В общем по вышеизлогаемым коментам , мотоцикл дерьмо , ни в лес не заеха , ни нож для грибцов не взять , ни грибцов подсосиновиков не куда набрать , палатки встроеной нет с костром беспредел творится , да и еще на такой скорости ни один камар за жопу не укусит🤣🤣🤣
Есть пара соображений по критериям оценки) Про подвеску точно нужна инфа, слишком многое определяет - дает ли ехать динамично, как на городских ямах, можно ли подстроить под пассажира и проч. По мощности оценка может слишком линейная получилась - может с оглядкой на класс или заявленные производителем цифры оценивать, типа по паспорту много, а динамика задушенная и проч. А так супер, будет интересно видеть новые моты на обзоре
Он сделал то что не сделал ни один топ-гонец в России начиная с 2002 года - простым понятным языком рассказывать про мотоциклы а не по 1500 руб в час по чайной ложке. Жаль что поздно. Но все равно интересно.
Отличный формат обзоров! Продолжать, дядь Жор, однозначно. А то надоели диванные обзорщики, зачитывающие ттх с сайтов, очень важно мнение субьективное опытного райдера: как сидится, как рулится, как подрывает. Лайк если согласен, выводим в топ.
Я давно на тебя подписан, было интересно смотреть первые эндуро видео с тренировок, дальше канал нашёл свое развитие и сейчас это прям вышак! Куча блогеров снимают какие-то покатушки, какие-то петросянистые шутки. Здесь я вижу реально интересные критерии оценок, объективные и приятные для просмотра. Спасибо за зрелищный обзор и интересный мотоцикл!
Дорогой Айгарс, росту вашей популярности мог бы позавидовать любой из великих советских актеров (из прибалтийских республик), которых мы так любим и ценим со времен Советского Союза! Ролики - огонь, радуйте, пожалуйста, нас еще!
Случайно заметил , что когда смотрю Жорика - Мельникова , идиотская ухмылка сохраняется на моем табло , во все время просмотра ... Становлюсь задумчив некоторое время после ... Огромное спасиба обоим виртуозам !!! Если ролики эти дойдут до изготовителей мотоциклов , они стопудово озадачатся , как использовать Жорика с выгодой для себя !
Да-да-да, согласен, обзор классный. И критерии тоже. А главное, байк классный, красивый, мне тоже такие всегда больше нравились. В них индивидуальность что ли, характер...личность в металле. Мощь. И ты управляешь ей. Офигенно, что ещё надо.
Молодец Айгар лучший обзор! Спасибо. По поводу рывков в трансмиссии в городском режиме так даже Альфа китайская так себя ведёт тут уже нужна сноровка в управлении, т.е. игра сцепления и тормозов. Вообще приятно видеть человека умеющего управлять этим аппаратом, скажем довольно не плохим дорожником.
@@asketstab в значительной степени это зависит от объёма чем выше объем и больше передаточное число тем больше этих явлений ну и конечно мочность играет основную роль в поведении моторов.
Выбрал его как первый мотоцикл. Подтверждаю все что касается города, трассы и удобства. Насчёт провалов при закрытии - стало значительно лучше после настройки двигателя на стенде. Снимаю шляпу перед вашими навыками, дядь Жор. От езды по лесу был в полном восторге! Может быть ещё добавить субъективную оценку внешнего вида? Лично я выбирал в первую очередь по нему, как и многие новички, наверное.
Приобрел весной этого года Cafe версию. Проехал около 100 миль и сразу же отправил блок управления на «переобучение». Все екологические навороты ликвидированы,но самое гловное-топливный менеджмент возвращен в стандартное состояние. Теперь инжектор работает при полном сбросе,никаких провалов,обороты держит отлично,запуск на холодную значительно уменьшены обороты прогрева(около 1900-1950). По времени прогрева до рабочей температуры,правда,не засекал,наверно немного дольше. А так машина отличная. Многие головы поворачивают,подходят,спрашивают. Вид классики с новыми потрохами.
Мот симпатичный классика, нравятся такие. Понятно конечно характеристики можно в википедии прочитать, но в видео коротко про вес, высоту по седлу, клиренс, центр тяжести(высоко низко) хотелось бы услышать. Тем не менее смотреть очень интересно!
Нужно добавить еще критерий типа - Насколько легко на нем валить между машин в межрядье!) Смотрел ради будущего видоса с советскими мотиками и приключениями с ними!)
Привет! Давно наблюдаю за твоим творчеством… с того периода когда у тебя ещё были единицы подписчиков. Хочу выразить тебе большую благодарность за качественный и очень интересный для технарей контент. Организовать дино стенд это очень грамотное решение. Думаю что твоя идея о новой форме обзоров привлечёт к тебе много новых подписчиков. Я езжу на мотоцикле с 14 лет (26 в общем) но пока не освоил азы экстремального вождения но очень к этому стремлюсь… сейчас у меня Yamaha tdm 850-2 … накатал на нем 20000 км … мотик очень нравится… но кажется его не возможно поставить на заднее колесо… большая просьба сделать на него обзор … я сам из Москвы , но в Прибалтике есть родня … с удовольствием заехал бы в твои края чтобы взять парочку уроков по вождению)) желаю удачи и 1млн подписчиков ))
@@4_700MelnikovKawasaki Z900RS или Triumph Speed Twin 1200? Кататься в удовольствие по городу, может иногда вдвоём. Говорят лучше посмотреть Harley-Davidson Road King, не Special. На дальние расстояния ездить не собираюсь. Есть автомобиль. Для плохих дорог и работы на площадке Husqvarna 701.
