Preis Basis Volkswagen California: 48.796 Euro ... Preis Testwagen: ca. 92.877 Euro Yepp ... wirklich ein Schenkelklopfer! ;( Für einen Campingverleih sind die Kosten ja vielleicht ne Finanzierung wert ... aber holy moly! (Ich rechne gerade innerlich zusammen: neues eAuto/ Hybrid + Tiny House + gebrauchten Campingwagen ... vielleicht wäre sogar noch ne Solaranlage drinnen ;) )
@Jay Bee Man kann sich den Cali auch gebraucht als Jahreswagen kaufen oder als EU Fahrzeug, in beiden Fällen spart man richtig Geld, zudem sind es die Assistenzsysteme die richtig kosten...
@@DualseeleDual Als Schrott würde ich dieses Fahrzeug nicht bezeichnen! Ja er ist definitiv zu teuer aber warum müssen dann gleich solche haarsträubenden Überreaktionen kommen?? Ihr tut ja gerade so als ob es Pflicht wäre dieses Auto zu kaufen und keine Alternativen existieren würden! Ich kann es nicht verstehen sorry
@@hbdm4209 Naja der Motor ist halt leider (schnell) Schrott. Ich liebe Bullis, aber wer trotz Internetzugang heutzutage noch einen Bulli mit (Bi) TDI kauft, dem kann man wirklich nicht mehr helfen.
Wow Geiles Intro und eine neue Gliederung Jan 😳👍🏻 Gefällt mir richtig gut! Aber vor allem finde ich es toll das du bei jedem Autotyp alles gibst um es möglichst professionell und informativ zu gestalten 👍🏻
ja, es hat SEHR Spaß gemacht zum zuschauen. Du hast dich aber auch voll rein gehängt, uns alles praktisch zu zeigen. Danke! Man merkt, dass du nicht weißt, wo die kniffligen Punkte sind bei so einem Camper, das macht aber nix, denn die, die sich dafür interessieren, erkennen selbst, wo die Nachteile sind und können es selbst bewerten. Zeigen tust du ja alles, und bewerten ist ja nie dein Fokus sondern vorstellen. Ich habe auch nur einen Hauch mehr Ahnung und hatte den Eindruck, dass ein paar Kleinigkeiten besser gelöst waren, als bei der Konkurrenz und ein paar Kleinigkeiten schlechter. Im übrigen überlege ich ab heute, ob ich nicht Taschenlampen- Hersteller für VW werden sollte, verspricht guten Gewinn ✌
Das du die Hummel nicht bemerkt hast vor lauter Erklärung. 1:11:57 Minuten. Du bist echt ein krasser Typ. Mach weiter so ich schau mir gerne deine Videos an.
Klasse Bericht! Und gerade weil Du keine Erfahrung mit Campern hast, war es interessant zu sehen, auf welche Probleme Du stößt und wie Du die Dinge bewertest. Top!
Sehr ausführliche Vorstellung, danke dafür! Drei Anmerkungen: Erstens ist „Brackwasser“ eine Mischung aus Süß- und Salzwasser, wie man sie etwa im Mündungsdelta von Flüssen findet. Was Du meinst, ist „Grauwasser“. Daneben gibt es im Campingumfeld noch „Schwarzwasser“ (das stammt von der Toilette). Zweitens ist der Hebel, den Du da zeigst, aber gerade nicht für den Grauwasserablauf, sondern für den Ablauf für Frischwasser (was beim California übrigens etwas ungeordnet funktioniert, das Wasser tropft über einen größeren Bereich hinten runter - vermutlich weil man den Frischwasserablauf nur selten benutzt). Der Cali hat natürlich auch einen Grauwasserablaufhebel, der ist aber in dem Einbauschrank unter dem Gaskochfeld. Drittens könnte Deine Erfolglosigkeit beim Anwerfen des Gaskochers zwar natürlich daran gelegen haben, dass VW Dir keine Gasflasche bereitstellen wollte oder sie in dem in Kanada ziemlich exotischen Format, das der Cali benötigt, weil sonst Dimensionen und Anschlüsse nicht passen (Campingaz R907) nicht durch den Zoll bekommen hat. Für mindestens ebenso wahrscheinlich halte ich allerdings, dass Dir unklar war, dass sich der Einbauort der Gasflasche unter dem Drehdeckel unter der Dusche im Schrank hinten links befindet und man selbige natürlich vor Benutzung aufdrehen muss. Sonst kommt kein Gas.. Sinn des Ganzen ist natürlich, dass selbst bei einem Leck der Gasinstallation normalerweise kein Gas austreten kann. Deshalb öffnet man das Ventil nur zum Kochen und schließt es danach sofort wieder. Und für den Gaskocher muss man sogar noch ein zweites Ventil (ebenfalls im Schrank drunter) öffnen, das Du leider auch nicht gezeigt hast. Dass man zum Öffnen des Ventils übrigens erst die Dusche und den Regalboden entfernen muss, um an den Schraubdeckel zu kommen, hätte man durchaus als Kritikpunkt nennen können. Es hätte die Vorstellung auch abgerundet, wenn Du näher erklärt hättest, was alles aufpreispflichtiges Extra ist. Denn der Cali ist zwar teuer, aber wenn man nur die Hälfte des Neupreises des von Dir getesteten Exemplars ausgibt, bekommt man auch schon eine Konfiguration, die Spaß macht. Das liegt daran, dass sich VW solche Dinge wie die genannte Dusche, aber auch die vordere Öffnung im Faltenbalg, den Biturbo-Motor mit 199 PS oder die hübschen Alufelgen zwar ordentlich vergolden lässt, aber den Coast auf Wunsch auch ohne viel von dem Schnickschnack verkauft. Dass man die Presse gerne Exemplare mit Vollausstattung testen lässt, ist klar, aber Dein Publikum möchte vielleicht auch wissen, auf welchen realistischen Preis man das Fahrzeug drücken kann.
Die Lüftungsdüsen im VW T6.1 sind echt Murks, aber ansonsten schönes Auto. Ich persönlich habe mir im Herbst 2015 einen California Beach Edition für 43.000€ geleistet und reise sehr gerne mit ihm. Mit dem 2.0 TDI (140 PS) Motor und 6-gang Handschaltung lässt sich sehr angenehm reisen. Mit 100 Km/h auf der Landstraße und 120 Km/h auf der BAB bleibt es bei ca. 6,6 - 7 L D/100 Km. Auf Schränke, Allrad, DSG, Assistenten-Schnickschnack kann ich gerne verzichten. Ich fahre noch selbst und möchte es auch weiterhin tun. Vollausstattung kostet natürlich, aber ein 5er BMW kostet mit Vollausstattung auch über 100.000 €, ohne auch nur ansatzweise die Multifunktionalität zu besitzen. Als junger Mensch ohne ausreichend Geld baut man sich eh selbst einen gebrauchten VW-Bus aus, im reiferen Alter greift man zum SUV oder die Leute mit Hirn zum Universalmobil VW T6 Multivan o. California. Ist sicher nicht billig, aber ich kann nicht nur von A nach B fahren, sondern auch ein paar Tage darin wohnen/kochen/arbeiten. Bei einer Nutzungsdauer von 25 Jahren relativiert sich der hohe Preis. Mit den Gelsenkirchener Barock-Schaukeln auf Fiat Ducato-Basis bleibt man eben dort stecken, wo der VW T5/T6 noch durch die engen Gassen kurvt.
@@Vitjazj7777 Welches Auto hält denn nur 10 Jahre? Dann machen SIE etwas falsch. Schauen Sie mal auf mobile.de o.ä., da gibt es jede Menge T3 und T4 aus den 80er u. 90er Jahren. Zudem gibt es Rostschutzmöglichkeiten von Mike Sanders, Fluid Film, TimeMax, Innotec, Seilfett etc. Keramikversiegelung auf den Lack und alle 20000 Km einen Ölwechsel mit hochwertigem Öl und nach 150000 einen Getriebeölwechsel. Ich habe da selbst noch einen VW T3 mit 1,6 L 50 PS Diesel von Bj.1985 = LÄUFT!
@@sonjamichael4279 Die hab ich auch nicht gemeint. Mein Kumpel hat dem T4 schon fast 500000 km läuft wie ein Uhrwerk. Die neue Generation mit 2.0 und DSG schaffen es nicht ohne Haufen Geld zu investieren.
@@Vitjazj7777 Leider gab es in den ersten drei Jahren ab 1996 vom VW T4 mit 2,5L 102 PS TDI-Motor auch sog. "Todeslisten", weil sich der Zahnriemen wg. blockierender Wasserpumpenlager vorzeitig verabschiedete. Da war ich nach 104 000 Km auch betroffen. Mit neuem Motor bin ich dann ohne weitere Probleme bis 338 000 Km gefahren. Ganz problemlos geht es wohl nie. Ich würde aber auch keinen hochgezüchteten Motor mit 199PS und DSG kaufen, insbesondere nicht für Anhängerbetrieb. Ich bin noch mit einem VW T1 mit 1,5L und 44 PS gestartet(Samba-Bus) = reisen statt rasen ;-)). Mir reichen 140/150 PS im VW T5/ T6.
@@fatalist6262 Es ist ein Camper....da haben Leder und Alcantara nichts zu suchen. Der Kram wird unweigerlich dreckig und und man bekommt es nie wieder sauber. Die Materialauswahl passt schon. Ob es den Preis rechtfertigt, steht auf einem anderen Blatt.
@@LS-bm9hg Da Kann ich nur drüber lachen. Mein Camper habe ich selbst gebaut, keine 15000€ und dann will jmd dafür, für ne Karre die nicht Mal analoge uhren hat 90000€????
@@grokur9714 Hä? Was verstehst du jetzt nicht? Wir reden hier ja eben nicht über ne Selbstbau-Karre für lächerliche 15k. Der T6 kostet tatsächlich 90k in der Ausstattung! Und genau das ist der Punkt: da sollte man ein bisschen was erwarten können! Das nennt sich übrigens nicht mehr "Transporter"! Damit fahren Maurer aufn Bau oder Postbosten verteilen damit Pakete.... Das Teil Multivan, Camper oder Reisebus zu nennen, trifft es wohl eher.
@@LS-bm9hg Also schick ist das Interieur auf jeden Fall. Das es aus Hartplastik ist finde ich auch unschön für den Preis. Nicht's desto trotz habe ich bis jetzt noch keinen Bus gesehen der Optisch besser dasteht.
Sehr sympathisch und kompetent vorgestellt. Musst dein Licht gar nicht so unter den Scheffel stellen denke ich. Bis auf wenige Kleinigkeiten (es gibt keinen Heckscheibenwischer) und die Einstellung zur Arretierung bei der Markise 😂 wirkte das schon sehr souverän...💪 Danke, weiter so...🍀
Glückwunsch zur Premiere! Ist doch ein schönes Video geworden. (Eine Kritik, wenn ich darf: Du solltest schon wissen, ob Dein Sponsor den vorgestellten Wagen im Programm hat)...
11:54 Doch, hinten gibt es auch einen Scheibenwischer. Auf dem rechten "Schalter an der Lenksäule" ist bildlich dargestellt, dass der Heckscheibenwischer aktiv wird, wenn man den "Schalter" von sich weg drückt bzw. nach vorn drückt. Die Heckscheibenwaschwischfunktion wird aktiv, wenn man den "Schalter" noch weiter weg drückt bzw. noch weiter nach vorn drückt. (Ich würde den Begriff "Hebel" dem Begriff "Schlater" bevorzugen.) Hier sieht man übrigens den vorhandenen Heckscheibenwischer: 7:08
@@fadedaa Bestellt Anfang Juli. Erst wurde mir als Lieferdatum Ende November genannt. Dann ging alles doch viel viel schneller. Hat wohl ein Schiff von Hiroshima eher erwischt der gute :D
Der T6.1 ist ein geniales Fahrzeug, keine Frage. Mit viel gutem Willen könnte man auch zu Gunsten VW anführen, dass der Wagen 2 Fahrzeuge in einem - PKW und Camper - praxistauglich vereint und das zu einem sehr guten Preis. Finde ich aber deutlich zu kurz gesprungen so zu argumentieren (versuche ich immer meiner Frau gegenüber, um die Investition zu rechtfertigen. Bisher ohne Erfolg) 92.000 EUR für einen VW Bus sind, egal wie man argumentiert, deutlich zu viel. Mag sein, dass die Verkaufszahlen stimmen bzw. den Erwartungen entsprechen und man die betriebswirtschaftliche Planung (ROI) positiv erfüllt. 25% günstiger würde sich m.E. die ROI Betrachtung nochmals deutlich positiver gestalten, da die vorhandene Nachfrage nach einem Fahrzeug dieser Klasse deutlich stärker bedient werden könnte. Sprich die Verkaufszahlen würden wahrscheinlich nochmals deutlich ansteigen.
@Jan: in deinem Video sagst Du, dass der Motor mit 199 PS ordentlich Durchzugskraft hat, Dir vermutlich aber die 150 PS genügen würde. Worauf stützt Du diese Aussage. Hast Du den auch Probe gefahren? Bin kurz davor einen T6.1 Beach Camper zu bestellen (4Motion und DSG sind Bedingung) und überlege krampfhaft ob nun 150 PS oder die (mittlerweile wieder) 204 PS die bessere Wahl darstellen. Natürlich interessiert mich bei so einer Investition Langlebigkeit des Motors. Und mir ist klar, dass ich einen Bus und keinen Rennwagen kaufe. Vorwiegend werden 2 Erwachsene und 1 Knirps das Fahrzeug nutzen, 1 mal im Monat auch für eine 4stündige Autobahnfahrt. Ansonsten steht 1-2mal im Jahr auch der gemeinsame Urlaub (dann 4 Erwachsene und 1 Kind) an und da soll es entweder in die Berge oder an die Ostsee gehen. Irgend jemand einen vernünftigen Tipp? Zusätzliche Kosten für die 204 PS sind bei Anschaffung rund 4000 EUR. Begrüße jeden hilfreichen Kommentar.
Hi! Ich weiß vom T5 Facelift und T6 nur, dass die großen BiTdi-Motoren (damals 179 PS) gerne Probleme gemacht haben und nicht die beste Wahl waren, wenn es um Langlebigkeit und Problemfreiheit geht. Ob die Probleme beim T6.1 behoben sind, weiß ich nicht. Vielleicht hast du dich inzwischen ja schon entschieden - wenn ja, wie und mit welcher Zufriedenheit?
@@justus9694 Hi Jan, danke fürs Feedback. Wir haben uns nach reiflicher Überlegung für den stärkeren Motor entschieden. Allrad und 2,5t, plus dass wir viel auf der Autobahn unterwegs sein werden, haben uns zum Anlass gegeben, doch nicht auf die paar extra PS zu verzichten. Unabhängige KFZ Meister aber auch befreundete KFZ Mechatroniker die direkt bei VW arbeiten haben uns die Rückmeldung gegeben, dass der größere Motor keine Probleme mehr macht und man doch lieber zu etwas mehr Leistung greifen sollte. Wagen ist bestellt, jetzt müssen wir "nur" noch bis Dezember warten, bis er produziert wird. Es gibt im Moment eine enorme Nachfrage. Wohl gemerkt habe ich bereits Ende April bestellt. Das ist der Wahnsinn. Aber hey, ein Kultauto, was man vermutlich nie mehr hergibt, sollte es Wert sein zu warten. Nach der T7 Präsentation hat es mich in meiner Entscheidung sogar noch einmal bestärkt, eventuell hiermit den modernsten Bulli zu erwerben. Beim T7 kann von Bulli keine Rede mehr sein.
@@dageo9405 Da fällt mir auf, dass Jan und ich die selben Initialien teilen. Ich bin aber nicht Jan :) Dafür aber auch auf der Suche nach einem California. Dank der extremen Nachfrage sind die gebrauchten Autos fast schon so teuer wie Neuwagen, insofern macht es kaum Sinn, einen Gebrauchten zu nehmen (z.B.: T5.2 California aus 2014 mit 50.000km kostet noch über 50k€). Problem ist, wie du sagst, die Verfügbarkeit. Vielleicht findet sich irgendwo ein passender Vorführer... Gut zu hören, dass die großen Motoren wohl ihre Kinderkrankheiten abgelegt haben. Mir werden die 150 PS trotzdem reichen, denke ich. Ich hoffe, den Diesel wird man noch ein paar Jahre fahren dürfen... Glückwunsch zur Entscheidung, viel Geduld beim Warten! Wird sich sicher lohnen :)
Bei der Preisgestaltung müsste man wirklich mal nachrechnen, was es kosten würde, sich einen ausgemusterten T5 ausm öffentlichen Dienst zu besorgen, diesen technisch auf Vordermann zu bringen und einen Handwerker/ Tischler übern Winter nach eigenen Vorstellungen ausbauen zu lassen. Selbst solche Ideen, wie sich einen Kia Niro als Hybriden hin zu stellen, mit Dachbox und Transportbox für zusätzlichen Stauraum zu sorgen und auf der umgeklappten Rückbank zu schlafen, scheinen für nen Wochenendausflug noch wesentlich vernünftiger zu sein ... irgendwie. ;) Dein Video ist natürlich wie ein Corsa B: top, was sonst! ;o)
Ich sag mal zwischen 30000-40000 Euro so wie er im Video dasteht, da wär er interessant. Das Teil ist ja eigtl wirklich cool als Camper "light". Aber der Preis ist einfach nur lächerlich.
mob1235 die einen übertreiben mit dem Preis (VW) und andere sind hingegen genauso unrealistisch und untertreiben maßlos... DU. 60-70k sind vertretbar. Alles andere ist schlichtweg unrealistisch
@@SirBender Ab 50000 Euro gibts neue vollwertige Camper von LaStrada mit WC/Duschkabine. Im Vergleich sind sicherlich nicht 70000 Euro für einen eingerichteten VW Bus angemessen. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SwCYkgqrdE8.html
@@lars7898 Grottig ist die Verarbeitung nicht, aber die haben immer noch Probleme mit der Abgasreinigung. Da hätte ich keinen Bock drauf :D Wenn Camper dann richtig und nicht so ein halber Bus mit Platz für 2 Personen, aber Preisen als wenn man noch einen Jetta zum vollen Preis noch oben drauf bekommt xd
Du bist ein sehr böser Mensch... nach ewigem hin und her überlegen ob Kastenwagen oder T6 habe ich mich heute - vor 20 Minuten - für den Kastenwagen entschieden.... und nun kommt dieses Video und bringt mich sicher wieder ins grübeln. Danke dafür! ;-)
Holy shit fast 200.000 DM für einen VW Bus, das ist echt nicht mehr normal. 92.000 hat der nicht mal in DM gekostet... Aber trotzdem ein like hast du von mir Jan. =)
@Mortimer 32 Was redest du? Ist Unterschied wie Tag und Nacht. Allein das Display mit dem Fingerabdrücke sieht schon übel aus. Hast wahrscheinlich dem Vito von so einem Installateur angeschaut.
Vielen Dank für das sachliche und informative Video 🙂! Der variable Ladeboden ermöglicht es, das untere Bett in eine Art Lounge-Liege zu verwandeln. Wird nicht jeder brauchen, aber ich find's klasse 😎
Also ein T6 bzw T6.1 ist schon ein geiles Auto. Ich kann nur nicht ganz nachvollziehen, warum sich VW preislich über der V-Klasse bzw. in diesem Fall der Marco-Polo Version ansiedelt.
Da wählt man einen Campingplatz am See und geht schwimmen. Und zur Nacht bläst du dir dein Gummischlauchboot auf, ruderst auf den See, wirfst den Anker raus und schläfst da. ;-)
das alle immer so auf VAG herumhacken, ich kann von Mercedes auch nichts unbedingt positives berichten, hock dich mal in die V-Klasse, klar nicht alles hartplastik, aaaaber, die Applikation rund um das Klimabedienteil ist dünnstes knarzplastik! ein 10+ Jahre alter Mercedes, z.B. C-Klasse 203 hat VIEL! weichere Materialien als die Aktuelle.... bei fast allen Fahrzeugherstellern wirds leider schlimmer :/
Tolles Review und als Nichtcamper sehr aufschlussreich die teils pfiffigen Lösungen von Euch präsentiert zu bekommen. Weiter so! Ich würde mir wünschen, dass im PKW-Bereich speziell im Klein- und Kleinstwagensegment auch mal soviel Gehirnschmalz seitens der Entwicklungabteilungen reingesteckt würde um den Raum optimal zu nutzen. Wenn ich da die hohe Ladekante bspw. im Citigo oder Up sehe, da bringen mir die simply clever Lösungen einfach zu wenig. Honda geht da mit ihren Magic Seats im Jazz in die bessere Richtung.
beim Importeur kostet er 1/3 weniger! Mit Ausnahme des oberen Bedienpaneels bietet der T6.1 gegenüber dem T6.0 keine besonderen Vorteile. Es scheinen vorne weniger oder verkleinerte Ablagen vorhanden zu sein und die Wagenfront ist nicht so schön. Der VW Konzern behandelt ja seine Kunden, die Gesellschaft und die Umwelt auf eine sehr befremdliche Art und Weise, aber sie bauen gute Autos. Seit 5/19 habe ich einen T6.0 Ocean, DSG, 4Mo, 199 PS, und bin bis auf ein paar Dinge sehr zufrieden, auch im Anhängerbetrieb. Nach jetzt 15 tkm und 2,5 Monaten Camping freue ich mich auf die nächste Saison. Mein nächster Cali wird natürlich ein elektrischer Buzz sein.....
Naja, Stichwort reinigen: Ob ich nun ein Armaturenbrett aus Hartplastik oder ain aufgeschäumtes mit PVC-Überzug reinige, wo ist der Unterschied? Ist jetzt aufgeschäumtes Material weniger praktisch in der Reinigung? Nö. Es wirkt halt billig. Und das im Vehikel für 90k. Das hat halt den Charme eines Paketbombers.
Kannst du mal den aktuellen Suzuki Swift Sport testen? Da stimmt das Preis-/Leistungsverhältnis noch...😜 Mit den übrigen 70.000 Euro kann man sich sogar noch ein paar schöne Hotelzimmer leisten und hat mehr Komfort als im California!😅
92k? Cool, da kaufe ich mir gleich zwei - in unterschiedlichen Farben. Und dann kaufe ich meinem Nachbarn sein Haus ab, reisen e weg und habe einen schönen Stellplatz für die Beiden🤣 Jan, sehr schönes Video. Bei den ersten Sekunden der Markise dachte ich, das ist für Hobbits..... Bei dem Preis hätte ich da ein paar mehr elektrische Helferlein erwartet. Aber mein Gott, wer sichs leisten kann und will, warum nicht?! Mach weiter so 👍👍
Kurios, dass der Bus eine kanadische Zulassung 🇨🇦 hat und vorn trotzdem ein deutsches Kennzeichen 🇩🇪 mit Plakette ist. Hat VW-Nutzfahrzeuge den Bus in zwei Ländern angemeldet? 🤔 In Kalifornien 🇺🇸 hab ich auch vereinzelt an Importautos (öfters bei BMW und VW) vorne ein deutsches Kennzeichen gesehen (nur eben ohne Plaketten) - scheinbar als Gag, als Alternative zum lustigen Aufkleber auf'm Auto oder so.
Ausfahrt.tv Schade das VW immer noch nicht deine Arbeit zu schätzen weiß 😔 Aber, dass die Nutzfahrzeuge so getrennt sind habe ich nicht gedacht ... wieder was dazu gelernt 😊👍🏽
Der Preis ist doch ok. Da lohnen sich dann auch eher die 15 bis 20 k€, die man dank AGR ohne jede Beteiligung von VW in drei Jahren für einen ATM investieren darf. So wird das wenigstens kein Totalschaden.
@@CK7985 Ich habe durchaus die nötigen Mittel mir so ein Fahrzeug zu kaufen. Aber dafür wäre mir mein Geld wirklich zu Schade. Besonders wenn man mir dann später wieder Konstruktive Mängel als Feature verkaufen möchte.... Siehe Kolbenringe beim 2.0 und 1.8 TFSI🤦♂️
Die Elektro Offensive muss bei VW wieder reingeholt werden anderes kann ich mir die Preise bei VW echt nicht mehr erklären. Fragt sich da eigentlich kein Vorstand/ Manager mal selbst warum man sich für den Preis den Bus holen soll und nicht gleich ein richtigen Wohnwagen?
Wird in Hannover produziert aber in Kanada kann man ihn nur testen wo vieles nicht funktioniert? Schön für Jan und Eik aber ich verstehe den Sinn nicht. Vielleicht deswegen der horrende Preis? ;-)
Kaufen tun ihn trotzdem genug, selbst wenn er 100.000€ kosten würde. Die Leute haben einfach zu viel Geld oder einfach keinen Bezug zum Geld. Nutzfahrzeug hin oder her aber beim Multivan, California und vielleicht Caravelle sollte die Armauflage der Türen und das Cockpit aus Softtouch sein aber zum selben Preis, das würde die Sache 100% aufwerten. Das teuerste Hartplastik der Welt.
Vielen Dank für das tolle Video. Wer es sich leisten kann, der soll es tun. Aber Voreingenommenheit passt da nicht so gut. Irgendwie spüre ich da eine negative Ader. Besser Sie kommentieren einen Ford Nugget, der kostet in der Vollausstattung nur 60.000,- abzügl. Sonderrabatt.
Ohne Kirschwasserversorgung,...bei diesem Preis.Geht gar nicht.Und dann noch als VW Kohlebunker.Wann ist da wieder einmal ne komplette Motorrevision fällig ? Bei 100 000 km ??
Ich erinnere mich an das Video zur Nation, voll mit Klartext und Rechtfertigungen deines V8 , Zug statt Flug usw. Und jetzt macht ihr eine Reise nach Kanada , für ein Auto das du, wie du selber sagst gar nicht richtig kennst. Genau mein Humor 🤣🤣
@@benny__610 Dann kostet die Kiste 80.000. Für einen kleinen Camper für 2? Schau dir den Innenraum an, das ist ein normaler Bus, bisschen hübsch gemacht. Für das Geld kann man sich ein Wohnmobil als Anhänger mit genug Platz für 2 ganze Familien kaufen. Gezogen wird das Teil von dem Auto, dass man sowieso hat. Selbst wenn nicht, für 80.000 ist ein Auto auch noch drinnen. Und es bleibt genug Geld über um damit in den ersten Urlaub zu fahren. Denn niemand kauft sich so einen VW als Erstauto. Damit pendelst du nicht jeden Tag in die Arbeit, holst die Kinder ab und fährst einkaufen. Von daher für mich ein klares Fail.
