Сам езжу на 30-ке, пздц ты нам шрот показываешь, 87 год кузов жив на 100%, но спасибо за обзор , после него знаю на что обратить внимание чтобы сохранить авто. (Кстати это пятая машина после получения прав, и не единственная в семье, машина выходного дня)
У меня было 2 таких!!! много лет прошло, купил бы еще, как игрушку. Первая была сварена из двух и просто умерла, а вторая - почти целая, только телевизор был вварен чужой, на этой (купе 88 года рестайл с м40 движком) ездил почти 5 лет эври дей, держал ее всегда в порядке и она отвечала тем-же. Да, вода под ковром была... это было не приятно... и стаканы - чистая правда. Автор, как ты сумел все собрать во едино???
базовая 30 была плохо обработана с завода поэтому сгнивала на ура.второй переход с 1987г сохраняется во много раз лучше.и конечно уход за кузовом никто не отменял.моей машине уже 35 лет исполнится в ноябре.кузов жив на 90 процентов.
@@DaVinci-uh4tr ну если болты крепления балки к кузову выкрутились то хорошо, если ржавые то почисти или замени, кузов в месте крепления обработай, вот и все
Глупости всё это! Эту модель покупают и восстанавливают только очень состоятельные люди, настоящие ценители БМВ! Причём я говорю не о так называемых "корчах", "свапах" и тому подобным уродствам... а о стоке! Только 100% -ый сток поднимает стоимость этой легенды в десятки... если не сотни раз! У меня такая же восстановил до винтика! ЕЗ0 - это уже легенда!
Жалею о продаже своей 30,кузов был живой на 90 %,сейчас VW T4-хрень полная,мучаюсь уже 3-й год,когда T-4 не заводился,BMW e30 всегда была на ходу и не приносила никаких проблем.