4:05 W ramach ciekawostki napiszę że przy takiej samej masie rura ma większą wytrzymałość od wału z pełnym przekrojem, natomiast przy stałej średnicy to wał z pełnym przekrojem ma większą wytrzymałość. Ale ogólne mówiąc rury są dużo bardziej optymalne pod względem wskaźnika wytrzymałość/masa, tylko nie zawsze zwiększone koszty produkcji usprawiedliwiają redukcję masy o X kilogramów.
Z drugiej strony aktualnie ciezko znalezc tak bezawaryjny model jak RX 450h... prosta skrzynia prosty silnik... brak zaawansowanej elektroniki... chyba ze ktos ma jakies typy na takie auto nowe na kolejne min 10-15lat?
ło panieee... za 15 lat będą nas przerabiać na karmę dla zwierząt Komisja Europejska już knuje jak kasować samochody wymagające wymiany silnika lub skrzyni biegów.
@@ashwilliams4989 zgadzam sie... wachlarz niespodzianek pewnie powala ale z czaaem sie dowiemy czym bedziemy pedalowac... i czy wogole... bo w Indiach czy Chinach to ludzie jak na grach video moga co najwyzej palcem w d... zamieszac
Gwarantuje ci ,że toyota będziesz dłuzej latać, ni chyba ,zelubisz ogladać w warsztacie podwozie i się nim zachwycać ,a to oczywiscie orzy okazji czestych napraw Francuza 😂
Dla mnie to kupić popularny samochód po to aby było dużo części zamiennych i co za tym idzie tanich. To że dziś może i stać na takiego lexa itp samochody nie oznacza że za parę lat też będzie mnie stać na serwis takiego samochodu. Z resztą po kilku latach okaże się że części brak bo producentowi się nie opłaca trzymać części a zamienników brak.
@@User39248 Bzdura, Toyoty na taxi to głównie bliski wschód, kilka krajów Afryki i Japonia. Jak będzie ciebie kiedyś stać żeby wyjechać z wypiździowa wielkiego gdzieś na podkarpaciu to sam się o tym przekonasz.
@@pawemaslanka4902Tak tylko w stanach te toyoty mają inne silniki. Głównie to toyoty camry 3.5 v6 jak i Toyota Sienna 3.5 v6. Takie widziałem głównie toyoty na taxi, uber lub lyft. Te nowe camry mają jedynie silniki 2.5 benzyna bodajże. Tutaj corolle bez hybrydy kupisz w silniku 2.0 benzyna, w Europie u was takiej nie widziałem.
Dzień dobry, dzięki za kolejna odsłonę rdzawej epopei 👍Czy mógłbyś sprawdzić miernikiem jak bardzo Lexus to Lexus czy tylko Toyota plus? Dziękuję i pozdrawiam.
Ciągle masy w dół, i cieńsze konserwację bo ekologia, limity CO2... Ale co tam, zaje*** największe felgi jakie można, niech wygląda😂 Krótko mówiąc prawo rynku😅
10:33 Tak mi się skojarzyło z tym tekstem o smole i smarze. Opowieści mojego dziadka i teścia, że dawniej to wlewało się w progi syreny, czy małego fiata przepracowany olej silnikowy w progi i inne profile wew. żeby te elementy "zabezpieczyć antykorozyjnie".
Też powoli planuję konserwacje mojego 5 letniego RC. Trochę to wnerwiające kiedy korozja sanek czy elementów złącznych wygląda gorzej lub podobnie jak w mojej 36 letniej omedze. Ale właśnie 2GR i względnie prosta mechanika to wynagradzają.
Ciekawi mnie czym podyktowane jest to stosowanie nadal stalowych zbiorników paliwa. Kiedy jakiś Yaris Gr? Chętnie bym zobaczył jak trzyma się konserwacja Innotec dry po jakimś czasie użytkowania.
Śmieszy mnie ta moda na gigantyczne koła, często wygląda to karykatularnie, a potem przecież i opony odpowiednio droższe. No ale przecież na coś trza wydać pieniądze zarobione na często bezsensonwej i nudnej pracy w korpo.
„Mam samochód o wartości tych 4 opon = ich właściciel ma nudne, korpo życie” Nosacz w DNA narodu zawsze na propsie. Zaś co do samego rozmiaru, 130mm wysokości opony to jeszcze dobry parametr na takiego SUVa. RX sprzed 15 lat, na 17” feldze miał raptem tylko 16mm więcej.
Najlepsze jak żałośnie to wygląda gdy tarcze w środku są maleńskie i między nimi a felgś jest przepaść. Felgi powinny tylko być tak duże by zmieściły się pod nimi hamulce i ani cala więcej, a resztę wysoki profile opony wypełnić
@@Kacpa2 układ hamulcowy dobiera się do parametrów i osiagów samochodu, a nie po to żeby wypełniać felgę. Zbyt duże tarcze nie mają żadnego sensu, a wręcz wpłyną negatywnie.
@@mwudarczyk84 ty też jesteś mądrzejszy od producenta? To może założ z tym drugim ekspertem spółkę i produkujcie samochody uznane na całym świecie? Szkoda marnować taki potencjał.
Może ktoś poleci nowe autko które ma fabryczną konserwację podwozia. Mam Opel Astra J 2014r. Sedan. Całe podwozie i progi w czrnej masie ... baranek około 2mm.,,,,naniesionej w fabryce przed montażem elementów podwozia zero korozji. Myślę o zakupie nowego samochodu. Ale warunek konserwacja fabryczna.A .....żona ma Toyota Yaris 3 latek i już tam jakieś naloty rdzy na podwoziu i elementach typu wachacz,objejmy itp.
