Das Problem sind nicht die läppischen 1250€ für das B&W System, das würde ich sofort nehmen. Allerdings fehlen mir dann noch etwa 70.200€ für's Auto...
Wenn nach Embargo-Ende auf mehreren Kanälen ein Fahrzeug vorgestellt wird, weiß ich schon, von wem ich mir die Präsentation anschaue. Natürlich von Jan und Eckart. Danke!
13:00 Den Verbrauch kann ich mit meinem derzeitigen BMW i4 M50 bestätigen. Auf der Fahrt in Urlaub und zurück insgesamt 1600 Kilometer bei Tempomat 130 km/h hatte ich einen Gesamtverbauch von 17, 4 kWh/100 KM. Daher gehe ich davon aus, dass BMW i5 eDrive 40 mit noch weniger auf Langstrecke auskommt. Bessere Aero und weniger Gewicht. Daher habe ich den BMW i5 eDrive 40 bereits bestellt. 400 Kilometer auf der Autobahn mit einer Ladung ist MEGA!
Den als Touring zu einem konkurrenzfähigen Preis, und ich würde eventuell von Tesla wechseln. Der konkurrenzfähige Preis wird aber wohl Wunschdenken bleiben.
@@uwewende7968 Habe ich doch gar nicht geschrieben. Würde Tesla einen Kombi anbieten, müsste man sich nicht mehr mit Alternativen beschäftigen. Ich möchte möglichst viel Auto für mein Geld, daher sei mir ein Vergleich doch bitte gestattet. Grundsätzlich bin ich für alle Marken offen, aber momentan führt vom Preis-Leistungs-Verhältnis an Tesla kein Weg vorbei. Es sei denn, man braucht aus irgendwelchen (Image-) Gründen ein deutsches Auto. Aus dem Alter bin ich aber zum Glück raus.
@@monsterchannel24 wie dem auch sei, dass mus jeder für sich entscheiden, was er mag, ich würde mich obwohl ich nie großer Fan von BMW war, für einen i5 oder i5 Touring entscheiden, wenn ich das Geld hätte.
@@uwewende7968 Aus Gründen der Qualität zu 100% nachvollziehbar. Nach über 70.000 Kilometern in diversen Teslas bin ich besonders vom zuverlässigen Laden absolut überzeugt, das ist mir dann doch wichtiger als das letzte Quäntchen Verarbeitungsqualität. So hat jeder seine Prioritäten, und das ist auch völlig in Ordnung.
Optisch, gerade auch in eurer Testausstattung, sehr gelungen. Was ich aber nicht verstehe ist die Akkukapazität. In diese Fahrzeugklasse und mit dem Anspruch des klassischen Vertreter-Kunden gehören hier mindestens 100kwh Akku rein.
20 kWh mehr hört such gut an, aber dann wäre er noch teurer geworden und noch schwerer. Ich gestehe BMW zu, dass sie sich da an einen Sweetspot rangearbeitet haben. Aber vielleicht legen sie ja auch noch einen größeren Akku nach. [Jan]
@@sarahkonigdoch, der deutsche Oeko-Opa mit Restgeld nach der Hauszwangssanierung oder der Chinese in Shanghai, die fahren nicht weit und BMW muss sein
Zugegeben, am Anfang des Videos musste ich erstmal erschrocken das Design runterschlucken. Ich habe mich aber tatsächlich innerhalb des kurzen Videos recht schnell daran gewöhnen können wodurch ich nun sage, dass er gelungen ist. Das Design muss man halt erstmal sacken lassen nach den letzten 2 biederen Generationen. Meine Antwort auf eure Fragen: - Preis: aua, geplatzte Träume tun so weh - Es wäre aber eher der Kombi wegen des Nutzens, oft sehen aber die Limos besser aus 😅 - Ich würde auf jeden Fall den Mehrpreis für das Soundsystem ausgeben. In der Stube und im Auto muss ne dicke Anlage zum Einsatz kommen Wenn ich eine Frage vergessen habe, ihr werdet es verkraften 🤪
Bin gespannt, wie lange noch über Geschwindigkeitsbegrenzung auf 193km/h diskutiert wird. Seit ich viel in Frankreich fahre, weiß ich die 130 zu schätze (auch wenn ich aktuell 250 könnte), viel entspannter, gerade auch mit dem Autobahnassistenten und über Verbrauch brauchen wir nicht sprechen. Beim E-Auto machen 200 oder mehr überhaupt keinen Sinn und in der Konfiguration verzichte ich auf die Dinge, die den Verbrauch negativ beeinflussen, wie z.B. 21-Zöller. Sehen zwar klasse aus, das ist aber auch schon der einige Nutzen, die Nachteile überwiegen. In jedem Fall ein klasse Bericht!
ich verstehe nie, wie jemand eine gesetzliche Regelung braucht, um langsamer zu fahren. Steht doch jedem frei. Und das Leben besteht nicht nur aus Sparen. Die schönen und aufregenden Dinge machen das Leben erst lebenswert. Gruß.
War gerade diese Woche bei BMW nur zum schauen und nächste Woche bestelle Ich einen I4 .Ersatz für unsere A 250e , den I5 wollte meine Frau nicht zu groß für 2 Personen und Designtechnisch naja. Eigentlich wollten wir den Smart#3 aber die Mercedes Vertretung hat es vermasselt . Früher fuhr Ich mal Fünfer (E34/39/60), aber der ist mehr Siebener.
Hab ihn bereits bestellt und bekomme ihn im März 24. War ebenfalls sehr glücklich dass er einfach aussieht wie ein normales Auto. Hätte zwar gerne den Kombi gehabt, musste aber bestellen. Und ja, ich habe auch das teure Soundsystem bestellt. Ich finde 1.250,- € einen fairen Tarif. Das Harman Kardon in meinem aktuellen 5er hat glaube ich damals ca. 900,- € gekostet.
Auf Eure Fragen: 5er Touring gefällt mir am Besten. 85k sind heftig, aber beim 5er schon beim Vorgänger am Preisschild zu lesen gewesen für gut ausgestattete 30d und 40i.
@@nickib3366Danke. Elektroschrott oder nicht muss sich erst einmal noch beweisen. BMW macht m.E. brauchbare Elektroautos. Ich persönlich kann und will mir aber gerade kein Auto für 85kEUR leisten und werde auf günstigere Alternativen mit Elektro oder Hybrid von europäischen Herstellern schauen, wenn 2025 mein Leasing ausläuft. Gerade fahre ich einen 3 Zylinder und der macht seine Sache gar nicht schlecht für mein Nutzungsprofil. Gottseidank haben wir die Auswahl und kein Einheitsauto.
@@nickib3366Genau meine Meinung. Hier in Dummland schön R4 mit 200 PS und Premium Preis oder Elektroschrott, aber in US und CHN nur R6er verkaufen.😂 Verarschung am Kunden.
@@SilasStunts Das mag für Firmenwagen zutreffen, in meinem Fall ist es aber gerade ein Privatleasing und insofern sind 85k ein Haufen Kohle, bei dem sich für mich nichts relativiert.Trotzdem ist der neue 5er ein tolles Auto.
Die Karre hat nicht mal mehr Einstiegsleisten, die Komfortsitze wurden in den Einstellmöglichkeiten deutlich abgespeckt, das Glasdach lässt sich nicht öffnen - nein danke!
Um eure Fragen zu beantworten. Ich wuerde den 7er nehmen. Wenn ich schon ein Viertel meines Hauses fuer ein Auto ausgebe, dann moechte ich auch klotzen. Dann spielen 15k auch keine grosse Rolle mehr. Und schwarzes Hartplastik auf der Mittelkonsole? Bei einem 100k Auto? Das ist absolut unverschaemt. Und nein, ich wuerde es nicht kaufen. Dann lieber ID 7. Den bringe ich dann zu einem Veredler, der mir fuer 7000 Euro den Innenraum verzaubert, und ich bin immer noch 20k Euro unter dem BMW. So wuerde ich das machen. Bei aller Liebe zu BMW, diese muessen sich fragen lassen, wo die Innovation geblieben ist. Fuer 10Ok moechte ich nicht nur mitschwimmen im E Auto Segment. Das reicht einfach nicht mehr.
Richtig gute Tests, in denen Ihr auch die Schwächen nicht verschweigt. Das Format macht es sehr unterhaltsam. Mein Abo habt Ihr! Zur Frage mit dem Audio-System: Ja, mir persönlich ist es das wert. Ich selbst das 4er Gran Coupé mit H/K-System und finde das schon extrem gut. Ich würde dann eher an anderer Stelle sparen. Wer braucht eine beleuchtete Niere? Das bringt mir beim Fahren gar nichts.
Ganz einfache Sache! Mittlerweile sind solche Testvideos absolut Sinnlos, egal ob ich mir so ne Karre leisten kann oder nicht, ich bezahle solche Summen nicht. Besonders da die Qualli extrem gesunken ist, man nicht weis wie haltbar das Fahrzeug ist (Vermutlich nicht besonders), und man versucht, die Leude mit Bling, Bling dahin zu locken, wo diese Fahrzeuge nicht mehr sind. Dann die Bescheuerte Frage, Entschuldigung, wegen einer Soundanlage von knapp 2000 Euro, bei Einem Fahrzeug was fast 100.000 kostet? Die Zeiten sind vorbei.
Geilstes Auto ever...den als touring...und wer vergleicht Tesla mit BMW? Wir sind beide Marken über Jahre gefahren gefahren und eines steht unter dem Summenstrich fest...BMW ist besser...
Ein Lob an BMW, die haben es verstanden wie man Autos baut. Egal ob Verbrenner oder Elektro sie haben das gleiche Blechkleid und das finde ich super😊. Für mich kommt nur der Touring in frage.
Wow, eine ganz tolle Präsentation von Euch. Die äußere Form finde ich sehr gelungen und man sieht deutlich die Grundzüge seiner Vorgänger. Von der Materialauswahl bin ich dagegen ziemlich enttäuscht. Die vielen Hochglanzflächen außen wie innen finde ich persönlich furchtbar, die Kofferaumauskleidung nicht wertiger als ein Skoda. Viele dicke Kunststoffteile und Touchflächen, die das Gewicht und die Marge optimieren, aber in meinen Augen nicht mehr die Qualität früherer, tastenverliebter Generationen haben. Bis auf die Appwüste, finde ich das Design der Anzeigen und Navigation und das HUD sehr gelungen.
Minute 1:40: In vielen Reviews wird gesagt, dass Matrix-Scheinwerfer angeblich aufpreispflichtig ist. Das kann ich nicht nachvollziehen. Laut BMW-Webseite gibt es beim BMW i5 überhaupt kein Optionslicht. Adaptive LED-Scheinwerfer mit Matrixlicht sind meines Wissens immer Serie.
Hab ihn auch schon letztens live gesehen. Heftig sexy. Sieht man in den Videos gar net so, wie live, aber der ist elegant und cool ohne riesig auffällig zu sein
Im „alten“ 5er sitzt man hinten besser. Bessere Bank und Füsse besser unter vorderen Sitz. Und das bei einem 5,06 m Monster. Ist das der Tribut an diese Mixplattdorm auch für E Car?. Innenraum: nicht mal Filz in den Türtaschen und so einige Materialfails. Waa stimmt da nicht. Da ist ein ID 7 teilweise besser im Mix
Zumindest zum G30/G31 hat das System im G60/61 deutlich weniger Watt und Lautsprecher. Muss mir das mal vor Ort probehalber anhören. ERklärt sicher auch viel vom Preis.
Moin, wenn ich ein Auto konfiuriere ist immer das teuerste SoundSystem mit gebucht. Das Traurige ist das bei BMW in den unterschiedlichen Klasse nicht immer das Selbe HK SoundSystem drin ist, und diese schwachsinnigen Ls in den Hinteren Türen. Die hinteren LS gehöre ganz nach hinten. Tolles Video
B&W war doch früher immer teurer so 3-4k? Harman/Kardon lag so um die 1000€. Ich habe bei meinem 3er LCI auch das Soundsystem bestellt, macht einfach Sinn und klingt nicht verkehrt. EIne Umrüstung auf ETON LS wäre noch idealer, aber die Bastelzeiten sind vorbei :) Ich bin aber auch ein Hifi-Fan und würde persönlich auch nur Fahrzeuge mit dem Upgrade-Soundsystem kaufen.
Bitte kauft unbedingt das Bowers und Wilkinson Soundsystem, damit die Wagen das später auf dem Gebrauchtwagenmarkt möglichst häufig haben. Neu kann ich mir so einen Wagen erst mal nicht leisten XD
finde es recht realitätsfern über die 22kw AC Ladung zu sinnieren. AC-Laden spielt heute im öffentlichen Raum schon quasi keine Rolle und wird es leider in Zukunft noch viel weniger tun
@ausfahrttv Jan, wenn Du einen Hund hast, kleiner Hinweis. Schau bei den Besprechnungen auch mal nach, ob es einen Dog-Mode gibt, also mit oder ohne HInweis auf dem Screen. Kann ich die Klima im ausgeschalten Zustand an lassen? Wird IMHO zu wenig erwähnt.
die 1750€ kostet bei mir ein einzelner Lautsprecher daheim. Von der Aktivtechnik und der Anzahl LS gar nicht gesprochen. Da sollte es einem das GESAMT-System im Auto schon wert sein, WENN man generell gerne Musik hört. Für mich ein absolutes Muss
Gibt es wirklich noch neue Lichter? Ich dachte mit dem Abschaffen des Laser-Lichts sei der Basis-Scheinwerfer nun der Einzige. Schönes Video, ich kannte euren Kanal noch nicht. Für den angenehmen Test und eure teils unterschiedlichen Ansichten gibt es direkt ein Abonnement. :D
Ein superschönes Auto. Da ich aber nicht nur nen Hund hab sondern auch noch nen Wowa ziehen muss, käme aktuell nur der iX in Frage wegen der Anhängelast.
Prima Auto. Aber das liegt oberhalb meines Budgets als Dienstwagen. Oder ich muss ihn fast nackt nehmen. Das macht aber keinen Spaß. Zudem sind zumindest bei mir die E Autos mit deutlich schlechteren Leasingraten unterwegs. Das fängt auch die niedrigere Steuer nicht auf. Vielleicht entwickeln sich die Raten ja noch etwas wenn die Asiaten Druck machen. Danke für den guten Bericht.
ID7 als Basis hat schon alle Assistenten und HUD Serie für 56k...ja, kein BMW. Nach 20 Jahre Audi A6 bin ich auf Passat GTE gewechselt und weiß nicht mehr warum ich den Aufpreis bezahlt habe
@@josefv-y8m Ich hätte wirklich nichts gegen VW. Habe ich privat immer gefahren. Aber die Konditionen sind zumindest bei mir als Dienstwagen erstaunlich schlecht. BMW hat die sehr viel besseren Konditionen.
Bin bisher 7er Fahrer. Könnte mir den aber vorstellen. Altersbedingt reicht mir der 40er und auch die 193. Meine Lieblingsreisegeschwindigkeit liegt heute meist bei 160 bis 180 kmh. Schön dezentes Auto. Der i7 ist mir schon etwas zu aufdringlich. 19-Zöller gefallen mir besser als die 21er. Dafür das gute Soundsystem rein.
Geil, ein 5-er mit 340 PS, der nur 193 fährt, für schlappe 70 000 Euro , dafür 5,06 m lang, so das man auf einem Standardparkplatz von 5m Länge nicht parken kann. Nee, lass mal, dann nehme ich den lieber den iX, der bleibt unter 5m, hat Allrad, fährt immerhin 200 und hat viel mehr Platz. Zudem sieht der i5 neben dem iX wie ein Kleinwagen aus, für das Geld will man den ganz großen Auftritt, also SUV. Sorry, aber SUV haben die Limos zurecht verdrängt.
Leider nicht. Telsa versorgt nur eine ganz kleine und ausgewählte Gruppe mit Testwagen. Und es nicht wirtschaftlich sinnvoll abzubilden ein Fahrzeug zu leihen für einen Videodreh. Zudem gibt es ja jeden Tag ausreichend viele, neue Videos zu den Teslas. [Jan]
@@ausfahrttv Schade, aber vollkommen verständlich. Ich hätte gerne einen direkten Vergleich zum Model S LR (kostet ebenfalls 95K) gesehen..., da relativiert sich nämlich vieles (über 600 PS, mehr Reichweite, viel mehr Kofferraum, mehr Entertainment und V-Max 250 kmh). Sofern man einen Autokauf rein rational vornimmt, kann ich nicht nachvollziehen, weshalb man da zum BMW I5 greifen sollte...
Für 95k Testwagenpreis würde ich einTesla Model S bevorzugen. Alleine die Geschwindigkeitsbegrenzung auf 190 Kmh ist lachhaft. Für mich eine gute weiterentwicklung, aber immer noch zu viel in der alten Verbrennerwelt verhaftet - das Infotainment wirkt immer noch altbacken.
Das finde ich ganz spannend. Ich finde das BMW OS8.5 nicht altbacken, sondern einfach nur unstrukturiert. Ich finde, dass die alten Systeme von BMW so angenehm logisch aufgebaut waren. Während mir persönlich das HMI von Tesla nicht zusagt. Aber so sind Geschmäcker eben ganz verschieden. [Jan]
@@ausfahrttv Ja, das alte BMW I Drive OS fand ich auch sehr gut, damals (2012 - 2018) im Bereich der deutschen Mitbewerber eines der besten meiner Meinung nach. Das neue wirkt auf mich, wie beim VW ID-Modellen wirklich altbacken, bereits aufgrund der Farbgebung. Unstrukturiert ist es auch noch, aber da gewöhnt man sich vermutlich mit der Zeit dran. Aber ich glaube auch, dass es zunehmend eine Frage des Alters ist. Ich mag es so smartphone-like wie möglich.
Hat das Teil keine ladeplanung für die ganze Strecke? Muss ich mich da echt von ladesäule zu ladesäule hangeln? Oder geht das auch anders, wie z.B. beim EQE
190 sind schon irgendwie lame, aber mit nem Elektroauto überlegst Du Dir jeden Sprint doppelt und auch ob Du wirklich 180 und mehr brauchst. Die Antwort ist tendenziell Nein, es sei denn Du hast nur 50 bis 100km zu fahren, dann vielleicht schon. Bei längeren Strecken begrenzt sich wohl jeder Efahrer auf 140 bis 160, sonst macht es keinen Sinn.
@@markuslumma5488 Sehe ich eigentlich auch so. So häufig nutzen werden es die meisten nicht. Es geht bei Topspeed aber irgendwie eher ums "Können", mir zumindest. Und das würde mir doch weh tun, wenn man hier 95k für ein Auto hinlegt und der allergünstigte Einstiegs-Tesla für 42k schneller läuft. Wie gesagt, eigentlich egal und etwas Stammtisch-Gehabe, aber man kauft einen BMW für fast 100k. Der sollte wenigstens 200 km/h laufen, zumindest auf dem Papier. :)
Rein designtechnisch würde ich den 5er nehmen. Das ist ne dicke Menge Geld, aber es ist eben volle Hütte. Ich finde den toll, werde ihn mir aber erst in einigen Jahren und nach einem Lottogewinn kaufen können. Aber solange träume ich davon, euer Video hat meinen Hype auf den Wagen direkt verdoppelt :D
Das Heck des i5 / 5er hat Designbauteile sowohl von Audi A6 als auch der Mercedes E-Klasse. Das merkt man wenn man schräg in etwa 45° Grad hinten steht und das Heck länger auf sich wirken lässt. Ja, der i5 / 5er ist der eigentlich wahre i7 / 7er.
Diese Lichtleiste wurde hinten nicht verbaut. Das finde ich für die Fahrzeugkategorie, Preis und Premium-Anspruch schon schwach. Mich stören solche Kleinigkeiten. So wie er hier gezeigt wird sieht er ganz gut aus, aber sobald das Sportpaket fehlt und die Felgen kleiner sind, ist es optisch wirklich nicht schön. Zudem finde ich ihn zu groß geraten. Technisch ein super Auto und auch innen viel positives. Allerdings für mich zu viele negative Punkte. Da war für mich der Vorgänger das rundere Gesamtpaket. Geht mir mittlerweile aber sehr oft so, dass ich die Vorgänger besser finde. Liegt das an mir? Früher war es ein Highlight wenn ein neues Modell raus kam und meistens wollte man das direkt haben. Mittlerweile muss ich erst einmal durchpusten 🤷♂️ (Nicht nur bei BMW sondern eigentlich durch die Bank)
Abgesehen vielleicht vom 8k€ Burmester System von Mercedes würde ich immer das beste Soundsystem konfigurieren... Das ist sonst das erste, bei dem man sich denkt, mist, 1k würde ich jetzt nachträglich schon noch zahlen für den Klang 😄
Warenzeichen wie der Bernstein Hintergrund Beleuchtung darf man nicht entfernen. Golf hat Weiss, CN Fahrzeuge haben alle weiss. Nun auch der 5er. Schade.
Klasse Video wie immer! Die Innentür eines Transporters lässt mich dann doch Abstand nehmen vom neuen 5er da bleibe ich beim G31. Eine Frechheit was man für 100k da geboten bekommt an Materialien. Komfortsitze waren dann auch Mal im 5er verfügbar... P.S. ein kleiner 7er ist mmn maßlos übertrieben, qualitativ eher dicker 3er
So, nun habe ich vor Wochen starke Kritik am Fahrzeug geäußert. Jetzt durfte ich den guten einmal Probefahren und werde meine Meinung zum Fahrzeug negativ fortsetzen. Design ist Geschmackssache, mir persönlich gefällt er nicht. Der technische Vorsprung ist natürlich vorhanden. Und das Zusammenspiel verschiedener Assistenzsysteme ist Wahnsinn! Im Großen und Ganzen war es das mit positiven! Wem gefallen diese ganzen Touchoberflächen?! Vor Jahren hat sich jeder über AUDI beschwert und jetzt macht es BMW nach, keine Knöpfe mehr, nur noch Displays und Touch, grauenvoll. Kein Softclose mehr? Kein Schiebedach mehr?! Ambientebeleuchtung im Fond komplett weg gespart, willkommen in 2012! Materialanmutung so lala, keine Kontrastnähte mehr, überall Plastik oder Plastik bezogen, mit veganem Leder 😂 ein Traum. B&W Soundsystem kostet nur noch 700 € Aufpreis, ist auch nicht mehr beleuchtet. So klingt es auch. Kann man vergleichen mit dem H&K, nun wurde das H&K scheinbar downgegradet. Lenkrad wirkt billig ‚das kann Mercedes besser. Für mich rund um wie schon vor 3 Wochen beschrieben nach 14 Jahren BMW der letzte 5er, den ich mir mit dem G31 gekauft habe. Mein Leihwagen war im Übrigen ein I5 40. er ist ca. 200-300 kg schwerer als sein Vorgänger ,der G31. Das merkt man ihm an. Power hat er oben raus keine mehr. Generell ist dieser Größenwahn irgendwann nicht mehr zu ertragen. 19 Zoll sehen auf diesem Auto aus wie 16 Zoll. Perfekt wären 21 Zoll. Klar, wer soll das noch bezahlen? Das am besten 4 reifen allein 1000 € -1500 € kosten. Abhauen.
@@nickib3366 volle Zustimmung, ich habe 8hn auch früh live gesehen, das Design empfand ich als deutlich besser als auf den Bildern. Der Rest eine Enttäuschung, das ist alles andere als ein Upgrade und erst Recht kein Vergleich zum 7er.
Ich frage mich jeden Tag wie sich manche Menschen die Autos heutzutage leisten können und demnächst leisten werden. Teilweise wird es immer absurder und ich denke bald werden viele keine Autos mehr haben können. Merkt das eigentlich keiner? Schönes Auto, aber um die 100k für einen gut ausgestatteten 5er sehe ich als völlig verrückt an. Achja, und wie parkt man diese Autos in Tiefgaragen und fährt in Baustellenabschnitten?😂
Mit dem parkassistenten, wenn man es wohl nicht alleine kann und in der Baustelle halt auf der echten Spur fahren, wenn man es auf der linken Spur nicht kann..
Auf jeden Fall der Touring, aber nicht als Heckantrieb und auch nicht mit 601Ps, die keiner braucht. Ich frage mich immer noch wo die richtigen Autos sind?????
Wunderschönes Auto 🥰 ich würde auch auf den Kombi warten .. 193 km/h ist bisschen wenig 😢 wenn ich ihn mir leisten könnte .. mein Favorit! Wie immer tolles Video .. ihr sagt wenigstens noch was euch nicht gefällt. Weiter so 👍
Schönes Auto tolles Video Ich würde die 1250€ für dass Soundsystem ausgeben und auf was verzichten z.b 21 Zoll Felgen. Aber 5,06m dass wird eine Herausforderung in der Tiefgarage, Parkplatz und definitiv in der heimischen Garage. Eine Frage an Eckhard wer leckt den über sein Auto 🤣🤣🤣 muss ein spezieller fetisch sein
Ab und zu schaue ich noch in den Kanal, hoffe immer auf interessante Autos, aber es kommen kaum Videos und dann meist uninteressante Autos außerhalb meiner Liga
BMW stellt Diesel und Benziner erst deutlich später zum Testen zur Verfügung. Und ja, wir werden sehen, dass wir den 5er auch mit ICE-Antrieb testen können. [Jan]
Bzgl. des Soundsystems, ich versteh die Frage nicht. Das ist keine Frage, über die man diskutieren muss. Das beste ist gut genug. In meinem alten E46 Kombi hat mein Soundsystem 4k gekostet. Wenn man so viel Geld ausgibt für n Auto, dann dürfte das eigentlich von Werk aus drin sein MÜSSEN.
der innenraum und das multimedia system sind ein deutlicher rückschritt zum vorgänger! klavierlack und touch in der mittelkonsole, billigplatik am lenkrad anstatt galvanisierte knöpfe, die fensterheber sind extrem billig…die luftausströmer sind lächerlich…
Wenn Premium und 85K, warum dann so viel Plastik (Kofferraum, Lenkrad, Türen) und kein Schiebedach, nee danke, mein G30 ist noch ein kleiner 7er, aber diese 5er Baureihe wird übersprungen. Ich hoffe, dass BMW schnell wieder premium wird wie beim Vorgänger, aber dieses ganze Plastik wie bei VW ID4 zB nein danke. Aber klasse Video, danke.
Warum denn eine durchgehende Mittelkonsole? 🥲 Gerade beim i5, das hätte doch machbar sein können. 🫤 Ansonsten schönes Review eines schönen Wagens - danke Jungs! 👍
Wenn Hans & Franz versuchen Throttle House zu kopieren. Format ist informativ aber es ist schrecklich wenn man so zwanghaft versucht andere Formate zu kopieren obwohl es 0 zu den charaktären passt
Krass, haben wir wieder diesen VW-Software-Moment? Die Autotester kuscheln mit den Herstellern und sprechen offensichtliche Missstände nicht an? Ist es wieder soweit und welche Mitschuld tragen unsere Kuschler am Niedergang der deutschen Autoindustrie? Es gibt so ein paar Dealbreaker und der ist hier bereits beim Interieur erreicht. Wenn bereits der direkte Kontakt zum Auto versagt (Bediensystem), dann ist der Spass an dieser Stelle zu Ende. Dann kann der Rest so gut sein wie er will. Das ist ein BMW. Der muss Spass machen beim Fahren ... und dieses Touch-Only-Cockpit ist für eine Autopilotfahrt konstruiert. Alles andere funktioniert auch nach Eingewöhnung deutlich schlechter als beim Vorgänger. Das ist ein Downgrade - Rückschritt. Warum benennen das so weniger Tester klar beim Namen? Wie soll da Vertrauen bestehen? Dieses Auto, genau wie EQS & Co müssen sich mit den Vorgängern messen können. Das sind die Mitbewerber. Ich habe bis 2020 alle 12 - 24 Monate einen Neuwagen in dieser Klasse vor der Tür gehabt. Seit 2020 fahre ich brav meinen E400 D und muss feststellen, dass die Nachfolger toll aussehen (den 5er muss man ausschliessen), die Fahreigenschaften sich verbessert haben, aber bei den entscheidenden Punkten (Sicherheit, Komfort) nur Downgrades geboten werden, die Autos aber mehr kosten. Das kaufe ich nicht! Genesis & Lexus haben schlechtere Motoren und Getriebe, aber beim Rest hängen sie deutsche Premiumanbieter inzwischen spürbar ab. Also sind die einzigen Optionen, gute erhaltene gebrauchte, Asiaten oder ein Fisker Ocean. Gruselig.
Bei der Batterie ist wohl nach zügigen 200 km im Winter Schluss auf der Autobahn. Schade, dass die mit 80kwh so klein ist. So Autos brauchen mal mindestens eine Option für 120kwh. Aber das wird irgendwann kommen. 80 bekommt man ja fast schon im ID3. Für 70k kann man einen jungen EQS kaufen. Das ist meiner Meinung nach der weit bessere Deal mit 100+kwh.
Geschmacksache. Ich persönlich meine, dass der BMW um eine ganze Klasse besser ist als der China-Mercedes. 80 kWh finde ich bei dem Verbrauch vollkommen ausreichend. Und Gebrauchte mit Neuwagen über den Preis zu vergleichen hat schon was von Äpfeln und Birnen, meine ich. [Jan]
Kurios. 70.000 EUR ist die neue Preisklasse für so ziemlich alle Autos. In diesem Bereich der Elektroautos kannst du von BMW über Tesla, Ford Jaguar, Kia, Hyundai, Genesis, BYD usw. alles kaufen. Ausstattung immer annähernd gleich, Preise auch. Schon eigenartig.
Bitte erzählt mir nicht, dass das Auto 496 km schafft... bei der Akku größe sind ca. 300 km auf der Autobahn. Und das ist genau der Punkt warum die 80 kwh heutzutage nicht mehr state of tthe art. EQS 450 hat 108 kwh undder etron 102 khw. In meinen Augen MEGAFAIL von BMW.
@@peterhurst4717 Der i3 war wie schon gesagt ein Witz, der sich schlecht verkauft hat. Ein (!) einziges Modell rauszubringen und das dann noch nicht mal an den Markt bringen zu können kann man wohl kaum als "Großserie" bezeichnen, sondern zeigt nur, dass BMW noch gar nicht so weit war und E-Mobilität zu dem Zeitpunkt noch gar nicht verstanden hat. Der i4, i7 und ix-Modelle sind auch erst seit den 20er Jahren verfügbar, also erst seit kurzem. Viele andere Hersteller hatten schon in den 10er Jahren ein wesentlich breiteres Angebot. Das Tesla Model S wurde schon vor dem i3 in Serie hergestellt, der erste Tesla Roadster noch viel früher.
Wenn "Bring mich Werkstatt" die Vorteile der Elektromobilität umsetzen kann sicher 😂 der Eqs ist optisch echt Gewöhnungsbedürftig. Bin ja auf den A6 gespannt.
Fast jedes Auto könnte in 6.0 Sekunden auf 100. wieso schiebe ich eigentlich ständig Leute auf dem Beschleunigungsstreifen mit meinem 200d an? Mal ernsthaft. Ende der 80 waren 6 Sekunden eine echte Ansage. Also völlig ausreichend
