금송님, 방가방가~! 마치 "무주GF로 오세요~! 안타보면 후회해요~!" 라고 손짓하는 영상이었나요? ㅋㅋ;; 재밌게 봐주셔서 고마워요. 금송님의 진주 지역에서 꾸준히 클럽 리더로서 슬기로운 자덕활동... 정말 성실하게 잘하고 계시더군요. 항상 응원합니다. 지역에서의 종주코스 프로그램은 벤치마킹하여 내가 사는 지역에서 구현해볼 "원대한 계획"을 갖고 있습니다. 더운 여름날 항상 안전라이딩~! 건강하게 지내세요~!
미란다!!! 무사히 finish했어요?! 함께해서 반갑고고마웠어요. 미란다를 만나서 try again! 할 수 있었고 104키로 완주할 수 있었어요. 미란다, 함께 찍었던 사진 나에게 보내주세요. 내가 찍은 사진이 없어서… keepbible1611@gmail.com 미란다는 그 누구보다 의지와 정신력이 강한 사람입니다!!! 최고!!!
항상 감사합니다 일상이 바뻐서 그란폰도 참가하지못하는 저같은 자덕들에게 대리만족의즐거움과.......그리고...그리움....그리고...또다른 열정을 북돋아주시는 순례자님께 감사의 맘을 전합니다...... 그리고...배경음악 열정과도전과 희열의 메세지를 전하는 이영지 FIRE 란 곡이 진짜 뇌리에 박히네요.....불꽃같이 타오르고있다~! I'm burning like fire
반갑습니다. 아주 훌륭한 질문입니다. 저는 23년부터 그란폰도를 대비해서 체인링을 변경했습니다. 기존 52-36T 를 46-30T로 변경했습니다. 체인링은 크로더 체인링 사용하고, 스프라켓은 기존 28T 유지. 장점 : 업힐이 다소 편해졌다. 단점 : 평지 속도가 다소 느려졌다. 이렇게 튜닝한 이후 지리산GF, 설악GF 업힐이 쉬워졌어요. 그 외에 백두대간울트라로드도 그냥 쉬엄쉬엄 올라다녔습니다. 아주 만족해요. 업힐은 좀 편하게, 재미지게...!!!
@@user-zh6ng6mt3h 기어비 계산 > 체인링/스프라켓(코그) 예) 이너 36/28 = 1.286, 36/32 = 1.125 미세하지만 0.16 기어비 감소효과로 페달질이 편해지는 효과(수치상), 체감은 분명히 있을 겁니다. 가능한 1.0 또는 그 이하일 수록 페달질은 더 가벼워집니다. 하지만 속도는 잘 안날겁니다.(케이더스 증가, 속도 감소) 나의 변경 예시를 들면... 36/28 = 1.286, 30/28 =1.071 기어비가 0.21 감소 효과! 개인적인 체감은 분명히 크다!!! 만족해요. 할 수 있다면 스프라켓 34T로 해보세요. 리어 드레일러(롱케이지) 변경과 체인변경이 같이 되어야 할 거예요. 무게? 조금은 증가할 수 있어요. 그래서 저는 체인링 하나 바꾸는 것으로 만족스런 결과를 얻었다고 봅니다. 크로더 체인링 46-30T은 신품 소비자가 19만원? + 교체 공임비 별도(약 3만원 정도) 단. 평지 스프린트하는 라이더는 속도가 안난다고 다시 원상복구하고, 스프라켓 변경으로 전환합니다.
반가워요~! 아니 이런... 남의 귀한 이름을 한 끝차이로 바꿔버린 무례를 범했네요. 미안해요. 듣고받아쓰기를 못했어요. ㅠㅠ;; 담에 다시 만나면... 꼭 인사말 인터뷰 해요~! "부산에서 참가하신 정.연.훈 님 ...을 지난 번 무주에서 보고 다시 이곳에서 만났습니다. 두 번 만났으니 우연함이 인연이 되는 거죠? 정말 반갑습니다!!!"