Всем привет! На этом видео старая газель 3302, не доделки, устранил вибрацию кардана, купил кузов с газели бизнес, востанавливаю своими руками. Всем приятного просмотра!
Не надо откладывать обработку кузова на следующий год.зацветёт.обработайте хотяб мовилью.а так приятно смотреть ваши ролики все по делу без лижней болтовни.👍
Братишка красавчик, Газель огонь, когда собран и востановлен собственными руками, и знаешь где какой болт или гайка вкручена, то чувствуешь, что роднее друга железного нет на этом свете. Ни гвоздя ни жезла. Удачи на дорогах.
По подвесному..., пару раз вырывало резинку, надоело, открутил, подложил пластину, просверлил отверстия по месту подвесного и по старому посадочному месту, закрепил... и забыл, что он есть
Добрый вечер у меня газ 3302 ,перешол с 21на 406,2 проблем с охлаждением у 406 нет ,он сам пробку выгоняет ,ищи проблему(термостат,помпа,бошка) ,а по компинсаторам мерий и постель распредвалов смотри и их шейки ,чудес не бывает
По системе охлаждения. Шланги развоздушивателя( с корпуса термостата) и перелива(с радиатора), нельзя соединять тройником. Для этого, на разширительном бачке и есть два штуцера. При работе мотора, со штуцера развоздушивателя идёт постоянный поток антифриза, который, в случае подключения через тройник, забрасывается в радиатор. От сюда могут быть глюки с режимами системы охлаждения.
Кузов, лучше, через брус или профиль стремянками притяни к раме. Снизится нагрузка на раму, на сам кузов и усилится жесткость всей конструкции... Молодец, респект тебе удачи...
убери тройник . и проведи отдельно шланг с головки и отдельно шланг с радиатора в расширительный бачок. иначе воздух с радиатора не выйдет. одно другому мешает. нагрей движок до большого круга ОЖ пару раз газани и весь воздух сам выйдет без подъёма морды---УДАЧИ.
Тент дает большую парусность, поэтому расход увеличится литра на 3 минимум.Рамку под тент тоже сам делал из трубы 40*20*2.Но на борта ставил на болтах 40/40 уголок и к нему приваривал стойки каркаса и сделал не 3, а 4 стойки, плюс косынки по углам. Иначе рвет каркас.
Вот же беда... Все видео думал, напишу, что не прав про газы. А оно вон как.. Ну ничего, наладишь, столько проделано работы, теперь тебя не остановит эта неиспоавность. Удачи, доброго здоровья)
Огонь вид просто бомбический !!! На счёт гидриков забей х.й они как стучали так и будут стучать, главное что давление масла хорошее!! И на счёт дёргание при нажатии на педаль на всякий случай проверь давление в топливной лишним точно не будет !!! Ну и как обычно с меня беззаговорочно лайк !!!!! Молодец скоро будем поздравлять с окончанием проекта !
Наш кузов, такой же, протянул с 04 по 16 й и это в теме, грузились и лес и металл, и цемент, короче работала по поставке стройматериалов, рама складывалась( кузов с кабиной) 😉
Какие могут быть вопросы красавчик просто стольколь работы классной зделал приятно смотреть. У меня тож газель 4 года она меня 96год все хочу тож как ты полную капиталку зделать но время финансы все такое. Одним словом красава здоровья всех благ тебе и твоей семье
проблема перегрева газелей, в том что радиатор расположен ниже двигателя, есть ролики на ютубе где показывают как поднять падиатор выше двс. удачи! газелька красавица!
Проблема перегрева это когда закрывают печку делают тупик, и 4 цилиндр страдает, отсюда перегрев и прогар прокладок, ставьте перемычку после крана печки и кольцуйте систему минуя печку и забудете про перегрев, ни разу не кипел в пробках в жару.
@@avtodraiver26 на автомобиле ГАЗ АА вообще не было помпы, теплоноситель циркулировал сам или с помощью законов физики. На Газоне или на Зилу после остановки двигателя теплоноситель циркулирует тоже сам-это видно, когда откроеш крышку радиатора, через несколько минут. Всё потому, что радиатор стоит выше двигателя. На газели и на других машинах подобных, где радиатор стоит ниже, на ходу охлаждение работает нормально, а после остановки двигателя, всё тепло от раскалённого коллектора и от других железяк стремится вверх, двигатель не остывает, как на Газоне, а наоборот нагревается и даже закипает. Этого не должно происходить. Чтобы такой перегрев исключить, я на своей газельке, после каждой остановки двигателя, включаю дополнительную помпу на несколько минут, а в жару вместе спечкой. По другому никак, или переделывать морду. Антифриз никогда не выбрасывает, прокладку гбц никогда не пробивает. Другие газелисты, которые так же сделали, тоже забыли про прокладки гбц.
Серый привет🖐️ во дела, прям полтергейст какой-то, ну дай бог чтоб не голова была, у меня малой кровью обошлось, выровнял кузов, тоже новое видео нужно на канал кидать, уже больше месяца с кузовом барахтаюсь 😁
Свою гонял в Нижний удленял и кузов новый ставил когда пригнал домой все крепления отрезал и вварил швеллер и на стремянки что-то мне эти уши слабенькими показались. Будь здоров удачи. 👍
Крышку попробуйте от ваз 2108 поставить на расширительный бачок они по давлению одинаковые но только заводскую черную. Остальные не работают. И с более новой панелью радиатор печки выше двигателя находится и там на обратке есть спускник воздух выпускать очень удобно и полезная штука.
Я делал в ножках платформы прорези и пропустил туда вдоль кузова швейлер на всю высоту от рамы до поперечит платформы а поперечины усиливал профельной трубой такого же сичения иначе розлезиться и платформа и рама согнется над мостом
@@user-jx1jo6sw8j брус прогнётся! И он из-за погоды Меняет размеры! Из-за этого его не прикрутиш он будет прослабивать! А под швейлер достаточно лишь проложить резиновую транспортерную ленту толщиной ок 10мм.
Проверено на своём газельване, 5 лет полёт отличный, и по раме спили уши чем касается рамы, сделай через брусок 50&50 и профильная труба 100&50 , будет спокойно грузы возить не переживать за раму ибо груз будет распределен равномерно по всей плоскости рамы
По поводу тосола. В бачек наливаю по минимуму. Пробка не герметично закручена. И проблемы нет. Тоже самое как на ЗМЗ 406 было в ваз 2110. Лет 15 назад с 2110 мучался также иногда выплескивал. В сервисе мастер сказал лей в бачек чтобы патрубок прикрыть и проблем не будет.
У меня было такое выкидывало тосол на больших оборотах.у меня подключили гбо на потрубок к расширительному бочку .переставили тройник ближе к двигателю все прошло
Здравствуйте. Попробуйте поменять охлаждающую жидкость.У меня так же было.С ДВС иногда выкидывал антифриз. Антифриз может не качественный.Температура закипания низкая.На своей машине поменял.И о чудо антифриз перестало выкидывать.
Добрый день давно смотрю вашы ролики по востановлению вашей газельки всё по делу прям круто. Хотел вам порекомендовать крышка на расшырительном бачке бывает даёт збой и поэтому может выкидовать. У меня токое было. Поменял и проблем не стало.
Приветствую.Я из Москов.области,в ближайших планах купить газель для дачи.Реально ли найти до 2000 г.в в нормальном техническом состоянии.Я имею ввиду ходовку и двигатель
Серёга привет! Рад тебя видеть снова и рад смотреть очередной видос, про твою ласточку. Поздравляю с покупкой нового кузова, этот образец по лучше чем прошлый. Под ножки кузова я бы посоветовал тебе поставить закладные, со временем где крепление, появляются трещины. Я у мужика видел и на свою газель также сделал, но пару трещин уже были. Шланги все таки переделывай, чтоб каждый был на своём месте. Желаю тебе крепкого здоровья, ещё немного терпения, удачи и всех благ! Лайк от души тебе Серёга, чтоб ласточка бегала и спасибо за приятное видео!
Самое главное борта без полостей. Я решил сам сварить платформу. Из нормальных труб. А так красава. Красивая газеля. Мне только предстоит всё это реставрировать. Делаю в процессе.
Попробуйте отверстие на маленьком шланге раширительного бочка расверлить на 5мм у меня так было на новом бочке выкидывало антифриз после доработки все пропало
По поводу выкипания, у меня было на практике, км 150 проезжаешь, и в какой-то момент резко начинала закипать, выплевывать тосол. Оказалось была небольшая трещина в гбц и потихоньку шли газы в рубашку охлаждения, раздувались патрубки. Ездил дальше с при открытой крышкой бочка. Сделай как по заводу тонкие шланги охлаждения и попробуй покататься с при открытой крышкой, и станет ясно.
Там тема такая..., примерно, как на дизеле с турбиной... нельзя сразу глушить, нужно поработать дв на холостых оборотах, а иначе( это кстати конструктивная особенность этих блоков) они раскаляются и при глушение да, циркуляция останавливается, а стенки цилиндров тонкие- жидкость начинает закипать и выдавливаться наружу. Если пробка родная, надуваются шланги, если без клапана, начинает сопливить, ну а если ее открыть- фонтан😉, вывод- заглушил, а прокачную помпу включил до определенного остывания да😉
Почистить всю магистраль системы охлаждения там может плавать накипь! И иногда попадает под термостат и на время он перестаёт открываться , что в свою очередь приводит к увеличению давления
Привет всем По поводу тосола У меня на расширительный бачёк две шланги идёт Одна с термостата второй с радиатора .попробуй должно помочь. А крышку вообще я некогда не закручивал . У меня уже 4 тоя Газель
Мне кажется проблема перегрева связана с продувом прокладки, раз температура в норме, а тосол вытикает. Вывод прорвавшиеся газы в рубашку охлаждения выдавливают тосол. Причем на малых нагрузках такой проблемы нет.
Попробуй убрать тройник где маленькие шланги от термостата и радиатора и подключай прямо в расширительный бочок оба шланга от радиатора и термостата в бочке два отверстия
ГБЦ надо опресовать для начала. Если ГБЦ будет хорошая тогда искать причину дальше. У меня на 406 М так же довило в расширитель ,в блоке целиндров гильзы просели. Проверьте плоскость блока цилиндров, на всякий случай, когда снимет ГБЦ .
Сергей не забудь про заднюю крышку. Возьми забор на отопитель салона с неё. Все проблемы как рукой снимет. На установленной ГБЦ это немного не удобно делать. Но возможно. Я на одной так делал. ССылку в ватсап скинул:)
Я девятый новый поставил, евро 0, пятнадцать литров бенза кушает, но у меня и шаланда большая. И еще мозги заказывал с прошивкой на динамику и что б расход был небольшой. Гружусь обычно под 2тонны,езжу 85-95,так что пока у тебя норм расход. А по поводу воздуха, ниже тебе правильно написали, поставь шланги как и должны быть, я сколь раз антифриз сливал, не разу пробки небыло, пять минут погонял движок и норм, на счет колдуна, я бы убрал его вообще.
Расход великоаат, нужно на диагностику, допускаю притирку поршневой..., по трассе-8-9 литров, по городу до 14( гружёный), а вот с тентом, пусть и с обтекателем..., я как на рога доску накладывал, да ещё встречный ветер...
То что вытекает это нормально для них,раза 3-4 вытечет и проблема пропадёт,у меня и штук 8 было. На всех так,он свою норму оставит и больше такого небудет. Ты простт глушишь,а температура дальше поднимается,через минуту заведи и у тебя сразу вентилятор сработает,так что не парься.
Серёга привет. я на своей газели 402 мотор.что только не делал остановлюсь тосол улетел. я смотрю у тебя стоит тройник а на расширителе штуцер заглушен я сверлил специально что-бы разгрузить . попробуй убрать тройник и пусти на прямую. но у меня прокладка не держала голову шлифовал и проверял на герметичность. желаю тебе удачи!
Привет! на 402 м у помпы маленькая производительность и за шкива .что на холостых не выдавливает тосол или антифриз. что приходится ставить доп помпу.а на 406м шкив меньше то и производительность больше . и не просто так на расширителе два штуцера сделано.просто попробуй сделай так. я с таким сталкивался с радиатора через этот шланг выгоняет воздух .и не надо загонять набугор чтобы выгнать воздух при замене отсоединяеш шланг вставляешь в бутылку заводишь и грееш и воздух выходит при этом про газовыешь и всё. а через тройник у них получается сопротивление. потому что помпа работает лучше. если не поможет то тогда греши на голову. но как ты на ней столько проехал она тебе бы показала сразу при малых оборотах. у меня ни на одном расширителе не было клапана. у нас есть медник который сказал чтобы его выбросить. и перестали течь радиаторы лет так примерно 15.думаю что у тебя получится и будешь спокойной работать!
каркас можно сделать разборным из профиля 40/20 (вертикальные стойки), 20/20 (верхние продольные и поперечные лаги) и 15/15 (соединяющие шипы(которые вставляются в стойки и поперечены)) получается хороший разборный (что не маловажно) каркас который крепче заводского и в течении пары часов полностью бесследно удаляется с машины так же путем не хитрых манипуляций его можно нарастить на любую высоту. По поводу тента мое мнение лучше один раз потратиться, но сшить качественный тент на заказ под свои нужды (с клапаном под 6м доски допустим или с боковой загрузкой) чем купить за бешеные деньги заводской который откровенно говоря так себе. По высоте подумай я задушил жабу и сделал себе 2м и вот вообще не разу не пожалел.
99% это трещина в голове, у кого-то эта проблема сразу вылазит наружу , а у когото раз в месяц выкидывает! Снимай голову и на опресовку!! Заодно и гидрики под замену и будет счастье!
С меня лайк. Сериал с Луазом досмотрел )) все супер. Вот посмотрел серию с Газелью. Глупых советов давать не буду т.к. я совсем не газелист ( офисный работник). Всегда восхищался таким мужикам у которых руки из плеч растут. Молодец, красава! Только как мне кажется рейстаил твоей старушке бы не помешал. Хотя с другой стороны на скорость как говориться не влияет. Пили дальше видосы. Будем смотреть. Х.З. может тоже осмелюсь на такой же подвиг )))
@@FS-md3ho терпение это моя боль. Воодушевшись такими видео, купил себе Урал М-63. Вот с весны тоже буду восстанавливать ретромот. Посмотрим что получится. Правда перед его восстановлением нужно будет много чего сделать: гараж построить, изготовить пескоструй, оборудовать гараж покраской. С такими планами походу мне тоже придется видосы пилить ))))
Ещё раз повторюсь, при ваших планах, нужно очень мно терпения, желания и упертости, бывает такое когда, кажется все зае.... ло, но потом успокоешся возьмёшь себя в руки, и снова вперёд, удачи!!!
