Meinen INNENRAUM pflege ich mit: Meguiar's Ultimate Black Plastic Restorer: amzn.to/4ePM1Y4 * Meguiar's Quik Interior Detailer Cleaner: amzn.to/4crNkLe * Meguiar's Gold Class Leather & Vinyl Cleaner: amzn.to/3XN166X * Meguiar's Gold Class Leather Conditioner: amzn.to/3VMOlq7 * Für FRONT- und HECKSCHEIBE nehm ich Rain-X Regen-Abweiser: amzn.to/3W8O822 * Gegen FLUGROST und als FELGENREINGER benutze ich regelmäßig Shiny Garage Flugrostentferner Auto “D-Tox” Felgenreiniger 5L: amzn.to/4cwGCDK * Ich filme mit folgenden KAMERAS: DJI Pocket 2 Creator Combo: amzn.to/3XUtDaq * bald hol ich mir die neue, noch bessere: DJI Osmo Pocket 3 Kreativ Combo amzn.to/4cNvaTV * DJI Action 2 Power Combo: amzn.to/4eQxyvh * DJI Action 2 Dual-Screen Combo: amzn.to/4eGExXz * Die mit "*" gekennzeichneten Links sind Affiliate Links von Amazon. Wenn Du über diese Links bei Amazon bestellst bekomme ich von Amazon eine Provision OHNE DASS DIR DADURCH MEHRKOSTEN ENTSTEHEN. Eine Win-Win-Situation für uns beide :-) Danke Dir und Grüße
wenn's den vor einem 3/4 Jahr gegeben hätte... Ob ich dann heute xceed fahren würde, bin mir da nicht sicher. Ich glaub, die haben bei Kia verdammt viel richtig gemacht.
Danke für die kompetente Vorstellung des EV3. Der macht viel richtig. Beim Preis gibt es Spekulationen, dass er unter 30K starten soll. Das wäre beachtlich.
@@thomasschroeder3517 40.000 € für den Alleskönner in der Top Variante fände ich sogar fast noch erträglich. Damit würde er meinen Audi Q4 e-tron 45 quattro in zwei Jahren ablösen. Das dann aber nicht mit diesem in meinen Augen grässlichen hellen Innenton.
Das ist jetzt heute das glaub ich 3. Video über den neuen EV3 was ich gesehen habe. So langsam kann ich mir ein Bild über dieses Auto machen und muss sagen, es ist genau das auf was ich gewartet habe. (Alternativ wäre der BYD Sea Lion 7) das wie alle anderen aber viel zu stark ist. Ein Auto zum länger Fahren ohne ab 400PS. Wer braucht sowas? Energie für Reichweite, endlich. Genau die richtige Größe, Tolles Layout, nicht so "Seifenrund" wie von Tesla. Was haltest du von den Materialien? Tolles Informatives Video übrigens.
Ich find die Informationen super, die du ins Video packst. Bereits 2 Videos zum EV3 gesehen. Keine Infos, übers Infotainment, Drive Modes, Display verdeckt durch Lenkrad, Antrieb, Ladezeiten. Das machst du alles besser. Ich weiß schon warum ich dich abonniert habe :)
Tolles Video, Top Auto aber was um himmels willen haben die sich bei der Ladeleistung gedacht geht ja gar nicht, und bei 128 Kwh muss das auch länger als 30 min sein eher 40 min von 10 auf 80 und das bei einem 80 Kw Akku was das soll ????
Die Ladeleistung wurde bewusst so gewählt damit der Kunde seine gekauften Spiele auch an der Ladesäule nutzen kann. 🤣 Nee, spaß 30 Minuten von 10 auf 80% ist 2025 nicht mehr zeitgemäß und sollte noch verbesserte werden ansonsten wird der Druck durch den Wettbewerb einfach zu groß, keine möchte länger wie nötig Pause machen müssen um auf das Auto warten. 👎👎👎👎
Wir fahren gerade seit 02/19 einen Kia e-Niro und wir sind super zufrieden mit dem Auto! Der EV3 könnte in ein paar Jahren der perfekte Nachfolger werden, da er ziemlich dieselben Außmaße hat und damit perfekt in unser eher kleines Carport passen würde. Ich hoffe er ist auch so super effizient wie unser e-Niro. Beim Entertainmentsystem sind natürlich jetzt schon Welten zwischen den beiden Autos. Wir haben ja einen der ersten 100 e-Niros in Österreich, da gibts nichtmal eine App dafür, war auch nicht nachrüstbar. Ist mir bisher aber noch nicht abgegangen! Langstrecke geht mit dem Auto wunderbar, sind viel in unseren diversen Nachbarländern unterwegs. Werden den EV3 im Auge behalten! Bin auf die Preise gespannt.
Was halte ich davon? Das Design ist gewöhnungsbedürftig, aber zumindest kompakt. Der Wagen gefällt mir deutlich besser, als der EV9 Klotz. Die Maße erinnern mich an den Range Rover Evoque, den ich als Hybrid P300 schätzen gelernt habe. 400V? Der EV3 wäre wohl der absolute Killer, wenn er mit 800V Akku käme. Ich würde den Mehrpreis gern zahlen, genau wie beim EV4 und EV5, die angeblich ja auch "nur" mit 400V kommen. Weil es jemand in den Kommentaren ansprach: 11kW AC ist für mich völlig ausreichend, weil die typische PV-Anlage kaum darüber kommen dürfte.
@autommybil Ich bin Fremdgegangen 🫣und habe mir noch das Video von "Motorgraph World" zum EV3 angeschaut. Da lassen sich interessanterweise die Rücksitze neigen - zumindest ist da einseitig kein Gap zwischen Rücklehne und Sichtschutz. Die Sitze haben auch den vom EV6 gewohnten seitlichen Griff.
Danke für die Vorstellung aus dem "White Torture"-Raum 😀 Ich müsste den Wagen erstmal in echt sehen, um ihn designmäßig zu beurteilen. So wirkt er erstmal ziemlich militärisch.
Die Lichter gehen sicher nicht aus, aber das Auto wird ein riesen Renner. So wie er uns hier präsentiert wird, macht er m.E. nicht viel falsch. Ladeleistung - nun ja. Nun brauchen wir nur noch eine Zinssenkung von Mme. Laguarde und gute Leasingraten.
Sry...aber ich bekomme nächste Woche meinen Proceed GT und werde ihn lieben. Der EV3 sieht leider aus wie ein digitalisierter Brotkasten. Trotzdem Daumen Hoch, Tommy. Schön präsentiert
Wenn man ihn jetzt mit einem Model Y vergleicht , verliert der EV3 an allen Ecken. Immer noch aufgezwungene Inspektionen? Tausende Knöpfe? Kein Fach unter der Armlehne, was soll der Blödsinn? Frontantrieb bei einem schweren Ev? weniger Ps, Max 128kW DC Ladeleistung? Hallo Kia wir haben 2024... Preise bei vergleichbarer Ausstattung bestimmt höher und die Lieferzeit statt Wochen bestimmt nen halbes Jahr.
alles super, IQ5 verwöhnt wäre schnelleres Laden scho a Sach, würde ich mir was kosten lassen. Ansonsten Kona Lover wäre ein kompakteres Auto a la IV3 ne choice.
Gefällt mir. Heckantrieb hätte mir besser gefallen, aber dann nimmt man eben den kommenden AWD. Der NiroEV ist dann, wie auch der Hyu Kona weg vom Fenster. Hoffe die Fahrertürgriffe öffnen jetzt in ALLEN Versionen automatisch. Lenkradheizung übersehen? 230V AC Steckdose innen...Wo? Der kleine 58kWh Akku ist hoffentlich LFP und somit täglich bis 100% SOC aufladbar. Der 81kWh wird wohl ein NMC Akku sein, also im Alltag bis knapp 65kWh (80%) aufladbar sein. So gesehen im Alltag mit 90% Kurzstrecke kein allzu grosser Unterschied wenn man den 58kWh Akku nimmt.
wenn ich es richtig sehe ( 10:10 ) kann man nun die Konditionierung der Batterie per Knopfdruck starten? wäre ein Träumchen wenn des auch so für meinen EV6 kommen würde als update :) ansonsten Top Video wie immer
Na da ist er ja, der meinen Sportage 2026 ablösen könnte. Wirklich gelungenes Auto. Mann bring ich auf den Preis gespannt. Ist das erste E Auto was mich vom Verbrenner weg locken könnte. Auch wenn die Ladeleistung höher sein könnte, ist sie für meine Zwecke auskömmlich. Gutes Video von Dir 👍
Danke für die Vorstellung, ich habe mir noch den Xceed GT geholt , bis mein Wohnhaus mit Lademöglichkeit versorgt ist. Der EV3 wäre genau meine Größe🤩 . Wie sieht es denn mit Panorama Dach (oder Glasdach) aus? Ich freue mich schon 2026 auf den GT. Sicher mit mehr Drehmoment und E-Power. 2027 läuft mein Leasing aus 😉
Wieder ein klasse Video von Tommy. EV3: Design Geschmacksache, vllt kommen dafür aber frische strahlende Farben, die hinteren Türgriffe sind schrecklich. Die technischen Werte sind klasse. Nich zu viel Leistung, dafür schön Platz, aktuellste Assistenten und endlich die Vielfalt der Unterhaltung im Auto. Ist zu bedenken, ob die Auto Elektronik mit der Smartphone Entwicklung über die 13 Jahre Auto Lebensdauer mithalten kann. Ich glaube nicht. In Summe ein toller Wagen, der VW, Ford, Fiat, Opel... noch älter aussehen läßt. Aber die träumen ja auch noch von fossilen Absatzzahlen😂.
Tolles Video mit allen offiziellen Fakten und ein paar Anmerkungen. Der EV3 ist der ideale Nachfolger für meinen Kona EV - tolles großes Display, „richtiges“ HUD, mit großem Akku brauchbare AHK, Frunk, ordentlicher Kofferraum und gerade Ladekante an Rücksitzbank. Der Preis wird wohl bei der GT-Line und grpßem Akku zwischen 45 - 50t Euro liegen - das hat der Kona auch mal gekostet - mit wesentlich weniger Ausstattung etc
Vielen Dank für deine informativen Videos; mich interessiert wie angenehm der Einstieg für ältere Leute ist? Contra zum ev6 Nach 22 Monaten 1. Inspektion 522€ das ist sehr viel für ein E-Auto
Lieber Tommy, ein Riesenkompliment für Dein Review vom EV3!! Ich habe ein paar englische gesehen und zwei deutsche, und Deins ist bei weitem der beste Review von allen! Du hast sogar Carmaniac übertroffen! Vielen Dank. Du weißt einfach, welche Informationen wirklich wichtig sind.
CarManiac zu übertreffen, ist ja nun wirklich nicht schwer. Für das aufgeblasene 38 Minuten-Video zum EV3 mit großem Ego-Anteil brauchen andere die Hälfte der Zeit...
Also Mitte 2026 wird mein EV6 Leasing auslaufen. Sollte ich dann nicht auf diese Fahrzeuggröße angewiesen sein könnte ich mir den EV3-GT gut vorstellen. 😁
Also, ich hätte den Ladeanschluß ja in die Nase gepackt... Aber nun denn.. Jetzt noch einen Roadtrip Plauen-Prenzlau-Berlin- Plauen mit Streuselkuchen und Sohnemann.... 😉😁 Danke für das Video Ach so, ich habe vergessen zu erwähnen das ich den E-Soul optisch schöner finde und der Name Soul ist auch besser als EV 3
Schönes Design...muss ich unbedingt mal "live" sehen. Der EV9 hat mir auf Bildern und Videos nicht gefallen, "Live" fand ich ihn aber absolut Hammer! Auch wenn für mich aufgrund meines Fahrprofils kein E-Auto infrage kommt, optisch finde ich den EV3 und den EV9 top! 👍
Ich mag das Design. Wirklich schönes Auto. Die Ladeleistung finde ich ein bisschen enttäuschend. Da muss der Preis stimmen. Den könnte ich mir als Nachfolger für meinen Sportage Hybrid vorstellen. Bald ist der Nachwuchs aus dem Haus und für die Frau und mich reicht der Platz locker aus.
Guten Abend,2012 gab in Deutschland noch gar keine E Station. Bin seit 2002 Fernfahrer National/ international. Der Umbruch fing ab 2013 an . Norwegen war am Anfang.
Sehr schöne Vorstellung. Vielen Dank dafür. Erste Gedanken zu dem Wagen: Technisch macht Kia sehr viel richtig. Für ein Fahrzeug mit solchen kompakten Maaßen bietet der Wagen in jeglicher Hinsicht echt viel. Ich denke, es gibt nicht viele Hersteller mit elektrischen Antrieben, die so viel richtig machen. Trotzdem will kein "haben will" Faktor aufkommen. Man kann über Design streiten, aber ich finde den Wagen nicht sexy. Er ist gut gemacht und bietet viel, aber das gewisse Etwas eines ProCeed oder Stinger (um nur mal zwei Beispiele aus der jüngsten Vergangenheit zu nennen) hat er nicht. Er ist kühl, sehr technisch und auf der Höhe der Zeit. Bin daher hin und hergerissen.
Danke Dir. In live wirkt der EV3 sehr imposant. Ich hätte ihn Soul genannt, fände ich persönlicher, als "EV3", dass jeder anders auszusprechen scheint. Ich fürchte aber, dass die Preise am Ende wieder ein Ausschlusskriterium für Viele sein werden.
Ein wahrer KIA Fan. Danke für die Vorab Infos 🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍👍😎👋 DC Ladeleistung finde ich schwach und nur 11kw AC nicht mehr zeitgemäß. Von KIA hätte ich mehr erwartet, bin schon fast enttäuscht 😢
Die 11kW sind weniger ein Autohersteller verursachter Engpass. Das liegt vielmehr am 230/400 Volt, 50Hz, 3-Phasen Stromnetz und der Belastung im Maschennetz der Versorger und dessen Absicherung / Leistungsvermögen. Ich persönlich benötige zu Hause keine Wallbox. Sollte ich mal daheim laden, reichen mir die ca. 150km Reichweite an der Schukosteckdose über Nacht. Die 1.000€ für die Wallbox, die nach 8 Jahren hin oder veraltet ist, hab ich mir gespart, weil ich in der Arbeit (gegen Bezahlung) Laden kann.
Ich will möglichst meinen Solarstrom in Auto kriegen. Da reichen 11kW längstens. Jetzt im Sommer gehts maximal auf 16 kW. Andere Verbraucher muss ich ja auch noch bedienen. An einer AC-Ladestation bin ich mit dir einverstanden. Aber das wir ja höchstens im Urlaub auf dem Campingplatz oder dem Hotelparkplatz notwendig sein.
Hi, tolles Auto. Aber mit dem grossen Akku wird er mir wohl zu teuer sein. Mit dem kleinen Akku wird er eine zu kleine Reichweite haben. 59 kw minus 20 Prozent um auf die realistische Reichweite zu kommem sind 48 kwh. Davon 60 Prozent, denn nur die darf ich nutzen, weil nur zwischen 20 prozent und 80 prozent soll ich den Akku nutzen, macht 30 kwh. Bei einem verbrauch von 15 kwh per 100 km, macht es eine nutzbare reichweite im sommer. Im Winter 120 km? Das man den Akku immer zwischen 20 prozent und 80 prozent bewegen soll, also 40 prozent des akkus nur im notfall genutzt werden sollen, wird immer gerne vergessen. Wann wird es denn den kia mit flp akkus geben? Vielen dank fürs klasse video. Gruss Gerhard
Danke für die gewohnt gute Vorstellung. Mir ist er optisch zu nah am ev9. Innen sowieso gut bis auf das eckige Lenkrad. Der Niro ev Antrieb dürfte ausreichen. Aber, gab es keine Drehmoment Angabe? Mithin 400 volt System, was sich im Preis niederschlagen sollte. Der fette LR Akku ist cool, aber auch hier gilt, was ruft Kia letztlich auf. Endlich Port Abdeckung gut gelöst.
Also wenn du dich mit 1m75 beschweren würdest, dann kann das Auto eh vergessen. Wäre aber schon interessant zu wissen bis zu welcher Körpergröße man da sitzen kann ohne sich wunde Knie oder warme Ohren zu holen..
Danke Tommy, für den ersten aber doch sehr ausführlichen Einblick. Ich finde den EV3 interessant. Mich interessiert jetzt noch die Anhänge- u. Stützlast. Danke
Wenn der Preis für den Longrange passt, wäre der schon mal auf meiner Liste zum näher anschauen, wenn in 2 Jahren die Entscheidung für's nächste Auto ansteht. Ist noch lang hin, da fließt noch viel Wasser die Elster runter, aber momentan fällt mir keiner ein, der so nah an meinen Anforderungen bezüglich Platz und Reichweite ist.
Hab heute meinen nagelneuen Proceed GT zugelassen..auch 204 PS..bin ich froh😂🙏Design ist ja Geschmacksache aber das Heck sieht aus als ob jemand mit 60 km/ h versucht hat rückwärts einzuparken🙈.
Ich habe einen Xceed, bin voll zufrieden hab ihn gekauft weil er ein schönes Design hat und innen alles meinen Bedürfnissen entspricht. Der neue Proceed GT ist einer der schönsten Combis wenn ich den Ev3 anschaue, tut mir leid , der gefällt mir weder innen noch außen.
Also, interior sieht gut aus. Er hat alle Funktionen die man so braucht. Die technischen Daten stimmen auch. Was mich aber sehr stört ist, das Exterior. Kia hatte mit dem Ceed GT Facelift, dem Proceed, dem Stinger echte Design Meisterstücke heraus gebracht. Die EV Reihe sagt mir hingegen gar nicht zu. Zu klobig, zu kantig. Leute ich will ein Auto und keinen Schuhkarton. Daher werde ich mir ihn nicht holen und bleibe beim guten alten Ceed GT.
Versuch' mir doch mal zu erklären, was du mit noch mehr Power anfangen willst. Der wird mit Tempo 150 vermutlich mit deutlich weniger als 100 PS Leistung fahren. Und es fahren jetzt schon genug von uns beim Beschleunigen dem Vordermann in den Hintern, weil sie mit den 'Sportwagenwerten' der e-Autos nicht zurecht kommen.
Ladeklappe vorne rechts!? 👎🏻 Der typische Einzelgaragenbesitzer kann den Wagen in der Garage zu Hause nicht aufladen. Wert denkt sich sowas aus? Von vornherein ein nicht kleiner Kundenkreis ausgeschlossen. 🤦🏼♂
Man bedenke: Für Garagen von rechtslenkenden Autofahrern ist die Position vorne rechts praktisch. Deshalb wäre ein mittiger Frontlader wie beim Niro doch die universale Lösung oder? 🤓
@@gety138 ich würde die Angaben des Ausstellungswagens nicht zum Hochrechnen ranziehen, weil der über eine Woche mit Zündung und Klima stand, ohne zu fahren...
Obergeiles Auto . Mehr gibt es dazu nicht zu sagen. Da mein Renault Megane e-tech mit 22 kw daheim ladet ,würde mir das beim EV3 fehlen . Und warum warten bis 2026 darauf ,und dann noch nur mit Aufpreis ? Sollte standard sein im Jahre 2024 . Ansonsten endlich mal wieder ein Kia der bei mir den Wow Effekt auslösen tut . Bin nach 10 Jahren und 4 neuen Kia s zu Renault gewechselt ,weil der EV6 zu teuer für mich ( liebe den EV6) , und der Niro mir uberhaubt nicht gefällt . Aber der EV3 könnte mich wieder nach Kia bringen 😊 auch die Farbe gefällt mir . Gruss aus Dänemark
Mein E-Fahrzeug läuft 268km/h (echte)... ist jetzt keine Rakete, aber die wenigsten sind schneller. Auf der AB haben bisher auch Audi RS6 und RSQ8 immer den kürzeren gezogen, da sie als Firmenfahrzeuge nicht die optionalen Pakete für die höhere Vmax hatten.
@@wolfhofa1 Absoluter Quatsch... wie schnell fahren denn Model S Plaid, Model 3 Perf, Porsche Taycan, Audi Etron GT, Ioniq 5 N, Rimac Nevara etc.? Die fahren alle deutlich schneller (teils deutlich über 300km/h). Ich habe einen EV6 GT der mit 260km/h eingetragen ist, aber die 268km/h schon mehrfach mit der Racebox (GPS Messgerät) bestätigt hat.
@@timo8884stimmt, gibt auch schnelle E- Autos aber solche Geschwindigkeit sind bei elektro ja sinn befreit. Selbst der Ioniq 5N schaft z.b. die Nordschleife (Nürburgring) nach info vom Hersteller maximal 2 Runden und wird dann gedrosselt da der Akku abkühlen muss um keinen Schaden zu bekommen auserdem ist der dann so gut wie leer nach 40km Power. Ist mir sowieso unverständlich E- Autos mit 300 oder 400 PS zu bauen, bezahlbar wäre für mich wichtiger.
@@gety138 Auf der AB kann man eh nicht permanent vollgas fahren... selbst mit größtenteils über 200km/h bin ich über 250km weit gekommen und überhitzen bekommt man im normalen Straßenverkehr beim EV6 GT nicht hin. Viele Verbrenner (gerade Benziner) kommen bei einer derartigen Fahrweise auch nicht weiter. Mit meinem Vectra OPC Phase2 Tuning, habe ich den Tank mal in 100km leer gefahren (nachts auf kpl. leerer AB). Daher kann ich deiner Aussage überhaupt nicht zustimmen, warum es keinen Sinn beim E-Fahrzeug ergeben sollte. Gerade beim EV6 GT juckt es mich halt überhaupt nicht, da ich eh meist nur 15min Ladestopps mache oder mein Ziel innerhalb des Reichweitenradius liegt.
Sorry lieber Tommy, aber es ist der EV 3 und nicht der EV 5, wie du im Video bei ca. 1.20 genannt hast. Na ja, warst halt im Freudentaumel der Vorstellung des Kia`s . Klaus grüßt.
Du kennst dich so langsam gut aus. ☝🏼🤓🤣 den Heck Wischer wollte ich nicht reparieren oder tauschen müssen. Wenn dies ein vorserien Model ist, dann sollten die ganz schnell die Lade Leistung auf 500KW hoch jagen 😂 ne 200KW ist schon ganz ok aber wehe die Pik ist schlechter als 15 Minuten aber nicht vergessen 22Kw laden zu können dies ist Moderner „Die Zeitritter“ wie er gesagt hat klar. Und wieder den Nasenlader einführen ! Aber auch hier wäre Allrad wirklich gut sogar als zuschaltbaren also nicht permanenten ist wohl sparsamer alle Technologien nutzen, toll das es 19 Zoll Räder sind was doch effizienter ist. 😁 Habe ich was vergessen?
@@AUTOMMYBIL ja wie alle nur reden, kenne ich schon auch von zu Hause. 🏡 Gut wäre es wenn die auch dass hier lesen aber du kannst ja auch nix mehr machen . 🤷🏼♂️
Wäre vermutlich meine Fahrzeuggröße, Optik sieht wirklich gut aus, nur die haptischen Tasten werden auch bei Kia jetzt wohl immer seltener. Aber da die Preise bei Kia ja ohnehin eher sehr abgehoben sind, wird auch der 'Kleine' kaum unter 45-50tsd Euronen anfangen. Zumindest nicht in vernünftiger Ausstattung, sprich großem Akku, Wärmetauscher, GT-Line, o.ä.
Tolles Auto, aber leider kein Ersatz für meinen 2017er Soul EV... 😥 Wenn man eine enge Fertigteilgarage besitzt, ist der Ladeanschluss rechts vorne leider am denkbar ungünstigsten Platz eingebaut! Da ich mich nicht jedes Mal beim aufladen des Autos ärgern möchte, sind die neuen Kia Modelle leider nicht mehr kaufbar für mich! Echt schade sowas! Ich kann jetzt nur mehr auf einen optional wählbaren Ladeanschluss hoffen.
Danke für den Einblick! Allerdings AC nur 11KW und DC nur max 128KW ist viel zu wenig! Kann man nicht verstehen weil die Technik ja bereits vorhanden ist!
Darauf war ich dann auch mal neugierig. Technisch auf jeden Fall interessant und auf top Niveau. Optisch weiß ich immer noch nicht, ob ich mich jemals damit anfreunden kann. Diese eckigen Radkästen und das Felgendesign gehen gar nicht. 🙄
Danke für die Vorstellung des EV3. Wäre beinahe der perfeckte Ersatz für den Sportage. Aber nur beinahe. Warum in aller Welt hat man nicht die Ladeleistung vom EV6 genommen. Viele Käufer machen inzwischen schon die Auswahl nach der Ladeleistung. Man will ja nicht sein leben neben der Ladesäule verbringen.
Super Video, gut vorgestellt. Ich finde den EV3 nur leider extrem hässlich von außen, innen okay aber die Armablage ist ja mega unnötig. Ausstattung KIA-typisch gut.
