Кто сказал, что ваз ни чего не стоит. Видео обзор, как собрать машину для души. Много работы и новых запчастей остались за кадром, что бы избежать нервного срыва у неуравновешенных зрителей.
Руками и мозгами надо зарабатывать... Ты хочешь зарабатывать, тем, что делаешь людей лохами... Зачме??? С ними хоть один ролик, где ты не изуродовал, а починил авто....
Для улучшения динамики разгона, надо пневмопривод второй камеры отсоединить, сделать пластину, чтобы вторая камера открывалась после нажатия на педаль газа, сначала открывается первая, потом вторая дроссельная заслонки.Это реальный совет!
наконец то новое видео и как раз перед капиталочкой жду лета, что бы приехать и тоже заняться машиной, после таких видео +100 к желанию и мотивации заниматься и делать машину, что то вроде второго дыхания открывается на нее, даже если некоторое время назад сидишь с мыслью о поиске номера металлоприемки
Мазал я картонные прокладки на коробку.пока коробка лежала на столе неделю. Потекла нижняя прокладка.пришлось слить масло и отдирать прокладку и герметик.больше картонные не использую.лучше намазать прилегающие поверхности без прокладки.
Здравствуйте! А есть у вас ролик про распредвалы, где информация систематизирована по теме? Какой имеет какие особенности, что при этом с расходом. Что за момент с просаживанием постели, в каких случаях это нужно и пройдет ли этот номер с поршнями 06 без циковок?
Распредвалы до 270 градусов требуют начального угла зажигания 12 градусов. Всё, что более 270 идеально работает на 20 начального зажигания. При попытке понизить начальный угол, сильно просаживаются холостые обороты.
Ден добрый, Дмитрий! Я капиталил коробку на шниве. После замены всех подшипников и вилок и т.д. и наклеивания кортонок на торец наружных обойм подшипников, первичный вал стал туговато вращаться. Ощущается жужжание зубъев шестерён. Я перепроверил, всё собрано ровно. На холостых шумит коробка, именно первичный вал с промежуточным, жужжит как ПАЗик. Из за картонок не должно так шуметь, валы не зажаты. Может быть межцентровое расстояние посадочных мест подшипников ближе положенного? Или шестерни с дефектом? Со временем шум уменьшился, но он был и до ремонта коробки, как будто свист лёгкий. Но подшипники были с большими люфтами.
У классических коробок есть 2 типа первичных валов. заводской и кооперативный( шумный). Даже при замене одного первичного вала ( даже качественного), либо промвала....... Первые 2000 км наблюдается повышенный шум. Идёт приработка. Так же, после доработки с убиранием разбега валов..... немножко смещается приработанное пятно контакта оставшихся шестерён. В данное ( не простое время ) очень много в магазинах не качественных подшипников. О чём постоянно предупреждаю своих клиентов.
Очередной мотор собранный через анус. 15:47 я так понимаю, что ты непонимаешь для чего зазор в поршневых кольцах , и почему при зазоре меньше 0,25мм. По технологической инструкции АВТОваза, нужно подпилить торци кольца до этого размера... Хорошо, что твои клиенты, так же как и ты непонимают законов физики. И им, как и тебе, непонять что при меньшем зазоре, при тепловом расширении, торцы сомкнутся и кольцо начнет деформироваться и клинить, и увеличится как его износ, износ блока цилиндров вплоть до заклинивания двигателя.... Ну и очередной комплект загубленных шатунов... Ибо ты так и непонял, как развесовывсется ШПГ.
Дим, добрый день. Хочу гидрокомпенсаторы поставить на инжектор 06- стоит ли? И ещё один вопрос к мэтру классики- не задавали ь мыслью сделать сцепление тросовым? Я вот за год 2 рабочих и 1 главный смерил( причем не самый дешман), и думаю как вилку за ударить с обратным выжимом под трос. 👍Ваша работа радует, так держать!
Отличная работа 👍Купил я распредвал тоже с базой 28мм .Поставил отрегулировал клапана 0,15 тарахтит странно. Потом полазил в интернете и узнал ,что надо постель посадить ,ходил к нескольким токарям никто не взялся .Сдел ,как вы.Зазоры клапанов сделал от руки на ощупь стало лучше работать но всё равно как на стандарном валу не работает. Немного тарахтит .Рокера тоже новые поставил .
Димоньчик как всегда нечего, добавить. Все четко и по делу. Скажи 213 блок плюс облегчоные шатуны и поршня от весты, плюс портинг каналов и тэобразные клапана, облегчоный маховик и все отбалонсированно. Как ты думаешь есть смысл на жизнь такого мотора. Как ты думаешь. Я не знаю ещё какой распредвал туда воткнуть. ПРОИНСТРУКТИРУЙ ПОЖАЛУЙСТО.
Ну был у него видос про шото подобное... И потом, Димон пихал тудЫ Озон... Ибо на солексе, пихло совсем ехать перестало, потому, что при тапке в пол, наполнение цилиндров стремилось к нулю... Вы такие наивные... Портинг аналов... Да ещё на карбе. Нет бы подумать. Ну пример для размышления тебе 2112 1,5 - 93 кобылы , 21124 1,6 - 89 кобыл да да меньше чем у полторашки , 21126 1,6- 98 кобыл и заметь выхлоп у всех на пИсятперовой трубе... 21129 1,6 - 106 кобыл... Теперь ВНИМАНИЕ выхлоп на сороктретьей трубе... Я понимаю, что вы в школе не учились. Что такое газодинамика, вам неизвестно, инженера, же лохи... Дыры побольше сделать нИмогут... А бошка у всех одна и та же. Ни тебе портинга, ни тебе Т-образных клапанов... Не тот канал ты смотришь... Есть каналы где делается замер на диностенде, после изменения конфигурации двигателя... Порой неутешительные. А здесь... Дилетант криво собирает мотор, от баллы колхозит карб. И типа поперло...
ЗдравствуйтеДмитрий. Как Вы думаете возможна ли замена шариковых подшипников в кпп ваз 2108 на роликовые(как на вторичном валу). А чтобы валы не бегали подобрать шайбы. Шариковые подшипники долго не ходят. Может роликовых на дольше хватит. Спасибо.
сколько долго не ходят?? знаю лично у знакомых приоры с пробегом 200+ где коробки не вскрывались, только на вторую передачу жалуются, что на холодную туго втыкается
Я на своей 08 менял несколько раз шариковые подшипники и все после небольшого пробега начинали шуметь. Некоторые прямо сразу. А вот роликовые шумят меньше. Про новые коробки я не знаю. Хотя я и закрытые подшипники ставил но результат тот же. Попадался один подшипник крафт его хватило немного подольше.
@@andrewgrishaev3191мерс спринтер 677тыс КПП не в скрывалась, вот это понимаю качество. На семере подшипники перв и вторичн валов рассыпались на 124тыс, но думаю сам виноват, густоваток масло лил, зимой после запуска с выжатым сцеплением отпускал машинка пыталась двигаться. Да еще в КПП спринта всегда заливалось масло шел spirax 75w-90.авто работает на севере и сейчас 7лет в Якутии.
Здраствуйте Дмитрий у меня москвич 2141 с двигателем 2106 карбюратор 07 доработан по вашему сценарию ,динамика просто в разы лучше спасибо большое, по позже попробую распредвал заменить. Посоветуйте какой именно для этого авто предпочтительнее? Благодарю.
@@user-in8nv7lx7o Самый лучший распредвал это цементированный, он весь серого цвета, попался такой мне один раз в жизни, знакомый нейрохирург ездил по работе в Москву и покупал на свой жигуль запчасти в каком то фирменном магазине, и в начале 90х уезжал в Германию, попросил помочь продать кучу запчастей, так я торговал на рынке и поставил этот распред в два раза дороже чем по всему рынку , сразу с утра подошли два парня спросили и решили посмотреть ещё, через 10 мин подходят другие двое, один видно моторист сразу второму говорит бери , лучше не найдешь,, эти купили ушли, тут же прибегают первые два,,,а где тут распредвал был,, всё говорю забрали, я же вам говорил , такого не найдете!! Рынок в Караганде, в старом аэропорту!!😀😀 Сам работал на заводе, с металлообработкой, любой распредвал пробуешь надфилем он берется, а по этому надфиль как по стеклу скользит, никаких царапин не оставляет!!
С записью сложно. Клиенты вносят хаос в работу. Записываются на пустяковый ремонт и ждут по 2 месяца. А по приезду и во время ремонта....... Список желаний и необходимых манипуляций увеличивается многократно.
я купил двойку самых первых выпусков. Вот это трудягааа. Сколько я с ней делов провернул. И летом и зимой. В буран и гололед. Ни разу не подвела. Вот если бы еще под коврики заглядывал то и не поржавела под ними. Но после ремонты и покраски снова как новенькая. Чудо машинка. Тебе удачи брутальный моторист. Пальцы выпрессовываются а не выбиваются да еще на пеньке. Туды сюды. Не забудь при замене пальцев нагреть поршень а не палец. Герметиком или жидкой прокладкой можно и без картонок применять.
Спасибо. Пресс отсутствует. Поршневую для связки вожу в токарку к знакомому. Тот греет и собирает по фен шую. с применением приспособ и термометра. Я лиш показываю, простые технологии и наработки от старых механиков.
@@user-in8nv7lx7o , тут один дотошный товарищ с Уфы промерил тепловой зазор после обкатки/ пробега, вышло 14 соток. Изобрел закон жидкостного трения, чтоб плоскостные подшипники скольжения не на полусухую тёрлись. Критикует производителей за бочку по юбкам и прочие пластилиновые поршни. Придумал с поршней большего размера протачивать десятку-полторы, чтоб из бочки стал ровный цилиндр, под них уже блок точить под зеркало+ снятие кромок по поршням и прочее. В Мск обращаться не к кому кулибинскую теорию проверять.
@@user-in8nv7lx7o , а ещё один перец с колец большего размера запиливает газовый стык, получается нахлест, в результате тепловой зазор не увеличивается, газы не прорываются, масло не коксуется, ресурс в пару раз точно растет, вроде как внедрил себе на лёгкой поршневой от переднего привода, кольца от Хонды, качественные и дорогие.
@@user-xl7gc5so3d "Придумал с поршней большего размера протачивать десятку-полторы, чтоб из бочки стал ровный цилиндр, под них уже блок точить под зеркало+ снятие кромок по поршням и прочее. В Мск обращаться не к кому кулибинскую теорию проверять." - 😅
Работы больше чем когда либо я мог себе представить. Сам имею желание снять видос про вентиляцию ( объяснить одному хейтеру, что не стоило ему нюхать эти газы)
Приветствую тебя Дмитрий. . я хочу спросить у тебя совета .. у меня форд сиера. Карбюратор.. 2.0 куба.. расточенный блок под 92 поршня... Карбюратор озоновский. По твоим видео. Подогнал. Настроил его но все равно. Чувствуется что ДВС не развивает всю мощность . Вобщем машина тупо разгоняется . даже обычная шестерка. Его сделает .. не могу въехать в чем проблема... Может что нибудь посоветовать. . .. я когда читаю характеристики про тачку. .то у неё не плохие . В среднем где-то 13 - 12 секунд до сотни.. а тут обычная жига с 16 секундами может ее уделать. . вот вчем причина не понятно.. все метки выстовленны. . компрессия в норме. . . Можешь что-нибудь подсказать .
Скажу с моей практике форд 2л перевел на январь мотор хороший .Уинул инжектор настроили на январе волго насос волго форсунки эбу январь 7.2 настро ли онлайн настроцкой .По расходу воздуха не больше 105 л.с.Вывод один в головки нет продувки распредвал не крутильный степени нет .Очень неудачный мотор он меня напоминает волга мотор старый.Жрет и не едит
Для улучшения динамики разгона, надо пневмопривод второй камеры отсоединить, сделать пластину, чтобы вторая камера открывалась после нажатия на педаль газа, сначала открывается первая, потом вторая дроссельная заслонки.Это реальный совет!
Здравствуйте, можете подсказать собрал гбц ваз 2107 на низ, выставил метки распредвал и косенвал, кручу коленвал пол оборота немогу прокрутить!? В чем дело
43:49 вот здесь ВСЁ сказано... Мотор ТУГУЩИЙ!!! ПРОСТО ТУШУЩИЙ!!! О ЧЕМ это говорит??? Либо расточкп и хонинговка цилиндров выполнена не с должными зазорами, либо поршня некачественные и имеют большее тепловое расширение, ну с кольцами, там и так всё понятно, Димон же сделал зазор 0,1-0, 2 в место минимаоьно положенного 0,25... Вобщем смотор из под рукоблуда, тупо зажат... И в нем все трется и образуются задиры.... А не прирабатввается... Димон, в школе надо было учится...
Все просто отлично, в 86 году друг купил 9 ку через 5 тыс разобрал абсолютно исправный двигатель, убрал все допуски добивался сделать всё по эталону, после сборки получился чуть ли не спорт, вот так.
В нашем крае ремонт мотора классики как по книжке 100 тыщ рублей, это токарка, расходники и работа мастера. В мою работу входит Снятие, разборка, мойка, покраска, доработка агрегатов в полоть до ремонта стартера, генератора, карбюратора. Также приведение в порядок подкапотного пространства. Установка, настройка.
@@user-in8nv7lx7o да,понятно Там возни... Это мне норм в Моторзону отвезти,пообщаться Там км 65 ехать А кому то,полдня... Разборка,покраска У меня в деревне в сервисе норм 2-3 ₽ в день А ещё,опыт надо Даже по классике Сам перебирая лет 15 назад Ваз Но,все делают,и кайен,и Субарики
Верните заводской шланг сапуна в кастрюлю. На своей ваз 07 проехали втроем с сыновьями 247тыс, движек не сапунит , тяга отличная. Хозяин этой четверки и этот движек засрет.
@@user-rd7mi7xv3z эти движки выносливы. Своевременная замена масла, не более 7тыс, следить за системой охлаждения(патрубки, термостат, сделать включатель принудительного включения вентилятора) Полусинтетика лук люкс ему за глаза подойдет. И не будет сапунить ваш движек.
Не понял,зачем расшарошили головку у клапанов? У вас ведь поршня стоят с глубокими выемками это уже увеличивает камеру сгорания.Очень странно. Подкину Вам лайфак, цепь при сборке головы и распредвала в двойне накидывается на башмак натяжителя цепи и не мешает до того момента пока не начнёте одевать её на шестерню распредвала. А то как то ключ в цепь, поперёк, не очень смотрится. 😀
100000 пробега и под замену. глубокие царапины на промвале или втулках.... Тоже замена. Люфт вообще не должен наблюдаться. Очень сильно влияет на давление масла. Рекомендую ставить втулки обе жёлтенькие.
А ВАМ слабо в маленьком гараже чинить утюги, бензопилы, моторы, трансмиссию. ходовку, электрику, карбюраторы, мопеды, спортбайки. Так же производить рихтовку, сварку, покраску. А так же вести съёмку видео для энтузиастов этого самого дела?
Крайне не согласен по зазору в кольцах,это смерть мотору при малейшем перегреве или выкруте в обороты. Темболее на прошараном блоке в край его возможностей
Во всех вазовских камасутрах жёлтым по белому написано - максимально Допустимый Зазор в кольцах-0,15, а не 0,25 в номинале. За 50 лет можно было бы и выучить матчасть. И да, восьмые коробки из-за шума подшипников разбирают только самые не ленивые
Таких моторов я уже собра более 250 штук. Средний ресурс ( при мягкой обкатке и своевременной замене масла..... хорошего масла) 350000 км пробега. 2 мотора гоняли на стенд... один показал 127 на колёсах. другой 105, тоже на колёсах Я уверен, что на маховике таких моторов не менее 120 лошадок.
@@user-in8nv7lx7oтаки а в чем,, уверенность,, ? Сгонять на стенд, вера не позволяет? Если реально есть - это хорошо, а вот уверенность твоя - погоды не делает...
14:31 Когда скидывают пыльник на новом подшипнике , хочется сказать матом. Варвары !!!!! Чё вы творите ? Есть куча способов , даже на "коленке" , как заполнить литолом закрытый подшипник без таких увечий.
Как я услышал в начале ролика, уже установили полиуретановые наверно саленты и прочее... Сущая глупость.. Кто это придумал нади повесить вниз головой... В погоне за прочностью и прочей якобы 😂долговечностью упираются в др. бяки...
На шеснарь комплект гидриков ( инавских) и качественные поршня с комплектом грм ЗНАЕШЬ скок стоят? Вот только недавно приорке головку починял.... Замена втулок, сальников и клапанов. Клиент с магазина запчастей бледный пришёл. На старых тарахтящих гидриках уехал...... Но на новых клапанах.
@@user-in8nv7lx7o Знаю. Гидрики у нас 8000, новые валы комплект тоже 8000, шлифануть головку под новые валы и пастель на ней 6000, 1000 маслосьемные колпачки. Клапана нормальные. Ну и блок расточить 3500, новые поршня безтывковые (полный комплект) вкладыши и масло форсунки тоже входят 15000 + все прокладки. полностью капиталка двигателя 50000 встала. Собирал сам. А то что он там бортики обтачивал, дотачивал это фуфел. Развод голимый.
Бонджерно, джентльмены! Видосик не смотрел, начал с комментов, все сплошь от диванных экспертов. Потом посмотрел, но на скорости1,5. Кто не понимает, работа титаническая, едва не спортивный мотор получается. На капиталку вкладываться понта не было, классика в деревню списана, только замена колец и голову откапиталил+ а ля портинг, вроде как без фанатизма. Карб в стоке напрочь отказался работать, от провалов едва в руль не бился, еще пара в наличии,- то же самое. Запилил их по разным авторам, один хрен терять нечего, воздуху сосет куда больше стокового, а штатная жиклерная база не справляется. Красивую длинную полку на разгон нашел, когда впиндюрил топливный в первую от второй, проходимость жилками уменьшал, пока до пяти не дошел. Тяга на низах тракторная, свечи черные, выхлоп вонючий, жрет как падла, но заводится изюмительно.
Вижу солнце подразумеваю клубника. Связь чувствуется? При мне клиент только новый оригинальный редуктор заднего моста за 12000 купил и запчасти на кпп более 11000. Распредвал 9000. масло в мотор 4500. Можешь прикинуть сколько стоят полиуретан на всю ходовку, трёки тяги и шаровые. барабаны завод и диски ( алмаг). Нипоны колодки на перед, зад. Это только что помню на вскидку. Перед подшипники, одна полуось в сборе. Адресок скинь. Пришлю клиента У меня их полно. Не влезешь в бюджет....... Со своих добавишь. Как же много желающих посчитать чужие деньги. Клиент с четвёрки прораб на стройке. про меж слов выскочила сумма. Сказал, что за пол года тачка свои бабки отработает. А я уверен, Что Минимум 3 года машина не потребует серьёзных вложений. Этот объём у меня не первый и не пятидесятый. Есть с чем сравнивать и вести статистику.
