2024 BMW i5 40 eDrive | NIE mehr Reichweitenangst! | VERBRAUCHSTEST 

Finde es bemerkenswert, dass sich die Ottomotoren sowie E-Motoren eine gemeinsame Plattform im 5er sowie 7er teilen und BMW es trz schafft, in den Verbrauchstests so gut darzustehen. Mercedes hat designtechnisch alles geopfert, um mit dem EQS, EQE etc. ein geformtes Ei auf die Straßen zu bringen, nur um dann in den Realverbräuchen keinen großen Vorteil gegenüber dem z.B. hier gezeigten 5er zu haben. Würde ich E-Auto fahren (und reich sein), würde ich höchstwahrscheinlich zum i5 oder i4 von BMW greifen, weil diese optisch an normale Autos erinnern und trotzdessen gut als E-Auto funktionieren.

Verbrauch ist wirklich gut. Die Innenraum Qualität ist im Vergleich zum letzten 5er leider schlechter geworden. Zu viel Plastik und meiner Meinung nach an den falschen Stellen gespart.

Der BMW i5 ist der hammer. Ich bin gestern vom Arlberg in Österreich mit dem BWM i5 in 3 Stunden und 28 Minuten 370 Kilometer bis nach Hause gefahren. Schnitt am Ende 16 kw/h auf 100 Kilometer bei Tempomat 130 km/h und wenn frei war auch mal 140 km/h. Okay, das erste Stück ging es bergab. Aber so entspannt und effizient war ich noch nie unterwegs. Und die Assistenzsystem sind einfach nur der Hammer. Ohne Hände am Lenkrad ist das so entspannt. Das Auto ist so perfekt gebaut, da klappert nichts. Der BMW i5 ist das beste Elektroauto in der Liga. Und damit meine ich nur vergleichbare Auto´s mit der Qualität und Anmutung.

Hier sieht man toll das sich 130 zu 160 zwar stark im Verbrauch bemerkbar macht (und somit die Reichweite) aber mit 8 Minuten Zeitvorteil ist man nicht wirklich schneller am Ziel. Wenn man da noch bedenkt das man bei einer 1.000km Urlaubsfahrt eher nachladen muss, würde ich 130 km/h als Reisegeschwindigkeit wählen. 80 km/h wäre mir dann doch zu langsam. 90.000€ auszugeben um dann hinter einem LKW zu tuckern um paar Kröten zu sparen, das ist es mir nicht wert.

BMW baut rundum gute BEVs. Fahre nen i4 seit 1,5 Jahren und 28.000 km. Ab Werk 18,9 kWh/100km Verbrauch. Geht wie Hölle. Super zu fahren. Langstrecke null Problem. Perfektes Auto.

Beeindruckend, dass BMW einfach so die Elektrotechnik in die normale Verbrennerplattform einbaut und damit mindestens so gute Werte schafft wie Mercedes mit ihrem komplett rundgelutschten EQE. Genau deswegen hat BMW auch kein Problem mit der Auslastung seiner Werke, weil es eben ziemlich egal ist, was gerade auf den Bändern gebaut wird. Ganz im Gegenteil zu Volkswagen, die ja schon ein paar mal die reinen MEB Werke in Kurzarbeit schicken mussten.

Ein Tipp von mir. Die Aussentemperatur ist immer entscheidend. 16-18 Grad sind schon ein Unterschied zu 0 oder 4 Grad und Regen. lg aus Österreich 😊

Die Durchschnittsgeschwindigkeit und Zeit ohne Pause wäre sicherlich interessant gewesen. Gerade wäre wohl auch eine Durchschnittsgeschwindigkeit interessant gewesen, bei dem der Fahrer bei vollen Akku und gegebener Distanz die Reise gerade so noch schafft. Ich hab jetzt mal unter der Prämisse, dass sich der Verbrauch vervierfacht bei der Verdoppelung der Geschwindigkeit interpoliert und bin bei einer Distanz von 305km bei den Verbräuchen auf eine Geschwindigkeit von 147,36km/h gekommen und einer Zeit von 2:04 Minuten. Der "Break-Even" beträgt bei 85% der Akkukapazität (15% Reserve), also verbrauchbaren 69,02kwh bei 305 km Distanz, 22,63 kw pro 100km als Höchstgrenze. Dafür ergibt sich dass eine Geschwindigkeitkeit (Durchschnittlich) von ca. 132km/h =~~ Tempomat 150

21:35 Das kann ich bestätigen. Bin letzte Woche mit dem BMW i5 an den Gardasee und zurück gefahren. Bei Tempomat 135 km/h hatte ich nach 365 Kilometer noch 8 % im Akku und einen Verbrauch von 19 KWh. Allerdings ging es auf 1200 Meter Höhe auf die Alpen. Insgesamt lag mein Verbrauch auf die 1400 Kilometer bei 18,2 KWh

„Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.“

Toller praxisnaher Test mit beeindruckendem Verbrauch bei Autobahn Geschwindigkeit. Nur das E-Auto Bashing in den Kommentaren nervt (ich fahre selbst aktuell eine 6-Zylinder Diesel!). Ich komme gerade aus Frankreich zurück und habe bei 130km/h Limit ein Durchschnittstempo von ca. 120km/h, das schaffe ich in Deutschland tagsüber nie, auch wen ich immer 200 fahre bei viel höherem Verbrauch. Zu solchen entspannten Reisen passt der 5er (oder vergleichbare E-Autos) wunderbar und nach drei Stunden brauchen meine Mädels sowieso eine Pause. Irgendwann sollten wir alle mal umdenken und uns nicht immer über alles beschweren.

So eine Testfahrt im BMW i4 wäre auch interessant. Gleicher Motor, gleiche Batterie, 100kg weniger, gleiche Windschlüpfrigkeit. Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich genau einen i4 eDrive40 als Alltagsauto fahren und das sage ich als Verbrennerliebhaber.

Tolles video! Ich habe ein I4 edrive 40 und verbrauche 16.9kW/h in gutem Wetter und 19.8kW/h im Winter! Seit 2 Jahre fahre ich den und bin noch immer sehr zufrieden.

Hallo, ich kann mich mit dem Fazit nicht anfreunden: Ich denke damit ein Fahrzeug als Bestes Fahrzeug der Welt bezeichnet werden kann, gehört mehr dazu als nur im.Verbrauch zu punkten. Bsp.muss auch die Fahrdynamik, Ladegeschqindikeit, Beschleunigung und am.ende des Tages der.Preis und somit das Preis/Leistungsverhältnis stimmen. Also wie kann es sich hier um beste Elektroauto der awlt handeln, wenn er schlichtweg für deinen Geschmack zu teuer ist??????

Had another test this summer: the last leg of my trip was 303km, driving 130 for most of the route (where it was permitted). Started the leg with 80% and ended on 10%.

WLTP ist mit Ladeverluste eingerechnet. Also die ca. 10% muss man abziehen. Dann hat man den nackten Verbrauch. Das müsst ihr aber schon wissen.

Ey keine Ahnung wer der Typ im Video ist, aber der is ma ultra geschmeidig. Ich wähle den als Verkehrsminister !!

Moin aus HH und bitte entschuldigt für eine Kritik - nicht an Euch, denn das Review ist toll👍 Ich hatte mal als Firmenwagen einen 540D Touring. Das Aggregat war toll, aber was ich NIE wieder missen möchte, ist das ZU ÖFFNENDE Glasdach. Ich liebe es, gerade im Frühling aber auch im Sommer etwas Cabriofeeling zu genießen. Und das vermisse ich bei diesen aktuellen Modellen 🤷‍♂️

Hat der EQS mit dem großen Akku auch keine 300 km geschafft? Oder noch nicht getestet? Ähnlicher Verbrauch bei über 20kw mehr Akku?

Tolles Auto! Als Firmenleasing eine Überlegung wert.

Respekt für den Arbeitseinsatz für dieses Video! Auch in Deutschland gibt es noch immer zu viele "Autotester", die abkürzen und WLTP-ZYKLUS mit Verbrauch verwechseln. Leider veröffentlicht BMW die Werte der 4 Teilzyklen des WLTP nicht, aber der Autobahnverbrauch sollte sich - wenn überhaupt - annäherungsweise nur vom 4. Zyklus ("Extra-High") ableiten lassen. Der ehrliche Vergleich am Ende zeigt auch wohin die Reise für die nächste BMW i Generation gehen muss: Ladezeiten müssen weiter runter! Wenn bei der Neuen Klasse wirklich die "Energiedichte um mehr als 20% erhöht, die Ladegeschwindigkeit um bis zu 30% gesteigert und die Reichweite um bis zu 30% verbessert" wird, dann wird das ein wirklich großer Schritt sein.

23:45 wowww, 300 km Reichweite, ist ja irre! Wenn ich Elektro fahre, dann bestimmt das Auto meinen Lebensrhythmus und nicht ich bestimme den Rhythmus des Autos. Das mag ja anders sein, wenn irgendwann an jedem Parkplatz eine Ladesäule ist, aber bis zum heutigen Tage fährt man bzgl. TCO immer noch am besten einen gebrauchten Diesel mit jederzeit 1000 km Reichweite im Tank.

Die 80% sind ein wenig unsinnig... Such dir doch eine Ladestationen in der Nähe und starte da mit 100%. Man lädt auf 80% beim Roadtrip, aber startet mit 100%

An deinem Video merkt man eindeutig die BEZAHLTE WERBUNG. Aber alles gut, wir machen auch unsere Arbeit für Bezahlung oder nicht.

Recently had my first real test of my i5. On a long 130km/h stretch an average consumption of 19.7kWh one way and 19.1kWh on the way back. On the slower parts I averaged 17.1kWh and on the longer tracks 15.5kWh. I do have to add I had an ideal 20°C and little wind. So that’s really positive. A little less shiny black plastic would be great, as well as a bigger battery.

Ein Verbauchstest vom Polestar 2 Facelift Single Motor wäre sehr interessant

Ich würde mir wünschen, dass mal der Kia EV9 diese Runde durchläuft.

Ich fahre seit Januar den i4 mit gleichem Akku und Motor. Ostern sind wir 370km mit 80% nach Hause gefahren. Mit Tempomat 135 km/h, allerdings mit vielen Baustellen. Der i4 hat Sommerreifen, kein M-Paket und Aero Felgen. Wegen der Größe ist er nochmals effizienter als der i5 und passt in die neue 0,25% Versteuerung für Dienstwagen. Wer keinen i5 braucht, findet im i4 mMn das nochmals bessere E-Auto.

Danke Ecki 😊 Hast schon nen Termin für den ID7 Tourer? Das würde mich brennend interessieren, will unseren GTE loswerden 😂

Vielen Dank die vielen interessanten Videos! Ich möchte aber anmerken, dass der Verbrauch natürlich niedriger ist, wenn mit 80% gestartet wird, da oberhalb von 80% die Rekuperation eingeschränkt wird.

22:36 "Schneller als 130 lohnt sich nicht" stimmt nur, wenn man dort ohne laden durchkommt, beim schnelleren Fahren aber gerade nicht mehr.

Danke für dieses Video. Kannst du diesen Test auch mit dem BMW i4 40 machen? Für mich rückt das Thema E-Auto aktuell immer näher und diese Fahrzeuge sind in meiner näheren Auswahl. Die Probefahrt steht noch an.🤗

Den wltp Wert auf das Display zu bringen klingt für mich unglaublich!

Ich würde mal gerne ein Audi a5 als 2Liter Diesel/Benzin im Test sehen. Die Kombination aus Coupé-Form und sparsamen Motor muss ja eigentlich was gutes ergeben :)

Tolles Video und Respekt für die Mühe. Ich bin zu diesem Video gekommen, weil ich heute meinen X3 Plug-in-Hybrid zur Reparatur gebracht habe und dann die Gelegenheit hatte, im neuen i5 zu sitzen. Da mein Leasingvertrag nächstes Jahr ausläuft, tendiere ich zu einem reinen Elektroauto und ich würde es definitiv vorziehen, BMW-Kunde zu bleiben, aber ich bin immer noch nicht überzeugt. Was ich nicht wirklich verstehen kann, ist, warum du den Geschwindigkeitstest nur bis 160 km/h gemacht hast? Ganz ehrlich, BMW-Fahrer fahren ihre Autos nicht wie Leute, die einen VW oder einen anderen Wagen fahren. Das ist einfach eine tief verwurzelte Markenkultur. Ich will damit nicht sagen, dass jeder BMW-Fahrer dem schlechten Stereotyp entspricht, aber du weißt, was ich meine. Ehrlich gesagt glaube ich, dass der Test nicht realistisch ist und den tatsächlichen Energieverbrauch nicht wiedergibt, wenn man nur bis 160 km/h fährt. Es wäre viel realistischer, wenn du die ganze Zeit normal mit 130-135 km/h fahren würdest und ab und zu auf die Höchstgeschwindigkeit beschleunigen würdest, indem du alle Verkehrsregeln beachtest. Ich würde lieber den Worst-Case-Scenario sehen, bei dem du das Auto mit zusätzlichen 200 kg belädst und normal fährst und dich nicht an die Halbprodukte des VW-Konzerns anpasst. Wenn der Tesla die Benchmark ist, dann sollte der Test rundherum ähnlich sein. Ich habe das Tesla Model 3, Facelift, getestet und sie haben mir übers Wochenende eine Standard-Reichweite und (die kleinste Batterie, ich glaube 57 kw) gegeben. Wir haben vor 3 Wochen einen Test gemacht, und zwar von Frankfurt nach Boppard und zurück. Die Strecke ist ~255 km lang. Ich habe das Auto über Nacht an meiner Wallbox auf 100 % aufgeladen. Wir waren 3 Erwachsene, ein Kind und ein Hund im Auto. Es war 6°-9C- draußen und ein regnerischer Tag. Wir haben uns vorgenommen, uns an die Verkehrsregeln zu halten und dort, wo unbegrenzte Geschwindigkeit erlaubt ist, 133 km/h zu fahren, da das GPS 130 anzeigt, und jederzeit zu beschleunigen, wenn wir jemanden kurtz mit 140-150-160 überholen wollen. Und wir haben 4 Mal für 15-20 Sekunden auf 200 km/h beschleunigt. Am Ende haben wir ~255 km gemacht und sind mit einer Akkukapazität für weitere 114 km zurück nach Frankfurt angekommen. Wir hatten natürlich ein paar Baustellen mit 60kmh und 80 kmh Begrenzung. Alles in allem bin ich fast so gefahren, wie ich meinen X3 fahre. Um ehrlich zu sein, war ich angesichts der Batteriegröße des Model 3 SR wirklich beeindruckt. Das macht das kommendes Model Y Juniper, entweder Long Range oder Performance, zu meiner ersten Wahl für den Moment.

Für mich steht die Bestellung eines neuen Firmenwagens an. Auf der Shortlist stehen noch der i5 XDrive40 und der KIA EV9. Daher würde mich ein Video zum EV9 bzw. ein Vergleich bzgl. realer Reichweite und Ladeleistung sehr interessieren.

Fazit: verglichen mit dem 520er (i/d) über 10.000€ teurer. Muss man öffentlich laden bei teilweise saftigen Preisen (und es wird noch teurer werden, wenn Steuern kommen), genauso teuer wie Benzin/Diesel tanken, teilweise schon teurer. Hälfte der Reichweite. Ach, und falls man den Faktor "Umwelt" bedenkt: 400kg schwerer. Also massiv mehr Belastung und Verschleiß von Straßen und Reifen(-abrieb). Mein Vorschlag: packt nochmal 400kg an Batterie rein. Dann bekommt ihr evtl. noch ein paar Käufer der Diesel-Fraktion dazu, für die Reichweite alles ist, denen die Umwelt egal ist und die nicht wissen, wohin mit ihrem Geld. So oder so....zu teuer und der Umwelt wird auch nichts gutes getan. Nur etwas für leichtgläubige wohlhabende, die sich ein gutes Gewissen erkaufen, oder eben für Leute, die nicht wissen wohin mit ihrem Geld, denen einfach alles völlig egal ist und die einfach nur ein geiles Auto haben wollen. Sinnvoll wären endlich mal REINE E-Autos, von Grund auf E-gedacht, auf Leichtbau getrimmt, bezahlbare, sparsame, E-Autos für den urbanen Bereich und für den Alltag,...ach, gibt es ja schon, in Asien...werden nur vom europäischen Markt ferngehalten...wir müssen erst selbst etwas völlig sinnloses in diesem Segment entwickeln und den dummen Deutschen völlig überteuert verkaufen, gelle! Jeder der sich jetzt angesprochen fühlt: Glückwunsch! Du hast es nicht gerafft! :D

Finde es beeindruckend, wie wenig der 5er verbraucht, aber ich finde es nicht gut, dass du bei der Vollgasrunde für Elektroautos ein künstliches Limit von 160 kmh setzt. Mit dem Argument der Vergleichbarkeit müsste man ja bei Verbrennern auch solch ein Limit setzen, da dort auch nicht jedes Auto 250 kmh schafft...

Bringt mal ein Nissan X-Trail e-power e4fors. Würde mich sehr interessieren . Gruß Holger

Bin wirklich auf die Neue Klasse von BMW gespannt. Die Verbräuche sind trotz Verbrenner-Plattform schon jetzt sehr ordentlich!

160 kmh wäre noch interessant gewesen. Komm ich von Dortmund nach Hamburg mit einer Akkufüllung ?

Falls es jemanden interessiert: Wusstet ihr, dass es in China noch eine Langversion dieses Fahrzeugs mit Theater-Screen gibt, wie im 7er?

Echt tolles Auto bin gespannt auf den Vw Id 7 Kombi

Also ich weiß nicht wo Du die 18,9 kWh WLTP Verbrauch her hast? Im Auto Motor Sport Frühjahrskatalog wird der i5 40 eDrive mit 15,9 kwh angegeben, auf der Webseite von BMW mit 16,3 fürs Heckantriebsmodell! Selbst der M60 xDrive wird im Katalog nur mit 18,2 kWh angegeben?

Der i4 mit gleicher Motorisierung kann alle Werte besser, außer Platz. Selbst bei der Anhängelast habe ich beim i4 mit stolzen 1600 kg noch 100 kg mehr als beim hier enttäuschenden i5 (nur 1500 kg). Da habe ich echt mehr erwartet. Ich habe natürlich auf den neuen i5 geschaut und optisch ist er gut gelungen, jedoch ist für mich der i4 das beste Auto. Den gibt es jetzt sogar als eDrive 40 mit zusätzlichen kleinen Frontantrieb...also ein "Hilfsallrad" für den Winter in bergiger Umgebung. Genau in der Konfiguration würde ich den i4 jetzt wieder kaufen. Leider ist dafür nun das Laserfernlicht nicht mehr verfügbar, und das ist echt gut...würde mir fehlen. Fazit, der i5 ist ein sehr gutes Auto, und BMW hat es echt drauf, aber für mich "nur" Platz 2 nach dem i4.

Dein Verbrauch des BMW i5 40 ist um Welten besser der des BMW i5 M50, der in der aktuellen Autobild vom BYD Seal deutlich unterboten wird. Preislich ist der Seal zudem rund 30% günstiger.

Schon komisch dass andere tester bei YT bei 130 kmh auf einen schnitt von 25 kwh kommen bei genau diesem Fahrzeug

160 km/h finde ich für die Vollgas-Runde ausreichend. auf lange Zeit fahren wirklich nur die wenigsten Menschen deutlich schneller. So hat man eine super Reisegeschwindigkeit, die nicht all zu sehr anstrengt. Gutes Video, klasse Auto und ein toller Verbrauch! Danke sehr :D

mich würde der neue M3 G80 mal interessieren. Der soll ja angeblich auch günstig im Verbrauch zu fahren sein. Ein Test wäre daher echt nice😀

Ich habe mir jetzt schon ein paar deiner Videos angeschaut und finde sie vom Inhalt her echt gut! Nur leider stört die viele Werbung wirklich sehr… es wäre schön wenn du deinen Zuschauern einen Gefallen tun könntest und die ein bisschen zurückschraubst

Schnapp dir mal ein Tesla Y mit den gleichen außen Bedingungen. Ich fahre regelmäßig 130 km/h und liege im Schnitt zwischen 15-18 kw/h. Diese Werte können auch weitere Tesla Fahrer bestätigen. Also dein Vergleich hinkt sorry.

Bin selber BMW Fahrer seit Jahren . Kann es kaum glauben was BMW mit dem neuen 5 er gemacht hat. Eine Katastrophe für so eine starke Premium Automarke !!!!!!!....

Die Langstreckentauglichkeit sehe ich leider überhaupt nicht gegeben. Selbst mit dem Basisdiesel im C-Klasse Kombi fährst du mega entspannt deine 170 km/h, hast kaum Fahrgeräusche, bist zügig am Ziel und der Verbrauch ist praktisch immer noch unter 6 Liter. Wenn jetzt ein ursprünglicher „Autobahndampfer“ wie der 5er BMW nur noch für 130 km/h gut sein soll, dann ist das ziemlich ernüchternd. Klar, zum Einkaufen, Kinder zur Schule bringen, zur Arbeit fahren etc. ist der I5 dann natürlich in seinem Element. Ob es dafür ein Auto in der Größe eines 5ers braucht, ist die andere Frage.

Leider hat der i5 nicht eine Heckklappe wie der i4. Der Kofferraum wäre so viel leichter zugänglich, ohne das Design zu beeinflussen. Es muss ja nicht gerade immer ein i5 Touring sein.

der edrive40 hat doch einen WLTP-Verbrauch von 16,3kwh/100km, sind die angegeben 18,7 nicht vom M60 Modell?

Endlich mal ein Auto mit echten 400 km bei 130 km/h. Leider hat er kein 800 V System :(

Für eine Reiselimousine hat das Auto einen viel zu kleinen Akku. Optimal wären 120 kWh. Dann muß man sich auch keine Sorgen wegen der geringen Reichweite machen.

Zu groß zu schwer zu teuer. Und im Stadtverkehr unbrauchbar. Aber ansonsten ein tolles Auto

Minderwertige Karre, kein wunder das Tesla Konkurrenzlos ist. Preisleistung sieht anders aus. Hochglanz hatte ich im Mercedes schon, nach 2 Wochen waren die ersten sichtbaren Kratzer drin. Nach 2 Jahren war alles zerkratzt, sah aus wie im 4 Golf die Plastikverkleidung.

Viel zu wenig Reichweite um das als ernsthaftes Auto zu fahren. Hier sieht man wieso Elektroautos keinen Sinn machen und falls sich die Technik nicht deutlich verbessert nie Sinn machen werden.

Jo bei den Leasingangeboten ist der normale 5er verlinkt, nicht der i5

Die Reichweite ist weltrekordverdächtig ! Wo sind denn die supertollen Batterien , die angeblich bis 2000 km Reichweite bringen ? Meine Vermutung, es dient nur als Argument, die potentiellen Autokäufer zu ködern , damit das Elektroauto endlich einen ultimativen Durchbruch erlebt

Hat der Testwagen die Lackierung Phytonic Blau Metallic?

sieht mega geil aus, außen wie innen

Wie weit komme ich, wenn ich überall, wo ich kann, zwischen 180 km/h und 230 km/h fahre?

Also deine Begründung zu den 80 Prozent ist ja keine ....natürlich kannst du 1. Bis 100 Prozent laden ...stimmt ja so nicht und 2. Wie du schon sagst ....auf Langstrecke lädt man auch mal voll ....kenne solche aussagen nicht von Herstellern.....richtig ist bis 80 prozent ist die ladekurve recht hoch ...daher die Empfehlung vom Hersteller

1:48 Was ist das denn für ein ( billiger ) Plastik Kapsel ? Für eine Premium marke wie der 5er stich es sofort ins 😑

Den verbrauch erreicht der Ioniq 6 genauso. Ka was da damals bei deinem Test schiefgelaufen Ist

Tatsächlich eines der spannendsten E-Autos. Verarbeitung ist meiner Meinung nach sehr gut (auch besser als Mercedes), aber bei den Materialien hätte ich mir an der einen oder anderen Stelle noch etwas mehr Premium gewünscht. Besonders bei dem Preis. Aber unterm Strich (wie eigentlich jeder 5er bisher) ein sehr attraktives Auto.

70mph Runde wäre mal interessant... Fahre ich seit 10 Jahren!

Gutes Video, Danke dafür! Weiter so.....

Ich würde einen Volvo V40 Diesel gerne sehen, da ich diesen auch persönlich fahre und vom Verbrauch begeistert bin.

Reichweitenangst? Deutlich über 5 Meter Länge - dieses Auto macht mir Garagenangst.

naja, nicht das Einzigste Auto. ID3 gefahren 18,5kwh bei konstanten 130 km/h. Gesamtreichweite bei vollem Akku 380Kilometer. Immer noch zu wenig für Langstrecken! Sobald man im Verkehr mit schwimmen möchte und auch mal schneller als 130 oder es Bergauf geht, sinkt der Akku rapide. Ständig der Blick auf die Reichweitenangst. E-Autos bleiben halt für Kurzstrecken

Wollte auch vom Hybrid umsteigen auf den i5 ..aber wenn ich dann mit so einem Teil auf der rechten seite am besten nur 100 fahren darf um irgendwie 250km weit zu kommen ist das für mich lächerlich hoch 10.. jetzt fahre ich lieber wieder Hybrid mit 200 kmh Reisegeschwindigkeit denn dafür habe ich einen 5er gekauft.

Spotify startet ohne dass ich jedesmal neu erst verbinden muss ?

Ich würd ja auf den 540d warten...

Update over the air ?

topspeed und leistung sind halt nicht hoch bei der karre daher der geringe verbrauch bei aufgehoben lol

äpfel mit birnen…vergleich mal model 3 highland long range und den i5. model y ist ein suv und war auch eine völlig andere temperaturumgebung…

Must mal den ID 7 testen

ich würde gerne den neuen c63 im Verbrauchstest sehen

Das Auto wird von außen einem BMW und erst recht einen 5er überhaupt nicht gerecht. Der Platz im Innenraum ist für so eine Großraumlimousine eher dürftig. Das ist irgendwie doch nix! Da finde ich den I4 bedeutend besser für das was er sein soll!

Super Auto, toller Beitrag!

das erste 5er Model nicht haben will

Bin gespannt wann die Welt mal wieder zurück geht auf Verbrenner. Dennoch, TOP Video und der BMW an und für sich ist ein GUTES Elektro-Auto. (Wenn man von den Sparmaßnahmen absieht)

Servus Eckart 😊 Ich schau ja all Deine Hypermilling Video's, egal ob mit Albrecht oder Jan. Die "alten" Video's mit Albrecht waren aber schöner, Diesel oder Benziner und Tank leer fahren mit einem schönen Ziel 😊. Schnapp Dir Albrecht und einen Diesel (am besten einen für Normalverdiener) und macht ein klassisches Hypermilling ❤ Deine Video's sind aber alle sau gut 😊 Liebe Grüße aus Bayern Marco

Nur, um den Verbrauch zu drücken, mit 80 hinter den LKWs dahintuckern? Nicht meins.

Ach, Daten sind keine Tatsachen, denn american "fact" = Tatsache. Daten & Fakten, also zwei verschiedene Sachen ???

Entspannte 100k um keine Reichweitenängste zu haben🥶

so autos belasten unsere umwelt aber auch erheblich....

Polo aus 1998! Auch mal was fürs Budget

Elektro kannste behalten. Ziehe den 6 Zylinder vor…..

90.000€? Das ist eine Hausnummer bei einem Medianvermögen in DE von knapp 62.000$.

haha,.. jaeh,.. kauft besser einen deutschen Tesla,.. FSD is coming,..

So ein Müll 🚮 , hat man große Maschine und man sollte nicht über 130 fahren damit man nicht schnell wieder nachladen muss . Wenn man 180-220 fährt wahrscheinlich reicht das für ca. 170 km 🤦‍♂️ . Würde nie sowas kaufen das man Panik hat nicht zu schnell zufahren damit man das Ziel erreicht 🤦‍♂️

Coole Karre aber 100.000 €, no way.

Tesla schafft 600km mit nur Heckantrieb.

Noch ein Auto.....

E60 Facelift.😁✌️