2022 Opel Insignia Ultimate: In die Jahre gekommen oder immer noch TOP? - Review, Fahrbericht, Test 

Na endlich Dennis... Laut TÜV ist der Insignia der zuverlässigste Wagen in seiner Klasse! Auch bei J. D. Power ist Opel sehr empfehlenswert! Es braucht also keine Premiumpreise, um gute zuverlässige Autos zu bauen! Respekt Opel! Grüße von einem sehr zufriedenen Insignianer.

Unterschätztes Auto….❤️

Bin überhaupt kein Opel Fan, aber als seinerzeit der Insignia heraus kam fand ich den schon sehr gelungen. Von der Technik einmal abgesehen hat er immer noch ein klasse Design. Schade, das die Produktion eingestellt wird anstatt ihn zu modernisieren....

Das mit der Sprachsteuerung war köstlich 😂👍🏻 Weiter so, gutes Video!

Hatte den ein Jahr (40.000km) als Dienstwagen. Super sparsam, bequem und zuverlässig. Würd mir so einen wohl auch privat kaufen.

Gruß aus Thüringen. Fahre momentan noch den Insignia-A mit V6,Allrad,AGR-Sitzen usw.,welcher nach wie vor ein toller Wagen ist. Und der Insignia-B,gerade in der Ultimate Ausstattung,ist einfach ein klasse Fahrzeug und nach wie vor einer der besten in dem Segment. Leider,wie bei fast allen Herstellern,ist dank Komponentenmangel weltweit die Auswahl of eingeschränkt im Moment. Trotzdem klasse,das du/ihr ihn,trotz der langsam sich ankündigenden Neuauflage des Insignia-C,in euer Portfolio nehmt und Testet! Thema Spiegel anklappen... Ist genau so auch beim Insignia-A schon gewesen,die Spiegel lassen sich aber auch per Schlüssel wieder aufklappen.. Aber das hat nix mit dem technischen Alter des Insignia-B zu tun. Schon beim Vectra-C und Opel Signum,klappten die Spiegel (wenn es eingestellt war mit Memoryausstattung)automatisch aus und ein beim Öffnen oder Schließen des Fahrzeugs. Ist also eigentlich ein alter Hut. Warum man das so gelöst hat beim Insignia....keine Ahnung Euer Kanal ist übrigens klasse und immer recht detailliert,wenn ihr Fahrzeuge Vorstellt. Hat man leider nicht all zu oft heute. Macht weiter so. MfG Ilmo

seit ich meinen Führerschein besitze (Mai 68) fahre ich aus Überzeugung Opel. Der Insignia B (meiner 6/2018) ist die absolute Krönung (Ultimate) Diesel 170 PS, der ideale Motor (noch aus Rüsselsheimer Herstellung). Wer diesen Opel fährt kann sich freuen. Es ist ein rundherum sehr gutes Auto. Preis-Leistungsverhältnis stimmt absolut. Der Insignia Sports tourer ist mein täglicher zuverlässiger Begleiter. Würde ich sehr gerne auch als E-Mobil kaufen was zurzeit leider nicht möglich ist.

Zum ausklappen der Spiegel etwas länger den Öffner-Taster gedrückt halten. Auto-Hold ist selbstverständlich vorhanden, hat aber keine Taste zum aktivieren, sondern das Fahrzeug merkt selbst wenn es in einer schrägen Position steht. Im Menü lässt sich über den Bildschirm einstellen, wie lange nach lösen der Bremse die Autohold-Funktion aktiviert bleiben soll

Tolles Video!

Opel Insignia, Ford Mondeo... Unterschätzte bezahlbare Mittelklasseautos die leider vom Aussterben bedroht sind

Ich liebe ihn! Mein Auto. Leider hat das Facelift keine brauchbare 360Grad Kamera mehr. Aber ich habe noch die erste Version. Top Auto!

Ich finde den sehr schön!

Was soll man sagen mein Insignia GS habe ich als original Werkswagen übernommen bei 8100 km, jetzt sind wir bei 82000 km...außer Inspektionen ...nichts an Problemen. Toll das ich den fahren kann, allein die Optik ist ein Statement..Der beste Opel bis jetzt. Mittlerweile habe auch noch ein A Sporttourer..auch nicht schlecht. Verbraucht im Schnitt knapp 6 Liter...etwa einen Liter mehr als die B GS Variante..würde ich immer wieder kaufen!!!!

Bei der Erwähnung der Listenpreise sollte man meines Erachtens anmerken, dass man bei einem Insignia teilweise deutlich mehr Rabatt bekommt als bei vielen anderen.

Schönes Auto 🥰

Ich fahre seit Jahren den Sportstourer A (den mit den 1000Knöpfen) Und muß sagen ich fahre ihn immer noch so gerne wie am ersten Tag. Ich sag mal so,wenn man ihn regelmäßig wartet und alle Flüssigkeiten nach Vorgabe wechselt, ist er fast unkaputtbar..

Was ist eine Mittelarmauflage?

Sehr schönes Video, allerdings das mit den Spiegel wieder ausklappen ist so NICHT richtig dargestellt. Beim Öffnen des Fahrzeug, einfach einen Wimpernschlag länger auf den Knopf bleiben und die Spiegel klappen sich wieder aus. Opel Einstiegsleiste gibt es auch, ab Innovation.

Wenn man lange auf den Autoschlüssel drück (beim aufmachen) klappen die Spiegel auch wieder auf

Nice❤👌

mensch so ein schönes Auto

Viel besser als Passat und Co.

Wenn man die im Handbuch angegebene Kommandostruktur der Spracheingabe fürs Navigieren einhält, wird das auch was und der Kopf braucht nicht geprügelt werden. Ist halt kein MBUX von Mercedes Benz, daher gilt: Befehle können nur, wie programmiert, verarbeitet werden. Das verfärbt den Test des Systems ins Negative. Und die Behauptung "VW Passat oder Skoda Superb" wären in Vollausstattung (um 58.000 Euro) nicht viel günstiger kann so nicht stehen bleiben, die sind durchweg teurer, wenn alles, was der Insignia vorweist, reingepackt wird.

ich denke beim Naviigieren solltest Du es mal mit der Ansage "Berlin Zentrum" probieren.

Sehr schönes Video. Ich selber besitze dieses wunderbare Auto. Leider hat sich bei dir ein kleiner Fehler eingeschlichen. Die Außenspiegel klappen sich alleine aus wenn man länger auf den Türöffner der Fernbedienung drückt. Ansonsten super Video, macht weiter so. LG

Also bei meinem 20er Insignia klappen die Spiegel beim verschliessen automatisch an und klappen automatisch beim aufschließen aus. Also man muss nur 1sek die Fernbedienung drücken.

Hallo , kannst du den unterschied sagen ziwschen 2.0 CDTI 174 ps und 2.0 Diesel mit 174 PS ???

leider wird die Produktion eingestellt, ich kriege meine Limo im September laut Rüsselsheim, wird somit mein letzter Opel sein da kein Nachfolger in Sicht ist in der Größenklasse. Es gibt übrigens bei weitem nicht alles im Insignia, es gibt keine Standheizung (nur dieses Quick Heat System), kein Panoramadach, keine elektrische Heckklappe in der Limo, und ein paar andere Kleinigkeiten.

Wiso vergleicht du den den neuen Astra mit den Insignia sind doch 2 andre Plattformen GM und Psa Der wagen ist ein Top Auto 👍

Habe den Insignia B 1.5 Sports Tourer - bin mega zufrieden. Wollte einfach was anderes als die "classic three" und wurde nicht enttäuscht. Schade dass der Support seitens PSA eingestellt wurde ... und das in einer Zeit, in der man so viel von Nachhaltigkeit spricht. Aber warum die old line weiter unterstützen, wenn man die GM Linie kicken und die neue PSA E-line pushen kann ...

Schade, dass der nächste Insignia in der selben Plattform wie von den Peugeot 508 nur Elektrisch kommen wird!

Mein Vater fährt den regelmäßig auf längere Strecken 5.0 Liter mit dem 2.0 Liter Diesel, unter 5.8 komme ich selbst allerdings auch nicht

Lange auf den Schlüssel drücken auf öffnen dann klappen die Spiegel aus

Schade, dass es innen fast 100% gleich ist wie beim Astra. Die höhere Klasse sollte sich schon merklich unterscheiden.

Das Auto ist sehr geil. Aber warum musste man hinten Halogen Blinker verbauen. Ich checks nicht

Die Lautstärke ist leider nicht ausgeglichen. Fängt laut an und wird leiser bei jedem Satz. Muss ständig nachregeln.

Habe meine Insignia Ultimate 173 Ps Diesel von 01.2022 nach 6 Monaten wieder verkauft. Der insignia mag optisch ein tolles Auto sein, technisch aber leider fällt er ganz schön ab. Der Motor ist für einen Diesel ziemlich durchzugsschwach und das Getriebe auch nicht optimal abgestimmt. Dazu hat der insignia oft Probleme mit den Nox-Sensoren und fängt teilweise nach 2 Jahren schon das ölen an. Das einzige was beim Insignia wirklich sehr postiv ist ist der Verbrauch von 5,8 Liter bei mir und was noch der Wahnsinn ist, ist das Matrix LED Licht. Aber im Großen ung ganzen war ich nicht wirklich zufrieden mit meinen insignia, vorallem wenn man bedenkt dass meine konfiguration einen Listenpreis von 55.000€ aufweist was einfach viel zu viel für einen Opel ist. Natürlich hat opel Rabattstaffeln für Gewerbetreibene sodass bis zu 35% möglich sind vom Listenpreis. Mein Fazit: optisch schönes Auto, gutes Infotainement, angenehme Sitze und super Licht. Leider sind Motor + Getriebe enttäuschend. Fahre jetzt einen Passat Alltrack mit 220 PS Benzin und es sind vom Motor und Getriebe einfach Welten dazwischen.

schon seltsam bei Opel, auf dem Konfig lässt sich das Auto noch zusammen stellen, aber der Handel nimmt keine Bestellungen mehr an, die Herstellung des Insignia B ist eingestellt....(mit anderen Worten, da kommt nix mehr rein in den Konfig)

leider nicht mehr bestellbar ......

Leider hat der Insignia bei umgeklappten Rücksitzen keine gerade Ladefläche. Schade.

Besitze auch dieses Auto. Der größte Kritikpunkt für mich ist das er lange braucht um auf die Rückfahrkamera zuzugreifen. Oder auch das pdc ist so langsam das man schon im anderen Auto drin hängt bevor es anfängt zu piepen. Hatte vorher ein Audi dort war es wesentlich besser. (Schon klar das es ein anderer Preis ist) Bin aber positiv überrascht gewesen von der Qualität und der Verarbeitung. Und fahre ihn gern. Besonders das Matrix led war für mich ein überzeugendes Argument.

ab Minute 10, was das Thema "Spiegel ein und ausklappen angeht"...die Spiegel lassen sich wie beim abschließen, auch durch das aufschließen über den Schlüssel, ausklappen....einfach ne Sekunde den Knopf für aufschließen drücken. Null Problemo🤌

Auch jetzt nach fast 2 Jahren gefällt mir der Vorfacelift besser Der 2.0 turbo mit 260Ps und die Front

Ich fahre einen Insignia Country Tourer von 2018 und habe ebenfalls den normalen AGR Fahrersitz wie im Video verbaut (es gäbe ja noch die GSI Sport Variante). Dieser Sitz wird hier als sehr bequem beschrieben, was ich nicht so ganz nachvollziehen kann. Nach nun einigen Monaten habe ich gemerkt, dass irgendwas an dem Sitz eben nicht bequem ist. Der Sitz hat zwar eine ausreichend dimensionierte Sitzfläche, allerdings kann man dies von der Rückenlehne nicht wirklich behaupten. Zum einen finde ich die Rückenlehne relativ kurz geraten und gerade angesichts der Aussage auf der Aktion Gesunder Rücken Homepage, dass die Rückenlehne eines Autositzes in etwa gleich hoch sein sollte wie die Schultern, macht dieses Sitz Design aus meiner Sicht keinen Sinn. Dies ist bei diesen schmächtigen und kleinen Sitzen nämlich in keinster Weise der Fall, wie man auch gut in dem Video hier sieht. Ich mit meinen 1,80 m rage auch schon oben drüber. Das aber viel grössere Problem ist die Breite der Rückenlehne. Die sehr breiten und durch die elektrische Verstellbarkeit relativ voluminösen Seitenwangen engen mich aufgrund der sonst eher schmalen Rückenlehne regelrecht ein, selbst wenn sie auf maximale Weite gestellt sind. Und nein ich bin nicht sonst wie breit, bei meinen 1,80 m bringe ich ca 90 kg auf die Waage. Solch eine Körperstatur sollte eigentlich tadellos in den Sitz von einem so grossen Wagen passen, wie jemand der 1,90 m gross ist und vielleicht 110 kg wiegt hier vernünftig reinpassen soll ist mir schleierhaft. Eine solche seitliche sportliche Fixierung im Sitz erwarte ich vielleicht in einem Porsche oder BMW M3, aber nicht in einem riesigen Familienkombi wie dem Insignia. Meine beiden vorherigen Fahrzeuge waren ein Opel Mokka X von 2017 sowie ein Skoda Octavia RS von 2015 und bei beiden hatte ich diese Probleme nicht. Wenn ich mich auf den Beifahrersitz ohne AGR Zertifizierung setze, habe ich gefühlt ein wenig mehr Platz zu den Seiten und werde nicht so eingeengt. Ich überlege nun wirklich, ob ich (sofern es möglich ist) die elektrische Verstellung ausbauen lassen soll, sodass die Seitenwangen etwas nachgiebiger werden oder direkt einen Sitz ohne AGR Zertifizierung einbauen lasse. Was mich auch ein wenig stört ist die Verarbeitungsqualität. Ja die Materialanmutung ist gut, aber so viel Geknarze und Geklapper hatte ich auch noch nie in einem anderen Wagen. Zudem sieht meine Ziernaht oben auf dem Armaturenbrett bei weitem nicht so schön und gleichmässig aus wie die hier im Video. Schwer zu beschreiben, aber es sieht regelrecht katastrophal aus.

der sportlich orientiere fahrer in der mittelklasse wird bei opel leider nicht mehr bedient obwohl das preislich immer sehr attraktiv war muss man sich mittlerweile zu anderen marken umorientieren, erst der wegfall von OPC.... jetzt gibts auch kein GSI mehr... nur noch rentner fahrzeuge auch wenn das vllt zu hart ausgedrückt ist

Habe meinen Insignia bj 2018, 2 Liter Diesel, 170 ps jetzt verkauft. Er hatte erst 68T km weg und bereits ne neue Kupplung, neue Bremsen VA + HA, Turbolader Neu und viele kleine andere Dinge. Optisch schönes Auto aber technisch unter aller Sau. Nicht empfehlenswert.

Hatte Insignia B 2018 Bj Diesel 170 PS nur Probleme habe die Mist karre verkauft Nox Sensoren kaputt 3 mal und zum Schluss bei 70000km Dpf 3800 eu

Man sollte keine Auto video machen wenn man nicht wirklich korrekte Daten weiß. Dann lernt wenigstens die Bedienungsanleitung auswendig bevor ihr Sachen vermitteln wollt. Ich fand das Video allgemein leider nicht ansprechend, wenn es erlaubt ist konstruktive Kritik zu üben!

Mittlerweile bei Schlappe 44000.

10 liter in der stadt

Tolles Auto. Aber….das hat man sich gekauft, wenn man nicht das Geld für einen Passat hatte. Preislich war der Insignia immer viiieeel günstiger. Mittlerweile leider nicht mehr. Daher raus 🤷‍♂️

Ich bin den 2x Probe gefahren. 2 verschiedene Wagen. Und ich fand, 2x schlechteste Automatik der Welt. 8-Gang war es.

Popel bleibt Popel 😏😏

NIE MEHR WIEDER OPEL !!!