutlich schöner und spannender als der Golf, dazu deutlich preiswerter als der neue A3. Könnte als St in die engere Auswahl für mein nächstes Kfz kommen. 😄
Der GOLF 8 soll von der Bedienbarkeit her "die Hölle" sein. Alles nur noch über Touchscreen... Da kann man froh sein, wenn die Hupe im GOLF noch ohne Menu-Touchscreen auskommt!
Front und Seiten sind sehr schick, aber hinten geht ja gar nicht, oberhalb der Lichter erinnert mich das total an einen Entenschnabel :P und durch die komische Form wirkt dann der untere Teil total fett. :P
korrektur: in der basis hat er auch led leuchten und nich wie beschrieben halogen. und die sitze sind mit teil-leder versehen nicht wie beschrieben durchgängig mit stoff
@@strongandhealthy126 hier der link zur serienausstattung in der niedringsten variante "reference". ganz klar beschrieben und man sieht es doch das die scheinwerfer mit kleinen spiegeln streuen quasi wie beim vorgänger und die aufpreispflichtigen scheinwerfer streuen das licht mit linse auch wie der leon hier im video. nur die serienmäßigen sind halt nich so hell und streuen nich so schön das is der unterschied. konfigurator.seat.de/seat-cc/configurator/LIVE/007/DEFAULT/de/trim/CARLINE-GROUP-KL1;carlineKey=CARLINE-KL11;overlayType=TRIM_DETAILS;overlayConfig=eyJjYXJsaW5lS2V5IjoiQ0FSTElORS1LTDExIn0 und bei den teilledersitzen muss man nur mal richtig hingucken is genau wie beim vorgänger teilleder. der streifen am sitzrand mit den roten nähten und die rückseite schein komplett beledert zu sein sieht man auch hier im video also augen auf ;-)
Die Materialanmutung macht zumindest per Video einen sehr billigen Eindruck, und das immerhin in der FR-Trimline. Und dafür schreibt Seat 37k in die Preisliste? Sportlich. Oder eben auch nicht.
Habe ihn mir heute angeschaut und rein gesetzt. Da ist viel billiges und hartes Plastik verbaut und macht nicht wirklich einen wertigen Eindruck. Die Lüftungsdüsen in der Mitte waren nicht richtig eingepasst und hatten rechts eine richtig scharfe Plastikkante. Und wenn man in der Türtafel mal die Materialen prüfen will knarzt es überall. Dafür finde ich 37.000€ schon extrem überteuert. Die sollten mal bei Mazda oder Kia schauen. Die sind im Innenraum um einiges hochwertiger.
Sehr schön, dass es tatsächlich Autos gibt, die im Vergleich zum Vorgänger schmaler werden! Auf engen Landstraßen einem Trecker entgegen zu kommen, ist bei den meisten aktuellen Modellen schon haarsträubend. Daumen hoch an der Stelle für z. B. Ford + Seat, die in der Kompaktklasse incl. Spiegeln unter 2 Meter bleiben! Was ich mich frage, ist, ob die Ambient-Beleuchtung vorne nicht bei Nacht in der Windschutzscheibe spiegelt? Und kleine Klugscheißer-Ergänzung: Das "N" in LEON ist nicht stumm, ist doch ein Spanier und kein Franzose. :)
Schöne wäre mal ein Vergleich der Linien besonders des XCellences. Ich persönlich finde das Package des XCellences, mal abgesehen von der Front, etwas besser als das des FR.
Vergleicht mal den neuen Seat Leon mit dem Taracco, dann dürfte einem auffallen dass es außen wie auch teilweise innen garnicht so viel neu entwickelt ist, sondern vieles fast 1 zu 1 übernommen ist. Ich miss sagen mir gefällt der Vorgänger viel besser und muss auch sagen, dass es für mich kein komplett neues Modell ist sondern ein Modell was auf dem Taracco basierend ist. Aber das ist meine Meinung, jeder hat sein eigenen Geschmack.
Tobias also mein DQ200 schaltet ohne das man was merkt, wenn du solche Probleme damit hast, solltest du mal in deine Werkstatt fahren und fragen was da los ist.
Er redet im Video ja auch über den Listenpreis. Und der hat sich im Vergleich zum alten Leon nicht verändert. Wenn überhaupt ist Der neue Leon glaube sogar günstiger in der Basis. Das du bei Seat einen satten Rabatt bekommst, wird wohl klar sein. Gerade in der heutigen Zeit. Dein 290er ST Cupra hat mit Sicherheit auch keine 29k€ Listenpreis gekostet. Die Cupras gehen auch erst bei 37-38k los ;)
Danke für das review, 👍👍. Ich wollte noch sagen dass das N bei León auf spanisch ausgesprochen wird, anders als auf französisch. Nur eine Kleinigkeiten, ansonsten Top Review, schönes auto.
Also am Anfang gefiel der neue Leon gar nicht, aber mittlerweile ist der richtig schick geworden. Klaaaaaaar der BLP könnte schöner sein, aber is doch immer so bei Pressefahrzeugen. Da gibt’s bestimmt die ein oder andere Aktion von SEAT.
Denke für viele dürfte ein Saugmotor (Mazda) zu gewöhnungsbedürftig sein. Glaub die Meisten haben sich mittlerweile zu sehr an Motoren mit Turboaufladung gewöhnt.
Schade, dass der Tempomat (wieder) nur in 10er Schritten eingestellt werden kann. Das fand ich beim Vorgänger auf Langstrecken sehr störend und wäre ein Grund das Auto nicht zu nehmen.
Das geht doch beim „alten“, Wippe am Kopf des Hebels kurz nach oben oder unten bewirkt kleinere Schritte. Das sollte beim neuen also auch gehen. Das ist beim Standardtempomat so, der über den Blinkerhebel bedient wird. Manchmal hat er drunter einen extra Hebel für den Tempomat spendiert bekommen. Glaube wenn er Spurhalteassi hat
Jan, du weiß sicher besser als ich woher Seat seine Namen ableitet, also wieso sprichst du Leon immer mit einem französischen Akzent aus? Mir bluten die Ohren nach der Review ;-) Sosnt natürlich topp, wie gewohnt.
Fahre selbst den aktuellen leon cupra st und habe mich auf den neuen Leon gefreut. Mir ist der aber im Gegensatz zum alten zu rund geworden. Vorne erinnert der mich an den Mazda 3 und hinten an einen Alfa.... leider nicht meins :(
Finde ich sehr schön gemacht, dass es fast keine Tasten mehr gibt und selbst die Klimatisierung komplett über den Touchscreen gesteuert wird. Gefällt mir! 😎
Das Bedienkonzept ist für mich bereits ein Argument, den neuen Seat Leon NICHT zu kaufen. Was haben sich die Entwickler nur dabei wieder gedacht: Für die Lenkradheizung habe ich eine Taste im Lenkrad (gut), aber für die Sitzheizung muss ich auf dem Touchscreen das richtige Feld treffen (schlecht)? Wann verstehen es einige Autohersteller endlich: Funktionen, die ich häufiger brauche und auch während der Fahrt einstelle, gehören in vernünftige Tasten, die ich quasi blind bedienen kann. Funktionen, die selten gebraucht werden und im Stand bedient werden können, kann man dann auf dem Touchscreen anordnen. Der Touchscreen beim Seat Leon (und auch beim neuen VW Golf, beim Peugeot 308 usw.) hat nur zwei Vorteile: Das Armaturenbrett sieht "aufgeräumter" aus, und wahrscheinlich ist es auch billiger. Wie es besser geht, zeigen die Koreaner: Bei Hyundai und Kia gibt es noch eine vernünftige Mischung aus haptischen Tasten und Touchscreen. Für mich eindeutig das bessere Bedienkonzept.
An der Aussprache des Fahrzeugnamens musst Du auch noch arbeiten ;-) Seat ist kein französischer Hersteller, hier wird nicht nasaliert. León (spanisch für Löwe) wird kurz und knackig mit Betonung auf dem "o" ausgesprochen.
Ich hab den Golf 7 1.5 tsi Evo mit 130 PS. Wenn der Motor warm ist und man wirklich sehr gleichmäßig Gas beibehält schaltet der auch 2 zylinder ab und der Wagen zeigt im Cockpit Eco an
Bei allen Ausstattungsvarianten steht LED-Technologie für Scheinwerfer, Tagfahrlicht und Heckleuchten. Wo ist hier dann der Unterschied zum Voll-LED-Scheinwerfer Paket?
Laut ADAC Test ist der Beifahrersitz nur in der Höhe verstellbar, nicht aber in der Neigung😳 stimmt das wirklich? Kann mir das fast nicht vorstellen.... ist vermutlich die Sitzfläche gemeint und nicht die Rückenlehne?
// übrigens: das deutsche Wort für Update ist Aktualisierung (weil diese Frage beim Test vom GOLF VII im Raum stand) Diesen SEAT, oder den MAZDA … hmmmm Von der Technik her (Zuverlässigkeit) würde ich den MAZDA wählen
Kannst du dir bitte abgewöhnen, den Leon französisch auszusprechen? Es ist ein spanisches Auto und wird nicht Léon ausgesprochen, wie du es machst, sondern León. Bitte dringend abgewöhnen!
@@ericbarth1170 Was erzählst du da? Der Seat Leon FR ist KEIN Grundmodell, sondern die hohe Ausstattungslinie und kostet mit dem getesteten Motor 29.790 € LISTENpreis + Zusatzausstattung aus dem Test 36.140 €. Man kann das für zu teuer halten. Ist jedem selbst überlassen. Aber Fakten verdrehen, geht garnicht.... Zum Vergleich, das "Grundmodell" kostet 21.560 € Listenpreis.
Jan bei VAG kann man den Tempomaten durch Set Button in 1 km/h Schritten verstellen. Vermutlich auch hier so. Was auch cool ist, das Auto erkennt auch die Spurmarkierungen (sieht man in der Grafik unten)
Das mit dem Ausbremsen wenn man zu dicht auf andere auffährt kann mein Mazda 3 auch und das erstaunt mich immer wieder wie sehr das Auto selbst entscheiden kann was es will
Nein, ist er nicht. Das ist einfach nur eine sportliche Ausstattungslinie. Eine Art GTI gibts für den Leon nicht. Der Cupra ist dann das equivalent zum Golf R.
Wieso müssen alle Automobilhersteller dieses angebrachte Display benutzen? Das sieht doch wie eine externe Applikation aus und ist einfach nicht ästhetisch. Bin ich der einzige der so denkt?
Stimme dir vollkommen zu. Ich finde auch, das entstellt den Innenraum. Das sieht aus, als hätt ich mein Tablet ins Auto mitgenommen und rangepappt. Ganz schlimm sieht es in der neuen A-Klasse von Mercedes aus. Innenraumdesign top und dann dieses riesige Tablet einfach völlig unpassend draufgesetzt.
Hi! Du hast gesagt das der Spurhalteassistent nicht 100% mittig in der Spur hält. Ich haben einen T-Roc und der hat den auch und hält die Spur stabil mittig, jetzt zur frage--> Macht der Seat Leon das schlechter? (Wichtig für mich weil ich sehr viel Autobahn fahre)
Die Preise von skoda und Seat sind zu teuer im Verhältnis zu VW. Wenn man bedenkt wie die preislich früher gestartet sind als Tochter Firmen schon eine Frechheit.
Bin vom Motor enttäuscht. Hat der Mildhybrid wirklich nur 8.4 auf 100 ? Dachte der wäre 1s schneller als Standard Benziner? Der Vorgänger 150Ps Tsi war in 8.0 auf 100. sicherlich nicht der entscheidende Messwert, aber doch komisch....
Seat Leon ist ein schönes Auto. Bei einen anderem RU-vid Video hat ein Tester gesagt, dass die Assistenzsysteme noch ausgebaut werden sollen per Softwareupdate. Spurhalteassistent soll verbessert werden und ein Spurwechselassistent soll kommen. Teilautonomes fahren ähnlich wie bei Mercedes E-Klasse soll kommen.
Hallo, ich bilde mir ein, dass der neue Leon wie auch der neue Skoda Octavia auch in der Basis schon mit Voll-Led Scheinwerfern kommen. Aufpreispflichtig sind dann die Matrix LEDs. LG
Hallo Jan, Du machst super Videos die ich mir sehr gerne anschaue. Ich möchte Dich bitten, den Golf 8, 1.5 eTsi 150ps zu testen und uns teilhaben zu lassen. Viele Grüße aus Bayern
Also der Verbrauch haut mich jetzt nicht um. Das könnte der 1.4 Tsi ohne Zylinderabschaltung, ohne Mild Hybrid und ohne Segelfunktion des Getriebes auch nicht schlechter. Also schön langsam wird Vag wirklich zum Marketing-Hersteller. Interessiert doch den Kunden nicht was da für ein Geraffel verbaut ist, wenn man es beim Spritverbrauch eh nicht merkt. Außerdem Sprit kostet jetzt eh fast Nichts. Im Gegensatz zu der Reparatur der Vw-Horrorkonstruktion beim Vertragshändler.
