@@Євгенавтоелектрика Там горить лампа тиску мастила, зарядка, і працює датчик рівня палива та заряду акумулятора. А ще можна включити двірники та повороти. Короче капець. Дивився замок, в ньому все підключено по кольорам правильно. Напруга приходить туди куди потрібно. Я вже по схемі дивлюсь, по живленню тих датчиків та лампочек, приходить у приборку дріт номер 4, помаранчевий. І йде на кнопку аварійки. Короче щось десь там. Може з кнопкою, а може із реле аварійки. Єх.
@@viktoroleks9664 якщо на котушці запалювання присутні 12В, то це значить, що увімкнене запалення. Могла вийти з ладу контактна група замка запалювання. Або сам замок.
ваз 2107 схватывает когда при заводе отпускаешь ключ зажигания но не заводится,аккумулятор новый,электонное зажигание новое,машина карбюраторная,броне провода новые,куда копать не знаю,подскажите?
@@николайминько-ь7ф с замком разобрался,не загорается лампочка стартера при заводе авто,лампочки поменял на светодиоды,так же лампочка лягушки не срабатывает и слабый заряд аккумулятора,при нагрузке напряжение падает до 8-9 вольт,буду снимать опять приборку и генератор.Спасибо за ответ.
@@Владислав-п2я3р може бути що завгодно. Від зплавлювання двох проводів у джгуті до невідповідності кольору, несправності контактної групи чи неправильного підключення магнітоли і т.ін.
